Re: Porsche 928 in RO
 

E clar ca sunt pe niste nisipuri miscatoare si mai trebuie sa ma documentez.

928 simplu

http://jenniskens.livedsl.nl/Evoluti...-1920x1440.jpg

928 S

http://jenniskens.livedsl.nl/Evoluti...-1920x1440.jpg



La prima vedere difera la exterior doar prin profilul de cauciuc de la haion/ fusta de sub spoilerul fata, scaunele din piele - versus piele-textil, scaune full electric versus manuale.

Ref. la motor - am gasit si a 2-a sursa din care rezulta ca s-au pus motoare de 300 CP in 80 si 81 doar pe S

1980 1981
A-program B-program
928 928 928 S 928 928 928 928 S
RoW USA RoW RoW USA Japan RoW
M 28/09 M 28/13 M 28/11 M 28/01 M 28/13 M 28/17 M 28/11
M 28/10 M 28/14 M 28/12 M 28/02 M 28/14 M 28/18 M 28/12
95 95 97 95 95 95 97
78,9 78,9 78,9 78,9 78,9 78,9 78,9
4474 4474 4664 4474 4474 4474 4664
10,0:1 9,0:1 10,0:1 8,5:1 9,0:1 9,0:1 10,0:1
177/240 169/230 221/300 177/240 169/230 170/231 221/300

sursa 2: http://jenniskens.livedsl.nl/Evolution/928specs.xls

Re: Porsche 928 in RO
 

puterea de 300 cp care ai gasit-o este dupa norme DIN nu SAE cea data de SAE este puterea efectiva cealalta este cea teoretica.
cel portocaliu este un 928 fabricat intre 78-83(si pe acestea au existat scaune electrice) iar celalalt este cel fabricat intre 84-1/2 86. diferentele se vad si la motor:
model 78-83
-un singur capac de delcou si o singura bobina
-injectie k-jetronic ("mecanica")
-cutie vit. aut. 3 trepte
-radiator ulei cutie vit aut.integrat in cel de racire a motorului
-suspensii reglabile spate

model 84-1/2 86
-doua delcouri si doua bobine
-ECU
-injectie lh-jetronic (electronica)
-cutie vit. automata 4 trepte mercedes
-suspensii reglabile fata spate
-radiator propriu ulei cutie de viteze aut.
-prize de aer si tubulatura pt. racit frane fata

Re: Porsche 928 in RO
 

Din ce am gasit eu in 78-79 a fost doar motorul de
1. 4.5 cu 230 PS usa
2. 4.5 cu 240 PS europa

in 80 au fost 3 motoare
1. 4.5 cu 230 PS usa
2. 4.5 cu 240 PS europa
3. 4.7 cu 300 PS europa (928 S)

in 1981 au fost 4 motoare:
1. 4.5 cu 230 PS usa
2. 4.5 cu 240 PS europa
3. 4.5 cu 231 PS Japonia
4. 4.7 cu 300 PS europa (928 S)

in 1982
1. 4.5 cu 231 PS usa
2. 4.5 cu 240 PS europa
3. 4.5 cu 231 PS Japonia
4. 4.7 cu 300 PS europa (928 S)

Sursa 2 de informatie:
https://img209.imageshack.us/img209/2127/motor928.jpg

Sursa 1 de informatie:
Eu gasim pe wikipedia ca doar in SUA s-au vandut masini cu motor de 4.7 si 240 CP; In europa motorul a debutat cu 300 CP si nu a coborat sub aceasta putere.

Porsche introduced a refreshed 928 S into the European market in 1979 model year, although it was summer of 1982 and MY 1983 before the model reached North America. Externally, the S wore new front and rear spoilers and sported wider wheels and tires than the older variant, but the main change for the 928 S was under the hood, where a revised 4.7 L engine was used. European versions debuted with 300 PS (221 kW/297 hp), and were upgraded to 310 PS (228 kW/306 hp) for 1984 model year, though it is rumored [and proven on chassis dynamometers] that they typically made around 330 hp. From 1984 to 1986, the ROW (Rest of World) S model was called S2 in UK. These cars used Bosch LH-Jetronic fuel injection and purely electronic Bosch ignition, the same systems used on the later 32-valve cars, though without the pollution controls. North American-spec 1983 and 1984 S models used, among other differences, smaller valves, milder camshafts, narrower intake manifolds, and additional pollution equipment in order to meet emissions regulations, and were limited to 234 hp (174 kW/230 PS) as a result.

Ce este foarte nasol pentru mine este ca motorul de 300 CP a fost produs intre 1980-1984; abia in 1985 apare 4.7-le S de 310 CP

Re: Porsche 928 in RO
 

Am gasit o masina care are tot ce imi doresc; Arata de asa maniera ca nu as avea ce sa fac la ea!

PORSCHE 928 S4 1987 Full Service History /3000 lire respectiv 3700 euro;

Interior piele, scaune full electrice - tot istoricul service doar la dealer autorizat porsche.

Pretul este clar ca poate creste mult - este pe ebay si mai sunt 8 zile de licitatie.

Din pacate nu ma pot lipi de ea deoarece:
1. are volan pe dreapta
2. este din 1987

Am vazut pana acum 20-30 de porsche 928 la vanzare / nici una nu era nici macar aproape de asta. chiar sunt curios cu cat o sa se vanda.

Re: Porsche 928 in RO
 

Spre surprinderea mea nu a licitat nimeni pana acum si a ramas doar 1 zi.

Licitatia este cu pornire de la 3000 lire sterline ~ 3727 euro.

Asadar:
PORSCHE 928 S4 1987 Full Service History / 3.727,48 EUR
Masina are ITP valabil.

Cylindrée (centimètres cubes): 4 957 cm3 Type: Sportive, Coupé
Puissance (ch DIN): 350 Kilométrage: 116480
Nombre de places: 4 Nombre de portes: 2
Date du Contrôle Technique: Nov. 2012 Model Year (YYYY): 1987

Poze cu masina aici:
http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-928-S4-19...item3a7459ef66

O sa revin cu un telefon la retromobil pentru ca nu am primit pana acum nici un raspuns referitor la ce posibilitati de inmatriculare exista. La telefon m-am inteles verbal cu cineva - dar as dori sa fac un pas inainte si sa obtin si ceva concret-scris.

Re: Porsche 928 in RO
 

Tot spre surprinderea mea - nu s-a atins pragul minim solicitat de cumparator 3727 euro.

Acum stau si pun in cumpana ce este mai important. Sa iau cu aceeasi bani un junghi de masina cu volan pe stanga (cam tot ce am gasit pana acum cam aici se califica; nu vreau sa intru in detalii) dar care poate fi inmatriculat ca vehicul istoric datorita anului de fabricatie; sau sa iau una cu volan pe stanga care arata excelent - dar nu o pot inmatricula decat in Bulgaria si are volan pe dreapta. (in anglia am gasit masini de la 1300 lire / sub 2000 euro cu ITP valabil si in circulatie)

Avand in vedere ca nu imi propun sa traversez europa cu ea sau sa merg zilnic - treaba cu volanul pe dreapta nu ar trebui sa deranjeze atat de mult.

Partea proasta este ca daca cade treaba cu Bulgarii - raman cu o masina inutilizabila pe cap. (pana in 2022 trebuie sa o tin in garaj).

Sugestii?

Re: Porsche 928 in RO
 

buna ziua
puteti sa-mi recomandati un mecanic care a mai schimbat distributii de porsche?
multumesc

Re: Porsche 928 in RO
 

salut!
in alba iulia nu stiu ,doar daca ajungi in timisoara sau in faget , pot sa te ajut.

Re: Porsche 928 in RO
 

daca nu schimbi volanul nu are rost sa o iei pt ca tocmai aici ai probleme cu chestia asta din cauza ca nu prea ai cum sa depasesti in afara nu sunt probleme fiindca mergi pe autostrada.
atentie la treaba cu bulgari pt ca un coleg de al meu sa trezit ca cel din bulgaria a radiat masina saptamana trecuta si acum sta si se uita la ea.

Re: Porsche 928 in RO
 

in faget ar fii mai ok, dar cred ca o pot aduce si pana la tm.
lasa-mi te rog un nr de contact. multumesc

Re: Porsche 928 in RO
 

Incerc sa am rabdare pana gasesc ceva sa poate fi inscris ca vehicul istoric si volan pe stanga...
E mai greu decat anticipam pentru ca imi doresc cutie de viteza manuala (si sunt destul de rare).

Re: Porsche 928 in RO
 

Prin Sibiu ..nu stiu care e procedura de dat numere de probe..cred ca te salveaza un an-doi de taxe

Re: Porsche 928 in RO
 

Poate sunteti interesati de piese
http://stores.ebay.com/PK-Auto-Parts...=p4634.c0.m322
Am cumparat de f multe ori, user serios, rugati l sa va treaca 30$ pe factura ca sa evitati vama!

Re: Porsche 928 in RO
 

1000 $ o galerie de admisie SH!

Daca astea sunt preturi bune nici nu vreau sa ma gandesc care sunt alea mai putin bune ! :D

Eu tot nu am gasit ceva sa-mi convina...

Re: Porsche 928 in RO
 

cum ai reusit sa strici galeria de admisie de iti trebuie alta?

Re: Porsche 928 in RO
 

Ai porsche 928, nu ursulet...

Re: Porsche 928 in RO
 

Daca e cineva interesat de un 928 la pret mic..acum e momentul

http://www.rtv.net/aradul-cimitir-de...deo_44924.html

Probabil ca tipul o sa il vanda foarte ieftin...se pare ca l-a radiat sa nu plateasca impozit..dar acum vor sa ii ridice masina(n-ai numere...n-ai voie sa existi pe domeniu public).

Daca va fi ridicata va fi vanduta la licitatie....asa ca ar trebui sa va grabiti...din cate vad e un S4..dar nu sunt sigur.

EDIT: incerc sa gasesc masina si sa o iau...am sa anunt daca reusesc ceva.

Re: Porsche 928 in RO
 

Am vazut si eu reportajul. Daca nu ai recunoscut locul e greu de gasit proprietarul. Si daca il gasesti poate cere cat nu face.
Eu imi continui cautarile pentru un porsche 928 istoric (peste 30 de ani). Stiu ca sunt mai ieftine si mai performane cele de dupa 1982 dar nu vreau sa ma inham la ~ 1500 euro impozit.
Cine stie la cat o sa o evalueze primaria.

Eu ceva in genul asta vreau sa gasesc:
http://www.leboncoin.fr/voitures/364934926.htm?ca=1_s

Re: Porsche 928 in RO
 

Cea din reportaj a fost si pe autovit parca la 5000 eur. actele erau ok. dar cum se vaita si doamna acolo de impozit e doar un moft masina.:)

Re: Porsche 928 in RO
 

Sa ma zgarai pe ochi si nu alta... Pretul pare totusi exagerat de mic.
Pe mine nu ma intereseaza (indiferent de pret) ca nu pot sa o inscriu ca vehicul istoric :sad:

http://cars.trovit.co.uk/index.php/c...ferer_id.1/t.1

Pun si poza pentru cazul in care dispare repede:

https://s7.postimage.org/a2rx8pd7b/Clipboard02.jpg

Iar la descriere:
1991 PORSCHE 928 GTS LHD 5.4 V8, Porsche, 911, 1991, Automatic, 5.4, "FASTER THAN ANYTHING AS LUXURIOUS MORE LUXURIOUS THAN ANYTHING AS FAST" 928 GTS. JUST ARRIVE THIS INCREDIBLE MACHINE WITH ITS 32V 5.4L V8 MONSTER PRODUCING 350BHP 0-60 TOOK 5 SECONDS AND A TOP SPEED OF 171MPH. THIS CAR TRUELY IS ONE OF THE ULTIMATE ICONIC SUPERCARS. THIS CAR ITSELF IS NEWLY IMPORTED LAST YEAR FROM JAPAN 104,000KM. THE CAR LOOKS NEAR IMMACULATE AND EXCEPTIONAL FOR A 20 YEAR OLD CAR. INTERIOR ALSO VERY GOOD AND VERY WELL LOOKED AFTER DRIVES TOTALLY WITHOUT FAULT. CONTACT ME ONLY AT : [email protected], £4,100.00, London.

Re: Porsche 928 in RO
 

asta da
..e tipul de masina care o cumperi si nu iti pare rau..

Re: Porsche 928 in RO
 

daca era gts intr-adevar era f. ieftina dar este "doar" un s4

Re: Porsche 928 in RO
 

Am scris de curiozitate un email sa vad ce raspunde;

Masina este mult prea ieftina si sunt curios ce este cu ea:
http://motoring.friday-ad.co.uk/lond...-928-YI2279686
Si interiorul si exteriorul arata impecabil fata de ce gasesc eu la masini de >30 de ani.

Oricum eu caut in continuare... Chiar daca imi bat cuie in talpa singur: m-am hotarat sa cumpar cu cutie manuala perioada 1978-1982 (si sunt extrem de rare). Ideal ar fi sa fie din 1980-1982.

Re: Porsche 928 in RO
 

succes!
dar despre cel din anunt iti spun sigur ca nu este un gts ,este un s4 l-am recunoscut dupa bord , dupa aripile spate si dupa bandouri

Re: Porsche 928 in RO
 

Am primit un document din care rezulta exact ce mi-ai spus: in 1983 exista Porsche 928 S cu motor de 240 CP model europa. Doar 2 coduri de motor exista cu specificatii pentru europa (240 CP) si amandoua in 1983. Restul modelelor de 928 S cu 240 CP sunt doar pentru SUA.

Ma nedumereste rau de cateva zile alt detaliu:
Cutiile de viteza manuale in 5 trepte consuma in oras 26 l intre 1978-1981. (pana aici nimic anormal - nu imi iau porsche sa am consum mic).
Ce ma nedumereste este ca aceleasi motoare cu cutie automata (3 trepte) au un consum in oras aproape de jumatate: respectiv 15.
Din 82-85 avem 19 manual / 16 automata (4 trepte) .(adica diferenta este mult mai mica)

Pana a iesit masina din fabricatie in 1995 TOATE consumurile de la cutia manuala sunt mai mari decat la automata. (dar mult mai apropiate).

Are cineva idee de ce? Cel putin la cele din 1978-1981 diferenta este enorma.

Eu as fi vrut cutie manuala... Am dat la o parte cateva masini care aratau excelent din acest motiv (aveau cutie automata).

Re: Porsche 928 in RO
 

Motanul, experienta mea din 2010 este urmatoarea: ca sa inmatriculezi o masina ca vehicul istoric iti trebuie o hartie de la unul dintre cele cateva cluburi de vehicule istorice care au primit aviz sa emita asa ceva.
Apoi, cu hartia aia te duci la RAR si iti trece mentiunea in cartea de identitate.

Daca s-a mai schimbat ceva intre timp nu stiu, dar merita sa te interesezi. La RAR-ul de pe Calea Grivitei poti afla exact ce si cum.

Re: Porsche 928 in RO
 

Eu sunt la un moment critic. Pana acum am marsat doat pe porsche 928 (performante si motor V8).

Cand am vazut ca un debitmetru nou pentru aceasta masina costa 1000 euro (un senzor practic) si cam orice piesa cat de mica pleaca de la 500-1000 euro am inceput sa bat in retragere. Ar mai fi si consumul urban de 26l la 100 km; Am vazut un DIY cu ce trebuie sa faci ca sa dai jos galeria. Complexitatea acestei operatiuni m-a lasat fara grai...

Ar mai fi un aspect: Porsche 928 din 1978-1982 costa 3000-4000 euro in stadiul de epava sau facute din bucati si un 5000-6000 euro o masina decenta (fie cu interior uzat; fie cu vopsea cu probleme; fie alte probleme).
Comparativ pot sa cumpar cu 3-4000 euro un porsche 924 sau 944 care sa arate foarte bine si la care sa gasesc piese decente pe toate drumurile (vezi componentele Audi comune). Consumul la 924 este mai bun decat la un 1.8T 180 CP al zilelor noastre. Nu vreau sa tin masina ca bibelou de portelan. Vreau sa merg cu ea din cand in cand si sa-mi pot permite sa o repar la un pret decent daca apare ceva.

@Adrian - am vorbit deja si lucrurile sunt destul de clare. Nu gasesc masina care sa se incadreze in buget si sa arate cum vreau eu.(99% buna). Dar nu am capitulat.

Re: Porsche 928 in RO
 

Motanule, nu te pacalii cu piese comune intre 924/944 si audi...nu exista asa ceva :)

Asta e doar o vorba din "batrani" care au citit si ei pe piese si intradevar piesele prezinta stantzat vw/audi pe ele...insa nu vei gasi piese de la audi 1.6 sau 1.8 sau 2.0 sau orice model care sa le poti monta si pe 924/944 si sa functioneze.
"Cel mai asemanator" lucru intre 924/944 si vw/audi este bratul de suspensie fata...care are aceeasi forma insa montarea si bucsele sunt diferite, pivotii sunt dinou diferiti.

Nici 924/944 nu e o masina ieftina de intretinut, in special daca vrei sa cumperi piese noi. Intreaba cat costa un debitmetru de 924 sau de 944 si ai sa vezi ca preturile sunt mari.

ca sa-ti dau un exemplu concret:

Am cerut la un magazin de piese auto bine cunoscut in romania pretul pt unu kit de ambreaj pt 924 turbo iar pretul a fost unul de care n-am mai auzit pana acum :)
Asa ca mai in gluma mai in serios am cerut pret pt 911 din 2007...kitul de ambreaj pt 997 este mai ieftin !

deci etichetele si povestile din batrani inseala...daca vrei sa cumperi kitul din magazin pt revizia distributiei la 944 vei ramane la fel de socat ca si cum am ramas eu cand am aflat pretul pt kitul de ambreaj pt 924 turbo.

Re: Porsche 928 in RO
 

Nu vreau sa reiau o discutie pe alocuri absurda care a avut loc aici acum cativa ani (intre timp stearsa partial, probabil s-au rusinat unii de ce enormitati scosesera din ei pe-acolo), Ideea e ca totusi un 928 e cu totul altceva decat un 924/944 si ca, in momentul de fata, diferenta de pret dintre ele nu e nici pe departe la fel de mare ca diferenta de performanta/design si ce mai vrei tu. (nu vorbim aici de cazuri cu totul particulare gen 944T vs 928 simplu varianta USA de prin '82)
Principala problema pentru proprietarul roman de 928 e, in momentul de fata, impozitul absurd impus de stat. Daca insa gasesti o masina care sa se incadreze (fie si ca rufele, prin extensie dupa spalare :lol:) la istorice, chiar nu are sens sa optezi pentru 924 sau chiar 944.




Eu zic sa vorbesti foarte clar si la clubul care poate da respectivul aviz, sa nu ai surprize.

Re: Porsche 928 in RO
 

Corect, sa nu intram in aberatii gen 928 e racheta pe langa 924/944 pt ca stim cu totii ca asta e doar in capul snobilor detinatori de 928...sau invers...care e doar in capul idiotilor.

In realitate stim cu totii ca primele 928 aveau performanta de 7.5s 0-100 si 226km/h v max, comparat cu primele 924 care aveau performanta de 9.5s 0-100 si 203km/h vax....sau primele 944 care aveau performanta de 8.3s 0-100 diferenta fiind relativ mica pt pretul(si intretinerea) si consumul unui 928...designul e discutabil dar cu siguranta 928 e mai frumos decat 924...dar e discutabila comparatia cu 944.


924: 1979 http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=36652

928: 1977 http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=47058

944: 1982 http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=33814

urmatoarea generatie:
924 turbo 0-100 7.7s si v max 229km/h (1982)
944 turbo 0-100 6.3s si v max 245km/h (1985)
928S 0-100 6.2s si v max 255km/h (1985)

ultima generatie, daca se poate spune asa e putin diferita...performantele fiind ceva mai apropiate. Luam aici in considerare cele mai puternice modele omologate pt strada 924,944 si 928

924 Carrera GTS 0-100 5.2s si vmax 260 km/h
944 Turbo S 0-100 5.7s si vmax 260km/h
928 S4 Club sport lipsesc datele dar probabil era ceva mai rapid ca un 928 GT(s) care avea performantele urmatoare:
0-100 5.6s si vmax 275km/h

dupa cum se poate vedea clar, diferentele s-au pastrat dealungul anilor si a versiunilor. 924 fiind de cele mai multe ori cel mai slab, iar 928 fiind cel mai rapid....dar diferentele sunt si au fost clar echilibrate de pretul de achizitie, costul de mentenanta si consumul masinilor.
Singurul lucru ce se poate spune este ca toate sunt masini performante pt banii pe care ii investesti in ele.

924 este si in ziua de azi o masina ieftina dar rapida
944 a ramas si acum putin mai scumpa dar ceva mai performanta si mai comoda
924 este in continuare un grand tourer si nu o masina de circuit, insa prestand pe masura banilor care il cumpara si il mentin.

Deci, sa nu intram in polemici ca 924, 944 nu se merita si ca 928 e un zeu pt ca nu e chiar asa...928 e o masina foarte scumpa in special in zilele noastre, si asta nu doar in romania.
la noi e mare impozitul, dar asigurarea e ieftina....as fi curios cat costa asigurarea unui 928 in germania...iar consumul e consum oriunde ai fii.
Daca iti permiti 928 si iti place, iti iei 928..daca nu...si tot vrei porsche...sunt si alte variante care cu siguranta nu vor intrece 928 dar vor fii comparabile si ca performanta / cost !

Re: Porsche 928 in RO
 

Nu stiu cum e cu snobi si idioti, dar tu esti moderator, probabil ca ar trebui sa dai exemplu etc, si nu vorbesc aici de exemplu negativ :rolleyes2
Repet, in ce s-a sters erau aberatii de mai mare dragul, intre timp va d ca s-a mai revenit cu picioarele pe pamant.

Una peste alta, nu vad cum cineva poate pune in discutie diferenta evidenta in favoarea lui 928. 928 e SINGURA masina sport care a castigat (pana in ziua de azi) European Car of the Year , trofeu pe care il castiga de obicei masini populare gen Fiat Punto, VW Golf etc. Chestia asta spune al naibii de multe despre faptul ca masina asta a impresionat la vremea ei printr-o combinatie de tehnologie, performante si design.

Asta nu e chestie de snobism, e o constatare de bun-simt.

Re: Porsche 928 in RO
 

Chiar nu vreau sa dau nici un fel de exemplu, nu e in datoria mea, prin ce am scris mai sus nu vreau sa jignesc pe nimeni ci doar sa stabilim un sens al discutiei si o baza clara pe care vorbim despre 928 in Romania. Cred ca e clar ca sunt multi care cred ca ce au ei e cel mai tare si acestia sunt oameni cu diferite venituri lunare.

In acest sens am pus la dispozitie documentatia respectiva privind diferentele de performanta care in concluzia trasa de mine nu sunt atat de mari incat sa motiveze un om sa renunte la a cumpara un porsche mai vechi doar pt ca o varianta sau un model este putin mai slab sau mai scump decat celalalt.

Faptul ca 928 a castigat acel premiu este intradevar foarte important.
Dar in favoarea 924 si 944 pot fi multe aspecte, de la consum, la faptul ca pe 928 trebuie sa fii un mecanic cu scoala ca sa ii faci mentenanta acasa, la taxe, pretul pieselor si chiar si pretul de achizitie.
In defavoarea 928 pot fii multe aspecte atunci cand bugetul este mai mic.

Sigur, in defavoarea 924/944 pot fii tot la fel de multe aspecte atunci cand bugetul permite un 928 si pasiunea cere un V8 sub capota.
La urma urmei masina care o cumperi trebuie sa fie ceea ce iti permiti SI ai nevoie...nu ceea ce iti permiti cel mai scump.

Re: Porsche 928 in RO
 

Topicul s-a deschis pentru PORSCHE 928 in RO, sa vedem cate si unde sunt.
Avem o epava la Brasov poate ne ajuta cineva cu mai multe inf.

Re: Porsche 928 in RO
 

Se stie unde mai exact in brasov? merge un prieten in concediu la bv si ar putea sa caute/intrebe.

Re: Porsche 928 in RO
 

"skiu1234" avea unul albastru. s-ar putea sa fie al lui cel din brasov.

Re: Porsche 928 in RO
 

Eu mi-am propus ca pana in Ianuarie 2013 sa caut 928 S. Daca pana atunci nu gasesc nimic convenabil trec pe 924 Turbo (944 din pacate nu il pot inmatricula ca vehicul istoric - deci cade din start).

Am citit ca sistemul turbo de pe 924 este destul de primitiv si putin fiabil - dar pentru modelul 924 am gasit masini la 5000-6000 euro cu interior-exterior impecabil; La momentul asta 924 este doar solutie de avarie.
Imi este frica sa nu pice ceva la 928 a carui reparatie sa duca la un 4-5.000 euro. La cat costa orice piesa nu este exclus.

Cred ca la 924 e mai putin probabil sa coste atat de mult. De curiozitate: cat costa un kit de ambreiaj?

Re: Porsche 928 in RO
 

Am un 924 turbo de multi ani...nu s-a stricat niciodata...nu fac mai mult de 6-7 mii de km pe an...dar fac aproape anual concedii de peste 3000 de km cu el...nu stiu unde ai citit ca nu e fiabil.
Da..este tractor pe langa o masina de familie...dar cu putina investitie este racheta...si dupa o vreme nu-ti mai pasa de comoditatile masinilor noi si incepi sa apreciezi faptul ca e o masina foarte bine gandita si construita, rapida si cu costuri de intretinere mai mult decat acceptabile.
Tot ce ii trebuie este un intercooler(924 turbo nu vin echipate cu asa ceva in mod normal) si un boost controller si 200-220 de cai sunt lejer de avut...asta la o masina de 1150kg inseamna
undeva intre 5.2-5.5 kg pe cal..asta inseamna o performanta asemanatoare cu 928S sau 928S4 sau chiar GT care au undeva la 5kg/cal

Cu siguranta nu va avea sunetul de V8 si nici confortul unui 928...dar va avea performante oarecum asemanatoare din multe puncte de vedere.
Costuri probabil mai mici...cel putin impozitul si asigurarea...iar consumul considerabil mai mic.
urban undeva la 15% iar extraurban chiar putin sub 7% daca masina este originala si in perfecta stare.
Insa..atentie mare...unele piese NU se mai fabrica...altele sunt scumpe...de ex ambreajul....alte piese sunt scumpe pt ceea ce sunt..de ex o garnitura de wastegate e 175 euro...e o simpla garnitura de cauciuc insertizat.
Cum spuneam mai sus...NU este o masina ieftin de intretinut si NU orice mecanic va stii sa lucreze pe ea si sa aibe grija sa nu distruga ceva.

https://img195.imageshack.us/img195/9571/clutchpy.jpg

Re: Porsche 928 in RO
 

Pai tu ai rezolvat cu intercoolerul baiul la turbina. (fara IC nu ar mai fi tinut turbina atat; cel putin in teorie).

Cel putin asta rezulta de aici:
The turbocharged engine allowed the 924's performance to come surprisingly close to that of the 911 SC (180 bhp), thanks in part to a lighter curb weight, but it also brought reliability problems. This was in part due to the fact that the general public did not know how to operate, or care for, what is by today's standards a primitive turbo setup.

A turbocharger cooled only by engine oil led to short component life and turbo-related seal and seat problems. To fix the problems, Porsche released a revised 924 Turbo series 2 (although badging still read 924 Turbo) in 1979. By using a smaller turbocharger running at increased boost, slightly higher compression of 8:1 and an improved fuel injection system with DITC ignition triggered by the flywheel, reliability improved and power rose to 177 horsepower (132 kW; 179 PS).

Re: Porsche 928 in RO
 

Cam poluam topicul cu 924...asta e topic pt 928...dar am sa mut discutiile maine in alt topic.

Da, daca vrei 924 turbo vrei un S2, acela cu DITC...sunt foarte fiabile si moderne intr-un fel de a spune...adica au un fel de ECU(DITC) care se ocupa de apindere si un alt sistem pt injectie.

Si fara intercooler turbinele tin peste 100.000km....cica la 100 de mii, americanii, cei care folosesc ulei de rapitza pt motoarele de porsche...au sesizat uzuri la turbine.

faptul ca e racita doar pe ulei nu are relevanta decat daca mergi zilnic la piata cu masina si strabati orasul ca sa ajungi acolo..caz in care nu vrei un porsche.

Re: Porsche 928 in RO
 

Revenind la 928 (sa nu creada lumea ca am incetat cautarile :D)
Interior Recaro original pentru Porsche 928; E foarte rar - primul gasi t de mine pana acum.

https://s7.postimage.org/er3twx193/118250074_4_large.jpg

Din pacate este model fabr. 1984 si are si cutie automata. Nivelul de echipare era foarte bun.