![]() |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Teoria: daca scanteia e mare, si e distribuit bine atunci arderea e mai buna, mai completa si asta rezula in cai mai multi si consum mai mic. La motoare turbo de aia este problema bujia ca aerul nu conducta electricitatea, deci cu cat mai mult aer dai motorului cu atat mai mare trebue sa fie scanteia.
Despre video-ul timis de tine...trebue incercat, dar eu spun ca numai la masinile de strada da rezultalt, la cele de concurs sau de sport, mai ales la turbo ai 2 variante: ori scade viata bujiei, ori nu functionaz cum trebue... |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Aceeasi teorie sta in spatele bujiilor multi-electrod: scanteie mai mare, mai "expusa", ar trebui sa duca la o ardere mai buna. Numai ca motoarelor turbo li se recomanda tot bujii mono-electrod :rolleyes:
~Nautilus |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Eu nu cred ca bujiile cu mai multe electrozi sa fie buna la orice motor cu aprinderea originala, deci fara sa maresti "puterea" scanteei. Asta din motivul ca daca pui multi electrozi intensiatatea scanteiei se distribue, asta la 1 bar nu e problema, ca arata frumos, dar incercam la 10-12 bari sau mai mult, sa nu uitam ca aerul nu conducta electricitatea, mai mult impiadeica, cu cat mai multa aer cu atat mai multa putere trebue bujiei sa produca o scantee corespunzatoare. Daca pui cu tot feluri de fite bujii...eu spun sa ca uitati la ce design de bujii sunt in campionate, ei clar stiu ce vor si cum sa obtine si sunt sigur ca au incervat tot feluri de minuni...
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
sal,am un seat leon cupra de 1,8l 225cp stock softat la ceki,si vroiam sa va intreb ce bujii merg puse,alea bosch originale,sau tot ngk?apropo poate stiti,cand o accelerz parca ezita mereu putin,ca o mini intrerupere,dar in rest alearga foarte bine,se poate sa fie de la bujii?
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
nu e din cauza bujiei, sau nu e probabil.
Dar pune ori ngk ori ce ai numai cu o cota mai rece si va fi exclus total problema. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Vad ca sint citiva experti pe aici,nu datatori cu parerea.
Am nevoie de un set de bujii pentru o Laguna 2.0t de 125kw. Pe un site care prezinta bujiile necesare am aflat ca trebuie de ex NGK-PFR7Z-TG sau HGK-PFR6G-9 (electrozi de platina). Din pacate nu am fost atent la codul celor schimbate la 30000km asa ca apelez la bunavointa voastra sa-mi spuneti de care pot pune.Acestea costa la dealeri intre 75-85 lei/bucata (bujie bricheta).Ma intereseaza daca gasim echivalente la alte marci sau macar este vreun utilizator care stie ce se pune pe motorul asta.Care din cele 2 tipuri e mai calda/rece si cum se recomanda sa fie pentru un motor turbo benzina pentru a nu se supraincalzi? Multumesc anticipat. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
ce buji imi recomandati pt un e36 318 sa dea randament mai bun la turatii cat mai scazute?
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Salutare, rog un priceput sa ma sfatuiasca ce bujii sa imi pun pe masina. Am un e36 compact cu motor de 1.9 benzina 77kw. Mersi anticipat, astept sfaturile voastre.
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
salut
am si eu un scuter de 49cc 2T si nu stiu ce bujie sa ii pun.Am vazut ca in cartea lui scrie NGK BP7HS ,sa cumpar tot o bujie din asta ? oare face fata bujia ca eu am delimitat scuterul? |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Quote:
Quote:
Bafta, sper ca v-am ajutat. P.S. : Pe Lancia mea, motor 2.0i 16V TURBO 201CP am pus NGK IRIDIUM IX, si DA se da mai "rotund" in turatii, stiu ca nu am probleme cu aprinderea, plus ca am avut si un mic boost controller de la 0.7 la 1bar... ( cunoscatorii stiu la ce ma refer...) |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
NU am nevoie de bujii racing, am nevoie de bijii bune care sa aiba un rezultat bun si la turatii mici si la turatii mari... iar am intrebat aici ce fel de bujii ma sfatuiti sa pun pentru ca nu stiu care sunt bujiile potrivite sau standard, pentru ca cele care le am acum pe masina nu am certitudinea ca nu au fost puse numai ca au fost cele mai ieftine de catre fostul proprietar. Mersi si astept sfaturi in continuare! |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Ceea ce spui tu ar insemna.. sa zicem.. ca a pus bujii romanesti :)) Din nou reiau, nu exista bujii potrivite si bujii standard :)) Chiar ma amuzi. Sunt BUJII standard, si bujii racing.. Deci orice pui, Brisk, BERU, NGK, Bosch, sunt ok. Nu conteaza, intelegi? La BUJII standard pretul difera pentru ca platesti FIRMA. Nu e nici o diferenta intre ele. Si la al tau, de 77kw sau cat are, adik putere mica, nu ai treaba. Tu ai treaba sa nu fie ARSE bujiile, sau sa prezinte urme de uzura excesiva, atat. La asta gandeste-te.. Cand le verifici/ schimbi. Te-am lamurit ? |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Ahaaa...:)
Mersi mult, pentru explicatie. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
adica...o bujie sinterom la 5ron.....se comporta identic cu o bujie NGK sa zicem, de 10ron? bujie cu aceeasi temperatura de functionare, coduri echivalente, pentru aceeasi masina, bla bla TI SE PARE. NGK rulzzz, fata de sinterom. Atat ca si comportament, cat si durata de viata. De fiabilitate nu mai vorbesc. Daca zici ca sunt la fel, si platesc doar 'firma', explica-mi te rog de ce o bujie Sinterom/Bosch pentru Oltcit spre exemplu, tine maxim. 15.000km?! Iar o bujie NGK undeva pe la 30.000km lejer. De ce bujiile bosch mai trebuie curatate uneori? De ce alea NGK n-au nici pe naiba? De ce cu bujiile bosch uneori porneste mai greu? De ce cu alea NGK motorul merge mai rotund si porneste mai usor? Pura coincidenta? la mai multe masini? Nu cred. SSS: mergi la un dealer serios de piese auto, si ceri bujii pentru masina ta... O sa iti ceara talonul, si o sa iti spuna exact ce bujii sunt recomandate pentru masina ta. Firma/calitatea ti-o alegi dupa bugetul pe care il ai... |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 12:28. |
- Copyright 2026 4Tuning