Re: Club Ford Capri
 

tot acolo am ramas la faza cu acceleratul pana la dracu stie ce turatie ca nu merge turometrul (cred ca in jurul la 4000 rot) si se intrerupe iar acum vreo saptamana am pornit-o , am mers cu ea 300 de metri , sa oprit si nu a mai vrut sa mearga decat de nas dupa ce am omorat si bateria asa ca sunt in dilema : sa merg underground cu ala de 2.0 sau sa-l fac pe ala de 1.6

Re: Club Ford Capri
 

Multumesc, dar caut model identic cu ce am deja pe grila de la radiator, este emblema care s-a folosit 'natural' pe Capri din fabrica :D .

Re: Club Ford Capri
 

nu are nimeni o Granada sau Scorpio ieftin pt mine? :D
inmatriculat si preferabil functional, atata.

Re: Club Ford Capri
 

Eu ti-am mai zis si altadata ca trebuie sa gasesti un electrician sau poate un mecanic bun.
Am patit si eu ca m-am chinuit aproape un an cu primul motor schimbat pe Capri meu (DOHC carburator) -abia dupa ceva vreme am aflat care a fost 'buba' cu ala, dar trecusem deja la motorul pe care-l am si acum- si stiu cum este sa ai asemenea prombleme. Stiu cazuri de oameni care si-au vandut masininile disperati ca nu puteau sa le repare, asa cum ti se intampla tie. Amicul meu care a avut de vanzare motorul 2.9 V6 Cosworth vinde masini second-hand de 15-16 ani incoace; unele le ia de afara, altele de aici. De mai multe ori a gasit masini gen Golf 3, Astra, Vectra, Sierra, etc la preturi incredibile (adica 400-500 euro) pe care le aducea la fratele meu, le repara si le vindea cu pretul pietei. Acum vreo 3 saptamani a luat o Sierra 1.8 td inmatriculata ,cu 350 euro si dupa ce a pus-o la punct (chestii minore-curatat injectoare, schimbat filtru motorina, s.a.) l-a vandut cu 1100 de euro. Piesele schimbate+manopera au costat putin peste 100 euro. Acum vreo 2 luni a luat un Opel Astra 1.7 cu numere rosii, cu 500 euro cu motorul nefunctional; si cu aia a fost doar o defectiune minora, si dupa reparatie s-a vandut cu peste 1500 euro. Si au mai fost si alte masini pe care le-a luat asa...

Deci, gaseste un meserias bun care sa poata sa-ti faca motorul de 2.0 fiind ca merita efortul.

Re: Club Ford Capri
 

de gasit am gasit pe cineva dar e cam reticent omu, nu prea are nici timp ca lucreaza numai la masini serioase, cu fordul meu s-a incurcat mai mult de curiozitate si din placere ca nu a mai lucrat la masini ''rare'' (asta e cel care mi-a transplantat instalatia de la sierra in cateva ore) ; chestia e ca eu trebuie sa-i stau in spate sa se ocupe si de masina mea pana nu o iau razna

Re: Club Ford Capri
 

@ costybanica,
pacat ca nu gasesti pe altcineva care sa-ti rezolve mai rapid problemele de la motor sau inst electrica.:sad: Dar si cand va fi ok cu motorul asta, vei fi tare incantat de ce va putea 'caprita' ta :D;). Pana atunci rezolva-i franele ca sa o mai poti si opri cand va fi nevoie :D


Ce se mai 'aude' cu tapiteriile alea ? Ziceai altadata ca imbraci si bordul...:!:
:D hai cu poznele :D

Re: Club Ford Capri
 

are cineva niste specificatii tehnice pentru ford sierra coupe sau berlina? ma intereseaza ampatament, encartament si alte detalii de genul asta, tot caut pe gogle da' nu gasesc nimic de genu' asta. Eventual si pentru capri mk1... Multumesc.

Re: Club Ford Capri
 

Te intereseaza pt schimb motor ?
S-au pus motoare de Sierra si pe Capri mk 1, asa ca nu e problema, mai ales daca e vorba de motor 1.6 sau 2.0 OHC...

Poate informatiile astea iti sunt de folos:

http://eng.motorsporlari.net/car/tec...3413&make=Ford
http://eng.motorsporlari.net/car/tec...0288&make=Ford

Re: Club Ford Capri
 

da,pentru schimb de motor ma interesez. am vazut un proiect, cred ca englezi erau baietii, pe un escort mk1 au pus integrala si un 2.9 v6 turbo. au decupat podeaua escortului cu totul si au sudat-o pe cea de sierra, inclusiv semisasiul. ma gandeam sa fac aceeasi chestie, o sierra cu un 2.0l cred ca as gasi ieftina, nu ma intereseaza inmatriculata, pastrez seriile de pe capri, la mine e pe oala dreapta fata trecut totul. Ar fi o sierra in haine de capri, suspensie individuala, frane mai bune, plus ca inca se mai gasesc. Tinichigiul, atelierul l-am cam gasit deja... Trebuie doar sa vad cam ce masina s-ar potri, ar dura vreo 2 ani proiectul din lipsa de bani da' cred ca s-ar merita.

multumesc pentru linkuri.

Re: Club Ford Capri
 

am vrut si eu sa pun integrala cu 2.8 160Cp de pe o Sierra coupe XR(nu berlina 2 usi cum cred ca ai gasit tu) dar pe langa discutiile purtate acum 6 ani cu Gabi Dascalu despre problemele mici ale montarii cutiei cu diferential si modificarea podelei caprei, alt cardan mai tare, puntea ce avea un dif slab de 1.3, m-am gandit si am masurat latimea in zona motorului, intre lonjeroane, aveam la ora respectiva in posesie si sierra si capri MK I, si era o diferenta de cativa centimetri.
Acum nu te mai gandesti la omologari? :twisted:

Re: Club Ford Capri
 

Salutare! ma primiti si pe mine in club? mai e un pic de lucrat la ea,mici retusuri.

Re: Club Ford Capri
 

Salut si bun venit , cum sa nu te primim.
Da-ne mai multe detalii te rog despre masinuta.

Re: Club Ford Capri
 

as face si omologare. aceeasi sierra de care pomenesti si tu, doar ca are un 2.l turbo , vorbesc si eu. probleme cu actele, cred ca a fost pe fundatie, nu se poate inmatricula, motorul n-are turbina, da' s-ar face. n-am nevoie decat de oale si alte chestii, i-as pune un 2 litri injectie, cum are catalin de la covasna.

Re: Club Ford Capri
 

oricum, n-o vreau integrala... decat sa dau bani pe caseta de directie, sa umblu sa caut o mie de piese... deocamdata se gsesc pt sierra peste tot, mai ieftine ca de dacie unele...

Re: Club Ford Capri
 

Ar fi multe de spus,masinuta o am de 5 ani ,de la o ruda care ulterior a decedat,am facut bine ca am ''confiscat-o'' pentru ca masina ar fi ajuns pe mana unui incepator care si-a gasit sfarsitul intr-un accident.Masinuta are putina istorie,a intrat in tara dupa '89,cu niste macaronari,care au fost prinsi cu droguri ascunse in tapiterie,masina a fost confiscata de cei de la Vama la vremea respectiva,dupa care a fost cumparata de la ruda care a decedat,si in cele din urma a ajuns la mine.se mai zvoneste ca masinuta ar fi apartinut si lui Ion Tiriac.Are motor de 1,3 transplant de la un Escort Mk1,asta din cauza ca masinuta a fost fabricata in Anglia in 1970,astfel incat unele cote la motor fiind in inchi,lucru imposibil de realizat in tara! numai un set de cuzineti de palier,adusi la comanda din Germania-600 euro!!! asa ca prin bunavointa unui bun prieten am facut transplantul,motorul original fiind tot de 1,3.ce sa mai zic ,are amortizoare pe fata de Capri Mk3 ,cu tot cu rulmenti,discuri de frana,etc...,motorul este nou de sus si pana jos,inclusiv axa cu came,cuzineti,segmenti,pistoane,etc...kit ambreiaj nou Sachs,cardan reparat,diferential spate nou de la Capri Mk3,cu planetare noi,talere noi noute,intr-un cuvant s-au investit multi bani. cutia de viteze a ramas cea originala.bineinteles ca visez la un V6 2,3 sau macar un V4 de 1,7 dar deocamdata sa mearga cu ce are.cam atat deocamdata daca mai aveti intrebari,cu cea mai mare placere.