|
Re: BR 40 YUL
ce iti mai place si tie pedala de acceeratie sa miscat bine voucherul la tulcea acu sa vedem gtt u...:D
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
2 Attachment(s)
doua poze si un film, cel cu arderea garniturii...:D
https://www.youtube.com/watch?v=vAK0g...ature=youtu.be |
Re: BR 40 YUL
Quote:
, o super masina , felicitari proprietarului |
Re: BR 40 YUL
Cutia e prea lunga si spațiul între trepte e prea mare. Se vede ca la sfârșitul treptele a-ntaia sau a doua te-a scos de pe banda de cuplu pentru ca se vede cum se chinuie motorulsi se balbaie un pic.
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
cutia nu e lunga este cutia de pe dacia sport care este identica la primele 4 pinioane ca cea de 5 tr. nu stiu de ce spui tu ca sa balbait motoru, ca io nu vad/aud nimic. kardan = multumesc frumos! |
Re: BR 40 YUL
Adică de la o treapta la alta scade prea mult in ture. Si asta doar îți scoate motorul tau de pe banda de cuplu. Nu se balbaie doar ca atunci când ai schimbat treptele deoarece turatia a scăzut considerabil, axa tragand bine doar sus in ture, se aude ca a cerut mult si carburatoarele nu au de benzina deci s-a balbaie de vreo 2 ori. E o părere, nu dați cu parul. Motorul de GTT are in schimb cuplul mai jos si nu va mai exista acest deficit. Spor la treaba, aștept GTT-ul sus.
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
am mai primit un film cand m-am dat cu e36. https://www.youtube.com/watch?v=eNCfzImsIvA |
Re: BR 40 YUL
A tras liniar si frumos in cursa cu BMW-ul, chiar mi-a placut dar ai avut timpul de reactie un pic mai mare decat al celui cu BMW-ul, in rest s-a miscat foarte bine baba. Felicitari, ai obtinut din motorul de Dacie ceea ce putini au reusit.
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
uitasem sa mai spun, ca atunci cand am dat chiuloasa jos gasisem o bujie cu un electrod rupt.:D:D:D |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
Cutie mai scurta de dacie se poate face custom doar , asta implicand varianta in care faci pinioane custom , cu raport foarte apropiat intre trepte, sau versiunea 2 in care comanzi un grup conic cu raport foarte mare si implicit fiind custom sa fie blocabil ( sa ai avantaj la plecare ) , oricare din metode le alegi TREBUIE SA FII CEL MAI MARE IDIOT de pe planeta, in conditile traiului din romania si raportat la o dacie. (O gluma din asta incepe de la minim 600 de lire ) Banda de cuplu asta este termen de garaj de cartier , de asa zis "meserias" , da on mama ei esti 24 din 24 pe forumuri auto si nu poti scrie si tu acolo CURBA de cuplu , ca practic reprezentarea grafica a cuplului produs de motor este o asa zisa curba ... Cel mai mare lucru care m-a uimit efectiv pana acuma pe acest forum este ca cineva dintr-un filmulet cu o masina, fara sa fii condus masina acceea macar odata isi da seama de mersul motorului, de curba de cuplu a acestuia etc, efectiv tu daca reusesti acest lucru inseamna ca sa nascut al doilea Einstein pe planeta. Eu am condus masina in cauza si iti garantez un lucru in regim de 402m , la fiecare schimbare de treapta , turatie cade in zona de cuplu optim. Dar realizeaza un lucru, vb de un gunoi de cutie viteza proiectat in ~1964 adica acum aproximativ 48 de ani, cand s-a lansat R12 in 1969 pt pretul ei , masina asta era un "bolid". In 48 de ani omenirea a evoluat nu stiu ce pretentii de performante ai de la o asemnea cutie, adica practic sunt vise. Cand uni au suit Dacie 1.4 T pe dyno au constat cu mare uimire ca la roti ajunge cam 38-40% din puterea motorului !!!! Motorul de GTT , adica 1.4 turbo ce v-a urma are cuplu acolo unde doreste proprietarul , curba de cuplu la tipul asta de motorul in proportie de 90% este dictat de tipul turbinei care il va alege. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
Grup conic utilitara, 8x33 in loc de 9x34, incepe de la minim moka, merge pana la 2 beri la pet. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
pornesc motorul, merge bine in turatie peste ~2500 constant, iar daca o cobor in ~1000 si o accelerez usor sau o tin constant in 1500 ~ 2000 trepideaza, iar daca o las in relanti merge ce merge apoi moare pur si simplu. dar ca sa stea sa nu moara trebuie sa deschid clapetele din surubul de reglaj mult si sta pe undeva pe la 1200, dar daca o accelerez odata mai tare ramane in 2000(conform reglajului de la surub). DE CE? tin sa mentionez ca am dat galeria jos si am "croit" alta garnitura, asta deoarece am schimbat garnitura de chiuloasa! eu cred ca ar fi 2 cauze: 1 posibil de la vibratii sa se fi desfacut surubul acela care sincronizeaza ambele carburi 2 sa traga aer fals astept pareri! |
Re: BR 40 YUL
ti.am citit tot topicul mai demult......fff frumoasa masinuta........si eu sunt fan dacia...si ceea ce ai facut tu acolo e mare lucru..............o iei p urmele nigului
|
Re: BR 40 YUL
Tare asta cu NIG-u...:)
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
Parerea mea. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Muttley :
Mda, azi am incercat cam toate lucrurile, am scos carburile am schimbat garniturile... unde nu am umblat este la garnitura dintre galerie si chiuloasa. sa constat maine treaba, si apoi ma pun pe demontat. maine o sa fac rost de un ceas de vacuum sa verific sa vad daca trage aer fals pe undeva... Gabi_dobre: multumesc, dar eu si NIG avem 2 stiluri diferite, intradevar, la motor e cam aceeasi treaba. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
Acum am schimbat si garnitura dintre chiuloasa si galerie, am verificat planeitatea etc totu ok. am pornito... la fel merge... a facut-o sa stea cat de cat in 1200, nu mai ramane turata dupa ce o ambalez... raspunde f bine la accelerari... dar daca o las in relanti dupa ~30 sec moare! pompa de benzina functioneaza bine, jicloarele de relanti nu sunt infundate, culbutorii... nu cred ca au legatura... ce sa mai verific... bobina? roata de rezerva? help me!:D:D:D |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Asa...bravo...bine ai facut....
Si unde e raspunsul in fraza de mai sus? |
Re: BR 40 YUL
este de la himen ma iulica (stii tu despre ce vorbesc) fa-o sa mearga pentru sambata la raliu!
|
Re: BR 40 YUL
Eu unu zic sa vb frumos cu ea...sa o pupi in carb...sa o gadili pe la evacuare....si ai sa vezi atunci ce frumos o sa mearga... :twisted: :D
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
inca mai umblu la ea... pana acum nimic. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
- supapa unisex de la servo; - furtunasele de pe vacuumatic. ...mai zi tu. Ai verificat cu vacuumetrele? |
Re: BR 40 YUL
Quote:
acceasi problema... merge ce merge apoi moare ca sa o tin sa nu moara trebuie sa strang surubul la clapete mult si atunci sta cam in 2000. |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
Quote:
o sa ma duc acuma sa dau jos carburile sa verific planeitatea galeriei... verific o teorie.. vedem ce si cum! |
Re: BR 40 YUL
deci, acum am intrat in casa.
am dat carburile jos, le-am desfacut, le-am verificat sa nu fie vreun canal infundat sau gaurile de progresie (smoke test :D) totul e ok. am verificat planeitatea la galerie si aici pare a fi problema, este putin in valuri. maine dimineata zboara la rectificat, sper ca asta sa fie problema. printre altele am mai verificat jicloarele, nivelul in CNC, cuiele poantou. maine dupa-amiaza o sa montez totul si o sa va mai tin la curent. daca intre timp mai are cineva vreo teorie... e binevenita! noapte buna!:D |
Re: BR 40 YUL
Spor la treaba!
|
Re: BR 40 YUL
Merge...cat de cat.
|
Re: BR 40 YUL
|
Re: BR 40 YUL
felicitari :D
|
Re: BR 40 YUL
bvoo ..inca nu pui Gtt-ul?:P
|
Re: BR 40 YUL
SHOW-ul dupa plecarea oficialilor, jandarmilor si politiei! :D:D:D
https://www.youtube.com/watch?v=j5qad...3&feature=plcp https://www.youtube.com/watch?v=o61No...ature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=UgUeX...1&feature=plcp https://www.youtube.com/watch?v=KMyHU...4&feature=plcp |
Re: BR 40 YUL
Quote:
|
Re: BR 40 YUL
fooooortzaaaaa :twisted: :twisted:
|
| All times are GMT +2. The time now is 09:26. |
- Copyright 2026 4Tuning