Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Daihatsu Charade 1.0 12V Twincam Turbo in 3 cilindri, ~100 CP ;)

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Da, e vorba de motorul de pe Daihatsu Charade GTti '88 (G60 parca) si are 993 cmc si 74 kw, 3 cilindri, 2 axe - 12 valve, turbo. Ma gandeam sa-l vand, dar vreau mai intai sa ma bucur de el macar cativa km (chiar daca asta inseamna sa raman in intersectie cu juma' de Tico si sa privesc cealalta jumatate cum se indeparteaza :lol: - glumeam).
Daca nu voi reusi macar sa incep montajul pana la sfarsitul verii, il voi vinde.

Incap multe motoare de 1 litru pe Tico... incepand cu cel de Spark, Seicento si mai sunt multe altele. Uitati-va si voi cate masini au botul asemanator cu Tico... si apoi uitati-va cat spatiu nefolosit (sau prost folosit) ramane sub capotele lor... a se vedea Suzuki Swift in acest sens, de exemplu.

Pe mine m-a batut gandul o perioada sa pun motor de Matiz...cred ca ar fi cea mai buna idee, nu prea multe probleme la RAR (e vorba tot de 796 cmc, cresterea de putere e aproape insignifianta) iar rezultatele ar fi satisfacatoare: in primul rand este o mica diferenta de putere din start, Matizul fiind pe injectie, in al doilea rand o admisie directa si o evacuare marita (+eliminarea catalizatorului) ar aduce performante mai bune la motorul de Matiz decat la cel de Tico, iar in al treilea rand apare si o noua oportunitate, si anume RESOFTAREA! (care este disponibila chiar si pentru Matiz la unii "chipuitori"). Pe langa asta, un motor de Matiz nu cred ca e atat de greu de gasit...nu? Si nici prea scump nu poate fi.

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

am vrut io soft...si ii da 5% in plus si 10% cuplu in plus

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

parerea mea e sa cauti un motor de Suzuki gsxr 1000 si o sa ai un cart mai mare :D

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Cred ca motorul original se poate aduce la 999 cmc (pastrand blocul original)si se poate grefa pe el un motor de Suzuki Alto 999cmc 3 cil ! Nu sunt sigur trebuiesc efectuate niste masuratori dar este o idee ! In felul asta eviti chestiile cu omologarea la RAR !

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Problema nu ar fi prinderea pe blocul de Tico, problema ar fi traseul de racire (apa) si toate celelalte...pana nu ai ambele motoare desfacute unul langa altul, nu ai cum sa stii daca merge sau nu.
Bineinteles ca asta va fi prima grija cand voi incerca sa pun motorul de Charade, insa sunt cam sceptic inca de pe-acum...

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

In primul rand imi cer scuze pentru reinvierea topicului:oops:

Nu am citit tot topicul, deci nu stiu daca s-a discutat faza asta:

GM a fost tatal Daewoo si Opel in timpul producerii modelului Tico. Alt model Daewoo, Cielo, este facut dupa Kadett. Ma gandesc, oare nu cumva se potriveste motoru de 1.3 de pe Kadett pe Tico? Ar fi trecerea de la 3 pistoane la 4 si diferenta de +0.5cmc. Oare incape toata diferenta asta acolo?:D Am si eu un tico si vreau sa ii schimb motorul neaparat in caz ca ramane al meu si nu reusesc sa il dau si sa imi iau alta masina. Astept un raspuns. Multumesc!

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

nu, chiar nu se potriveste....:)

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Revin eu : nu te-ai documentat bine Tico este Suzuki Alto modelul din anii 70 ,i-au mai pus 2 usi si gata ! Poti pune motorul de 999cmc de Suzuki ,de ce nu citesti !

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

sau fiat seicento 1.0 . si il faci pala turbo .e in 4 cilindri

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Nu i-au mai pus, ca avea deja Alto toate usile... si nu e din '70, prin 1988 a inceput sa se construiasca generatia de Alto dupa care s-a facut Tico-ul.

Re: 1000 cc pe tico! sugestii
 

Modelul din 88 avea motor cu 12valve DOHC ,Tico-ul are la baza o versiune imbunatatita a motorului F8B care se numeste F8C(ca si Matizul de altfel ) care s-a folosit la generatia mai veche de Alto !