Originally Posted by INMT-Bucuresti (Post 5768246)

Nea Tibi, motorul lu' Grigoras din poza postata, era de Renault 5 Alpine Turbo/Carburator. Chiulasa separata, se poate monta si pe blocul de dacie, este 90% identic cu cel de renault.
Ce apare in poza atasata de Road, este micul motor a lui Nicu. Cel mare "ultimul", era cu totul altceva. Aprindere F1 electronica, injectie + multe "artifici, F1" ce urca puterea undeva la 300-320cp. Nu sa putut folosi niciodata puterea asta la maxim, din cauza lipsei de aderenta, desi se putea rezolva cumva problema, dar atat a putut el atunci.
Tot ce sa folosit pe masina lui Nicu, partea mecanica mai exact (Motor), era de pe dincolo si tehnologie f1, nimic Romania.
Misterul Grigoras, ne va tine in suspans mult timp de acum, incolo.
Capota masini, nu sa mai ridicat dupa anul 85.

Sarbatori Fericite va doresc la toti, sa ne auzim cu bine.

Originally Posted by DanSGH (Post 5768501)

Am cautat un pic mai mult pe google si pe Wikipedia la palmares international scrie ca Nicu Grigoras a participat in "-1985 locul XXXV cls general și locul VIII la clasă, R. ACROPOLE ediția a XXXII-a, Grecia, etapă în Campionatul Mondial de Raliuri, copilot Dacian BANCA"

Dar nu apare in clasamentul raliului ..

Wikipedia http://ro.wikipedia.org/wiki/Nicu_Grigora%C8%99

32. Rothmans Acropolis Rally 1985 http://www.ewrc-results.com/final.ph...&s=0&section=0

Originally Posted by TG53 (Post 5768861)

mai sant si altzi,interesant sant toate informatzile de exemplu ar fi interesant de stiut ce sa intamplat cu Easterul din poza cu Tutuian este de fapt primul Easter din Romania construit de L.Moldovan