Originally Posted by 993turbo (Post 2579725)

Pai nu stii bine :) Motoarele de pe Turbo, GT3 (si RS) si GT2 sunt toate bazate pe motorul cu bloc dual care a fost folosit pe versiunea GT1 LeMans (1998 ) de 3.2 biturbo, prima data pe primul 996 GT3 (M96/76 cod intern), pe urma pe 996 Turbo (M96/70), pe urma pe 996 GT2 (M96/70S). A nu se confunda cu M96/01 (911 Carrera 300CP) sau cu M96/03 (911 Carrera 320CP) de pe variantele mai pamantesti de 911. Daca vrei iti dau si amanunte, interesat de unghiul de deschidere al supapelor, la o anumita turatie sau de presiunea de supraalimentare, capacitatea inductiei (aer), etc? La motoarele astea mi am facut temele bine, si nu de pe Google ;)
Iar traditia continua si azi cu GT3 si GT3 RS si cu primul 997 Turbo. Decizia de a folosi blocul dual a fost luata datorita rezistentei la solicitari maxime a blocului folosit la LeMans (au si castigat de fapt, de ce sa nu foloseasca experienta acumulata?).

Originally Posted by wikipedia

The engine is reported to be based on the rugged and very reliable 964/GT1 design rated 480 PS (473 hp/353 kW) and 620 N·m (457 lb·ft). The turbocharger uses two-stage resonance intake system.

Originally Posted by agentulsecret3 (Post 2579846)

ce de ``cunoscatori ``pe aici te doare capul...eu zic sa va uitati la poze..si atata..

Originally Posted by morghen (Post 2580008)

hmm...ceva nu e inregula cu consumul..nu? :) adica...nu e cam putzin ? :P