Forum 4Tuning - Nissan GT-R 35 vs Restul

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)

- - Nissan GT-R 35 vs Restul (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/159248-nissan-gt-35-vs-restul.html)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Ramane de vazut in practica cati din caii aia vor putea ajunge pe asfalt, mai ales in conditii de aderenta scazuta, nu e prima oara cand s-au confruntat cu problema asta, asta nu inseamna ca nu le tin pumnii. :D

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5754551)

.. ca sa lamurim treaba.. pentru totdeauna (a se citi ani buni) :

https://www.youtube.com/watch?v=IP7FCJQiAGY :shock:

astept masini mai performante, de la Nissan sau orice altceva, si vorbesc de masini pur sport cu tehnologie clasica, nu hibrizi.

sunt curios cum se simte din scaunul soferului pe circuit, ca pe strada e cam periculos sa stranuti langa acceleratie :lol:

Acum pot sa te contrazic cu un hibrid "din ograda ta", anume Porsche 918, care este o adevarata revolutie tehnologica si pana acum mi se pare cea mai tare masina existenta.

Overall mi se pare cu mult superioara Veyron-ului, este cea mai polivalenta din noul trio (918, LaFerrari, P1), este aproape fara cusur. Pe zice trece, urmarind testele, mi se pare cel mai tare hypercar si cred ca asta este de departe cea mai tare realizare auto din ultimele 2 decenii!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5756054)

same feeling, I can see why he's so excited ..

https://www.youtube.com/watch?v=3q1rgmgrStM

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Sa inteleg ca il compatimesti ? Omul si-a tras un model de GT-R care pe circuit bate orice model Porsche de pana intr-un milion de euro. Pana la urma cine rade la urma, rade mai bine ;)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5756168)

Sa inteleg ca il compatimesti ? Omul si-a tras un model de GT-R care pe circuit bate orice model Porsche de pana intr-un milion de euro. Pana la urma cine rade la urma, rade mai bine ;)

Probabil masina de spalat BEKO o sa si-o ia prima!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Doar pt ca imi adusesem aminte de cum descria unul pe un forum ce sentimente ii inspira GT-Rul, plus ca exista un articol superamuzant pe Jalopnik/ OPPO despre cum este vazut pasionat auto de cei "normali" dinafara.. cine intelege subtilitatile o sa se tavaleasca pe jos de ras :)

http://oppositelock.jalopnik.com/i-u...icl-1464717649

un pic off topic dar e bijuterie, merita dat si la altii, enjoy :D

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5756355)

Bun articol, ar trebui sa-ti dea si tie de gandit! :))

Apropo, am fost Vineri la evenimentul auto de pe circuitul Motorpark Romania.

Putin surprinzator, cel mai bun timp a fost obtinut de un BMW E92 M3 compresor ESS 600CP. Metionez ca a batut 3 GT-R-uri (cel putin unul de peste 700 cp), un Ferrari 458 Chalange, un Lamborghini Gallardo, Porsche Cayman CUP, etc.. Este adevarat ca BMW-ul a avut un foarte bun pilot, dar si pe cateva din celelalte masini au fost piloti cu experienta.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

In apararea gtr-ului ... primul a pierdut ca a plecat cu motorul bucati , al doilea cu transmisia in limp mode iar al 3-lea a pierdut fara alte daune. Am impresia ca era si un POLO GTI mai rapid decat unul dintre gtr-uri :))

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by shadowro (Post 5756650)

"Primul" nu a patit nimic la motor, a fost furtunul de la intercooler ca s-a rupt, ulterior inlocuit si a intrat inapoi pe pista, nu am auzit sau vazut vreunul sa fi intrat in limp mode si VW nu era un Polo, este un Lupo GTI putin pregatit si nu are cum sa bata un GT-R pentru ca are doar 125 CP!

Oare cand o invata romanul sa nu mai manance produsul maro cu tot cu mot?!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Cam uita lumea ca cea mai importanta piesa e aia dintre volan si scaun.. dar cum ala arata a circuit de viteza e firesc ca o masina mai rapida sa aiba sanse mai mari. Pana vine un profesionist care te face sa juri ca "asa ceva e imposibil !" :D
Ma bucur sa vad un circuit adevarat in RO si oameni care il folosesc, indiferent ce conduc. La mai mare !

PS: aveti grija ce votati pe 16 ca si pe astia pasionati de masini ii afecteaza viitorul :)

Bafta.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

pt cei care insista cu tuninguri de "1 milion de CP" :

https://www.youtube.com/watch?v=WREyAicJXkM#t=67

nu i mai simplu? mai rapid? mai ieftin ? dar eu tot Ferrari ul l as alege, voi?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

da, da, si marmota.. un clasament de pista care pune un R8, fie el si V10+ mai sus de un 458 e hilar si are credibilitate 0...case closed.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Nu vad legatura dintre 458 si R8V10+ cu faptul ca brandul Porsche nu e capabil de a avea la ora actuala (in afara unui Hypercar de un milion de euro) un model mai rapid (pe circuit) decat umilul Nismo.

P.s. Eu stiam ca unele circuite avantajeaza tractiunea integrale in detrimentul tractiunii spate (cum e valabil si vice-versa),
iar modelul 458 e destul de vechiut (nu ai spus Speciale), deci de ce nu ar exista circuite care sa avantajeze ultimul model Audi? Nu ca asta ar fi adevarata ta problema acuma :)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

R8-ul e (si) mai vechi decat 458; GT-R Nismo... "umil"?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Ne refeream la R8V10+ care a mai primit de atunci si o cutie dublu ambreiaj plus niste tweekuri, niste horsi in plus etc. Pai e umil ca un "playstation" ... (in viziunea unora).

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Pentru cine are rabdare sa citesca (Cine nu are, poate sa treaca direct la final) http://www.roadandtrack.com/features...ar-of-the-year

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5758992)

Hop ca ai sarit la Porsche, pt ca stii ca mi plac emie, nu ? ce legatura are cu Porschele ce am spus eu ? Eu am contestat validitatea cifrelordin clasamentul amintit pe baza unui fapt arhicunoscut, R8 ul e o masina f faina dar nu a fost niciodata cea mai rapida, mai ales comparata cu un 458, chiar daca nu i Speciale. Am mai zis undeva ca ziaristii auto, contrar opiniilor tipice nu sunt cei mai buni piloti din lume (exceptie cand ai un fost racing driver in echipa)."Umilul" Nismo are un pret perfect aliniat cu alte supercar uri, iar Nissan este arhicunoscut pt masinile de presa "ajustate", au recunoscut ei insasi ca exista tot felul de "pachete optionale". Este rapid ? Normal, dar hai sa lasam povestile, dupa 100 de pagini de argumente si dupa ce s a mai stins entuziasmul de adolescenti care joaca GrandTurismo cred ca putem fi de acord ca nu este ..he he.. Alpha si Omega in lumea auto, ok ? Nismo? sunt bani aruncati in vant, daca vrei GT-R ia unul normal si de banii aditionali ai performanta mai mare oricum. Daca vrei mai mult decat cifre nu ti mai iei GT-R deloc. :lol:
Cat despre Porsche "nu are model mai rapid" eu zic sa arunci un ochi la mai multe teste, atat 911 Turbo cat si GT3 ul sunt mai rapide , la naiba, GT3 ul e mai rapid decat un 12C uneori. Si staiu sa apara RS ul si GT2 ul, he he. Singura conditie e sa conduca un pilot, nu aia de la ProMotor :)) Chiar nu sunt destule filme pe yotube cu ce diferenta face un pilot pro ? Da, in viata de zi cu zi, GT-R ul te face mai "pilot" si mai rapid, corect, dar ma lasa rece "performantele" astea scoase din computer. Dar hei, fiecare alege ce vrea, nu ? Daca vrei sa dai bine la public, iti iei GT-R Nismo si esti "cel mai rapid" la track day.. daca nu dai de o spec Miata cu un sofer ok care iti da clasa cu un sfert din buget :)). Ah, si poti sa verifici si kebabul in timp ce conduci ;) . Alegerea e a fiecaruia, libera ! :D I avezi cate Car of the Year a castigat GT3 ul si cate a castigat GT-R ul. Si dupa uita te si la numarul de vanzari :D Ah, si eu am condus masinile astea pe pista, nu Nismo dar restul. Si dupa mai mult de cateva ture incepe sa se vada ca e Nissan si nu Porsche, mai ales la frane. Ce ai alege, 458 sau GT-R ? Pana si 458 e mai de zi cu zi decat GT-R ul, asa de proasta e suspensia (a se citi super rigida), nici nu se poate discuta de masina de zi cu zi GT-R, doar daca esti mazochist. Sau schimbi suspensia. Daily driver nu, driving feeling nu, arata de parca are body kit facut in 1980 in China, interior de Lego, imagine de boyracer, fiabilitate indoielnica, costuri de intretinere groaznice (da, mai mult ca un 911!), etc etc. E un "one trick poney". E rapida, la viteze mici (0-150) si e usor de condus de juniori care habar nu au ce i aia transfer de masa si inertie. Vanzarile o arata. Majoritatea o cumpara sa o modifice, usor la orice masina turbo. Si sa mearga la drag cu ea :lol: Mai bine isi iau bicicleta aia pusa de mine, ies mai ieftin si mai repede :D

PS: AWD e mai bun pe zapada/gheta/ sau ploaie la temperaturi scazute. Atat.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

Nu stiu de ce clasament e vb. poate il postezi. "Argumentele tale" cum ca Ferrari Italia ar fi intotdeauna mai rapid decat R8 V10+ nu mi se par suficiente pt a impartasii "o parere" universala despre ziaristi (cum ii numesti tu). In unele cazuri poate "cititorul" are nevoie sa fie mai aproape de un jurnalist auto care testeaza zeci de mii de masini la viata lui decat de un pilot foarte rapid care isi testeaza bijuteria :) Inca un lucru pe care nu l-ai semnalat e ca jurnalistii astia le testeaza in acelasi timp, au aceleasi conditii de aderenta etc. E usor sa zici ca un Italia condusa de un pilot a scos timp mai bun decat un R8V10+ condusa de un alt pilot, acum o saptamana, (iar poate pista a fost mai alunecoasa).

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

."Umilul" Nismo are un pret perfect aliniat cu alte supercar uri, iar Nissan este arhicunoscut pt masinile de presa "ajustate", au recunoscut ei insasi ca exista tot felul de "pachete optionale". Este rapid ? Normal, dar hai sa lasam povestile, dupa 100 de pagini de argumente si dupa ce s a mai stins entuziasmul de adolescenti care joaca GrandTurismo cred ca putem fi de acord ca nu este ..he he.. Alpha si Omega in lumea auto, ok ? Nismo? sunt bani aruncati in vant, daca vrei GT-R ia unul normal si de banii aditionali ai performanta mai mare oricum.

E intr-o serie super-limitata, cred ca deja cred ca sunt date. Si pt un entuziast, care vrea si putina exclusivitate, e o buna baza de plecare pt o cariera pe circuit sau de ce nu, in afara lui. Dar de aici pana a spune ca sunt bani aruncati in vant, mi se pare ca esti prea gica-contra si prea patimas. Lasa-i ma sa faca ce vor cu banii lor, nu trebuie tu sa suferi pt alegerile unora. Si totusi, la pretul pe care il are, masina contine si niste materiale scumpe pe dedesupt cum ar fi titan, carbon si tot-felul, daca te uitai la film, ai fi observat una alta. Si te provoc un pic, arata-mi si mie o masina de serie mai rapida decat Nismo, la acelasi pret.

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

Cat despre Porsche "nu are model mai rapid" eu zic sa arunci un ochi la mai multe teste, atat 911 Turbo cat si GT3 ul sunt mai rapide , la naiba, GT3 ul e mai rapid decat un 12C uneori.

Nu si decat Nismo, nu exista vreun test (sau nu am vazut vreunul) .... da stiu, o sa zici ca exista marturiile prietenilor tai super-piloti. Tocmai ce au aparut primele exemplare la voi pe continent. Remeber, vorbim despre Nismo acuma, nu mai divaga la cine vrei tu.

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

Si staiu sa apara RS ul si GT2 ul, he he. Singura conditie e sa conduca un pilot, nu aia de la ProMotor :)) Chiar nu sunt destule filme pe yotube cu ce diferenta face un pilot pro ?

Diferenta la ce, ca esti neclar ? Un pilot va avea rezultate proportionale cu masina pe care o va conduce. Daca ii dai acelasi Nismo unui pilot, va fi mai rapid cu el decat va fi cu un Porsche Turbo S sau GT3. Nu incerca sa le dai cotite si sa ne faci sa intelegem ca Nismo e mai rapid decat Porsche doar cand e condus de "ziaristi Promotor" ca nu ne-am nascut chiar ieri.

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

Da, in viata de zi cu zi, GT-R ul te face mai "pilot" si mai rapid, corect, dar ma lasa rece "performantele" astea scoase din computer. Dar hei, fiecare alege ce vrea, nu ?

Iara ne crezi picati de pe Luna cu "computerul Gt-r". Pai spune-ne cateva cuvinte si de electronica celor de la Porsche si Ferrari, nu au cel putin aceasi complexiate electronica ? Ai uitat ca impatimitii Porsche sunt dezamagiti de inlocuirea directiei hidraulice si de feedbackul artificial al noilor sisteme de directie? Daca vrei masini fara computer iti cumperi Noble si TWR dar in zilele astea fara computer nu ai cum sa obtii performanta. Pai daca Nismo e computer, Porsche 918 ce e?

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

Daca vrei sa dai bine la public, iti iei GT-R Nismo si esti "cel mai rapid" la track day.. daca nu dai de o spec Miata cu un sofer ok care iti da clasa cu un sfert din buget :)). Ah, si poti sa verifici si kebabul in timp ce conduci ;) . Alegerea e a fiecaruia, libera ! :D

Din ce ai scris tu reiese ca pe langa Spec Miata aia, mai ai nevoie de o masina cu platforma ca sa te poti deplasa de acasa la circuit . Cam mare cheltuiala pt o masina (defapt pt cel putin 2), cand aici vorbim de masini de strada. Uiti mereu de costurile ascunse a unei masini la un sfert din buget. Multumesc, dar fara sa vrei ai facut o "oferta de refuzat". :)

Quote:

Originally Posted by 993turbo (Post 5759100)

I avezi cate Car of the Year a castigat GT3 ul si cate a castigat GT-R ul. Si dupa uita te si la numarul de vanzari :D Ah, si eu am condus masinile astea pe pista, nu Nismo dar restul. Si dupa mai mult de cateva ture incepe sa se vada ca e Nissan si nu Porsche, mai ales la frane. Ce ai alege, 458 sau GT-R ? Pana si 458 e mai de zi cu zi decat GT-R ul, asa de proasta e suspensia (a se citi super rigida), nici nu se poate discuta de masina de zi cu zi GT-R, doar daca esti mazochist. Sau schimbi suspensia. Daily driver nu, driving feeling nu, arata de parca are body kit facut in 1980 in China, interior de Lego, imagine de boyracer, fiabilitate indoielnica, costuri de intretinere groaznice (da, mai mult ca un 911!), etc etc. E un "one trick poney". E rapida, la viteze mici (0-150) si e usor de condus de juniori care habar nu au ce i aia transfer de masa si inertie. Vanzarile o arata. Majoritatea o cumpara sa o modifice, usor la orice masina turbo. Si sa mearga la drag cu ea :lol: Mai bine isi iau bicicleta aia pusa de mine, ies mai ieftin si mai repede :D

Sunt convins ca gasest si f. multi posesori de GT-R care ti-ar spune ca bati campii! Nu de alta, dar mai sunt posesori de GT-R si pe forumul asta si nu i-am auzit sa se planga de chestile invocate de tine. Pe bune, tu scrii numai dupa cum ti-ai dori tu sa fie. Chiar suferi si esti si carcotas. E condusa numai de juniori, fiabilitate indoielnica, suspensii imposibil de tari pt strada, EXAGEREZI absolut tot ce iti vine la mana. Se vede ca aproape ii dispretuiesti pe clientii de GT-R mai rar asemenea "subiectivism". Orice om care merge cu masina pe circuit se asteapta sa schimbe discuri, placute, ambreiaje etc ... de multe ori ai nevoie de piese aftermarket mai rezistente, sau ai uitat de amanuntul asta? Si deja iarasi ajungem la un capitol sensibil, costuri. Ce costuri ai la Porsche si ce ai la GT-R? Deci nu tine abureala ta ca dai cateva tururi si incepe sa se vada ca e Nissan (sa nu mai zic ca Nismo are frane ceramice). si nu Porsche, pt ca din start iti asumi niste cheltuieli aftermarket daca vrei sa o duci pe circuit.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5759229)

Nu stiu de ce clasame........................................... ......................uci pe circuit.

Nu te mai chinui. Crede-ma, nu ai cu cine. E mult prea subiectiv si ipocrit, te obosesti degeaba. Nu o sa-ti raspunda niciodata la intrebariel concrete si cand nu mai are raspuns dispare cateva zile/saptamani si reaparae cu aceleasi lozinci aberante si neargumnetate.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5759229)

Adevarul e ca posesorii de GTR scriu pe forum ca le scartaie franele sau mai stiu eu ce...

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by Giully4u (Post 5759423)

Adevarul e ca posesorii de GTR scriu pe forum ca le scartaie franele sau mai stiu eu ce...

?????

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Ce nu ai înțeles? Cati posesori de gtr sunt pe forumul asta ași că-ți scriu despre problemele pe care le au cu mașina ca sa tragem noi concluzia ca este sau nu este cum zice 993turbo.
Eu din review-uri am văzut ca într-adevăr se încălzesc frânele la gtr după câteva tururi și au nevoie de o pauza de răcire.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by Giully4u (Post 5759441)

Poate ca daca auzim mai multe pareri suntem mai castigati, nu crezi ? Cam la orice masina dusa pe pista, franele se incalzesc si se uzeaza prematur, stai linistit, astia ti-o poate comfirma si 993. Eu vb. de Nismo, care are frane ceramice. Cu cat se incalzesc mai tare, cu atata devin mai eficiente. Asta nu inseamna ca nu ai nevoie de upgrade, ca de uzat tot se vor uza mult mai repede. In rest, orice posesor de GT-R normal daca e impatimit al circuitului, isi va face upgrade la frane sau macar placutze racing, daca vrea sa petreaca timp indelungat pe circuit. Se stie ca o masina are o uzura mult, mult mai mare cand e condusa la limita. Si eu la M3 am frane bune pt strada, dar nu si pt circuit, pt ca se duc f. f. repede. Nu ai sa vezi vreodata M3 E46 cu frane stock pe Nurburgring, pt ca nu rezista nici macar o tura.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

McLaren P1 v Porsche 918 Spyder. Which is fastest? evo Track Battle

<iframe width="1280" height="720" src="//www.youtube.com/embed/IiyyO7vrdiI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Nu ma asteptam sa fie mai rapid 918'le. Sunt placut surprins. Nu prea`mi place ce a facut mclaren: a vazut ca si-a luat bataie si a trimis alta masina setata pt circuitul asta si cu alt tip de pneuri. Oricum e racheta... Super filmul, abia asteptam aseara sa ajung acasa sa il vad :D

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

918 e o masina mult mai versatila, suna mai bine, ofera senzatii superioare si are un mare avantaj, pneurile Michelin Pilot Supersport 2. McLaren e o masina mult mai hardcore, are nevoie de ajustari pt fiecare circuit in parte, iar cu pneuri Michelin ar fi fost si mai rapida. Meritul Porsche mai este si pretul si faptul ca nu s-au cacat pe ei cum face McLaren cu recordul pe Nurburgring-ul. In rest, ce am mai remarcat, este cat de aproape este Speciale de timpii lor (la o treime din banii Porsche si un sfert din banii McLaren) si tare mi-e ca LaFerrari o sa ii faca de petrecanie pe amandoi. Oricum, well done Porsche, se vede ca sunt niste ingineri dezavarsiti si ca au experienta mare si istorie.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Un singur lucru am de adaugat la ce ai zis tu.
Probabil cine cumpara un asemenea hypercar isi va dori o masina care in primul rand sa arate "out of this world" si desi imi place la nebunie porsche parere mea e ca p1 arata ca un monstru ( cand te uiti la el din interior / exterior iti este CLAR ca e track focused car) iar in al doilea rand vrea senzatii tari de banii aia. Din ce am inteles porsche ofera senzatia de viteza controlata mai degraba decat "i just shit my pants" care ti-o ofera p1.

Personal dpdv estetic, util si nu numai as alege Porsche , DAR ... P1 este o unealta de precizie.
PS : In legatura cu Laferrari ... sunt de acord .. cred ca ar fi mai rapid decat ambii. parere personala

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

dar Ferrari de ce nu il pune la bataie pe la Ferrari sa se vada pe totdeauna ce si cum? ce e cu polita asta a lor de a tine masina ascunsa?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Eu, unul, ma intreb ce s-ar fi intamplat daca Porsche-le era acoperit. Si de ce nu a fost acoperit...

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Cei de la C&D au testat si masurat Vette-ul Z06 si s-au ales cu 2 noi recorduri pt o masina de serie (distanta la franare si acc. laterala). Sa nu mai spun ca pretul de pornire pt masina asta este de 79.000 de $, deci ar putea fi considerat un al 3-lea record:
http://www.caranddriver.com/reviews/...ll-test-review

Zero to 60 mph: 3.0 sec
Zero to 100 mph: 6.8 sec
Zero to 160 mph: 22.9 sec
Rolling start, 5-60 mph: 3.2 sec
Top gear, 30-50 mph: 1.7 sec
Top gear, 50-70 mph: 2.2 sec
Standing ¼-mile: 11.1 sec @ 127 mph
Top speed (C/D est): 185 mph
Braking, 70-0 mph: 128 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.19 g

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Quote:

Originally Posted by UNLORD (Post 5761232)

Cred ca o sa ofere multe insomnii concurentei! Abea astept sa vad ce poate pe circuit!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Pocket Rocket. si arata si f. bine.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

vedeti ca a testat chris harris laferrari. nu stiu sa pun clipul aici sa se vada frumos :)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

Dai pe YouTube share->embed și copiezi ce e acolo și dai Paste aici :)

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul

chiar era simplu: <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/GaAQW8lVaRM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul