Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

asta e pt " puturosi " ....

eu nu ma consider ...si`mi place sa`mi bag nasul mai peste tot ...am schimbat 316 cu 320 , de antrenament gen ... acum urmeaza 328 , care e un fel de master :)))) plus ca eu sunt super multumit de masina mea ... iar motorul m`a dus doar 200e + 100e montajul , i`am dat unui prieten ca m`a ajutat , nu era mecanic dar a mai facut asa ceva , avea habar fata de mine care nu stiam nici unde e electromotorul .

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. mai e o mica trebusoara aici : oka`y .. sunt de acord cu partea in care se spune "vine 316-le si cumpara 320-ul si gata" .. da, toate bune si frumoase, e si mai bine daca masina e asa din fabrica si nu cu schimbari, etc-uri .. insa intervine o mica-micuta problema : 316-le sa-l vand .. la ce pret il vand acum, cand nu se prea cumpara nimic, si mai ales la pretul corect ? Plus ca e o vorba "stii ce ai, dar nu stii ce cumperi" (ma refer la ce probleme poate avea masinuta urmatoare) .. Uff .. de ar fi asa simplu, as vine masina azi, si maine as cauta 320-ul .. dar .. :) Si atunci, ma gandesc eu, din cauza acestui amanunt, unii prefera sa-si schimbe motorul .. (sau mai sunt unii care pur si simplu au terminat motorul si si-l schimba)
In fine, poate gresesc, insa eu asa ma gandesc .. :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

cred ca e putin mai greu sa cumperi o masina intreaga,sa o vinzi pe cea actuala dupa sau inainte decat sa schimbi un motor cu 300 euro cat ai zis tu. Implica putin mai multe costuri sa schimbi masina decat sa schimbi doar motorul.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Exact, ai mare dreptate, e mai usor sa te strangi de 300-400 euro, decat sa astepti sa-ti vinzi actuala masina si sa cumperi alta. Plus ca in masina ta actuala stii ce ai bagat, ce probleme are, etc-uri, iar pe cand la cea pe care o iei .. s-ar putea sa bagi bani de .. de nu se merita ..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Pai in cazul asta nu-ti mai cumperi nicio masina. Daca nu avem bani de BMW-uri noi... Poti sa iei unul in cele mai bune conditii si sa pice dupa ce ai semnat contractul de vanzare-cumparare. Nicicum nu-i bine :D
Eu daca as fi in locul tau as incerca sa o vand pe a mea si sa pun diferenta pentru unul cu motor de 2000 din fabrica. Sigur schimbatul motorului o sa-ti scoata peri albi, nici acolo nu sti ce iei, dupaia umblaturi pe la RAR, taxe si nervi ca doar aici traim toti.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

xxdadixx .. nu vorbeam de masini noi, nici nu ma gandesc la asa ceva, la ce preturi au :)
In fine, totusi, mi se pare mai usor sa schimb motorul .. sincer .. am spus mai sus de ce, iar legat de RAR si alea-alea, m-am interesat, am scris pe la inceputul topicului care sunt demersurile si costurile.
Mi se pare un compromis bun sa dau 350-400euro sa-mi schimb motorul cu un 18is, in locul celui de 1.6 si sa si raman cu masina mea, in care stiu ce banuti am bagat, stiu ce piese am bagat, ahh .. si sa mai adaug si ca vineri am scos masina de la vopsit :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

daca ne gandim bine ...300 euro aproape numai sa trecem masina noua pe numele nostru .... rar asigurare itp contracte impozite etc.. :)) nu e chiar 300 , dar aproape ... mai gasesti un bec ars un stergator nu stiu cum ..sau vre`un cauciu nasol , plus ca tre sa`i fac si tu ...macar necesarul , unei masini sh.... ulei o curea cateva filtre....chiar ca depasesti 300 e :>

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

stai linistit ca nu ai ce bani sa bagi in pisici,daca masina nu a fost batjocorita din 93-94 de cand o fi pana in prezent atunci masina nu poate fi ceva cazan,ele nu sunt masini proaste,iar o pisica care cere bani o vezi de la o posta. Plus ca piesele nu sunt tocmai scumpe,mai ales ca sunt pisici dezmembrate poate mai multe decat vezi pe strazi :)))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Mie unul, cel putin momentan, mi-e mai rentabil sa schimb motorul si nu masina, in situatia mea (sa spun asa) ..
BMnWA da te rog un add la [email protected] pe mess ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

pai e normal sa te adaptezi la posibilitatile tale,eu ma refeream la colegul care zicea ca e lenea de vina daca vrei sa iei o masina de fabrica de 2.0 dect sa faci un transplant.. Eu iti zic sa incerci un is , eventual pui ceva serpi si un soft poate si o sa fie aproape de un 2.0 8)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

stiam ca is are serpi de fabrica si pistoane forjate stage 1 .
dar gandestete ca poti sa faci acelasi lucru si la 2.0 :> si ajungi la 17-180 caluti ...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

evident ca 2.0 este pe primul loc,dar ma refeream in situatia lui ca nu vrea sa aiba prea mare bataie de cap si sa il treaca si in acte..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

eu regret ca am pus 320 doar ca... nu mi`am pus 328 direct ....acum tre sa`l schimb iar :))dar asta e ... trece si iarna asta si vine si 328`ul :>

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

La mai mare ! ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Gaby parerea mea este ca un motor in 6 cilinidri si mai exact un 320 e senzatie...e frumos...si in plus fata de un 316 stii pt ce bagi benzina:)si anume pt cuplu si putere...dar totusi cel mai bine ar fi daca ai lasa motorul din fabrica de care te poti bucura impreuna cu un blocant fie el si 316!(E36-ele e atomic,e porno in momentul de fata si nu cred ca se va demodata prea curand deci ai tot timpul din lume sa evoluezi sa schimbi motoare si sa le incerci pe toate dar deocamdata bucura-te de 1.6)