Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Felicitari omule!!! Placerea e de partea mea!!! Sa inteleg ca tiai luat si permisu si ai facut si masina...felicitari!!!

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

bogdane,nu te-ai gandit sa-i pui o micuta turbina?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

O mica turbia insemnand? Un turbocharger din ala electric? Da, mam gandit si la asta...dar mam gandit sa ii pun o turbina cva mai mare :D pe un nou motor...nu are rost sa modific motorul asta ca nu am c ii face...am sa bag u 1.4 16v de grande punto...100hp aspirat...care am sa il decomprim daca este nevoie si am sa ii pun un melc pe cap :D...din motorul ala am sa scot untul...dar pana atunci o sa mai schimb de vreo 2x uleiul :))....sincer sa fiu cu tine nici nu stiu daca pot face operatiuea asta in Romania...daca este cineva capabil sa faca asa ceva...si sa cunoasca cat de cat fiaturile. Dar o sa vedem...pana una alta asteptam cuminti sa vina $ sa plecam la drum

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

nu de-ala electric :))... bineinteles... un melc nu feon... la asta pe care il ai acum, motorul, ai putea sa-l comprimi... e o investitie de cam 2 mil... poate iti mai pluseaza un 10 cp... Sa nu te superi,doar ca idee... Felicitari pentru masina

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Dar are raspuns la acc , comprimatu.
Eu unu am pe oltcit şi sincer raspunde bine aspirat iar dacă pun doua carburi ,....o mama o să tragă ;)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

vezi? not a bad ideea... :)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Man, miai dat o idee buna...si eu am in cap modificari gen: alezat chiulasa si comprimatul. Si eu mam gandit ca la 1.1 cat are el si 54hp stock...nu este un motor comprimat puternic...deci se mai poate mulge din el...dar problema e ca are 180.000km...(e cam batranel)...si as cam vrea sa ma mai tina pana il pun pe cel nou...caci daca imi crapa motorul...masina o sa stea pe dreapta cva timp pana o sa am $ de 1.4 16v gp....sau am sa ii pun 1.1 sei si ala o sa ramana...(am sa il mulg pe ala kt am sa pot...desi nu prea ai de unde si gata)...si stai linistit ca nu mam suparat de ce miai spus.

Oricum, cum am spus mai sus...o sa treaca ceva timp pana o sa gasesc OMUL care sa imi faca nebunia apai banii...in baza acestor fapte am in cap ca la vara impreuna cu taikmiu sa desfac motorul si sa il refac total. Si atuci am sa mulg din el cat se poate. Operatiuea asta era planificata pentru vara 2008 dar cum am avut bacu si iscrieri...alergatura...chiar nu a fost timp. Acum sa vad daca o sa aiba si el timp...

P.S. nu va ganditi la taikmiu ca la mesteru Manole repara tot :) Omu are fac in inginerie mecanica si cand eu ma jucam cu ptza in nisip el refacea motoare si masini...deci o sa iasa o treaba buna daca o sa ma poata ajuta. Am facut aceasta paranteza (posibil inutila) ca sa nu existe comentarii aiurea si in + referitoare la adresa lui :).

P.S.2 Tot datorita lui nici una din masinile noastre nu am vazuto vreodata in service (doar pentru operatiuni gen echilibrat roti/unghiuri...) si tot pe el il astept sa aiba timp sa ma ajute cu suspensia/ambreiaju/bucsaraia si partea mecanica :D (gata Tata k team laudat destul)

Vam salutat, asfalt uscat

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

omule,nu-ti crapa motorul la o alezare... doar sa nu exagerezi...
la un turbo ar fi riscant da' in cel mai rau caz cred ca chiuloasa ar pica...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Nu zic de alezare...zic de comprimare ;)

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Alejare din cămaşi.. asta e comprimare,

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Aha ms...oricum...o sa vad ce am sa fac....bogdane ce mai face honey?

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

@morph. ... te intreb si eu. motorul ala de 1,4 16v care vreisa il pui.
te gandesti sa faci legal masina ? sau doar sa pui motorul in masina.
ca din cate stiu legal nu o poti face pentru ca e o crestere de putere mai mare de 30%.
sa ma corecteze cienva daca gresesc.

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Eu stiam altfel de chestiile astea.
Daca ai crescut puterea cu mai mult de 30% trebuie modificat in talon.
Era o chestie cu schimbatul motorului,ca poti sa pui un motor care are capacitatea cilindrica egala cu a motorului vechi inmultita cu 1.4 ! Atat e maxim.
Deci daca el are motor de 1.1,cel mai mare motor pe care poate sa il puna cred ca e de 1.5 !

Asa stiam eu...

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Spark...motorul respectiv vreau sa il pun CU ACTE! Cu omologare cu ce o fi nevoie...si se poate face legal caci cum ai zis tu cresterea nu tre sa fie mai mare cu X% (dar parca nu e 30% ca cu 30% nu iese :) si am calculat cu cineva si eram xact la limita)...motorul o sa fie omologat prin orice metoda posibila. Asta cand o sa fie motorul aspirat...dupa ce am sa il fac pe ala turbo...nu o sa mai fie asa ok zic eu :) dar pana atunci...Prima etapa e stock 100hp a 2a e turbo!

Re: My Seicento - NT O5 YRJ
 

Dadusem un mail la RAR pt omologare motor... era vorba de un capri cu 50 de cp,urma sa pun ceva pe la 120...

Ce mi-au raspun... Maxim 40% din puterea motorului vechi,sa mai fi fost pus din fabrica acel gen de motor pe respectiva masina, sa nu se modifice suportii motorului, daca e benzina tot benzina sa fie... asta ca sa te incadrezi intr-o taxa de omologare,normala,de cam 5 milioane... Altfel taxa pleaca de la 15,20 de milioane... si nici atunci nuse stie daca iti omologheaza... aaa,omologarile si testele se fac la bucuresti...

Oricum,tu punandu-i turbo nu are nimeni ce sa-ti faca daca deja ai omologat motorul,se uita dupa serii... nu alte chestii... Asta dupa ce-ti iei motorul de 100 cp.

Revenind la comprimare,nu de camasi e vorba ci de chiuloasa... aia o poti aleza... se micsoreaza camera de ardere si de-acolo si rezultatele... decomprimarea e procedeul exact invers... (asta e valabil daca pui turbo). Cel putin asa stiu...