![]() |
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
Pe jantele negre+rosu am 195/55/15 si astea sunt mai aproape de dimensiunea obisnuita la Capri (185/70/13). In orice caz, le-ai luat la un pret foarte bun. Cum au iesit capitonajele de pe usi ? Ziceai ca pui poze cu ele dupa ce le scoti de la tapitat. |
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
Quote:
|
Re: Club Ford Capri
2 Attachment(s)
Quote:
Desi par enorme, sunt doar cu 2,48 % mai mari decat cele standard pe Capri (185/70/13), sau in cifre mai exacte, diferenta este de doar de aprox 8mm pe raza, adica 15mm in diametru fata de cele originale :!:. Am facut putin tuning :D la rotile de anul trecut si le-am pus din nou pe Capri. :D Si au iesit asa; |
Re: Club Ford Capri
3 Attachment(s)
mi-am cumparat cate ceva pentru motorul de 1.6 ;motorul de 2.0 tot o face pe nebunu si cred ca au aparut si probleme la instalatia electrica adica fura ceva curent pe unde naiba stie si m-am hotarat sa merg pe motorul original; se vede si mecanicul care verifica piesele:D
|
Re: Club Ford Capri
oohh, ce de goodies :oops:
ne poti da niste preturi la fiecare produs? sa inteleg ca mergi pe cota STD, sunt ok cilindrii? |
Re: Club Ford Capri
totalul a fost de 544 lei, da sunt standard pentru ca nu a avut uzura la cilindrii nici la arbore, iar detailat, cred ca segmentii 220 lei, cuzinetii palier si biela 80, iar setul de garnituri cu tot cu semeringuri 244
|
Re: Club Ford Capri
ma da' ieftin e fata de un V6 :x
preturile sunt identice oare si pt un 2.0L, nu stii? |
Re: Club Ford Capri
sincer nu stiu dar nu cred sa difere foarte mult la pret
|
Re: Club Ford Capri
2 Attachment(s)
iar despre carburator...
pe masina am acum un weber modelul 32 36 dgav soc apa si am observat o ciudatenie: Cand montam carburatorul pe masina, am uitat sa montez (infig) mufa de la servo in tulumba, am pornit motorul, m-am enervat ca luam la maxim relantiul din surubul de reglaj si cu toate astea era putin cam mare 1100 ture. Dar aveam o acceleratie mult mai brusca si mai ferma. Apoi am vazut mufa care nu era infipta, s-a montat si relantiul a revenit la normal dar si acceleratie a devenit mai puturoasa, iar la turatie foarte brusca da sa se opreasca... Nu am gasit decat un singur surub de amestec care daca il strang spre capat da sa opreasca motorul, il desfac cateva ture si la un moment dat ajunge la turatia maxima, indiferent daca ma duc pana la capat, el nu se mai tureaza.(informatii primite de la un forumist). De unde as putea sa-i mai dau aer ? scuze pentru lungimea postului... |
Re: Club Ford Capri
salut, azi m-am chinuit cam doua ore sa aranjez pompa de frana cu schimbat garnituri, curatat de rugina dar am reusit ;am scapat de pompa de pe masina care era de dacie ; daca m-am hotarat sa pun motorul meu de 1.6 voi avea nevoie de pedala de acceleratie cu toate maruntisurile in care vine cablu de acceleratie, garnitura de cauciuc ce vine pe panou si cam ce tine de astea pana la carburatorul pe care inca nu-l am si nici nu stiu de care sa pun :-) asa ca astept sugestii si ceva preturi la harburile respective
|
Re: Club Ford Capri
4 Attachment(s)
Vand jantele BBS (7x15, et 24) pe care le-am avut pe masina; au fost reconditionate anul trecut, cauciucurile (195/55/15) sunt inca ok. Rotile sunt perfect echilibrate, jantele nu sunt lovite. Pt Capri trebuie distantier de 10mm pe fata.
Pret 500 Lei/set. |
Re: Club Ford Capri
8 Attachment(s)
Salutare! ce credeti ca mai lipseste de aici? poate ma insel...:rolleyes2
|
| All times are GMT +2. The time now is 08:05. |
|
- Copyright 2026 4Tuning