Re: PH 31 PIK
 

Am recurs la varianta luarii prin eliminare...Am schimbat alternatorul si nimic.....aceleasi simptome....Apoi am sunat un prieten care a venit cu masina lui....Am montat playerul pe masina acestuia si cu motorul pornit ....merge ca uns.....Problema este de la partea electrica a masinii mele ....Astept parerile voastre poate ma puteti ajuta.....Am auzit ca exista niste filtre L-C .....dar nu stiu prea multe despre ele ...Sau varianta unui condesator de 24V 4700uF pus pe alimentarea playerului.......:?::?::?:..

Astept parerile voastre si poate de ce nu o idee....

Re: PH 31 PIK
 

ia plus direct de la baterie sau de pe cablul rosu de la firele de la contact doar ca daca legi de firul rosu de la contact playerul va merge doar cu el pus.Spor si sigur va merge cu una din variantele astea.

Re: PH 31 PIK
 

Am incercat varianta sa iau curent direct de pe baterie....adica de la + alimentarea si memoria la player si de la - , "-"-ul playerului....si la pornirea motorului face la fel..... Ce parere ai ??? :D

In momentul de fata asa le am legate:

*un + permanent pentru memorie
* alimentarea playerului la contact
* si minus

Re: PH 31 PIK
 

Firul rosu si galben de la player le legi impreuna.
Sau din cate stiu eu rosu vine la firul rosu de la contact si galbenul permanent plus adica pe baterie.Asa cand vei pune contactul porneste si cand e oprit memoria lui ramane.

Re: PH 31 PIK
 

Am incercat si asa :)) dar tot nu merge....Crede-ma ca am luat toate variantele posibile in calcul....Chiar nu mai stiu

Re: PH 31 PIK
 

"Firul rosu si galben de la player le legi impreuna.
Sau din cate stiu eu rosu vine la firul rosu de la contact si galbenul permanent plus adica pe baterie.Asa cand vei pune contactul porneste si cand e oprit memoria lui ramane. "

IMPOSIBIL SA NU MEARGA!

Re: PH 31 PIK
 

Exact asa le am legate acum.....Nu merge crede-ma pe cuvant...Playerul nu are nimic asa cum am zis intr-un post mai devreme l-am probat pe alta masina....si merge perfect si cu motorul pornit si fara....

Re: PH 31 PIK
 

Uite :

In cazul meu firul rosu cu alb e tras de la firul rosu de la contact si cel alb este un + permanent.

Deci el merge cu firele legate asa cum ai zis si tu , decat pe prima treapta a contactului si pe a 2 a treapta unde mi se aprind martorii in bord....Cand am dat la automat ...."moare"

Re: PH 31 PIK
 

atunci leaga-le impreuna rosu cu galben pe + permanent la baterie si ai scapat de batai de cap.

Re: PH 31 PIK
 

Pfff.....am zis mai sus deja am incercat si varianta asta......Si face la fel ....in momentul pornirii motorului ...playerul mi se inchide.....

Eu cred ca este cu totul altceva...in afara de conexiuni....cum ar fii alternatorul dar l-am schimbat si face la fel.Sau releul de incarcare...Precizez ca eu am releu de incarcare mecanic.

Re: PH 31 PIK
 

2 intrebari mai am dupa ce pornesti motorul daca dai sa se aprinda se mai aprinde ?
si a doua : ai baterie buna ?

Re: PH 31 PIK
 

Ori ramane aprins si se aude in trepte,adica se aude 1 sec apoi 2-3 nu si tot asa, ca si cum nu ar avea suficienta tensiune, indiferent de sursa ma refer aici la USB, Radio sau SD Card , ori nu se mai aprinde deloc...

Baterie nu este chiar noua...de masurat nu am masurat-o sa vad.....

Dar am observat ca am fluctuatii de curent adica ma refer la lumina plafonierelor sau ledurile alea 3 din bord 2 verzi si 1 rosu...Ma gandesc ca poate fii si asta o cauza...

Cablurile de la masa masinii le-am verificat....Am indepartat orice urma de coroziune pentru un contact bun

Re: PH 31 PIK
 

Schimba bateria.

Re: PH 31 PIK
 

O sa incerc si varianta asta ... inlocuirea bateriei macar pentru cateva minute sa vad si daca e de la baterie o sa trebuiasca schimbata cand o sa fie buget :)

Re: PH 31 PIK
 

bai nene maine s-ar putea sa ajung prin ploiesti,daca faci cinste poate arunc un ochi la jucaria matale...daca pe alta masina merge brici,si alternatorul l-ai schimbat atunci problema e pe undeva pe la mijloc...

Re: PH 31 PIK
 

Da-mi un telefon sau un beep si vb ca eu maine dim plec pana la Slanic si ma intorc luni dupa-amiaza......iti mai spun ce si cum ......acum , na, suntem amici de pe forum :))...De cinste nu se pune problema ca ne gasim odata si bem un suc cv.... :))

Re: PH 31 PIK
 

daca pleci sanatate :P cu urmatoarea ocaziune,mai greu cu telefonul azi ca sunt cam ocupat incerc sa recuperez ce n-am avut timp sa fac de vreo doua saptamani incoace...distractie placuta si mergi si tu cu castile in urechi ce ata cdplayer pe masina :P

Re: PH 31 PIK
 

Pan la urma nu a mai pornit de loc azi ...... L-am dus la garantie....cu chiu cu vai mi l-au luat......ca nu am cutie ca nu e montat in service si tot asa......

Re: PH 31 PIK
 

Spuneti-mi si mie va rog daca stiti unde se leaga un ampermetru de bord cum este cel din poza....Am in proiect o consola centrala si as vrea sa adaug cele 3 ceasuri pe care le am din Seri Jaeger .....Cele pentru presiune ulei si temperatura apa stiu cum se leaga dar nu stiu la ampermetru/voltmetru.....
imi puteti da o idee?

Va multumes!

Re: PH 31 PIK
 

E voltmetru nu ampermetru si se lea ga un + si un - de pe baterie si un + de pe pozitie pt bec

Re: PH 31 PIK
 

Se leaga firul de plus undeva pe un fir care are tensiune cu contactul pus,modelul asta de ceas consuma ceva tensiune ca sa indice,si are o mica inarziere de cand il alimentezi si pana indica,e cu bimetal la interior si pana se incalzeste dureaza...)

Re: PH 31 PIK
 

Si pe cei 2 plozi ( papuci ) conteaza care vine + si care vine - de la baterie???


Deci eu asta am inteles pe un papuc vine minus de la baterie si pe un papuc vine plus de la baterie iar cel cu bec este alimentat de la pozitii , nu?

Julaikos da-mi si mie un pm sau lasa-mi un offline pe mess cam cat m-ar costa la tine de pus o instalatie de 1310 pe 1300 si schimbat ceasurile de bord

Re: PH 31 PIK
 

Ceva de genu ca in edit sau "+" in locul la " - " ..Are importanta?


Old boy, multumesc pentru completare chiar nu stiam cum sa il numesc :lol::lol::lol:

Re: PH 31 PIK
 

daca pui alte ceasuri de ce te mai chinui cu voltmetru asta? vine - pe caroserie si plus de pe contact (pozitia a 2-a)

Re: PH 31 PIK
 

poi vreau sa fac o consola centrala sau sa gasesc una de Renault si parca da bine.....sa ai si astea 3 ceasuri pe consola aia intreptate spre tine ...asta e gandu meu :)

Re: PH 31 PIK
 

Si doar pentru asta vrei sa schimbi tu instalaia ? :)) nu e vorba de bani cat de timp,plus ca mie unu nu-mi place sa lucrez la dacie ,fara suparare :P
pe spatele ceasului ai un papuc pe mijlocul ceasului,ala e minus,si cum tii ceasul cu spatele la tine,o sa vezi ca in stanga sub papuc scrie +12v ;)

Re: PH 31 PIK
 

Am rezolvat si cu MP3 playerul.....l-am dus la garantie pe cel vechi si spunandu-mi ca nu au ce sa ii faca ca era ars mi l-au inlocuit cu unul nou care merge perfect...

Concluzia: Aparatul era de vina !

Re: PH 31 PIK
 

Salutare...dupa cum bine stiti din postul anterior am zis ca am rezolvat problema prin schimbarea aparatului....Cu parere de rau spun ca probleme au inceput sa apara iar de aceiasi natura....Deci rectific concluzia ca aparatul nu este de vina ci instalatia electrica de pe masina mea....Am facut masuratori si analize si dupa multimetru.....desi cred ca nu indica destul de bine am obtinut undeva la 14V cu motorul oprit si cu motorul pornit undeva la 18 si cv....ce poate fii de vina???? Si mai precizez ca in momentul in care scot firul excitatie de la alternator motorul merge mai rotund...!

Astept pareri.

Va multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

18v cu motorul pornit?pai e cam mult cu vreo 4 volti,adica asta iti prajeste aparatul cred..

Re: PH 31 PIK
 

Numa' de curiozitate, schimbă bateria la multimetru.

Ce model de multimetru ai? Ăla cel mai comun?


Eu am avut ceva belele cu bateria, prin iarnă şi am folosit destul de des multimetru şi-l lăsam chiar pornit, astfel încât să monitorizez bateria. Bateria s-a cam consumat şi începuse să indice mincinos, la fel cu valori mari.

Re: PH 31 PIK
 

Pai presupun ca da e genu ala cu ac, chinezesc marca Sunwa....cv de genu ...

Am facut masuratorile dar cu un aparat analogic ( cu ac) nu stiu cat de precise au fost valorile:

Baterie fara motor pornit - 12 V
Relant i- 14,8-15 V
Accelerata - 15 V dar se vad anumite variatii cand este turata ( joaca acul nu rau dar joaca )
Faza lung aprinsa : 14 V

Apoi am mai facut niste teste la firele care vin la player am facut si acolo masuratori :

Pe fire 12 V dar in momentul in care dau la automat tensiunea scade in jur de 10 v ( cred ca e normal) , apoi dupa ce motorul a pornit imi ajunge undeva la 14 si cv -15 V exact valoare de la relanti masurata mai devreme.

Tot pe firele la player am legat un bec , iar in momentul in care pornesc motorul acesta isi intensifica luminozitatea ( incarcarea este prea mare cred eu).

Tot nu pot sa inteleg dc acest player face asa avand in vedere ca cel dinainte ( un cassetofon) era legat exact pe aceiasi configuratie de fire dar nu am avut probleme , modelul era mai vechi ce e drept , cu caseta ...

Astept ajutor din partea voastra si multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

Astea noi sunt foarte pretentioase la tensiune,nu ca cele vechi!
Cauta un multimetru digital sau unul cu ac dar calibrat bine,o tensiune de 1volt face diferenta dintre a merge bine si a merge in rateuri...
Daca ce ti-a aratat aparatul este valoarea reala atunci cauta un alt alternator sau rezolva problema cu incarcarea,este prea mare

Re: PH 31 PIK
 

aha am inteles.....deci pana la urma imi trebuie un aparat de masura digital fac masuratorile vade ce valori am si daca nu sunt incadrate intre 13,8-14,2 V recurg la schimbarea alternatorului ......pana la urma ce ma sfatuiesti ....releu de incarcare mecanic sau electronic..

Re: PH 31 PIK
 

te sfatuiesc un alternator mai mare de pe alta masina,pe dacie au loc o gramada de alternatoare...

Re: PH 31 PIK
 

am unul de valeo nu stiu de ce masina e ,probabil ca de renault ca are aceiasi prindere ca cel de dacie , de de 50 A ....e bun???? o sa notez tot ce am discutat aici.....adica variante ce as putea face si o sa le iau prin eliminare si sa vad la ce rezultat ajung dar asta nu pot decat in august ca am concediu.....julaikos in afara de alternator care ar fii cam toate chestiile care ar trebui sa le verific si sa le pun la punct pentru a scapa de fluctuatiile de tensiune si de problemele de incarcare????? astept raspuns...multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

Am gasit pe net asa cv....Filtru antiparazitare 7A pentru instalaţie auto12V
Este de ajuns de 7 Amperi?

Re: PH 31 PIK
 

degeaba pui filtru,rezolva incarcarea!

Re: PH 31 PIK
 

Salutare. in primul rand legat de player am incercat cu o baterie nou nouta si playerul se manifesta la fel deci varianta bateriei se exclude. mai ramane de verificat alternatorul.
Mai am si eu 2 intrebari pentru cine stie:
-Am un ceas suplimentar pentru presiune ulei din Seri Jaeger.Intrebarea este unde se leaga firele de la beculetul rosu care indica presiunea scazuta de ulei.se vede in poza atasata.
-MAi am un ceas tot suplimentar pentru benzina.intreabarea este daca acesta se poate lega direct de la firele care vin de la rezervor sau trebuie o sona litrometrica diferita.am inteles ca exista unele cu 2 fire si unele cu 3.

multumesc si astept raspunsuri.

Re: PH 31 PIK
 

cele 2 intrebari.....julaikos ma posti ajuta???
ceasul de benzina arata cam asa....poza atasata

Re: PH 31 PIK
 

pai unde sa legi becul de presiune scazuta in alta parte decat de becul de presiune scazuta din bord? :P
iar ceasul de benzina are 3 fire,plus minus si semnal,semnal care il legi de firul ce vine din sonda,dar cred ca trebuie sa anulezi mai departe firul care se ducea in bord,desi s-ar putea sa mearga si asa...