|
sal
f tare masina!perfomantele sunt f f bune!nu prea imi place interiorul!mi se pare ca tiganesc
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
piesa de masina baeti
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Nu e drivers car, amplasarea turbinelor la asa mare distanta de motor rezulta intr-un turbo lag enorm, singurul motiv pt care cineva ar amplasa turbinele acolo este sa poata fi auzite clar adika show off
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
salivati si comentati!! va doresc sa va cada la toti cate una in garaj sa vad daca nu va convine unde sunt puse turbinele,sunteti tari mecanici toti,cum de nu lucrati la devizia m de la bmw sau amg de la mercedes
Bafta!! |
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
asta da bestie frate ,e criminal nea M5.il vreau in garajul meu
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
datele arata foarte bine...si totusi...e tunata de americani...
tipic...2 turbine pentru 300 CP in plus...nici un pic de stil, o inovatie ceva... as vrea sa vad acceleratia 0-100 km/h si mai ales consumul locomotivei de sub capota (sau mai nou de langa tobe :D) |
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Ceva de vis. M5 :-)
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Quote:
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Quote:
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
mda...ramai fara cuvinte...:rolleyes2
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Destul de socant ce putere au reusit sa scoata din M5 :)
|
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
Quote:
la ce te asteptai sa scoata dintr-un motor de 500 de cai stock..+ doua turbine? scopul turbinelor amplasate acolo este strict determinat de spatiul de sub capota..pentru cei care nu stiu asta, sau nu inteleg, exista un topic pe aceasta tema in cadrul sectiunii " Sisteme Turbo si NOS .." din cadrul forumului on-topic : singurul..dar singurul lucru care nu-mi place este volanul masinii - si anume materialul folosit deasemenea si pe scaune.. in rest nu sunt de ajuns comentariile mele pentru a asocia masina asta cu un termen gen : frumoasa/marfa/tare..bla bla bla.. edit: un alt lucru dezamagitor(pentru mine) ..finisajul intercooler-ului,care lasa de dorit(sau care mai bine zis lipseste)..hmm..totusi..e un bmw m5..se putea ceva mai frumos |
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
clar - necunoscator in ale mecanicii...dintr-un motor de nici jumatate a capacitatii cilindrice s-au scos puteri asemanatoare ;)
la ce te asteptai sa scoata dintr-un motor de 500 de cai stock..+ doua turbine? vad ca pe tine chiar te incanta sa te iei de lume aiurea ,am spus socant in sensul de bine al cuvantului ,au reusit sa scoata o putere destul de buna !..scutestema de comentariile tale:rolleyes2 .....scuze de offtopic se scrie " scuteste-ma " ;) as putea sa scutesc restul userilor de posturile tale inutile... ( Alex-Rahova) |
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
386km/h WAW
stiu ca-i prostesc sa intrebi asa ceva dar... Cat consuma? =)) |
Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
O gramade de aberatii incepand cu aspectul si sunetul doar de "dragul" sunetului de turbo pana la turbo lag-uri "enorme"... deci hai sa vorbelim sa ne aflam in treaba si sa ne dam drept "ingineri specialisti"
Ei bine s-a gandit cineva ca la motoarele de capacitate si putere mare gazele de evacuare au o temperatura de vre-o 2-300 de grade in finalul evacuarii fata de peste 800 in galerie ? ? ? Ei bine prin amplasarea turbinei (sau turbinelor in cazul de fata) la finalul evacuarii se obtine pe langa o crestere a duratei de viata a turbinei si o crestere conisderabila a puterii! EI BINE S-A GANDIT CINEVA LA VARIANTA ASTA ? ? ? Ce coincidenta... nici eu! Dar macar daca ma face ceva curios ma documentez. Din cate imi aduc aminte si pe Discovery a fost prezentat un asfel de proiect |
| All times are GMT +2. The time now is 06:32. |
- Copyright 2026 4Tuning