Re: scoatere din viteza
 

ca sa o scoti din viteza .. merge si fara ambreiaj .. si il mai menajezi .. iese usor desi nu e indicat .. dar de bagat baga cu ambreiaj .. cum zice cineva mai sus .. ..

in fien vrei fara ambreiaj ia-ti hidramata

retine de iesit iese usor si nu e nici un pericol .. de intrat distrugi cutia

Re: scoatere din viteza
 

Mi-e greu sa cred ca un inginer proiectant nu se gandeste la faptul ca gheorghe o mai lasa pe liber la viteze mari, din orice motiv, si nu pune rulmentii de pe treapta 1 si 2 de acelasi fel. Nu vad sa fie asa o mare problema, si temperaturile nu sunt chiar atat de mari avand in vedere ca nu exista frecare ci doar un moment de rezistenta care actioneaza asupra bilelor din rulment, si mai e si uleiul din cutie care sa le raceasca si sa scada acel moment de rezistenta.

Re: scoatere din viteza
 

pe liber.. consumul e mai mic decat in viteza, la coborarea unei pante! verificat de mine cu computer de bord care arata consum instant.

Re: scoatere din viteza
 

la mine e exact invers.consum mai mare daca o scot din viteza

Re: scoatere din viteza
 

De la euro 2 in sus, injectoarele sunt inchise daca turatia motorului este de peste 2000 (parca), si pedala de acceleratie nu este calcata. Asa ca daca o scoti din viteza iti consuma ca la relanti si daca o lasi in viteza nu-ti consuma nimic

Re: scoatere din viteza
 

nop, nu faceam referire la tine pentru ca am observat ca tu stii despre ce e vorba;) iar eu sunt perfect de acord cu tine. Insa ideea era ca teoria intotdeauna difera de practica! mie spre exemplu la Korando mi se stricase una din furcile din cutie, cea care angreneaza pinioanele pentru a-4a si a 5-a daca nu ma insel! si asta pentru ca fostul proprietar facea exact acelasi lucru, schimba fara ambreiaj. Cert e ca decat sa-ti faci de lucru intr-o cutie de viteze, mai bine folosesti ambreiajul;)