re: Club Ford Capri
 

bun, sa zicem ca scot senzorul din piesa de aluminiu si-l adaptez pe tubulatura ce vine cu filtrul conic; asa se face? ca din poza nu vad unde e ; unde se cupleaza piesa aia mare din aluminiu cu carcasa filtrului e patrata gaura si acolo e senzorul nu ? pana aici sper ca am inteles dar mai e un furtun subtire pe cotul ala de la filtru, ala se astupa? si la busonul de ulei are un stut, acolo ce vine ? ( sunt omul cu o mie de intrebari dar cu ajutorul vostru cred ca o sa iau sarmaua de la gura lui foose):D:crazy:

re: Club Ford Capri
 

In imaginea de mai sus, in cazul dohc-ului, senzorul este pe tronsonul tubular din mijloc (portiunea neteda dintre cotul striat si filtru de aer conic). La OHC nu stiu cum e situatia, poate stie Florin-cars...

re: Club Ford Capri
 

salut, stie cineva cine da comanda la electroventilator sa porneasca atunci cand se incalzeste apa? (vorbesc de sierra) pentru ca am montat pe radiatorul meu de capri electroventilatorul de la sierra si acum nu stiu daca va face treaba sau daca stie electricianul unde sa-l lege ; eu nu am vazut nici o chestie pe motor , vreun senzor ceva , dar sunt convins ca e ceva pe undeva ; apropo nu am montat palet pe pompa de apa

re: Club Ford Capri
 

Acel senzor vine de regula montat pe radiator daca are loc, sau daca nu poti sa ii faci o flansa pe furtunul care pleaca dinspre termostat spre radiator. Trebuie montat cu un releu, pt ca termocupla nu va rezista puterii ventilatorului. Un electrician va sti despre ce este vb.

re: Club Ford Capri
 

AudioClass multumesc pentru indicatii, treaba asta e cam complicata pentru mine asa ca o sa caut un mecanic sa ma ajute; sper sa nu dea buleala; si in legatura cu senzorul asta de la filtrul de aer pot sa-l scot din cutia lui si sa-l pun pe o tubulatura separata sau caut filtru sa-l pun in continuarea gaurii asteia patrate?

re: Club Ford Capri
 

Deci , referitor la termocupla,senzor sau cum vrei sa-i zici, din cate stiu io pe sierra ohc 2000cmc, nu s-a montat electroventilatoare, decat pe mot de 2000 dohc care cupla in 2 trepte (doua ventilatoare), acum tu ai doua alternative ori alegi o termocupla cu 2 trepte de comanda (ex: 87 si 105 grade C) si atunci vei putea monta un electroventilator cu turatie variabila , ori montezi doua electroventilatoare sau mergi pe solutia clasica adica termocupla cu o singura trepta si electroventilator normal.
De retinut ca acea termocupla trebuie montata cat mai aproape de iesirea din motor imediat dupa termostat (cum ar fi de exemplu pe furtunul ce face legatura intre cotul termostatului si radiator) poti alege si varianta de al monta pe radiator insa exista mai multe riscuri (de ex timpul de reactie mai indelungat datorita distantei mai mari ce tre sa o strabata lichidul fierbinte pana la sonda si mai sunt si alte motive ptr care s-a renuntat la ideea de a monta pe radiator).

re: Club Ford Capri
 

In ceea ce priveste senzorul din carcasa debitmetrului , acela este un senzor de temperatura a aerului din galeria de admisie , nu vad cum ai putea sa-l scoti de acolo si mai ales de ce ? oricum la debitmetru nu poti renunta!!

re: Club Ford Capri
 

Am si eu o problema , m-am apucat de mesterit suspensia fata , iar cand am ajuns la etrieri am dat de belea , adica am gasit un etrier cu diametrul de 48 si celalalt cu diametrul de 54 .
Acum pun si eu o intrebare , are cineva un etrier de dreapta cu diam 54 in plus ???? sau este cineva interesat de un etrier cu diam 48?????

Am posibilitatea de a cumpara etrier nou, dar totusi stric si io o intrebare ca orice om ... calic(haha haha!)

re: Club Ford Capri
 

duminica e ziua cea mare cand ne apucam de capitolul racire si voi tine cont de toate sfaturile primite; si atunci nu-mi ramane de facut decat sa decupez aripa interioara si sa montez filtru de aer de sierra stock, dar nu am cutia de plastic de sub filtru pentru ca atunci cand am dezmembrat-o nu am pastrat decat capacul ce era prins cu suruburi de partea cu senzorul

re: Club Ford Capri
 

eu mai am niste etrieri dar una la mana nu stiu cum masori sa afli ce ai nevoie si a doua la mana trebuie garnituri dupa ce se deblocheaza de rugina

re: Club Ford Capri
 

multumesc ptr raspunsul prompt, pai nu-i chiar asa de greu de vazut ce fel de etrier este ( se indeparteaza garnitura de cauciuc, ce inveleste pistonul si se masoara diametrul acestuia din urma).

re: Club Ford Capri
 

o alta varianta ar fi masurarea placutelor de frana (latime/lungime)

re: Club Ford Capri
 

era vorba de diametrul pistonasului ?!? acum am inteles , voi masura maine pistonul si placutele si o sa-ti dau de stire

re: Club Ford Capri
 

BEETOOONNN, dar..uite ca si Granada PERANA rosie, face figuri prin zona :twisted:





Debitmetrul e necesar, nu stiu la DOHC-ul pus de capricosti cum s-a eliminat, dar pana aflam, lasa-l tu la locul lui, si ca sa nu decupezi aripi, fa-i un cot spre pompa de frana si pune acolo filtrul de aer conic. Faza perfect reversibila cand afli ce si cum cu debitmetrul ;)




Stutul(de care se leaga un furtun ce atarna pe lateralul radiatorului pana aproape de baza lui) ala e pentru "prea plin", cand se incalzeste motorul, mai da pe afara cand se deschide termostatul si daca nivelul e prea mare, sau se incinge motorul, pe undeva trebuie sa scape apa sau aburul daca se ajunge si acolo :oops:

De ce nu folosesti radiatorul de Sierra? Am vazut ca ai abturat iesirea ingusta de la pompa de apa cu un furtun si colier, exact asa am facut si eu acum 5-6 ani cand am pus un asemenea motor dar carburat in locul unui V6, dar eu nu aveam vasul de expansiune de la Sierra, tu-l mai ai banuiesc, si-l poti folosi, impreuna cu toate furtunele si radiatorul de la Sierra, cu ventilator cu tot, nu fa greseala cu improvizatii unde nu e nevoie, daca ai avut o masina intreaga la dispozitie, FOLOSESTE-O :!:

re: Club Ford Capri
 

N-am eliminat nimic, debitmetrul este la locul lui, chiar si filtrul de aer e cel de Sierra (dar nu original, vreau sa zic -nu cel initial- ca l-am schimbat deja de vreo doua ori), desi ma tentase la un moment dat sa pun si eu filtru conic. Dar mi-a trecut :D dupa ce am mai 'studiat' avantajele si dezavantajele...
Nici eu nu inteleg de ce Costybanica n-a 'transplantat' si radiatorul cu tot ce apartine, de la Sierra pe Capri.