|
|
re: Club Ford Capri
Quote:
Nu stiu nici un W16 la Ford; la VW-Audi stiu ca este pe Phaeton si -la comanda- pe Tuareg (in urma cu vre-o 3-4 ani si-a luat unu din Romania Tuareg W16, de atunci poate or mai fi aparut si altii). Poate si pe Bugatti sa fie W16, nu stiu si nici nu ma intereseaza. Cand vorbeam de L4 si V6, ma refeream la Ford si ma gandeam la o alternativa pt Capri. Am mai spus ca V6 Cosworth e superok si mi-ar place, e mai usor de procurat, si ar fi mult mai tare decat multe masini actuale, chiar daca ramane stok :D:evil:. Problema este ca e greu de omologat pe Capri cu puteri de sub 114 cp... :twisted::!: Altfel, daca vorbim de Porsche, BMW, Audi, Mercedes, sunt intru totul de acord ca V6 este ideal :2gun: |
re: Club Ford Capri
W16 ...... asta e Veyron, W12 s-au folosit pe VW si Audi.
|
re: Club Ford Capri
Ai dreptate, W12 era pe Phaeton si Tuareg...
W12 sau W16 tot un drac :D Quote:
|
re: Club Ford Capri
pana la urma, sa nu va mai certati, totul s-ar putea reduce la fiabilitatea, comparabila intre cele doua tipuri de motoare V6 si L4.
|
re: Club Ford Capri
Salutare din nou, am fost la rar intr-un final, am reusit sa ma interesez de omologari, lucrurile stau exact asa cum le stie toata lumea... Tot ce pot omologa in 600 de ron e un motor de 1.7 v4 fara teste dinamice,e problematica trecerea de la 4 la 6 pistoane, testele de dinamicitate costa de la 20 de milioane in sus, asta fiind doar taxa de omologae de fapt... partea proasta e ca nu pot spune o suma exacta... daca iti dau revenire, ai pus-o...
acum o saptamana am avut norocul sa dau de un 1.7 l v4 essex, ala cu delcoul in fata, dar am ajuns cu 2 zile intarziere,motorul se daduse... Asadar,are cineva ratacit pe undeva vreun v4 de 1.7 l? nu-mi trebuie functional, doar sa poata fi reconditionat... |
re: Club Ford Capri
Quote:
|
re: Club Ford Capri
3 Attachment(s)
una bucata DAB in baby atlas si ciorba de pinion princial :shock:
|
re: Club Ford Capri
Quote:
Este vorba, cumva de un diferential autoblocant??? daca , da, de unde? cati bani? ce fel de?.... sper ca nu-i secret! |
re: Club Ford Capri
E un ZF din Anglia. Pretul?... nu mai tin minte, dar nou este ~900 GBP.
Acum sper sa fie ok si sa nu trebuiasca sa-i schimb discurile de frictiune, care nu sunt scumpe, dar implica timp si o munca cu destul de multa raspundere. |
re: Club Ford Capri
intrebare de 50 cp.
daca as dori sa pun un motor mai performant pe un taunus de 2.3 108 cp ce ati recomanda? ma refeream la un motor de generatie mai noua si implicit ce cutie sa pun pe el?,fara prea multa bataie de cap cu raru si omologarea.. multumesc.chiar e cam urgent,eventual daca stiti pe undeva de vanzare.. |
re: Club Ford Capri
pai pe taunus, chiar nu a existat nimic mai mare de 2.3 108CP din cate stiu eu, ma rog a mai fost 2.3-ul tau de 125CP dar pe un anumit model, nu stiu la care te referi tu.
LE: am recitit mesajul si cred ca nu vrei omologare/rar, parca :lol: caz in care pofteste la 2.8/2.9 cu cv auto sau manual(vesnica problema cu cardanul, apoi cu suportii motor/cv) |
re: Club Ford Capri
Quote:
Acum doua sau trei zile mi-a spus un amic de un Taunus din Arad pe care s-a pus motor V6 2,9 Cosworth, dar nu cred ca e omologat. Detalii nu stia (cutie viteza, adaptare suporti, etc)... Vezi ca este un topic despre omologari RAR, si unii se lauda pe acolo ca au obtinut omologare recenta si ieftina (fara TEST R.A.R. :!::?:) pt altfel de motor decat cel original...Regulile afisate de RAR sunt restrictive dar unii spun ca, in ciuda acelor reguli, ei au rezolvat...;) |
re: Club Ford Capri
Quote:
oare e posibil? |
re: Club Ford Capri
salut, ma poate ajuta cineva cu clemele ce sustin ornamentele si kederele de pe exterior ?
|
re: Club Ford Capri
Quote:
Pe ce model de taune vrei pana la urma sa faci conversia asta? :D |
| All times are GMT +2. The time now is 00:45. |
|
- Copyright 2026 4Tuning