Originally Posted by sprinter (Post 2916909)

Atf ... recomand castrol dexron III... completeaza cat mai repede ca s ar putea sa ramai cu pompa servo in brate.. oricum vezi ca scrie pe capacul vasului de lichid servo, atf only / chf only

Originally Posted by sprinter (Post 2916971)

Merge de pe orice motorizare sa pui radiator, dar automat radiatoru va fi mai mare si racirea se va face altfel, de la 1.8 la 1.6 nu cred ca e diferenta asa de mare, asa ca nu o sa ai probleme(sper), in schimb daca pui un radiator mai mare pe motoru tau (spre ex de 2.5) s ar putea sa mori de frig la drum(iarna), pt ca nu mai are timp apa sa se incalzeasca, se raceste excesiv si o sa iti stea acu numai in zona albastra...
Merge si mobil ... cat timp e lichidul care trebuie acolo nu e problema..

Originally Posted by sprinter (Post 2918159)

Bordu daca ar fi fost lucrat frumos iesea bine, asa zici ca e de cielo... lumina nu are aceeasi intensitate peste tot si se vede aiurea.... ce casetofon ai pe masina?

Originally Posted by sprinter (Post 2918178)

Ah credeam ca e cel original, ca as fi vrut sa iau unul de test sa vad cum pica pe masina... jantele sunt frumusele, imi poti da un pm cu detalii despre jante.. dimensiuni, in ce stare sunt ele cat si cauciucurile... ms :D

Originally Posted by eqilibruee (Post 2910600)

in privinta geamurilor nu stiu daca sunt puse sau nu, doar ca daca sunt puse e foarte greu de pus si nu secunoaste nimica ca ar fi umblat, poate de neamtz au fost puse de cel de la care am luat masina nici nu ma gandesc!

le:se simte vreo diferentza daca pun ngk iridium sau e doar asa tot vreo "fitza" ... eu am gasit niste ngk originale pt bmw meu pe la 20 ron buc iar cele irdium sunt pe la 50 ron buc si vruiam sa stiu daca se merita!

cum fac sa dau si eu jos adica sa desfac prostia de e incercuita cu rosu mai jos

Originally Posted by giuliomak (Post 2920185)

tragi de butoanele alea k la aragaz,fara frica k se scot,si o sa vezi niste suruburi...

Originally Posted by sprinter (Post 2920117)

Sper sa mi amintesc cum trebuie, dai drumu la ventilatie in masina la maxim, pe caldura sa bage prin fatza... motorul fiind pornit, langa buson ai un dop de plastic care trebuie desfacut cu surubelnita, il ti deschis pana vezi ca incepe sa dea cu antigel pe acolo... cand incepe sa scoata antigelu pe acolo strangi cu surubelnita si gata aerisirea...