Re: Club Ford Capri
 

pot incerca sa te ajut, astfel : daca il poti svana ca sa avem marimile, si gasim pe net poza , si cred ca gasim , cel putin pe ebay am vazut seturi personalizate
cu poza lor pusa, luam poza, pot incerca sa ti-l desenez, il printez pe autocolant si gata :idea:,suna prea simplu stiu :) , daca vrei putem incerca

Re: Club Ford Capri
 

E adevarat Capri mk1 si mk 2 s-au vandut in USA drept Merkury Capri mk1,
Uite aici (Ford) Merkury Capri:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Capri

Merkury Capri mk2 (79-86 :shock: ) a fost totusi a treia generatie de Mustang 79-93 , e vorba de aceiasi masina . Uite cate una din fiecare, Capri e RS din 79, iar Mustangul este din 83 cand a aparut facelift-ul.


In 86 s-a renuntat la denumirea Mercury Capri. La americani au mai existat ciudatenii de genul asta cu Chevrolet Camaro care era identic la o generatie cu Pontiac Firebird, iar alta generatie de Camaro era identica cu Pontiac Trans-Am :shock:

Merkury Capri mk 3 este numele sub care s-a vandut Ford-ul Capri australian (de fapt Mazda) in USA dupa 90.

(Japonezii aveau Datsun=Nissan, rusii Lada=Jiguli, romanii Dacia 1300=Delta 1300 (Dacia exportata in Israel inainte de 90 :rolleyes2), Dacia Logan (Romania si restul Europei)=Renault Logan (in Rusia si alte cateva tari)=Nissan Logan :?: (Australia si Noua Zeelanda), Opel=Vauxhall, etc, etc )

Re: Club Ford Capri
 

Mercury, nu Merkury. Merkur este denumirea sub care s-a vandut Sierra in USA.
Asemanarea dintre Mustang si Mercury nu se opreste doar la "infatisare", insa Mustangul este Mustang, iar Mercury Capri MK II este (stii tu). :)
Si asta chiar daca spre deosebire de toate exemplele date de tine mai sus (de unele nu stiam :) ), piata de desfacere era aceeasi... americanii pot face orice... pentru ca... pot. 8)8)

Re: Club Ford Capri
 

Am stopuri intregi la Capri meu ! :D

Stiu ca am mai spus asta, dar m-am gandit sa pun si o poza cu ele :-)

Si inca una de cand am fost sa iau cateva galeti de curent electric direct de la sursa :D

Re: Club Ford Capri
 

Ma bucur mult ca esti multumit de ele Costi!

Saptamana trecuta am reusit sa termin de desfacut si sa arunc caroseria de la Capri-ul rosu deci saptamana asta e posibil sa ma apuc de mesterit la al meu caci am acum cam toate cele necesare la indemana , inafara de piesele de pe lista pe care am postato mai devreme, piese pe care inca le doresc :)

Am constatat ca imi lipseste un ochi de pisica (rotund) care vine montat pe usa (se vede cand deschizi usa si e amplasat fix sub broasca ) , in cazul in care vreunul din voi are vreunul in plus sper sa ma puteti ajuta fie contra cost fi la un eventual schimb din piesele care le mai am de la cele doua masini.

Re: Club Ford Capri
 

:))rad de 10 min,cel care le avea era un mare marlan,un bisnitar ieftin,pe mine m-a tinut 2 saptamini incurcat cu o cutie de viteze,il sunam nu raspundea....ba raspundea,ba a pus-o pe curier,ba nu,ba nu il lasa fratisu...un fane bantuiala....
ce ma frapat era faptul ca mi-a zis ca era mare fan oldschool,dar daca ii faceam un pret bun imi dadea orice de pe masina lui....sunt satul de genul asta de oameni...tristi,rupti-n cur dar cu vise de vedete:))
daca ai nevoie de ceva legat de mk1 te ajut cu mare placere,am si eu unu

Re: Club Ford Capri
 

salut :)

fii atent ca mai are 2 oglinzi "originale " de mustang din USA, 300 de dolari daca imi amintesc bine. da.
update la Capri ul meu, azi maine e gata de vopsit si urmeaza partea de asamblare, electricitate, interior. de interior mi-e cam frica in sensul ca nu am la ea tapiterie de usi de expl., nou , dar care le am is ok pentru o perioada, plafonul oricum trebuie sa-l fac, dracu' stie pana la urma poate fac toate de odata.
tare ma bate gandul ca tranzitoriu sa pun scaune de sport gen sparco in ea, si in spatele lor plasa , fara bancheta de spate si geamuri fumurii, nu prea mai am rabdare sa astept tapiteria refacuta . dar stau pe ganduri de frica sa nu iasa tiganie. o sa vad....
intre timp o sugestie din partea voastra, cu ce sa lipesc geamurile din spate ca sa si tina ?

bafta baieti!

Re: Club Ford Capri
 

Se pare ca nimeni nu vrea sa termine masina asta,m-a parasit si baiatul care a lucrat la ea pana acum,din motive de sanatate.sant in cautare de alt artist,cred ca cat de curand o sa fac infarct.

don't give up,
asa e banuiesc peste tot, meserias ca lumea nu prea gasesti, de asta am porniri tot mai des de genul las' ca o fac eu , oricum nu o sa gesesti pe nimeni care sa-ti faca cum iti doresti, eu am cautat 2 luni tinichigiul, si crede-ma am terminat si automobile si pshiologie , cunosc oamenii , si tot aceeasi frustrare ma inecerca cans ma duc sa vad masina inca o data rechituita ca data trecuta am refuzat lucrarea.asa s-a intamplat de 4 ori acum astept sa o vopseasca, dar is sigur ca daca nu altcineva eu sigur o sa vad hibe in ea.as aca daca ai timp si nervi mai bine termin-o tu , chai deac inveti pe ea meserie, macar stii ca e al tau.eu asa o sa fac cu celelalte etape , cel putin asta mi-e in proiect,chiar sa ma protejez de mesereriasi. poate gresesc dar si ceilalti forumisti is cam la unison cu mine.bineinteles sunt situatii in care, si probleme care nu se pot rezolva singur.
bafta!

acum imi dau seama ca am scris cam dislexic mai sus, dar is la lucru , intelegeti voi esenta :)

Re: Club Ford Capri
 

Hihihi, e trist ce spui, dar... ai dreptate.
Mi-aduc aminte, cand, dupa ce am urcat o bordura de vreo 30 cm, scapandu-mi masina de sub control incercand sa evit un motociclist (cretin), am ajuns la tinichigiu (refuzat fiind de foarte multi).
Ei bine, am ajuns la acest tinichigiu, angajat al unui mare service de profil din Bucuresti, care a vazut masina (lonjeron dreapta infundat), m-a programat pentru o alta zi, m-am dus, l-am intrebat cat costa sa-l indrepte, punand accentul pe calitate, omul mi-a spus ca ma costa 2 milioane (tariful serviceului), iar eu i-am spus ca daca iese treaba bine el primeste 2 milioane, deci, in total, 4 milioane.
Dupa ce mi-a luat masina la baros si mi-a indoit un alt lonjeron a iesit cu scandal si a mai vazut prin gura. Povestea e mai lunga, dar ma enervez numai cand imi amintesc.
Numai handicapati (si nu generalizez doar de la acest caz), nu avem profesionisti in acest domeniu, m-am convins.

Re: Club Ford Capri
 

Eu am lipit cu silicon sanitar negru geamul spate dreapta de la Capri meu. Am consumat aproape un tub. Trebuie sa folosesti un pistol de silicon si sa pui cat de gros se poate; cand il fixezi apesi bine iar surplusul care iese aiurea il stergi cu degetul udat cu apa si sapun.
Daca nu ai mai lucrat cu silicon mai bine nu incerca tu singur pt ca nu e tocmai simplu...

Se mai poate folosi silicon special pt lipit parbrize dar e mai scump, iar un geam lateral nu este la fel de greu ca un parbriz asa ca poti folosi cu incredera silicon sanitar (preferabil sa fie negru pt ca alb sau transparent arata urat).

Re: Club Ford Capri
 

Si eu tot silicon sanitar am folosit.

Re: Club Ford Capri
 

da, pare-se ca o sa folosesc si eu tot silicon, avea vopsitorul o idee, banda aceea (imaginara) a geamului care vine lipit de caroserie, sa o sablez pentru o mai buna aderenta . ma gandesc ca rau nu poate face.

Re: Club Ford Capri
 

Nu ai nevoie de sablare, smirgheluire sau orice altceva de genul acesta.

Ai nevoie doar de un silicon de calitate, atat!

Re: Club Ford Capri
 

ok,
merg pe mana voastra, astazi mi-au vopsit masina , numai maine o sa-o vad
dar sincer , mi-e frica , desi stiu ca oricum o sa gasesc hibe pe ea .revin maine cu poze, daca nu fac infarct, de nervi...