Originally Posted by Zakk (Post 3883893)

Se pare ca vremea tine cu noi asa ca vom continua lucrul la masina.

Originally Posted by costybanica (Post 3886476)

....... cum trebuie sa stea clapetele la carburator atunci cand este frig? inchise? .....e posibil ca dupa ce am desfacut carburatorul si l-am curatat sa nu-l fi pus cum trebuie sau soclul pe apa sa nu functioneze?

Originally Posted by viviesp (Post 71679)

Ma adresez in mod deosebit "TATICILOR" de FORD CAPRI cat si celor care viseaza la o astfel de masina.

Haideti sa ne intalnim prin intermediul acestui forum pentru a ne cunoste mai bine si pentru a putea sa ne rezolvam eventualele probleme intampinate in intretinerea "copiilor nostri".

Originally Posted by costybanica (Post 3888802)

Asa deci, nu-mi ramane decat sa-l desfac din nou si sa-l mai bibilesc un pic poate reusesc sa-l fac

Originally Posted by capricosti (Post 3889979)

Codul motor este una, iar seria de motor este altceva !
Mai bine da-ne si codul si seria pe care le-ai gasit la motorul respectiv, si poate asa cineva te va putea ajuta....

Codurile Ford pt motoarele pt V4 puse pe Capri intre 1968 si 1972 au fost:

-1,3: 50cp si 53cp..............JX
-1.5: 60cp........................EX
-1.5: 65cp........................EY
-1.7: 75cp........................MY



Trebuie sa umbli doar la dispozitivul de soc, asa ca nu trebuie sa desfaci tot carbul...
Nu stiu exact cum e carbul tau, dar in general la cele cu soc automat este un bimetal in forma de spirala care actioneaza clapeta de aer prin intermediul unei tije; verifica daca tija aia e pusa bine si vezi daca spirala nu a sarit de la locul ei (se intampla cand pui capacul la dispozitivul de soc, sa iasa capul mobil al spiralei bimetalice si sa nu mai actioneze corect).