Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Corect!

Si multi scriu "CIND" in loc de "CAND" ca au ramas in urma! Inainte asa se scria.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

baaaaai,inteligentule !:rolleyes2

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Daca nu se adapteaza la o regula asa de simpla, aparuta de mai bine de 10 ani, ce valoare poate avea parerea pe care o scrie aici, raportata la viteza cu care se schimba lucrurile in domeniul auto acum?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Da asa este. Se scrie CAND si nu CIND. Cand am terminat eu scoala, asa se scria : CIND. Ca dupa 10 ani s-au schimbat treburile, ASTA E. Nu vreau sa ma i-au in gura cu nimeni, dar am cunoscut una pe net, care dupa ce ne-am antalnit, m-a atentionat ca nu-i plac barbatii care nu stiu scrie corect romaneste. La care eu am intrebat-o daca stie cate degete sant la 10 maini. Si an loc de 50, a zis 100. Si apoi i-am zis si eu, ca nici mie nu-mi plac femeile care nici macar sa numere nu stiu. De cata cultura generala are, nu m-o mai interesat. Sa stii scrie corect romaneste, si sa ai ceva in cap ( stiinta ), e cu totul diferit. Oare care-i mai important ? :) Si dupa cum o zis unu pe aici, ca bine zice.... Cu cat are o masina mai multa electronica, cu atat e mai nefiabila. Asta insemnand ca, masinile noi sint varza., indiferent ca e japoneza sau nemteasca. Deci tot la masini mai vechi ajungem noi. :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asa o fi cu vocabularul de acum 10 ani...nu e cine stie ce problema...poti sa te consideri "old school" :lol: ....doar ca pe noi...generatie noua "care suntem"...ne cam zgarie pe retina astfel de vocabular "vintage":lol:

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Ai terminat cam repede scoala parca stiu ca eram clasa a 5-a a 6-a cand s-a trecut la cand si sunt si sunt doar cu 2 ani mai mic ca tine.
L.E. La un sarci rapid vad ca a fost in 93deci ne apropiem de 20 de ani!

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Am 34 de ani, si trec in 35. 33 am avut cand m-am inscris pe forum. Si nu stiu unde trebuie sa intru ca sa-mi schimb anii. Am ancercat sa intru peste tot, degeaba ca n-am reusit. :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Bineee maaaaaa :) Am fost cu masina ( Nisan Almera) sa-i fac verificarea tehnica. Si trebuie sa-i schimb rulmentii la rotile din fata, si de pe o parte, si de pe cealalta. Plus sa repar rugina de la aripile din spate. An Romania m-ar costa cu totul intre 400 - 420 de euro. Aici in Viena ma costa 650 de euro. Deja a-mi pare rau dupa Bmw-u ala, pe care l-am avut. :( :( :(( :(( Si nevastamea si mecanicu mi-au zis cas fraier. :( Ca am dat Bmw-u si mi-am luat un Nisan. :(( Amu asta e. Nu mai pot da timpul anapoi. :( Ma roade anauntru de numa. :(

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Degeaba dezbateri pe tema asta intre cei care au si nu au japoneze.

Singurul mod pentru a vedea daca si care masina este mai buna, nemteasca sau japoneze este sa ai sau sa fi trecut prin 2 masini de continente diferite.
Degeaba zici ca bmw-u/vw-ul meu sunt cele mai tari daca nu ai avut niciodata o Toyota de exemplu. Si vorba... stiu un amic de-al unui amic etc... e fumata.

Ca "ce am eu e cel mai bun" e putin cam subiectiva treaba.

Universal valabil si pentru proprietarii de japoneze. Nu e bine sa denigram ceva ce nu am avut, nu am experimentat la prima mana. Eu personal nu am avut niciodata masina nemteasca si cu toate astea nu-mi permit sa scriu ca sunt mai putin fiabile, dar pot spune ca Toyota mea de 11 ani este fenomen, fara sa fac comparatii.

Stima domnilor.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Masini personale:

Toyota Rav4 2006, 2.0 benzina, aprox. 100.000 km, cumparata de noua:
- schimbat in garantie coloana directie si discuri frana;
- celelalte reparatii se rezuma la schimbat amortizoare si inlocuit acumulatorul original, in rest doar benzina. Masina posibil sa ceara in viitor caseta noua directie.

Seat Leon Cupra 2009 (o putem considera germana), aproximativ 92.000 km, masina cu destule modificari dar intretinuta tip top, cumparata de noua:
- in garantie nu am schimbat nimic;
- alte reparatii: cea mai costisitoare a fost inlocuirea compresorului de clima (si cel original era Made in Japan, am pus Denso, tot made in Japan, diferiti senzori temperatura apa. La fix 3 ani de zile a murit bateria originala.
Pe partea de directie, suspensie, masina se prezinta impecabil la cei 90.000+ km, dar nici nu a vazut si nu o sa vada drumuri proaste.

Nu as putea sa formulez o parare legata de fiabiliatea modelelor avute, amandoua au mancat cam la fel de multi bani, pana la urma depinde foarte mult felul in care e intretinuta o masina, varsta si km pe care ii are.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Hahahaha superb!Tu acuma faci misto sau vorbesti serios? :lol: Mai bine luai un 320d de dupa 00 decat jafu ala din 97 tata!

Asa ca nu o mai dati voi cu "japoneza rulz" , 'germana rulz" si alte porcarii! Ca masina perfecta nu s a S-A inventat inca! oricare are sanse sa se strice, insa alea vechi sanse au mai mari! SI depinde si cum fu intretinuta mai baieti mai, pai eu tre' sa va invat acuma, zau?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Pai tu ce ai vrea ma? sa te tina 300.000km discurile, rulmentii, bratele, bucsele, caseta de directie, cablul de la frana de mana :lol: Mai ziceam daca era o planetara, cutia de viteze sau altele.
Si cum naiba sa fie 2rulmenti +niste rugina pe aripi 650E? Rulmentii sigur nu-s mai mult de 60-70E ambii iar pt niste rugina in Romania rezolvi cu 100E asa ca las-o mai moale cu preturile astea si ca iti pare rau dupa bmw. La ala nu se duc rulmentii?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Am uitat sa zic si de discuri si placute pe spate. Deci fi antena aici.
O bucata rulment pe fata - 65 de euro. Doua bucati 130.
1 buc disc pe spate - 39 de euro. Doua buc 78.
Placute pe spate - 43 de euro.
Munca la astea in Romania costa 70 de euro, si in Viena costa 140 de euro.
Rugina reparata costa in Romania 50 de euro. Aici in Viena costa 200 de euro.
Deci an total costa, daca l-as face in Romania - 371 de euro. Plus chitanta de verificare 60 de euro. In total e 431 de euro. Daca al fac in Viena costa 591 de euro. Plus 60 chitanta de verificare. An total 651 de euro. Deci Romania 430. Viena 650. Deci n-am mintit. :) Vezi cat ma costa mizilicurile astea ? An fine. Ma bucur ca numa mizilicuri am avut de schimbat. Ca de ar fi sa m-ii se duca injectoarele sau pompa de injectie de inalta. Atunci mi-as face cruce, si as zice ca in viata mea nu-mi mai trebuie japoneza. Daaaaaar.. masina are aproape 180 de mii de km, si inca se tine bine. Ca doara-i japoneza si tine cel putin 500 de mii de km. ( Ma refer la capitolul motorizare ). Si asta conteaza. Restu sant mizilicuri. La o masina nemteasca poate careva zice, ca are 180 de mii de km, si inca n-a avut nimica ? ( Ma refer la motorizare ). Ca o cunostinta de a mea are un Mertan C clase diesel, din '98, cu 130 sau 140 de mii de km, si i s-a dus pompa de injectie, care l-a costat 1100 de euro. ( reparatu, plus schimbat de ulei ). Asa ca, sa tac eu din gura, ca japoneza se tine destul de bine. :) Deci hai ca la urma tot nu-mi pare rau dupa japoneza. M-a enervat numa faptul ca am dat atatia bani pe mizilicuri.
Ce am observat la japoneza asta a mea, e ca, pe o strada, nu pot face o antoarcere completa dintr-o miscare. Cu Bmw-u o faceam. :( Ori ca, cand antorc complect de volan, rotatia e mai mica decat la Bmw. Ori ca japoneza are 4 usi, si e mai mare. Si Bmw-u avea 2 usi, si era mai scurta. Nu pot sa-mi dau seama. Deci mucles ca-i buna japoneza. Ca si motorizare, te tine toata viata. :)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

ia faceti un drum prin Afganistan, Sahara, Maroc, Senegal, Pakistan ...si sa-mi spuneti ce masini vedeti ;)

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asta-i la fel ca argumentul lui frantz cu benzinarele in SUA. Conjunctura economica, interesele zonale, parteneriatele comerciale, ele dicteaza "trendul", si in functie de ele ai sa vezi o piata plina de japoneze, de americane sau de europene...