Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am 2 masuri de gume cu care incerc si am calculat asa -
jh1 -195 50 15
1-46 km/h
2-84
3-132
4-167 km

jh1-215 40 17
1-48 km/h
2-88
3-139
4-175

Jh3-050 difera duar grupul fata de jh1 -195 50 15

1-52 km/h
2-94
3-139
4-188

jh3 -050 215 40 17
1-54 km/h
2-99
3-146
4-197

cutia stock a motorului jb3 083 195 50 15
facea
1 -57
2 -95
3-134
4-173

sunt calculate pentru 7000 de ture .....
Am gresit ...cutia are rapoartele la fel ...grupul o face mai lunga ..si eu as vrea sa raman la ce scurta ..dar jh3 ala il aveam de mult ...acum sa vedem ce e in a mea ...poate grupul e ok si o fac STRUTO CAMILA

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Vezi cam greu faci 2 cuti una cu coduri diferite pentru ca nu se vor pupa zimti dupa pinionu de atac si cei de pe coroana grupui crede`ma ca am patito eu la golf.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Corect Muttley......motorul meu are nevoie de trepte scurte ( scurte ca sa inteleaga toti presupun ca Muttley stie , nu inseamna grup scurt ....o cutie scurta e o cutie care atunci cand ai schimbat treapta diferenta turatie sa fie mica si motorul sa cada la turatie mare ...schimbi la 7000 turatia sa cada in 4500 -5000 ar fi ideal

Kernel32 :E un motor de turatiei daca nu il urc in ture nu trage neam ...cand ma dau lansat daca nu sunt foarte sus in ture ..pierd enorm ..

poze cu ambreajul explodat :( ..s-a facut praf la schimbare din a4 in a5 la 170 km/h

Gaby_slo: cutie de clio ...cea de 19 se prinde pe cadru nu ma ajuta .
o sa imi fac una corcita sa vedem ce iese .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

@kernel: Nu vad de ce nu ar trebui sa urci pana in 7000 . Daca te duci intr-o treapta la 7000 , in urmatoarea cazi mai sus si ai putere mai mare . Sa zicem ca te duci cu a1a la 7000 si in a2a cazi in 4000 , la 6000 ai putere 100% , pe la 7000 ai 80% putere , iar la 4000 ai 65% unde rezulta o medie de 72% putere . Acum sa zicem ca schimbi a1a la 6000 unde ai 100% putere , iar in a2a cazi in 3000 unde ai 35% putere si rezulta o medie de 67% . Chiar daca puterea scade dupa 6000 ea nu e mai mica decat cea de la 3000 . Asa ca de ce sa pierzi 5% cand poti sa o folosesti ? Crezi ca aia de prosti iti pun limitarea cu 300-500rpm mai sus de puterea maxima ? P.S.(am dat doar un exemplu)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

nu poti sa cazi de la 6000 in 3000 una la mana si nici de la 7000 in 4000 , diferenta dintre rapoarte e mult mai mica , gen , schimbi la 7000 pici in 5000 daca nu mai mult . si ai pierdut tot boostu pe care ti-l da cuplu , care te face sa accelerezi mai puternic.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

am dat doar un exemplu domnule si e foarte posibil fiindca vorbim de a1a si a2a care au raportul de demultiplicare foarte mare intre ele . la logan daca schimbi in 6000 a1a pe a2a cade in 3250 . eu zic sa nu o mai lungim.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am inteles aluzia ......poate nu m-a exprim cum trebuie ,dar asta e cine vrea sa vorbeasca cu mine vorbeste si asa .
Nu toata lumea e perfecta !
Multumesc


Cat despre ture si rapoarte subiectul se inchide aici !

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

https://www.youtube.com/watch?v=Qr0-E...cxtz661_Hd60wQ

https://www.youtube.com/watch?v=BvYnBTiw7lI

Probabil poate mai mult insa nu stiu eu sa ii dau fara turometru :D

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am calculat eu bine , sau tu chiar ai scos 0-100 in 6 secunde ?

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

NU face in 6 in vreo 8 cred....am anvelope mai mici si imi indica aiurea vitezometrul ...o sa incerc pe poketdyno sa vedem ce poate ;D

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Cati cai zici ca ai ? Ai soft , axa ?

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

135cp la baza+ niste nimicuri
-teava din galerie pana in finala pe 50mm
-filtru sport conic
-nu am accesorii inafara de alternator
cu toate astea nu cred ca are 135 acuma daca o pun pe stand dinamoneric

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

iulica097, nu se schimba asa usor axele, alea costa bani si nici nu stii daca gasesti :rolleyes2
cat despre comprimat risti sa se supraincalzeasca motorul in mers, plus ca poate deveni pretentios la benzina (tzacane avansul)
recomandabil turbo si obtii caii putere mai multi + soft + alte injectoare si alta clapeta mai mare ;) Trebuie bani multi cand te apuci de un asemenea proiect
Plus de asta, ce te faci cu internele

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

da sunt scumpe ca are 2 , gasesti de la catcams pt r19 . Din chiuloasa nu iei mult ca il faci 1.7 16v si apar detonatii . E costisitor un turbo si nu cred ca ii rezista chiuloasa , cu interne stock duce 0.5 bar .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

avea cineva la vanzare piesele pentru conversia f7p la turbo, deci se poate face :))
https://forum.4tuning.ro/481-anunturi...f7p-turbo.html

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

din toate piesele alea au mai ramas doar galeria de admisie, care este la adi, iar injectoarele si map senzorul sunt la mine( care sunt si de vanzare)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Nu ii fac soft ..decat pe stand dyno .Dar numai cu modificari
Da avasnsul am vazut ca e reglabil din delcou :D Are gradatii !

De partea cu turometru se ocupa colegul Zoomoptic .

Cat despre accesorii ma refeream la aer si servo pe care nu le are ...cunoscatori stiu ce inseaman asta ...nu are rost sa expic


Nu ii fac nimic =)) nici turbo nici axe ...se poate monta turbo , tine si peste un bar dovada mikifly .ce e drept a pleznit dar dupa un timp ...timp in care nova lui batea civic type R de 200cp
Se poate face cu piese de R21 turbo sau de volvo ....pistoane de rs sau williams ....multe combinatii ,mai documentati-va pe afara .
Axele sunt 700de lire ...de bani aia imi iau motor de RS =))


Iulica: nu contest ca nu sti una alta despre motoare dar mai documenteazte ....ce treaba are chiuloasa cu turbo de ce sa nu tina ?
....poti sa iei din chiuloasa pana se ajunge la un raport de 11.5.1 de acolo in sus pot apar detonatiile ?

Eu personal as face motorul asta pe ASPIRATOR :D
-Chiuloasa planata
-refacuta admise/evacuare
-volanta usurata
-axe +fulii reglabile
-arcuri la supape
-radiator de ulei + pompa modificata
-Itb-uri
-evacuare 4-1 de williams sau supersprint de megane cup
+o cutie desteapta ...+++++
si la "Curbe "cu ea

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

deci sa inteleg ca o sa mergi pe turometrul de logan.
si partea a doua o dadeam in sarcasm fin :D stiu ce sunt accesoriile.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

eu as vrea sa mearga cel stock ....dar am si unul universal .pe care personal il detest .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Lau chiuloasa aia nu rezista la temperaturile alea si se deformeaza sau plesneste , trebuie una turbo , mai mare daca bagi presiune mai mare de 0.7 . Eu zic ca bagi bani aiurea in aspirat ca nu castigi wow , cu banii aia poti sa pui bari de rigidizare , cv scurta si alte nebuneli si tot iti raman bani de turbo . Si la turbo castigi 170cp cu presiune 0.5 si daca esti destept o faci cu pana in 1000e . Obligatoriu soft pe dyno ca altfel nu ai cum , te mai costa pana in 500e un soft custom .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Eu nu am cunostinte despre motoare turbo atat de avansate pentru a face conversia...dar stiu in mare ce e un motor supraalimentat si cu ce se mananca .am spus doar ca merge cu raportul stock 10.1 sau 9.8.1 cat dracu are ....la fly a tinut un bar un timp :D..daca vreti un motor turbo F7p topicul lui e un material ok ,succes

iulica rezista chiuloasa :
https://www.youtube.com/watch?v=6Xhg6C-i4KM
https://www.youtube.com/watch?v=59JwGkZueCo

cat despre bani bagati in aspirat vs turbo putem vorbi 3 luni pe acest subiect nu are rost ...nu am sa pun turbo pe acest motor

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

iulica, fratie, omul a zis ca pune motor de rs sau de laguna 8)
nu il facepe asta cu turbo :lol:

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Nu e mare smecherie ma motorul turbo , e aceeasi chestie decat ca turbina e antrenata de gazele de esapament sa se invarta si iti baga aer fortat in motor . @bb_adrian : cica nu da bani pe turbo ca la banii aia pune rs dar baga sute de euro in aspirat =))) lasal sa bage

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

NU Am zis ca pun am zis ca ar fi o baza mult mai buna ...in momentul de fata nu dispun de bani pentru un asa proiect .....
Stiu cum functioneaza un motor ....e usor sa scrii la calculator ...ce iti trece prin cap ....asa eram si eu cand eram mai mic .
Asface masina daca as avea bani pe aspirat .....mie imi plac motorele aspirate care e problema /

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

A nu e nicio problema doar am zis , o sa vezi ca am avut dreptate .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

da Lau, lasa mororu de F7p stoc, are `135 cp si e cu mult peste cel de logan :D
Nu-l mai vinde si pe-asta ;)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

ADI ,noi am mai vorbit .. o sa te dau o tura :D...nu o sa fie ca cu 5 dar este sunetul de f7p :P

Megasquirt este o investitie costisitoare dar utila :D pe care am de gand sa o fac , electronica actuala pe care o am este umpic depasita :(.

Din motoarele enumaerate :
1.8 20v de vag ...este motor foarte reusit ....dar destul de incompatibil cu loganul ...chiar daca domy a reusit sa il puna pe loganul lu vgroza

Motorul de RS 172 182 ...lafel niste motoare relaiv ok pe gustul meu ture si cai putere destui pentru un 2.0 16v ...se poate monta de logan foarte usor.

F4rt...este un motor turbo facut sin cel de clio rs ...nu prea rezista la modificari (gen au probleme cu pistoane cuzineti segmenti cand e vorba de boost marit ) dar este foarte usor de montat si are o putere si un cuplu de invidiat


Visul meu ar fi un motor mai putin cunoscut la noi, mai greu de pus pe logan dar nu imposibil un K20 de Honda :D ....din punctul meu de vedere cel mai tare motor aspirat ever


REvenind la realitate sunt multumit de de ce poate f7p -ul nu inceteaza sa ma uimeasca zi de zi .....cat sta loganul in fata bmw urilor eu sunt fericit ...dar nu a dat piept cu 2.5 sunt curios ce poate ....poate o sa o duc la Baneasa pe 15 daca reusuesc sa o pregatesc :D

Iulica trebuie sa iti explic .....trebuie sa fi avut masina ca sa intelegi nu e asa de usor ...un motor turbo fara electronica are o singura cale =BUM
La turbo sunt foarte multe piese de cumparat si tu nu le iei in consideratie numai un AFr bun e 200-250 E ....turbina , injectoare ,galerie ,evacuare ,intrecoller ,radiator de ulei ,pompa de benzina ,furtune , tubulatura ,blow off ,ceasuri de apa si ulei ,cuple siliconice , electronica(500 -700 e)+ maruntisuri care te omoara ...nu ma apuc sa pun si preturile ca nu are rost .....asta e un motor turbo fara interne ...care nu o sa tina foarte mult pentru ca o sa il alergi =FAIL

De bani astia imi pot lua un motor gata turbat crede-ma! asa ca nu nr mai corecta

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

nu a zis nimeni ca esti un pusti, in primul rand ar trebui sa scapi de scrisul cu q k asl pls plm ca sa fi luat mai in serios de "adultii" astia de pe aici, eu unul nu ma consider un addult, sunt un copil tampit am 21 de ani..... care pana acum am avut cam tot ce mi-am dorit de la masina mea. Tot ce iti zic in continuare e sa te documentezi si o sa iti dai seama ca nu e asa usor.o sa vezi tu cu coaja ta la 18 ani cum e cand nu o sa fi mai calculat cu banii, cand o sa vezi cum e sa vrei sa te plimbi cu masina in fiecare seara tigari suc de-astea eu la 5 imi puneam 150 de ron de benzina pe seara si atat nu mai aveam bani de nimic, dar maltratam masina atat cat stiam de bine. Sa faci un ban in ziua de azi in conditiile in care NU muncesti si mai esti si student e mai greu...ba mai mult sa iti finantezi si placerile , visele.

Laurentiule 2.5-ul o sa iti rupa mufa:))...mi-a rupt mie cu 5-ul. Doar cu 2.0 am reusit sa fac 2.5-ul si pe urs si pe pisica. In schimb poti incerca cu 1.8 16v(is) de pe bmw ca ala are 140 de cp...cu 2.0 24v ca si ala are 150 de cp. Un mare minus la tine mai sunt si kg-ele masinii, usi de fibra, aripi, capota, portbagaj geamuri de plexiglass, tot interiorul out si atunci mai simti diferenta, daca tot te-ai apucat de masina:)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Imi place ca impartasim aceleasi gusturi si ideii in materie de modificari ...dar nu mai da afara din casa =))....marele meu dezavantaj e cutia prost etajata a loganului si greutatea mult prea mare ..motorul avand foarte putin cuplu sub 170 Nm
Cu 2.5 vreau doar sa vad ce poate ...nu verau sa il bat iti dai seama
cu 2.0 m-am dat l-am batut cam 2 masini , si cu un seria 5 e60 pe magehru:)) lafel dabea se tinea de mine ...bmw x1 nu stiu motorizarea dar pana la 100 eram in bara lui spate daca apucam sa schimb 3 il egalam sunt sigur ....dintre toate treptele a 3 pica cel mai bine la 5000 de ture ...e perfect pana in 7000 mananca nori ..

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

cutia de volvo am auzit si eu ca e foarte rezistenta tine peste 200 cp si are niste rapoaret foaret ok sauca alternativa un anumit tip de jb3*nu tin minte codul " ..sa vedem ce ne lasa portofelul :D

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Cutia de rs e scumpa ...prefer un jb3 sau cea de volvo
Pai e cam acelasi lucru scaderea masei sau marirea puteri motorului :))......sunt direct prportionale

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Si sa faci treaba buna, trebuie la fiecare element matrita, la usa 2 matrite (interior/exterior) dupaia sa te apuci sa-ti faci elementele.... nu-i chiar asa ieftin si usor cu fibra asta. (asta ca o paranteza)

Spor la ce faci in continuare! Bravo!!!

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Fara off-topic va rog .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Foarte frumos si educativ topicul tau.

Si eu vreau cativa cai in plus de la 1.4 8V de pe Clio si ma ajuta foarte mult posturile de la inceput.

Succes in continuare cu ceea ce vrei sa obtii!

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

dacia lowgun pensionar mode ON ... R****** * *** adrenalina TO BE CONTINUED!:lol:

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

shhhhtttt:punch:

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

:))))

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

asta e acum...sa nu-ti fie rusine cu tico:))...e masina buna de consum:)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Salut 911Lau.
Interesant proiectul tau,bravo si felicitari !
Dar am si eu niste intrebarii pentru tine.
Unde ai facut corpul clapeta de 51mm, ai folosit un ax facut de la 0 sau luat de la altceva ?
Multumesc si spor la tuning !

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

L-am luat deja facut .
Se alezeaza corpul dar nu la 51 ca se sparge al meu era "ranforsat"si a premis peste 50 ...se face de la 44 la 48
se confectioneaza un nou "banut" ..clapeta
si gata ...axul ramane stock