tek: ce sa vezi? Despre ce zici?

era vb de priza de aer de pe amshina, de pe plafon, \"roof scoop\" nushtiu cine a zis ca e pt racirea motorului... cum dreq sa raceasca motoru deacolo de sus :D

Oameni buni...am si eu cateva intrebari legate de consumul unei masini :
1.la o dacie de exemplu..consumul e de 6 sau 7 la suta...(asta la o viteza medie..)care e viteza medie?
2.Un bmw seria 3 din 90(nu neaparat anu' 90) (ursuletz)...consuma 20 % :shock: :shock: :shock:??
Multumesc

P.S : tekno..eu am scris aia cu racirea motorului...de fapt te-am intrebat daca asha e...ca mie asta mi-a zis bishop vr6 pe irc (nu cert pe nimeni...poate n-am inteles eu bine...Sa nu te superi bishop...)

ursuletzii nu consuma neaparat 20l/suta km... depinde shi de motorizare... este 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 etc, 20l/suta km ia atunci cand ii dai in p#$da, shi asta la motoarele mai mari...
iar cu viteza medie... nush care ii treaba... banuiesc ca un 60-70km/h

Mersi tekno...daca mai are cineva sa imi raspunda la intrebari poa' sa raspunda sa ma lamuresc complet.
a...si mai am o intrebare...de fapt..doua
1.banuiesc ca daca maresti calutzi la un bmw...(sau la orice alta masina cnsuma mai mult?) tot la viteza medie...(nush...cred ca e logic :roll: dar nu sunt sigur)...sau papa mai mult doar daca ii dai blana ..si la viteza medie..tot 10 la suta consuma (am dat un exemplu de 10 %..nu sunt sigur)
2.A...si inca o intrebare (eu sunt pasionat de golfuri si ursuletzi)..cat consuma un ursuletz la viteza medie???

man... normal ca la om putere mai mare vine implicit shi un consum de carburant mai mare...
pt consum shi alte date tehnice da in google de ex: \"bmw 325 specs\"... orice mashina...adauga specs (specifications)

Mersi tekno...o sa ma interesez..hai ca daca e sa-mi iau ursuletz..peste 2 ani te dau si pe tine cu el
:) :)

lool..
multa bafta... daca itzi iei urs sa nu itzi iei sub 2.0

As avea si eu 2 intrebari:

1. Cum/cand/pt ce a fost introdus termenul de \"cox\" ?
2. Ce e la \"Udriste\" ? :oops:

Va multumesc !

\"Cox\"=\"blana\"
\"Udriste\"=sediul militiei calare :wink:

ce inseamna SH ca am mai vazut si prin alte reply-uri si nu stiu ce inseamna :oops: :oops: :cry: :cry:

Second Hand, adicatelea \"la mana a doua\".

prima oara cand aud de prescurtare asta, Gsi MULTUMESC :) :)

Re:
 

Cica la chip tuning teoretic consumul ramane acelasi, daca nu exploatezi surplusul de putere obtinut, adica la mersul normal, necoxat. Chip tuning vrea sa fie de fapt o optimizare a parametrilor. Acuma asta am citit eu - sa-mi spuna cei cu chip daca e asa :wink:

cat consuma un R32 ?

Re:
 

[quote=\"Jeff
Cica la chip tuning teoretic consumul ramane acelasi, daca nu exploatezi surplusul de putere obtinut, adica la mersul normal, necoxat. Chip tuning vrea sa fie de fapt o optimizare a parametrilor. Acuma asta am citit eu - sa-mi spuna cei cu chip daca e asa :wink:[/quote]
Mersi jeff pentru raspuns..
Dar mai am o intrebare ..Cum fac un chestionar?? :oops: :oops: :(

Re:
 

www.carfolio.com (specifications)

Ce fel de chestionar? Pentru scoala de soferi??

Daca te referi la chestionarul pentru topicurile de pe forum, citeste:

1. Dai click pe Subiect nou;
2. Scrii titlul topicului pe care-l creezi si textul primului mesaj din topic;
3. In partea de jos a paginii, sub optiunea Add an Attachment, scrie Adauga un chestionar.
3.1. In casuta din dreptul cuvantului Chestionar scrii titlul pe care vrei sa-l aiba chestionarul (ex: 4tuning.ro e BUN sau RAU?);
3.2. La Optiunile chestionarului introduci optiunile votului (ex: DA , NU). Atentie: LE SCRII SEPARAT! Introduci DA si apesi pe butonul Adauga o optiune, astepti sa se incarce si apoi scrii NU, dupa care apesi din nou pe Adauga o optiune.
3.3. La Ruleaza chestionarul pentru e preferabil sa lasi necompletat sau sa introduci 0. Astfel chestionarul va rula (se va putea vota) pe o perioada nelimitata de timp.

Sper sa fii inteles.

mersi fain

Re:
 

Mersi Gabi..despre chestionare pentru topicurile de pe forum era vorba....mersi :wink:

am si eu o nelamurire :
Ursuletz 327 motor de 2700(clar) 6 in linie 200-220 cp an 85'
e ceva motorizare mai ciudata ? sau mai rara ce se pune pe ursuletz ?E30

Nu exista 327 cum nu exista nici 335. \"327\" i se zice la ursul cu motorul facut din bloc de 325eta (care e de 2.7 de fapt) cu chiulasa de 325i.

stai ca nu pricep :
ce inseamna 325eta?
omu mi-a zis cand l-am sunat ca are injectoare de cinciar
poi si daca ti-se strica ceva la el cum naiba gasesti piese...?

325eta a fost o varianta de E30 vanduta pe anumite piete, ce era echipata cu un motor de 2.7L :!: (obtinut din cel de 2.5 prin cresterea cursei pistoanelor) si avea numai 122CP (numit si \"325 economic\"). Diferenta nu se opreste aici, varianta eta folosind alimentarea prin carburatie si nu injectie.
Cei care fac 327i practic folosesc blocul motor de 2.7L de la 325eta in combinatie cu chiulasa (implicit tot sistemul de alimentare) de la 325i, se pare ca numai prin cresterea cilindreei de la 2.5 la 2.7 puterea creste cu approx 20CP. Majoritatea pieselor vor fi de 325i, decat bielele si vibrochenul sunt diferite.

PS: la 325eta nu e prima data cand BMW foloseste o denumire ce nu respecta cilindreea, pe 745 din 1981 s-a folosit un motor de 3.5L turbo.

poi si acuma cati cai poate avea (stock)
omu a zis ca are in jur de 200-220...

am auzit si eu de motorul de 2.7 la bmw. cica ar fi un motor care se numeste economic. cinde drek isi ia motor economic la bmw. isr puterea dezvoltata ar fi asemanatoare cu a unui motor de 2000.
chestia cu consumu si viteza medie se refera la faptul ce de la viteze mai mari (90+) intervine foarte mult in calcul si aerodinamicitatea caroseriei (frecarea cu aerul) si atunci nu mai e relevant consumul mototorului. adica un motor de 1.8 la 180 poate sa consume cat unul de 2.5 ceea ce nu inseamna ca in general ala de 1.8 consuma mult. sau ala de 2.5 consuma putin. iar la bmw cu consum de 20% (stuey zicea parca) e vorba de defectiuni la injectie sau altele care cresc consumul. am auzit si eu ca TXA ar consuma 25%. eu am avut masina cu motor de 3000 V6 si imi consuma forjata ~13% in oras si 9-10 afara. era renault 25 deci nu foarte usoara.

Am si eu o intrebare care ma seaca de ceva timp:
-la ce se foloseste coada aia de rechin care se gaseste la BMW seria 7
bine alea care fac ceva nu cum isi pun toti agaricii pe toate cazaturile

Aripioara aia taie aerul :lol: JOKE! :wink:

Sa fie doar de design ? :roll:

Voi vorbitzi de aia de deasupra capotei? Pai aia e antena radio... :lol: :lol:

de fapt.. are rol multifunctional (dak e din aia de la mama ei...nu lipita de romanashii noshtri in spatele blocului...)
deci: antena radio, TV (dak exista), de telocomunicatii (internet + telefon - la fel, daca exista pe masina); foloseste de asemenea si pt gprs sau alt sistem de navigatie prin satelit (bineinteles: not available in rom...\")
cam atat am vazut personal....
poate altcineva stie mai multe..... :roll: :P

Mai ramanea sa aiba rol de Satelitte dish si antena de statie emisie/receptie si era completa :lol: :lol: :lol:

alticineva are vreo alta parere cam ce ar putea sa fie acea coditza de rechin?

mmmdeah.. am yo... un kitch... o tzaranime...

ce alta parere vrei? e antena.
aaaaaa exista si in targ de luat si pus pe dacie alaturi de oua kinder. da la bmw-u ala e din fabrica :wink:

Mai baieti prin toate aste 11 pagini nu prea am gasit termeni explicati ci mai mult offtopic. Am sa pun eu niste definitii corecte si poate continuati si voi.

ABC - Inseamna Active Body Control (control activ al corpului masinii). El trebuie sa actioneze impotriva inclinarii caroseriei la curbe si sa imbunatateasca prin ESP si stabilitatea la drum. Acest lucru se realizeaza prin cilindrul hidraulic din trenul de rulare.
ESP - Reprezinta un program electonic de stabilitate, fiind prescurtarea de la Electronic Stability Program. Sistemul incearca sa mentina o masina care derapeaza dupa traiectoria ei prin franarea directionata a fiecarei roti.
EX. : Daca spatele masinii derapeaza in curba, atunci este franata roata din exteriorul curbei.

Twin Spark (Aprindere dubla) - Doua bujii pe cilindru garanteaza o aprindere sigura a amestecului combustibil-aer. In plus, aprinderea dubla reduce lungimea frontului de flacara din cilindru si astfel se imbunatateste eficacitatea - caci compresia poate fi ridicata fara sa apara pericolul bataii. Alfa Romeo si Mercedes-Benz folosesc inca din 2002 cate doua bujii pe cilindru

Common Rail - Reprezinta instalatia comuna de injectie si inseamna ca toate duzele de injectie sunt alimentate de o singura instalatie aflata sub presiune. Momentul injectiei se declanseaza electronic


Compresorul - Este o pompa care comprima de obicei aer, sau in cazul instalatiei de climatizare comprima agent de racire. Jaguar, Mercedes si alte marci folosesc compresoare pentru a creste puterea motorului. Motorul insa trebuie sa-si foloseasca o parte din puterea suplimentara pentru a actiona acest compresor, ceea ce creste consumul de carburant.

nu am intzeles niciodata... ce e chestia aia din fatza de la intercooler?

din ce am vazut eu in alte poze acela este un neon care lumineaza cam tot spoilerul...

Este un kit de NOS sau CO2 pentru intercoolere, masini cu turbo, pentru a reduce temperatura aerului din intercooler.

oke... deci ala nu are treaba cu motoru... ala pt ca ii foarte rece raceshte doar intercooleru :) interesant... la asta chair nu ma ashteptam :lol:

coada de rechin ... ar trebui sa aiba acelasi rost ca un eleron nu estetic ci practic ... tzine de aerodinamica si trebuie sa faca o masina sa-si pastreze traiectoria .. daca pui o coada de aia de rechin pe o barca sau ceva o sa mearga drept la fel si masina .. nu o sa mai derapeze pe lateral spatele masinii .. daca ar fi mai mare o aripioara de aia sa aiba vreo 50 CM sigur ar ajuta mult mai mult la chestia asta ( ma refer la viteze mari) pe de alta parte daca o faci prea mare risti sa te rastorni de la vantul lateral ... :)