|
|
Re: Club Ford Capri
10 Attachment(s)
Astazi la Constanta parada masini de epoca,sper sa nu se supere nimeni ca am postat aici dar nu m-am putut abtine.Mai sarac evenimentul fata de anul trecut,dar a fost super! masina cu care m-am plimbat a fost un VW Kubelwagen an de fabricatie 1940,masina apartinand unui bun prieten de-al meu.
|
Re: Club Ford Capri
10 Attachment(s)
Inca un set de poze...
|
Re: Club Ford Capri
1913 Ford rulz :D ...... The End.
Multam pentru imagini, este excelent sa vedem aceste superbe oldtimere sau masini istorice ruland pe sosea ! |
Re: Club Ford Capri
2 Attachment(s)
Salut baieti,
in sfarsit avem culoare, argintiu-metalizat ca'n tinerete.urmeaza asamblarea si partea electrica..... |
Re: Club Ford Capri
Aoleuuuu mi-ai luat-o inainte,arata bine.Ai grija la montajul pieselor in continuare.Ce chedere montezi?le ai noi?daca da vreau si eu.Maine o duc si eu pe a mea,am gasit un artist,sa vedem ce iese.Bafta si mai pune poze!
|
Re: Club Ford Capri
super, inca una se grabeste sa iasa pe sosea..
|
Re: Club Ford Capri
M-am apucat si eu de Capri , am reusit dupa cateva zile de chin sa schimb arcurile spate , puntea spate , cablul de frana de mana , amortizoarele spate si sa montez tobele noi pe care le cumparasem pentru ea prin primavara...
Deasemenea am mai facut inca o modificare la cardan si anume am montat carcasa rulmentului intermediar de sierra ca sa nu mai stea cuplajul elastic in tensiune . Azi as vrea sa incerc sai fac iar franele , dupa care sa dau si o tura in varianta lipsita de zgomot produs de evacuare :) Ma gandesc foarte serios ca luna asta sa o duc la vopsit si terosonat deci in cazul in care ati mai gasit una alta din piesele de care as mai avea nevoie va rog sa imi dati de stire caci as vrea pe cat posibil sa termin de adunat piese inainte sa ma apuc sa o remontez . Imi trebuiau urmatoarele : un capacel care acopera shurubul care prinde flapsul din laterala - tampoane de cauciuc montate pe bari (minim 2 buc) - "capacul" care acopera locul unde vine radio-ul in bord - "buza" de la capota (ornamentul care vine deasupra grilei de fata) - manerele de deschidere a usilor din interior cromate - manerele de deschidere a usilor din exterior tot cromate - ornamentele de sub geamuri de aluminiu nevopsite (argintii) - turometru original (nu ma intereseaza sa functioneze ci ma intereseaza tabla cu gradatia in sine) - plansa care acopera portbagajul - plasticul care acopera aripa dreapta spate in porbagaj doar daca e impecabil -ochi de pisica rotund (care vine montat pe usa fix sub broasca) |
Re: Club Ford Capri
3 Attachment(s)
update....
|
Re: Club Ford Capri
Salut deci foarte frumos o iesit shrink, bravo!!! felicitari
|
Re: Club Ford Capri
Un rus a tunat un Capri in stil Camaro si a iesit un Capri cu aspect foarte american....:D
Mie mi se pare fain: https://www.youtube.com/watch?v=j3Aw0rKK23g&NR=1 |
Re: Club Ford Capri
Am reusit saptamana asta sa dedic niste timp Caprinelului , ocazie cu care am reusit sai montez dupa cum am mai spus mecanica pe spate si sai montez tobele .
Dupa ce am terminat cu spatele a venit vremea reglatului franei de mana si a aerisitului ... cum era prea frumos sa fie totul ok din prima a trebuit sa schimb si pompa de frana caci am observat ca pierdea presiune. Am schimbat si centurile pentru ca ale ei erau nasoale (partea de plastic rupta si ramaneau tot timpul pe jos) , daca tot eram prin interior i-am dat jos si bordul cu 3 crapaturi pt a face loc unuia net superior (cu doar 2 crapaturi :)) ) . La nivel de vesti proaste am observat ca din pacate nu am mufa necesara pe masina sa montez ceasurile de bord cu 6 indicatoare (mufa pe care nu ma dus capu sa o opresc de pe cazanu' rosu :( ) Intrun exces de zel iam aranjat si bara de spate in sensul ca iam montat suportii de la cea rosie (foarte firavi mi sau parut dar nu am avut ce face caci eu pe masina aveam doar unul si culmea mult mai solid comparativ cu cei pe care iam montat) , rezultatul final fiind foarte multumitor in sensul ca bara s-a aliniat foarte ok . Haionul masinii care avea ceva folie mov plina de gauri si zgarieturi pe luneta a fost si el inlocuit cu unul impecabil , culmea tot negru si cu eleron original in stare buna care sta la locul lui . Imi place mult mai mult varianta cu eleron cu toate ca la inceput ma gandeam sa il dau jos :-? Si cum am vrut sa fiu harnic pana la capat am ajuns si prin fata masinii unde mi-am facut de lucru in sensul ca am schimbat farurile (am constatat ca aveam 3 faruri de faza lunga Hella si unul cu bec de pozitie Bosch) , dupa ce le-am montat pe cele de la AudioClass zambetul a aparut brusc pe fatza :D. Daca tot eram prin zona am dat jos si radiatorul de apa pe care il scosesem de pe Capriul rosu si il montasem pe a mea caci ea avusese unu de Granada prins cu shoricei :-& . L-am schimbat pentru ca nu eram deloc multumit de el + ca mi-am dat seama ca defapt era de Taunus 20m cel mai probabil dupa ce l-am comparat cu unul original de Capri achizitionat ulterior. In final am dat jos cablul de kilometraj care era desigur rupt. Ma cam bate gandul sai montez interiorul (in clipa asta are doar scaunele) acum ca e in principiu functionala si sa ma dau cu ea mai des dar sper sa ma stapanesc si sa am rabdare sa o duc intai la vopsit si terosonat si sa ma bucur de ea cand va fi perfect functionala si aspectoasa :-< @ Shrink , arata super se cunoaste ca sa intalnit pasiunea cu calitatea ;)... cred ca deja iti e greu sa nu te gandesti obsesiv la clipa in care va fi montat tot pe ea si te poti plimba in voie :D |
Re: Club Ford Capri
3 Attachment(s)
urmand clasicul tipar de fata+masina... :D
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
Adica de la ce motorizare ? Ca daca ai pus motor de 3000cmc ar trebui un radiator diferit fata de ce s-a pus pe Capri la motoare mai mici... Altfel, daca tot e functionala, vopseste-o, teresoneaz-o si scoate-o la plimbare cat de repede poti iar maruntisurile care-ti lipsesc o sa le procuri in timp. Nu mai sta prea mult pe dreapta ca am auzit ca rezervele mondiale de petrol sunt pe terminate si daca mai pierzi vremea s-ar putea sa nu mai gasesti benzina la peco....:D:D:D |
Re: Club Ford Capri
Quote:
Se pare ca ai renuntat la gandul sa vinzi capra :D N-o vinde ! Poate reusesti sa economisesti ceva bani ca sa-i bagi mai tarziu in masina pt rezolvarea problemelor care te-au cam exasperat (parca aveai necazuri cu carb-urile)...Eventual, sa-i pui un motor pe injectie mai 'tanar' si mai puternic (insa atentie sa nu patesti ca cineva care a dat-o in bara vara trecuta cu motorul 2.0 injectie ;), si care a revenit la motorul original 1.6 pe carburatie, dar, din pacate tot nu a scapat de probleme :rolleyes2). |
Re: Club Ford Capri
Acum am un radiator de Capri 2.0 v6 , care din pacate este si singurul ... am vazut in poze (mai exact pe masina lui Silencer Power ) ca ar exista si un radiator cu bazinul superior mai mare dar din pacate nu stiu de unde sa fac rost de asa un radiator deci sper sa faca fata asta de 2.0 pe care il am .
Masina o am din decembrie anul trecut timp in care dupa cum am descris aici s-a cam lucrat si investit ceva in ea deci intentia mea initiala a fost sa ma dau cu ea cat mai repede nici decum sa o lalai :D , cea mai mare pierdere de timp s-a datorat faptului ca desi am cumparat masina rosie de piese in ianuarie parca , de abia luna trecuta am putut sa ma apuc sa o desfac iar de ea depindeam cel mai tare (masina mea avea puntea spate absolut muci in sensul ca dupa 60 la ora era fix ca un trolebuz vechi :( ) Motorul care i l-am pus e 2.8 carburator (original) care aparent e destul de plin de viata :D sper sa nu fie la fel de gurmand pe cat de fortzos :)) . Serios vorbind daca consuma undeva in jur de 18 o sa fiu mai mult decat multumit si teoretic shanse sunt sa se incadreze caci merge perfect in 6 , porneste bine , avansul e si el ok etc |
| All times are GMT +2. The time now is 06:48. |
|
- Copyright 2026 4Tuning