re: Club Ford Capri
 

pai ai 2 bucati...pe acasa..nu sunt bune?
sau tu vrei neaparat sa cheltui niste bani..k asta am observat eu pana acuma :oops: :lol: :lol:

re: Club Ford Capri
 

:))

In primul rand amandoua au fost folosite si schimbate datorita uzurii avansate.
Totusi, am reusit sa desfac, partial, una si am curatat-o pe cand de mult posibil, in conditiile in care depunerile erau ca la ele acasa. Numai ca, intre timp, m-am documentat serios in privinta a ce reprezinta pompa de benzina si am realizat ca o pompa folosita/uzata trebuie inlocuita cu alta noua, datorita potentialelor probleme (nu putine la numar si nici mici) ce pot aparea... asa ca am zis ca n-are sens sa ma calicesc pentru 80 RON cat costa una noua.

ps: sunt de acord ca multe piese pot fi inlocuite cu altele sh, dar nu vreau sa am numai piese sh pe masina, reconditionate sau nu, doar din principiu... ca exista si varianta asta

re: Club Ford Capri
 

After......

re: Club Ford Capri
 

Imi poate spune cineva care e ordinea bujiilor la un motor de capri mkI de 1,3 L? Multumesc...

re: Club Ford Capri
 

Stie cineva de vanzare un 2.3 v6 cu cutie in 5 trepte?
E cineva interesat de un DOHC 2l cu tot cu cutie de viteze?

re: Club Ford Capri
 

merita ptr. un 2.8 V6..e superb

re: Club Ford Capri
 

pierderea e in geometria chiulaselor(admisie evacuare), evacuarea in sine cu alea 2 porturi siameze.....

re: Club Ford Capri
 

dragi caprari! cu bucurie va anunt ca un pretin din bucale are disponibil un COSWORTH 24V +instalatia electrica gata refacuta (numa buna de pus pe masina si de pornit motoru).ce nu are omu e electromotorul.
pretu 20 de mil
chiar dak sint offtopic cred ca se merita lasat anuntu aici.
motorul e in stare perfecta de functionare

re: Club Ford Capri
 

Are si cutia? Daca da, ma intereseaza.

re: Club Ford Capri
 

Ieri dimineata prin fata mea (in zona fostului sediu Connex) a trcut pe platforma un capri sablat.
Bafta la reconditionare.

re: Club Ford Capri
 

cutia de pe motoarele astea era automata si nu cred ca te coafa.(in 3 sau 4 trepte nu stiu exact)

re: Club Ford Capri
 

la buzau(SH de langa popas-iesire bucuresti)au o cutie MT75 pe un 2.9. sta acolo de 2-3 ani, vrea cu totul 14 mil prima strigare. instalatia si motorul par intregi.

re: Club Ford Capri
 

dascale.. vorbim de motorul ala pe care l-am pus eu deoparte la bv..???!!! si a disparut...???? daca da pleci in 5 pistoane de la cv...

re: Club Ford Capri
 

esti cu capu?ce interes as fi avut sa dau sfoara in tzara.
asta e un bob de pe un scorpio din 95.
a dat pe masina 1400 de euro pt piese

re: Club Ford Capri
 

Merge cutia MT75 pe 2.9 Cosworth?
Da pe motorul de 2.4i 125 CP?

re: Club Ford Capri
 

MERGE ! cu o singura conditie-sa vina de pe un motor v6

re: Club Ford Capri
 

Care-i diferenta intre un MT75 de pe un DHOC de 2l si un V6 de 2.4l? Mi-as pastra cutia de pe DOHC ca-i buna si n-ash mai da bani pe cea de V6

re: Club Ford Capri
 

punctele de prindere de pe clopotul cutiei.
la v6 sint mai apropiate unele de altele .nu stiu exact distantza dar miine iti dau un raspuns!

re: Club Ford Capri
 

daca ai cutia cu clopotul detasabil pui clopotul de V6(am eu unul dar din fonta-50 RON)
punctele de prindere superioare sunt mai apropiate intre ele la V6

re: Club Ford Capri
 

Merci!
Am aflat ieri, cand am dat jos v6-le de pe Scorpio. Oricum, tipul e de acord sa facem schimb de cutii de viteze (a mea e ceva mai vandabila):-P .
Cu v6-le ast iara mi-am lasat chilotzii la amanet:oops:

re: Club Ford Capri
 

vad ca motoare avetzi da parbriz mucles. ce oameni si femeile astea....

re: Club Ford Capri
 

eu ti-am zis sa imi trimiti un mail cu o copie dupa talon da
eu vorbesc eu aud!

re: Club Ford Capri
 

vand parbriz capri mk3- 200 euro :D =:))

re: Club Ford Capri
 

Ieri si astazi, impreuna cu fratiorul meu mai mare :), am reusit sa schimbam discurile, placutele de frana si bratul inferior dreapta. Pe ultimul trebuia sa mi-l schimbe nea mecanicul, dar m-a tot dus cu vorba vreo 3 zile pana cand a venit weekend-ul si...

re: Club Ford Capri
 

de asta niste chiulase lucrate fain..costa intre 500-1.000 Lire sterline setul :(

gabi..sa nu dai inca comanda dupa talon...am ceva ce il intereseaza pe cosminelooo...si dupa ce vede..poate se lamureste si el si vede ce decizie o sa ia in continuare, sa nu arunce banii degeaba :sad:
>> http://www.danscapri.co.uk/CapriHistory.htm

"Between 1969 and 1974 over 1 million Mark 1
In 1974 the Mark 2 was introduced
The Mark 3 replaced the Mark 2 halfway through 1978"


-------------------------------------------------------------

Productia totala Ford Capri:
1,172,900 MKI

403,612 MKII

324,045 MKII
:shock: :shock: :shock:

Culmea k azi mai multe MK III vezi..decat MK II(raritate mare la noi) iar MK I..mai sunt..trebuiesc doar gasite...dar apar ele slowly..but surely :oops: :twisted: :twisted:
ideea e k multe MK I si cateva MK II au fost exportate spre Australia si SUA....dar totusi, cam putine pe la noi :???:

re: Club Ford Capri
 

Salutare.Acum cateva luni va povesteam ca am achizitionat o capra mk1 '72 facelift 1600.De atunci pana acum n-am avut timp sa ma apuc de reconditionarea ei.Dar acum sunt hotarat ca pana in vara lui 2007 sa pot sa o scot la plimbare, insa am nevoie de ajutor cu niste piese:
* aripi fata . stanga si dreapta . ( am dr. lovita si st. cu rugina )
*ornament ( cadran ) geam stanga spate ( e acolo , dar nu e original )
*oglinzi ( nu mai e nici una p masina , am auzit ca se pot pune de dacie veche , dar poate gasesc ceva de capri )
*parasolar dreapta ( lipseste cu desavarsire )
*aerisirea de jos de pe dreapta ( eu am mk1 facelift deci cu aerisiri scurte )
*semnal fata dreapta , stanga + eventual bara cu totul .
*stop stanga ( sau daca stie cineva cum sa-l readuc la culoarea originala , momentan e cam "palid" )

Astept orice fel de sfat sau indrumare despre cum sa procur cele de mai sus...

re: Club Ford Capri
 

o idee legata de reconditionarea stopurilor /semalelor matuite... uniformizeaza zgarieturile cu smirghel foarte fin si apoi aplica un lac incolor de foarte buna calitate...sau poti incerca un pigment..dar asta e alta poveste...

re: Club Ford Capri
 

Reconditionare lampi: cum a zis BTF-ul (recomand slefuire umeda cu P600-P800) si gasesti spray-uri cu vopsea transparenta de la Duplicolor (distribuite de Temad Brasov). Au o gramada de culori (rosu, galben, albastru, verde, negru ...). Rezultatul e grozav: lampile capata stralucire, culoare si gradul de transparenta al geamului e foarte putin afectat. Viabilitate: pe masina mea au tinut 2 ani fara urme de imbatranire, pana am vandut-o. Cred ca si acuma arata bine.

re: Club Ford Capri
 

Intrebare pentru mecanici:
Pot adapta discuri si tamburi de frana de Sierra pe Capri? Ce tre' facut pentru asta ca sa fie si sigura lucrarea?

re: Club Ford Capri
 

ok. merci de info. cred ca o sa incerc asa cu stopul.
ps: stie cineva cam cate modele de mk1 facelift sunt p la noi ?
si un up pt intrebarea lui johnny111.

re: Club Ford Capri
 

Cum adica - "cate modele"... vrei sa spui cate exemplare?

re: Club Ford Capri
 

iti trebe urmatoarele-pompa de frina de 23 sau 25 diametru
discuri de pejou 407 etriere de pe sierra sau scorpio(musai sa fie de spate )si una perece de placi la vreo 50 de lire de care sa prinzi portetrieru de punte. si bineintzeles multa munca
sper ca te-am lamurit

re: Club Ford Capri
 

ok... si pentru tamburi? :)

re: Club Ford Capri
 

exemplare asa ... my bad.

re: Club Ford Capri
 

dar dak pui discuri pe spate de ce naiba iti mai trebe tamburi?:rolleyes2 :rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

mda... intrebarea lui johnny111 era daca poate adapta discuri si tamburi de frana de Sierra pe Capri, iar tu i-ai raspuns doar pentru discuri, ceea ce m-a facut sa cred ca ai uitat de tamburi, dar la o analiza mai atenta a mesajelor tale... banuiesc... ca te-ai referit la conversia tambur->disc, nefacand referire la frana fata, corect?:)

re: Club Ford Capri
 

Nu vreau sa ma (va) complic.
Datele problemei: pe o masina de 1020 kg (din talon) si 101CP original, cu franele adecvate, vine pus un motor de 125CP, crescut masa masinii cam cu 80 kg si, in timp, dezvoltat motorul pe la 150CP. Franele originale nu-si vor face treaba.
Conform opiniei mele deosebit de intelepte (hihihi) ca ala e sofer care stie ca are si frana la masina, vreau sa-i optimizez sistemul de franare. Dat fiind faptul ca am la dispozitie o Sierra de 1400 kg care a avut DOHC de 120CP de pe care pot sa dau jos franele, ma gandeam ca nu mi-ar fi foarte scump, daca se poate face o lucrare sigura.
Dascale, multzam de idee: oare cum ar fi sa pun pe fata discurile de Sierra si pe spate sa mut discurile din fata de la Capri?

re: Club Ford Capri
 

... din atatea idei nu poate sa nu iasa ceva

re: Club Ford Capri
 

se poate!
dar(intotdeauna exista un DAR)trebe sa gasesti rulmenti care sa aiba aceleasi cote la interior cu rulmentii originali de pe capra si cota marita la exteriorul rulmentului ,care sa corespunda cu diametruintern al locasului rulmentului din discu de sierra.plus ca mai trebe modificate punctele de prindere etriere fatza si ar mai insemna sa pui roti de cel putin 14 inchi ca alea pe 13 nu vor mai incape.
iar treaba cu discurile de pe fatza puse pe spate sigur nu mere,ca incercat eu ideea asta:D

re: Club Ford Capri
 

a uitat sa spuna ca tamburul nu mai e necesar ptr. ca frana de mana actioneaza la randul sau pe etriere. dar faza e una elaborata,existand un kit in acest sens.
si problema mea....unde doamne iarta-ma sunt stropinelele alea de dau apa pe parbriz?!?!?!...puneti o poza ca eu sunt convins ca nu exista la mk3.