Re: Club Ford Capri
 

:lol: N-ai reusit, sunt prea bucuros din motive personale :twisted:

Oricum, in aceeasi oala nu le bag neaparat, dar devin cam rare baieti masinile astea vechi, si mi-am dat seama de asta acum cand caut o masina, doua vechi, si dupa ce ca sunt scumpe de nu le cumpara nimeni, mai sunt si modificate, ciopartite, si chiar as vrea sa trag un semnal de alarma, din pacate n-am cui :(
una e sa schimbi vopseaua, jantele, suspensiile, materialul tapiteriei(desi daca originala e buna, nu vad de ce s-o arunci, altii platesc scump un material clasic original, sa refaca interiorul), alta sa traforezi, sa adaugi prin sudura elemente inutile sa schimbi intreg trenul de rulare, mecanica, etc.. :???:

Re: Club Ford Capri
 

Sunt complet de acord cu tine atata timp cat este vorba de masini cu adevarat rare, mai ales daca e cazul de berline sau limuzine (Pullman, Admiral, Diplomat, DS, etc).
Dar cand e vorba de masini sport e pacat sa o lasi la nivelul de acum 40-45 de ani; inchipuie-ti ca ai un Mustang sau Jaguar E-type si 'te face' unul cu un Passat sau o Toyota de familie :evil: Asa ca cine isi permite sa plateasca ceva banuti face un lucru foarte bun imbunatatind tehnic masina, si daca vrea sa fie mai spectaculos mai adauga si un pic :oops: de tuning exterior cum e la Mustang.
Ziceam de Jaguar E-type si Aston Martin DB5 care o iau pe cocoasa de la o Toyota 2.4 de familie intrun test facut de nebunii de la Top Gear.:shock: Insa un Jaguar E-type care arata identic (si la fel de elegant), dar este reconstruit (alt motor,alta cutie viteze, alte roti, alte suspensii, alte frane, alte etc...:D ) testat de Stig pe circuit, se claseaza pe langa TT V6, Lotus V8, peste ST 55 AMG, Golf R32, si altele, iar DB5 original, cu toate ca are vreo 300cp, se claseaza ULTIMUL pe panoul Top Gear.:evil::!:
Iar cand e vorba de masini populare (si sport) care sunt inca in mii de exemplare la ora actuala (Broscute, Capri, Golf, Manta, Taunus, etc) atunci, din punctul meu de vedere, e preferabil genul 'fun' si dinamic nu cel de colectionar batran...:D Sigur ca altii gandesc altfel, dar nu-i nici o problema, este loc pt toti sub soare :D, fie ca sunt mai conservatori (DB5), mai sonati (GT 500 CR) sau de-a dreptul aerieni (Capri Cobra)...................:D:lol:;)

Re: Club Ford Capri
 

atentie, talonul nu reprezinta o masura fixa ci este raportat la latimea cauciucului, de aici si diferentele pe care le-ati sesizat.

Re: Club Ford Capri
 

Multumim, Dragos, evident ca se raporteaza la latimea anvelopei, pentru ca valoarea este de fapt procent din latime :), insa un aspect pe care-l neglijeaza foarte multi este latimea jantei, care influenteaza direct aceste valori.

Re: Club Ford Capri
 

prea putini tin cont de astea, marimile cunoscute sunt subtire, gros, intins, bagat inauntru si cam atat :)

Re: Club Ford Capri
 

Apropo,
vezi ca din cate stiu eu pe jantele de 8j (parca asa ai pe spate) sunt indicate cauciucuri de minim 235 :!:........Dar nu e obligatoriu sa respectii toate indicatiile ................:D

Si ATENTIE la presiune:
chiar daca pare ciudat,nu trebuie sa bagi mai mult aer in 225//50/16 decat in 185/70/13 !!! Nu te lua dupa specialistii de la vulcanizare sa bagi 2,5-3 atm pt ca e o prostie. Daca vrei sa mergi cuminte si sa ai ceva confort in masina cei de la Capri recomanda (:D;)) la rotile stoc 1,6 pe fata si 1,9 pe spate (sau 1,9 si 2,2 cu 4 persoane si bagaj). In schimb, daca obisnuiesti sa mergi mai tare e suficient 1,9 si 2.2, mai mult de atat ... e deja prea mult :!:

Re: Club Ford Capri
 

225/50-16 este la marele fix, dar, evident, ca si inaltimea talonului este de luat in calcul in ceea ce priveste aceasta limita.
De exemplu mai merg puse, in limita valorilor acceptate, 215/45-16 si 205/40-16.

Oricum, am vazut si 205 pe janta de 9 inch latime. :D

O sa tin cont la momentul respectiv, ms. :)

Re: Club Ford Capri
 

Eu spuneam doar de indicatii, nu este obligatoriu sa fie si respectate :D

Cotele mentionate de tine sunt ok pe 7 si 7,5j ;
eu am vazut (in calculator jante) ca la rotile pe 15 se poate pune cauciuc max de 225 pe 7j, dar la jantele de 7jx17 este indicat max 215.............:evil: Mi s-a parut ciudat, insa asta e ! :oops:

Re: Club Ford Capri
 

Nu inaltimea jantei conteaza, ce se aplica la 15 se aplica si la 16 si la 17.
Diferenta este facuta de talon, iar cotele mentionate de mine sunt ok pana la o latime a jantei de 8 inch, nu 7 sau 7.5 inch.

Pe jantele de 7x15 si 7x17 se pot pune anvelope si de 255. ;)

Re: Club Ford Capri
 

Se poate,dar nu e indicat :D:D:D

Cum nu e indicat sa se faca abuz de sare, piper, tutun, grasimi (vezi asta zilnic la tv) :D
Nu e indicat pt o masina de vreo 100cp sa-si puna mintea cu una de vreo 500cp (este evident rezultatul) :D
Nu e indicat sa bagi benzina intr-un rezervor de diesel (e limpede ca nu-i buna)...:D
ETC........

Un prieten care a lucrat in Germania la o reprezentanta Ford prin '95-96 a reusit sa cumpere un Sierra 2.0 Cosworth la un pret foarte mic pt ca avea ceva avarii (luase contact cu o poarta si avea tabla putin sifonata pe dreapta :-)) L-a reparat si l-a adus in tara sa-l vanda si intr-o zi a vrut sa le faca o demonstratie unor amici de ce poate masina aia. Eu nu am fost acolo, dar el zicea ca la un moment dat, cand a incercat un start mai turbat, rotile de pe spate s-au invartit pe janta si s-au dezumflat imediat...El spune ca pusese niste roti de pe o Sierra normala ca sa nu distruga cauciucurile sau jantele de Cosworth si ca asa se explica ce s-a intamplat; eu i-am zis ca am indoieli in privinta asta si ca e mai probabil ca pe jantele alea (de sacrificiu) sa fi fost cauciucuri incorect alese (ex jante de 5,5 cu cauciucuri de 205-215).....

Jantele si cauciucurile m-au preocupat de mult timp, si in reviste sau pe net am cautat informatii. Asa ca pot sa te asigur ca din fabrica anvelopele puse pe anumite jante au corespuns la fix cu ce rezulta si din Calculator jante si cauciucuri.

EXEMPLU:
Ziceam zilele trecute de roti de BMW Z4; am gasit catalogul lor si dimensiunile jante si cauciucuri:
-stoc 225/45/17 cu 8jx17;
-optional: pe fata 225 cu 8x18 sau 8x19
pe spate 255 cu 18 sau 19 si minim 8,5j (evident ca difera talonul 30-35-40...)

Bineinteles ca nu toata lumea tine cont de astfel de detalii si asa apar fenomene 205 pe 9j. Da, merge si asa pt 'impresie artistica' dar eu n-as pune un amestec de asta...:D

Re: Club Ford Capri
 

Nu e tocmai asa........
La jante de 13 se pot pune cauciucuri de max 235/50/13 si la 6,5j;
la cele de 15 merg max 225/50 la 7j'
iar la 17x7j merge max 215 ;
M-am documentat mult si te asigur ca nu gresesc :D

Oricum, fiecare face ce vrea :D;)
Bafta cu alegera facuta de tine si sa te vedem cat mai curand cu capra in functiune !:D

Re: Club Ford Capri
 

Costi, nu vreau sa insist, asa ca iti spun doar ca nu te-ai documentat suficient. :)

Si ca sa vin si cu "dovezi solide", asa cum spune fetita in spot, te rog sa accesezi linkurile de mai jos:

http://www.summitracing.com/parts/BFG-45982/

http://www.summitracing.com/parts/GDT-116358011/

http://www.summitracing.com/parts/COK-63070/

http://www.summitracing.com/parts/RIK-11262/

http://www.summitracing.com/parts/NIT-183900/

Re: Club Ford Capri
 

WOOOOOOW ! :rolleyes2:shock:

Ai dracului americanii astia :!: :!::!:
Eu m-am limitat in documentari doar aci mai aproape de casa, dar vad ca peste ocean alfel stau lucrurile :oops::oops::oops:
Deci m-am inselat cu maximum-urile admise ! Sorry :oops:

Pai, in cazul asta o sa pun si eu ceva mai lat pe spate la rotile de 17 fiinca 2 cauciucuri is mai uzate si vroiam sa le schimb... Ma gandesc totusi la ceva pasnic de 225 sau 235; dar mi-ar place si 255 :D Insa alea de 255 cand o sa rezolv de un motor de peste 200 cp :lol: ; pana atunci o sa ma multumesc cu mai putin :cry:

Si oricum le pastrez si pe alea de 15 ca sa am cu ce merge la itp sau la RAR daca imi ia vreun politist talonul (dar sper sa nu fie cazul).

Re: Club Ford Capri
 

100 ron tot pt ford capri Mk1 F O O R R D emblema 1600 + tzumburusi de sus de la inchidere

Re: Club Ford Capri
 

buna baieti,bine v-am gasit,sunt din brasov si posesorul unui ford capri MKIII