Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Pacat....
Ce mai faci mai Ionut..mai traiesti...

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

traieste, acesta este un "teaser" pentru noua sa masina, pot sa zic doar ca va face valuri:

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Vad ca isi schimba intercoolerul si radiatorul de apa la R5,bun,bun...e ce trebe ! :)

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Pacat de r5:(imi placea cum arata:)....si eu vroiam sa-mi iau un r5,dar m-am ales cu un r11. Spor la treaba

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

miercuri seara am facut un dyno la masina si a rezultat un scor modest de 135 cai la roata si 188 cuplu, o sa revin cu poza de la dyno si niste poze facute week endul trecut.....

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

De ce modest ?

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

modest... ca s-ar fi asteptat la cine stie ce maretie din partea unu 1,4t

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

rezultatul a fost la 1 bar presiune ,vedem la 1.4 cat scoate....sunt ff curios....

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Man,sunt cai la roata...aia sunt multi,mai ales raportat la o masa mica !

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

multumesc BNZ ,revin pe saptamana viitoare cu urmatorul dyno la 1.4 presiune .

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

stai si tu cu un ochi pe un AFR (wideband de 5V nu pacalici dinala de 1V) si urca boostu progresiv pe dyno,nu arunca direct 1.4 in joc,ca poate o sa ai surprize neplacute.Carburatorul are o limita,fizica,de airflow ! Mai mult daca carburatia e prea bogata nu ai sa ai rezultatele ce le astepti de la mega-bari.Targetul AFR pt un turboficat e 12.5 sau 13 (cu morcovu) mai mult de atat,harta de avans nu te va ajuta prea mult,pt ca e limitata.Singurul mod prin care poti sa te joci cu avansul este figura cu firele,si daca vezi ca la o presiune sa zicem 1.4 cat vrei tu da sa se saraceasca,si chiar vrei sa o storci in halu ala,ia 2 sau 4 grade cat te lasa fizic sa iei din avans,si urmareste din nou AFRu

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

In conditiile in care nu are axa eu zic ca e f bine pt un bar.
Poate impreuna cu el o sa o urc si eu pe dyno sa vedem pe a mea la un 1.45 bari ce scoatea la roata (cu axa si carburatorul modificat ceva mai mult ca a lui).

Important e ca mai suntem cativa care inca tragem de aceste "amarate" motoare de 1.4 si reusim sa luam fatza la mult mai potentele 1.8 16 volti si 1.7T ;).

Revenim amandoi cu detalii si cai pe dyno.

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

repede el... mult mai potente... :)

nu uita ca motorul meu e stock... fata de un 1,4 t stock.... e intr-adevar potent... fata de un 1,4 t cu modificari majore nu mai e la fel de potent... si in plus... fiabilitatea este un alt factor critic:twisted: - la 1,8 16v nu mi-a sarit cureaua de accesorii niciodata in comparatie cu 1,4t care sarea si de 2-3 ori pe noapte - cred ca stii la ce ma refer bogdan.

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Acum nu mai sare dupa ce am pus o fulie care nu mai vibreaza ;0 nici macar la 7k rpm.

Te astept pe strada cu furia alba dupa ce o termini :D sa masuram un 1.8 16volti modificat bine cu un 1.4t modificat si el acolo ceva:D

Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
 

Lasand la o parte vejnica frustrare a astora,unora, cu 1.4 legat de aceasta tema a puterii/performantei,noroc ca astia cu motoarele astea potente nu se murdaresc des pe maini,si ce sa vezi,surpriza,se DISTREAZA mai mult IN masina de cat sub masina ! :lol: