|
Re: DACIA 1300 clasica
Interesant tratamentul pe care vrei sa-l aplici tu. Pana sa aud de la tine ca exista un asa grund 3 in 1 ma gandeam sa fac alt tratament caroseriei, cum ar fi:
-rust converter -grund bicomp. in 2 straturi -mastic pensulabil la suduri si incheieturi -vopsea in 2 straturi date gros -vaselina Cam la asa ceva ma gandeam, dar de cand am auzit de acest asa zis grund miraculoas 3 in 1, cred ca mi-am schimbat planurile. De ce dai cu mastic pensulabil intre straturile de grund?, adica poti sa dai grundul apoi masticul si apoi mai dai niste vopsea, eu asa as face. |
Re: DACIA 1300 clasica
Pai de 3 ani de cand se tot lucreaza la ea...am reusit sa ma informez si eu sa pot aplica cel mai bun tratament caroseriei.Asta este tratamentul pe care-l voi urma pana la capat.Am observat ca se pastreaza exact cum trebuie dat fiind faptul ca masina a trecut prin toate conditiile nefavorabile..chiar s-a mentinut bine.
|
Re: DACIA 1300 clasica
Bravo,se lucreaza nemteste,tine-o tot asa!
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
pararea mea o stii deja dar pt altii nu cred ca conteaza doar cand o sa vada terminata |
Re: DACIA 1300 clasica
ce diplomat esti:D
|
Re: DACIA 1300 clasica
INCERC...........sa fac si sa fiu cat mai simplu................
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
|
Re: DACIA 1300 clasica
Ok...
|
Re: DACIA 1300 clasica
Pe la noi se face un amestec de vaselina grafinata cu ulei, astfel incat se poate aplica la pistol, iese foarte bine, se uniformizeaza si intra prin toate locurile. Iar in praguri, lonjeroane, aripi se baga vaselina amestecata cu parafina(la cald), dupa ce se raceste, parafina se intareste si formeaza un strat protector foarte bun! Daca gasesc pozele cum am facut eu la masina mea o sa le postez aici.
Numai bine! |
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Si nu stiu de ce dar am impresia ca aia 84 mm ar fi de fapt cam 83.6 mm ... Iar pe site-ul frantuzesc scrie ca regimul maxim este de 6000 rpm pentru arborele ala. Ala pare bun de pus pe un turbo, sa ii faci cuplu cat casa, nu pentru un aspirat de turatie. Quote:
|
Re: DACIA 1300 clasica
CORECT!
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Nu cred ca e ceva rau sa faci un aspirat cu ceva cuplu, nu uita ca axul cu came se "freaca" direct de bloc, nu are cuzineti ca la arbore.....prea multe ture iar scurta viata destul de repede. |
Re: DACIA 1300 clasica
Da dar axul cu came nu face decat jumate din turele pe care le face vibrochenul. Oricum, calitatea pieselor romanesti nici nu intra in discutie.
|
Re: DACIA 1300 clasica
1 Attachment(s)
Quote:
Dar cum goagal stie tot.....a gasit si pe "astia" 2 din 4.... |
Re: DACIA 1300 clasica
Alea cred ca-s reductii pentru palierul axei. Atunci cand acesta se uzeaza prea mult si jocul dintre el si axa este prea mare (in afara cotelor), se mareste diametrul palierului si se pune aceasta bucsa (se baga fortat) ca sa preia jocul. E posibil sa fie puse pe axa aceste reductii si sa nu fie nevoie sa se amreasca diametrul palierului ci sa se micsoreze diametrul fusului axei cu came. O sa ma lamuresc cum sta treaba, pentru ca o sa vorbesc in seara asta cu un meserias.
|
Re: DACIA 1300 clasica
Da...vad ca discutiile se aprind aici asa ca am sa va lamuresc cum sta treaba:D
Am spus si prepet ca motorul va fi hibrid.Blocul motor este de dacia pe injectie si din pacate asta il voi folosi(din pacate pentru voi),dar din fericire(pentru mine)exista 2 oameni care ma sprijina din spate.M-am informat foarte bine inainte sa ma apuc de motor si am aflat ca: -blocul de injectie,cel fara lacas pentru pompa de benzina este foarte bine lucrat interior,exterior. -canalele de ungere sunt gandite si facute asa cum trebuie. Deci din toate astea rezulta ca blocul ca baza este bun,dat fiind faptul ca motorul va fi aspirat. Bielele sunt de 1300 din '71 iar absolut orice piesa intra in motor este noua,tratata si echilibrata dinamic. Inca nu am toate piesele necesare pentru asamblarea motorului,dar nu ma grabesc pentru ca vreau ca totul sa iasa asa cum trebuie. Motorul este facut cu piese din 5 motoare(RENAULT) si de aceea de cate ori am pus in tema ce piesa voi folosi am tot intrebat si m-am documentat bine bine de tot. As avea nevoie de un cuzinet pentru axa cu came,cuzinet ce vine la primul palier al axei cu came(cel de la volanta) pentru ca axa pe care o am si o voi folosi are ultimul palier mult mai mic comparativ cu restul palierelor. Multumesc celor ce ma sprijina,pentru efortul si informatiile oferite. Sa auzim de bine si ture cat mai multe. |
Re: DACIA 1300 clasica
Interesanta chestia cu blocul de injectie. Ideea este ca nu are nicio diferenta fata de cel pentru carburatie, decat poate in felul in care este lucrat sau in calitatea materialelor. Gaura pentru pompa de benzina este defapt acoperita cu un capac prins in doua suruburi. Chiar o sa ma documentez mai mult despre blocul de injectie.
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Da este mai bine lucrat,iar cel pe care il am eu nu are gaura deloc:D...este turnat de colo colo... |
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
|
Re: DACIA 1300 clasica
frumos ce vrei tu sa faci acolo.pentru cuzinet de axa cu came ia legatura cu userul payty .eu cand am refacut motorul de la el am luat cuzinetul respectiv.
Succes in continuare |
Re: DACIA 1300 clasica
@aditza579
Ala este un cuzinet care a echipat din fabrica toate motorele tip 840-25(alpine aspirat si turbo).....HEXER trebuie sa stie de el. @PH-05-TTM Blocurile de injectie sunt prost finisate pe interior, peretii au rugozitate(f aspri) mare care cam impiedica un pic scurgerea uleiului inapoi in baie. Mai sunt unele blocuri, nu stiu daca si al tau, care au peretele ce desparte axul cu came de carterul arborelui lipsa din turnare. Camele axului se ung prin barbotare cu uleiul acumulat in carterul axului..... Nici un bloc de la renault din generatia Cleon(aspirat sau turbo) nu are lipsa acele portiuni. Desfa un 1.3 generatie pana '78 si comparal cu cel de injectie.... Din pacate pentru noi!?! Nu, sunt banii si timpul tau in joc..... Unii de pe aici incearca sa dea mai departe informatii si experiente.... PS: si payty de la mine :) |
Re: DACIA 1300 clasica
1 Attachment(s)
....proba la rece...:)
|
Re: DACIA 1300 clasica
Ce garnitura de chiulasa ai folosit/vei folosi?
|
Re: DACIA 1300 clasica
De 1,4mm fara inele:D...
|
Re: DACIA 1300 clasica
10 Attachment(s)
sa mai improspatam topicul
cu niste poze |
Re: DACIA 1300 clasica
Reimprospatare:D....multumiri domnului Yli....
|
Re: DACIA 1300 clasica
Parere, am vazut ca multi aleg sa indoaie usa dupa raza pasajului, mie unul mi se pare ca arata mai bine daca ramane pasajul intreg si se taie din usa ...
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Iar in legatura cu pasajul cred ca e mai frumos ca o indoit usa deoarece are o forma anume asa... |
Re: DACIA 1300 clasica
Ma rog....parerile sunt impartite iar gusturile nu se discuta.De aceeasi parere eram si eu la inceput ca cel mai bine e sa nu indoi usa.Dar crede-ma ca daca o indoi si ai sa vezi produsul finit ai sa iti schimbi parerea,mai ales daca il vezi live...Este altceva.
Ma bucur sa colaborez cu Yli deoarece este o persoana foarte deschisa si dispusa sa indeplineasca vise:D...modeleaza orice cum vrei..La inceput daca faceti o comparatie la pasajul fata el l-a montat cum ar trebui normal si cum are mai toata lumea de altfel.Dar,desi stiu ca m-a injurat putin am picat de comun acord sa facem ceva mai special asa ca am facut totul pe dos...cine stie cunoaste si acum vine pasajul exact cum il vedeam eu pe masina,iar Yli mi-a spus ca ii place mult asa cum este asezat pe masina. Anul asta el este Mosul meu:d...m-a facut sa simt ca in sfarsit realizez si eu ceva. Iar la faza cu sudura intr-adevar chiar imi place si mie cum sudeaza...de multe ori nici nu imi vine sa il mai las sa le polizeze,dar trebuie.. Multumiri Adrian Yli ! |
Re: DACIA 1300 clasica
Pai oricum el este Mosu'...SARBATORI FERICITE!:D
|
Re: DACIA 1300 clasica
7 Attachment(s)
M-am apucat de "curatat"putin...Multumesc Alex NAS si echipei EKA Trust pentru sprijin;)...
Ar mai fi ceva de munca dar vedem dupa sarbatori cum va iesi...In prima instanta am curatat grosul...:D |
Re: DACIA 1300 clasica
9 Attachment(s)
Quote:
eu am sa iti arat poze cu caroseria deoarece partea dr a masini este gata |
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Salutare si MULTUMIRI LUI YLI SI CRISTI KNZ-ul pentru caroserie:d... Cam asta a fost ultima postare pe anul asta...ar fi cazul sa lasam sculele din maini si sa avem parte de SARBATORI FERICITE.... SARBATORI FERICITE TUTUROR!... |
Re: DACIA 1300 clasica
nu cred ca va fi ultima postare
si nici nu voi lasa sculele jos dar iti doresc CRACIUN FERICIT si MULTA SANATATE |
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
Aoleu...pai atunci sa munciiim...:d....CRACIUN FERICIT!!! |
Re: DACIA 1300 clasica
salut! ce ai folosit pt lustruirea canaleleor de admisie? eu am incercat cu o perie de sarma mica pe bormasina dar merge cam greu... Bafta si CRACIUN FERICIT!!!
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
|
Re: DACIA 1300 clasica
Quote:
|
Re: DACIA 1300 clasica
Asa este...dar daca sti sa il dai nu ataca nimik;)...
|
Re: DACIA 1300 clasica
Craciun Fericit si tie Cipriane dar si lui Adrian!
|
| All times are GMT +2. The time now is 07:42. |
- Copyright 2024 4Tuning