Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,poate este urmasul sau precedesorul lui lui Aeromobil 3.0 masina zburatoare,cine stie?tu zici un E36,cu ce motorizare?eu am avut mai demult un E 36 325 fara dotari,cred ca cea mai simpla variamta,adevarula este ca mergea ca dracu,de serie,dar cred ca pentru curse a fost mai mult folosit 318 iS cel cu 140 CP

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

N-am zis ca e ieftin, am vrut sa zic ca in caz ca nu se mai gasesc se pot construi altele. Si daca il iei de-a gata este scump, de ex acum un an, sau doi Costi Stratnic cerea pe un Logan 10 mii € Din cate stiu eu cel mai ieftin Logan care s-a vandut a fost al Andreei Necula cu 5 mii € Legat de Loganul "adancata" ma gandesc ca stie Matei Mihaescu de ce are eleronul asa, totusi a participat in International Formula Master.
Cati crezi ca stiu sa mearga cu un E36? :)) La noi 4*4 si in cel mai rau caz tractiune fata, asta e trendul si se pare ca si BMW s-a "adaptat" din moment ce au inceput sa renunte la tractiunea spate si sa treaca la tractiune fata ..

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Doar cele facute de el erau omologate, dar ne-a lamurit mai bine John :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu stiu, cu ce motorizare ar vrea Dzeu - sau organizatorul,.am zis doar asa :-)
Pai da, exact cum spuneam, un 4x4 numa' bun pt tinere sperante, e si ieftin si anti-prost, te duce singur de la start la sosire, nici nu conteaza cat de prost treci prin viraj ca ai 4-500 cp (d'aia buni, din soft si nu arhaici, facuti din pila) care recupereaza pe linia dreapta... De ce ar invata cineva sa mearga cu tractiune spate?!? Maine-poimaine parca vad F1 cu totul in fata si motor transversal.
Nu stiu cine si ce stie, dar intr-o carte "racecars aerodynamics" scrisa de un fraier cu nume de personaj shecspirian (:p) nu am gasit pozitii asa perverse la eleron. Il chemam pe circuitul nostru sa-i bagam mintile in cap englezoiului scriitor cat de curand! :-) Drept ca in carte e vb despre masini de curse si nu de sifoniere pe roti, astea probabil ca au eleronul pe post de masa de calcat izmenele ignifuge!
Stai linistit ca s-a luat anul asta Logan de cupa cu kit asfalt + macadam mult sub 10k, ba a mai si mers tot sezonul de raliu fara probleme si a terminat pe podium la Cupa! Al Andreei a fost cu tot cu abtibildul de pe portbagaj 5k? :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Grigorescu se ocupa de cupa respectivă și tot el achiziționa de la uzină Logan și le vindea celor interesați. El se ocupa de regulament, înscrieri, premii, dar sub tutela fras.
ACR nu se prea mai ocupă de sport. Și kartingul are o federație națională constituită cf. legii 69 a ed. fizice și sportului, dar este acceptată de ACR și este afiliată la FIA.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Care din ele? Ca si la karting sunt 2 federatii si 2 campionate... Belgravistan, nu alta!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cum care? Oricare, e democrație, fiecare face ce vrea.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Eu revin inca odata ! Cu amabilitatea Corinei Bibiri :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dan,sa nu amestecam masinile de strada cu cele de curse,BMW a construit masina cu tractiune fatza din motive de concurentza,care este intre BMW,Audi si Mercedes foarte puternica si nu ar fi mai buna lupta dintre cele trei firme este cel mai bine oglindita in DTM si acolo au toate tractiune spate,la fel ca si toate monoposturile din lume,clar o masina cu tractiune integrala este mai usor de condus si iarta mai multe greseli,dar aici trebuie sai dau dreptate lui John,arta de a pilota o masina este si va ramane tractiunea spate,eu nu condamn nici un pilot daca nustie sa duca o masina cutractiune spate,caci nu au unde si nici cu ce sa invetze cine risca un derapaj controlat la o cursa de coasta,unde esti foarte repede in sant sau parapet si masina in care ai bagat multi bani si munca este stricata

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cat de spatioasa era masina Moshului! :D Acum abia incape pilotul in cockpit, la Tatuus cel putin trebuie musai sa fie de categorie usoara, altfel nici o sansa.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

poate ar trebui moshu sa ne spuna care masina este asta asa de spatiosa,caci in monococa sigur nu a avut atata loc,aia a fost construita pe masura mea de atunci 1,70m si 68kg plus ceva rezerva pentru Tibi Ciurciucare era mai butucanos si asa au avut loc si Ghergel si Ponta,ceva mai inghesuitzi.TG 86 a fost construit pe masura mea si era si mai putin loc,dar cu alta pozitie,se pare ca urmasul meu avea alte masuri cel care acumparat masina,caci undeva in pozele postate de Nelutzu am vazut schimbatorul de viteza plasat in exteriorul cadrului,la mine nu a fost asa.Poate face Cornel lumina

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

@John17 Loganurile de la Racing Nick/Cupa asco properties care sa tinut parca vreo 2 ani,erau logane facute la nemti ptr cursele lor pe circuit si dupa ce sa tinut Bucharest challenge cateva din cele lovite au fost achizitionate de diversi ptr a le folosi in romania.
Cel la care am fost in echipa tehinca ptr doi ani Stoica Valentin era dealer Dacia si a sustinut totul din buzunarul lui si desi a reusit sa fie campion la aceea cupa nu am gasit sponsori.
Masinile bateau pe coasta celelalte loganuri gen Cupa Joe si ce mai era,cu toate ca am inteles ca cele de la JOE aveau ecu inlocuit si grupurile din cutie.

Atasat aveti si fisa de omologare,Ar fii cel mai usor ptr a porni un circuit.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu cred ca toate masinile participanta la acea cupa au fost daune de la circuit! AICI un articol care spune ca masinile sunt modificate de Racing Nick si respecta specificatia celor din competitia ADAC. Later edit: vad ca forumul cenzureaza linkul, puneti si voi auto punct ro in loc de stelute si stergeti .com!
Am spus deja, erau mai usoare (se vede si din fisa greutatea minima), in primul rand datorita rollbarului mai simplu decat la varianta de raliu, cred ca si suspensia+rotile ajutau sa fie mai rapide la coasta, plus ca la Joe gumele erau niste Michelin de strada si majoritatea celor care au concurat cu astfel de masini la coasta au mers pe aceleasi gume.
Sunt curios daca acum ar mai da cineva ~10000 euro pe o astfel de masina noua, in varianta in care ar mai fi disponibil modelul la uzina! Stiu ca G Grigorescu (posibil si ACR - Racing Nick) a avut posibilitatea de a achizitiona niste masini "chele" pentru a fi transformate, deci avantaj la pret pt cumparator.
Si, daca suspensia Bilstein de macadam pt Loganul de cupa nu se mai poate achizitiona de nicaieri, banuiesc ca reperele pt varianta de circuit ar fi disponibile, deci e o varianta!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da anvelopele erau foarte ok si puteai alege intre duritati,
Suspensia era un kw nu ceea mai de top dar oricum reglabila si parea mult mai tare decat ale celor de la JOE.
Asa este au avut o discutie sa cumpere masini chele de la uzina dar nu stiu sa fii cumparat cineva kitul propus de Racing Nick,nu au fost vreodata mai mult de 3 vh in cupa asco care sa fie facute dupa fisa de omologare.
2 au fost cumparate de Valentin,una mergea el si una o inchiria la fiecare etapa.
Ceea de a treia a fost cumparata de X-motors impreuna cu Nick iar pe ea mergea Gabi Tiura,celelalte masini participante erau de la JOE sau facute de fiecare.

In fine nu asta este important,imi aduc aminte cu drag ca l-am avut de cateva ori si pe Constantin Raileanu atunci cand era in romania ca invitat sa mearga pe al-2-lea Logan si ii placea foarte mult spiritul de acolo si faptul ca,conta foarte mult mana,masinile fiind identice ca performante.

O seara frumoasa.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Vioar,fisa de omologare este interesanta si un inceput,dar dupa parerea mea este incompleta,nu am gasit nimic despre cutie,nimic despre roti si anvelope,trebuie sa car roata de rezerva si bancheta spate du mine,samd
eu mai am multe de intrebat care numi sant clare,dar nu vreau sa plictisesc,de acea cred ca este cel mai bine sa asteptam si sa vedem ce se intampla