Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Teoretic ar trebui sa aiba o omologare europeana (TUV, ceva), si atunci n-ai avea treaba. Daca n-au, nu le lua, e posibil sa ai probleme.

Anyway, auzisem de cineva cu un Mercedes cu triple aftermarket care a incurcat-o destul de urat, dar ma intreb eu, ce chinezi fabrica triple ptr MercedeS?

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Ce zice Vre si ce ti-am mai spus... De obicei daca au o omologare TUV sau MKF (Elvetia) RAR-ul te cam lasa in pace.
Si ar fi bine sa aiba TUV, pentru ca altfel patesti ca cei cu lampi HID in loc de halogen: RAR-ul inchide ochii si spune ca-s OK, treci granita la unguri si vine masina cu platforma inapoi acasa, si tu usurat de bani prin plata unor amenzi mari si a cheltuielilor de debarasare.
Desigur, poti avea norocul sa nu te opreasca nimeni sa te verifice, dar asta e altceva.

Asadar vezi cine le face si da-le un mail. Daca sint facute in state... la ei multe chestii sint apreciate ochiometric: tre' sa se vada de la nu stiu cite sute de metri si-s ok, poti sa-ti pui si stop de ceata in loc de bec de frina si nu te va freca polita la cap (doar prin florida si inca vreo 2-3 state sint mai pusi la punct cu standardele auto).

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

mda..mi-a raspuns...si mi-a zis ca nu are nici o certificare :(
si chiar vreau stopurile alea...de multttt ...in mama lor..
dar oare de cele transparente se iau? sar chair asa tare in ochi ca sunt aftermarket? sau sa le cumpar si cand plec din tara sa le pun pe cele standard :)))

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Chiar daca tie ti se par ok, daca nu-s certificate, fie ele si transparente, poate bat aiurea, scot ochii aluia din spate etc.

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

as vrea si eu sa aflu raspunsul la intrebarea:
O masina consuma mai putin cand coboram pe liber sau cu frana de motor?:???:

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Coborand pe liber va consuma la relanti, 0,7 l/h. In frana de motor intotdeauna consumul va fi 0 (ECU taie alimentarea cu combustibil), motorul va merge din inertie.

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

tinde spre 0, dar niciodata nu va fi 0....

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

de acord , doar nu merge motorul cu aer ... consumul este ff mic .

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

spre ex la diesel .. asta e rostul motorului.. sa mearga pe compresie :D nu? deci in frana de motor e clar ca tinde catre 0 . daca gresesc.. sper sa ma corecteze cineva.

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Asta daca nu cumva ai bulit senzorul, si o arzi la consum degeaba :lol::lol: Eu macar nu fac asa deci nu-l mai schimb.

Motorul nu merge din inertie la frana de motor ci teoretic "rotile invart motorul"--asta am auzit-o pe la aia mai batrani, asta o spun :D

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

E oarecum fizica de liceu, bine, cine a facut sau cine s-a dus la ore.

La motoarele pe injectie, cand acestea merg in frana de motor, atunci cand este angajata o treapta de viteza, calculatorul de injectie taie toata alimentarea, deja totul se invarte in sens invers pentru a opri masina, si de asta nici nu mai e nevoie sa ii dea benzina/motorina. La relanti, ii va asigura minimul pentru functionare, pentru a nu se opri. Cred ca stiti cu totii ca motorul poti sa-l opresti in oricare treapta de viteza, right?

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Apropo de consumuri mici: http://www.gsp.ro/sporturi/auto/foto...ia-240670.html

a reuşit să parcurgă 2.006 kilometri cu un singur rezervor de benzină.

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

:)) si eu care credeam ca scot consum mai mic daca o las la vale pe liber... acum daca stau sa ma gandesc de cand ori o scot pe liber 8-> ;)). asta nu o stiam. thx guys !

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

Asta o fi mers la relanti sau cu frana de motor? :lol:

Re: Cafeneaua Ieşenilor
 

:O

este de cumparat si la noi masina asta ?