Re: Discuri de frana
 

:) Am corectat in urmatoarele posturi, nu stiu de ce am zis ca nus unt ventilate... Eram cu capul in nori.
Hai sa va povestesc etapele din problema mea cu discurile:

1.7000 km, incepe sa trmure volanul cand franez pe anumite plaje de viteza. Service--ul imi indreapta discurile si imi pune placute noi.
2. 12.000 de km- iar incepe sa imi tremure volanul la anumite viteze cand franez. Service-ul imi schimba discurile si imi pune placute noi.
3. 26-27000 km iarasi imi tremura volanul cand franez. Cei de la service imi spun ca imi schimba iar discurile si placutele. Eu vreau discuri after market. Mi s-a explicat ca asta e o problema cunoscuta la masina mea si ca nu sunt singurul cu aceeasi problema. Am tot citit despre asta si am ajuns la concluzia ca cel mai bine este sa imi schimb discurile.

Re: Discuri de frana
 

Am explicat asta, cum merg un pic mai tare imi face volanul ca naiba in mana cand pun frana. Cu santuri imi voi lua. Vad ca esti de peste ocean. Acolo sunt popu lare discurile Rotora din cate am citit. Cum sunt? Ma refer la calitate. Stii ceva despre ele?
Brembo mai e o alternativa dar aici in tara nu am gasit decat pentru spate. Pentru fata (asta ma intereseaza) nu am gasit brembo. la modelul meu am vazut ca multi folosesc marca Rotora si spuneau ca sunt excelente. Nu aveam de gand sa imi iau discuri perforate, stiu care e pericolul cu ele. nu sun chiar pe dinafara cum sustinea cineva mai devreme.
Va multumesc tuturor pentru feedback!

Re: Discuri de frana
 

din link-ul pe care l-am afisat mai sus:

Race pad compounds: These compounds are designed to operate at a much higher temperature. The friction material is more aggressive to the rotors, however this aggressive material will stop the vehicle with less pedal pressure in a shorter time frame, which keeps the heat generation to a minimum. The binder material (the glue) has a much higher melting point that keeps the pad in-tact for the duration of the day. Less melt down translates to less gassing of the pads. The only down side is poor cold braking, more brake dust, and possible squeak.

Deci, frane mai bune = mai putina caldura!

Re: Discuri de frana
 

daca vrei sa le shimbi pe amandoua odata, vezi pe ebay si pe forumuri de la masina ta ca sunt dealuri de obicei... de exemplu un amic de-al meu si-a luat unele cu gauri si ventilate + placute pt toate 4 roti cu $180US de pe ebay de la un dealer cu feedback bun si le are de cateva luni si sunt super

Re: Discuri de frana
 

De discurile Rotora stii ceva? :-) Asta mi s-a recomandat pt masina mea pe forumurile de rigoare

Re: Discuri de frana
 

lol nu... asta ai si sunt cacat :) :-P ?

edit: nu scuze... am folosit powerslot care sunt o companie canadiana, si aici toata lumea e fericita cu brembo... si eu as fi luat brembo dar canadienii erau nitel mai ieftini... dar si ei foloseau rotoarele stock de la dodge, si doar le dadeau santuri.... deci acum am rotoare stock pe amandoua dodgeurile, si placute de performanta... simplu, si pot sa ma opresc de cateva ori de la 220+ fara sa se inmoaie... deasta intreb mereu, pt ce ai nevoie de 4-6 pistoane, daca nu ai o masina de 2tone+

Re: Discuri de frana
 

Nu eu am discurile originale... Cred ca e o neintelegere, vreau sa imi pun discuri marca Rotora.

Re: Discuri de frana
 

am editat mesajul

Re: Discuri de frana
 

par misto, de ce nu...

http://www.raceshopper.com/images/rotora_pic2.jpg

par sa aiba o tona de distribuitori si gama lunga de modele deci probabil ca sunt bune...

dar acum ca te-ai hotarat pe discuri (partea cea mai usoara dupa mine), tre sa te uiti dupa niste placute care sa fie pe stilul tau de mers... fiecare au pro si contra, nu poti sa ai cel mai bun din toate, si aici o sa vezi cea mai mare diferenta in distanta de oprire

Re: Discuri de frana
 

Nu stiu de placute... Trebuie sa vad ce pot folosi, ca gama de produse aftermarket pt masina mea in romania e nu, redusa... ci inexistenta. Banuiesc ca pot folosi in continuare placutele OEM, o sa ma orientez eu.
Eu nu am un stil de mers chiar asa agresiv... Sunt convins ca placutele originale sunt mai mult decat suficiente.

Multumesc pt feedback

Re: Discuri de frana
 

m-am uitat doua clipe, si vad ca zic ca sunt facute la masina... deci probabil ca dau gaurile dupa ce le forjeaza... asta ziceam ca le slabeste nitel.... mai bine ia cu santuri sa fi sigur si gata... arata bine, si opresc aproape la fel daca nu mai bine, pt ca suprafata de frecare e mai mare

Re: Discuri de frana
 

Clar imi iau cu santuri. Cand am vazut ce pericol exista cu cele perforate, m-am razgandit instant. Pana si Brembo spune ca nu raspunde pentru fisuri sau crapaturi dupa montare. Si daca Doamne fereste se rupe vreun disc cand eu am viteza... pierd controlul si bye bye

Re: Discuri de frana
 

da, nu face nici o diferenta ce placute folosesti... daca pui de performanta, urmeaza insa instructiunile de rodare, ca sa se asheze bine materialul...

de exemplu la amele zice sa faci vreo 5-7 opriri de la 50 la ora, sa mergi nitel, si sa face 3 opriri de la 100... dupa aia le lasi sa se raceasca vreo 15 minute, si sunt gata de folosit :twisted:

Re: Discuri de frana
 

ridici piciorul de frana si ori incetinesti cu frana de motor, ori tragi e-brakeul ;)

si sa sti ca am fazut multe debateuri, si multi zic ca faptul ca ai suprafata mai mica de frecare la alea cu gauri reduce distanta de oprire, deci nu pierzi nimic :lol:

Re: Discuri de frana
 

Nu stiu de ce majoritatea oamenilor au orgasm cand vad un disc cu santuri s i gauri in el....in loc sa gandeasca ca la un disc cel mai important e materialul si nu numarul de gaurele...
Raman la parerea ca daca vrei frane mai bune, primul lucru care il faci - schimbi placutele cu unele performante. Vrei si mai mult? Schimbi si discurile cu unele si mai bune. Vrei sa te dai pe circuit? Alegi kit-uri de la Brembo de exemplu, ce contin etrieri, discuri si placute.
Dar ar trebui tinut cont totusi de un aspect, chestia cu franele zic eu ca trebuie gandita un pic inainte. Degeaba ai forta de franare mai mare in etrieri, daca nu iti suporta pompa de frana de exemplu sau daca duci prea multa forta la roti si rupi aderenta mult mai repede rezultand in intrari de ABS imediate si uzari de cauciucuri...so...nu e chiar asa usor cu kit-urile, parerea mea....si chiar nu le vad rostul pe o masina normala, sunt bani aruncati, cu niste placute si maxim niste discuri mai bune, rezolvi totul fara sa fie nevoie de x pistonase la etrieri. Oricum franele stock ale oricarei masini sunt supradimensionate de fabricant.