Re: Club Ford Capri
 

de 2 zile sunt caprar cu acte in regula :peace:...sper sa rezolv curand micile probleme la ea si sa tocim cauciucurile vara asta :dance:

Re: Club Ford Capri
 

Dane, pai de cativa ani esti caprar pe bune, MK I, MK III modificat, am vazut ca-l mai ai, de ce nu-l mai faci? Motorul de BMW nu e omologat?

Asta ce motor are, 1.6/2.0, functioneste ? :-)

Re: Club Ford Capri
 

de vreo cateva zile am scos masina la plimbare si incet incet incepe sa scartaie, hodorogeasca, smuceasca si toate alea; dupa ce am montat motorul de la sierra am ajuns la un hop si anume acceleratia, nu se potriveau deloc asa ca am pus cablul+pedala de acceleratie de la sierra (modificata) dar acum am impresia ca se blocheaza cumva pentru ca smuceste atunci cand plec de pe loc si nu o turez mai tare; m-am gandit ca poate fi de la acceleratie sau ambreiaj, nu stiu ce sa mai cred; alta treaba ma nedumereste si anume de ce se tureaza ca nebuna zici ca nu a auzit de 50/h in oras:D, chestia e ca daca o las mai usor si nu o turez am impresia ca se opreste motorul, parca se grabeste si cere viteza superioara ca daca nu schimb face ca la frana de motor si ma scoate din pepeni

Re: Club Ford Capri
 

Cine stie sa imi zica jocul la tacheti cat trebuie sa fie?

Re: Club Ford Capri
 

@costy, ce motor era original din fabrica pe capra ta, in CIV la rubrica A, este 1.6-le sau un 1.3 cumva?
pt una din problemele tale ma gandesc sa nu fie putin prea mare diferenta de transmisie intre motorizare/cv actuala si vechiul dif :rolleyes2

in carte e trecut 1.6 XL, tipul LC si din ce am vorbit cu mosul care a avut-o timp de 20 de ani pana sa ajunga la baiatul de la care am luat-o acum un an asta e motorul ei dar ea a mers mai demult si cu un 2.0 pentru ca asa a fost vanduta, cu vreo trei motoare din care si asta de 2.0 de la taunus parca

si alta treaba nasoala, dimineata sau la prima pornire o ia la sfert de cheie (bujiile sunt noi) dar dupa aceea daca m-am oprit trebuie sa dau la cheie de cateva ori si porneste ca motorul de taiat lemne balbaind

:D asa este ! :D

Tu ai reusit sa gasesti meseriasi pt Capri tau ?
Crezi ca o sa poti sa-l termini vara asta ?

Daca erai putin mai atent la postarile din ultimile 5-6 luni puteai cumpara unul de Capri 2,3 de la Johnny 111 :!: ; poate inca mai are si alte piese care iti trebuie tie...Parca aveai nevoie si de bara de stabilizare :?: . Vezi ce piese mai are el. :idea:

Incearca sa probezi un alt debitmetru (poate gasesti pe cineva cu motor ca al tau dispus sa ti-l imprumute pt o proba; sau vezi la vreun atelier de reparatii auto poate au in lucru asa ceva si faci proba acolo la ei). Daca merge rau si cu alt debitmetru incearca sa inlocuiesti si alte piese, si pana la urma trebuie sa rezolvi.
E posibil sa iti lipseasca vreun senzor sau sa fie defect :evil:
Motorul asta era cumva cu catalizator ? Ai sonda Lamda legata la calculator ?

nu mai imi aduc aminte de sonda de cand am dezmemebrat sierra, aia vine pe evacuare parca nu? nu cred ca am avut asa ceva; o sa caut informatii pe forum la sierra si sper ca o sa ma descurc

zilele astea m-am gandit sa merg sa-i fac geometria dar privite din fata rotile sunt in forma literei A si nu stiu daca stau asa din cauza batranetii sau din alta cauza; e posibil ca sa arate eronat numarul de kilometrii parcursi? pentru ca am facut ceva ture prin oras si de la 58000 cat aveam pe ceas am ajuns la 58700, mai am un bord si o sa schimb kilometrajul sa vad daca si cu celalalt ceas face la fel

Re: Club Ford Capri
 

am toate piesele de la motorul OHCi, in afara de senzorul de acceleratie de la throttle body, daca vrei ceva piesa/senzor imprumut, stiu ca e cam mare distanta, dar daca alta varianta n-ai, stii unde sa apelezi :wink:

Re: Club Ford Capri
 

multumesc florin, intai de toate sa depistez bubica si apoi vedem ce schimbam; vreau sa merg la un baiat care stiu ca repara batranele si sa vedem daca afla ceva dar sa mai fac rost de ceva bani asa ca mai pandesc putin

Re: Club Ford Capri
 

deci eu nu sunt dan....:roll: sunt fratele...motorul este de 1,6 si merge ,in acte am NY 2000 si asta are codul JB... acum merg la rar pt omologare si itp....

Daca Sierra de la care ai luat motorul era fabricata inainte de 1992 mai mult ca sigur ca nu era cu catalizator; chiar si dupa 1992 au fost unele fara kat, si in cazul asta nu aveau nici sonda Lambda (da, e situata pe evacuare, imediat unde se termina galeria si incepe teava de esapament, dar numai la varianta cu catalizator).

Este posibil sa apara diferente destul de mari la contorul de km daca ai schimbat motorul si cutia de viteze, dar si daca ai cauciucuri diferite fata de ce era in mod normal pe Capri (175-185/70/13). Ca sa stii care este eroarea fata de real trebuie sa verifici contorul dupa bornele km de pe marginea drumului cand iesi afara din localitate. Vezi ca pot fi erori si in cazul vitezometrului...


Motorul de 2000 era L4 sau V6 ?
Si la 1,6 cati caluti ai ?

Re: Club Ford Capri
 

baieti am gasit ceva ce cautam de multa vreme Autodata pt carburatoare ... si in care explica reglaju la mai multe tipuri de carburatoare si la numeroase masini foarte numeroase are 41 mb si limita ii de 30 mb deci cine are nevoie de program sa ma contacteze pe id baga_razvan
aaa si inca ceva ii in limba engleza :D

Re: Club Ford Capri
 

NY stiu ca dupa cod ar fi v6 ,asta de 1,6 cred ca are in jur de 60-65 cai...o sa aflu dupa ce trec de rar....
un carb de ford de 1,6 se gaseste?:?: ca am de dacie acum si nu merge cum as vrea....

Re: Club Ford Capri
 

NY este v6 2L de 66kw(90CP), dar 1.6-le tau nu e JB, pentru ca, codul este din 3 caractere format la OHC-uri, JB ala cine stie ce o fi..n-am auzit de asa ceva :rolleyes2

poate sa aiba si 70Cp/75Cp, dar ce galerie ai, pt dublu-corp sau simplu-corp?
Nu vrei o galerie de dublu-corp + carbul aferent?