Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,cand spui comisia de circuit este vorba de FRAS? a fost de fapt cineva de la FRAS,caci in reclama a scris sub egida FRAS se desfasoara blablabla
ca pilot de coasta cu masina preparata pentru coasta cu multa munca si multi bani,este normal sa nu vin la adancata,sa mai platesc si acolo,de exemplu resitenii dus intors 1000km si pentru ce?aici ai dreptate
in sfarsit,vom vedea ce o fi,dar,parerea mea ramane,trebuie facut mai ieftin ca sa fie si posibil sa concureze si cei care au bani mai putini,tu spui ca rad cunoscutzii daca nai Mitshu,probabil ca asa este,dar aici se cam potriveste proverbul"chelul cu scufia de margaritar" sau?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

N-am zis ca sta pe roze si ca-l dau banii afara din acasa! Am spus ca sunt 100% sunt convins ca nu ia din mancarea de acasa, mancarea copiilor lui. Si nu cred ca exista cineva care sa piarda zeci de mii de euro la Coasta sau Raliul anual ca il dau banii afara din casa si nu are ce sa faca ei.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cei de la Motor Park Romania au anuntat pe pagina lor de Facebook :

"MotorPark Romania invita toti organizatorii care doresc sa organizeze track-day, evenimente, competitii moto, auto sau alte sporturi, scoli de pilotaj , sa ne contacteze in vederea stabiliri programului pe anul 2015.
Precizam ca nu exista exclusivitati acordate vreunui organizator.
Conditiile oferite vor fi de Circuit in curs de amenajare si in anul 2015.
Echipa MotorPark."

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Inca o poza de azi 1 nov. 2014 - Track Day Auto la Motor Park Romania

Daca stati dupa Fras ... s-a vazut cat de "buna" este activitatea Fras-ului de-a lungul aniilor ..

P.s. Bucurati-va de circuit, pana anul asta toti plangeau ca nu avem si noi un circuit, acum ca-l avem (asa cum e pana la ora actuala) .. nu domne ca nu se compara nici macar cu cel de la Serres, si e scump, si e .. Deja va ganditi ca la anul nu o sa mai fie, ca o sa fie plin de gropi etc. Nici macar n-a scos capul bine ca-i si dati in cap!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca ma vrei pe mine ca exemplu, desi nu sunt un caz concludent, iti pot spune ca: in perioada in care am concurat aveam un venit suficient in familie ca sa imi permit, dar cu toate astea intotdeauna am venit eu + sotia, cu masina de la serviciu dupa care trageam platforma lui var-miu, eu am schimbat roti, am fost singurul mecanic. Investitia totala in cauciucuri a fost de ~4000 lei, slick-uri am primit de la Horatiu unele cu care venise Fordul lui, si cu ele asa batrane m-am dat, cand s-au terminat complet cele fata am luat 2 Pirelli de raliu sh, 4 intermediare tot sh si un rand de gume de strada! Atat am avut! Facturile le-am platit, eu sunt mai maniac de felul meu cu scadentele, dar de cheltuit am cheltuit niste mii bune, nu a fost etapa mai ieftina de 500 euro si sponsorizari am primit in total vreo 5-600 euro in toata "cariera", plus ajutor de la var-miu (cu platforma, scaunul si extinctorul, grupul conic). In descoperire de cont am intrat insa de mai multe ori, pentru un autoblocant, niste usi de fibra sau chiar cheltuieli de etapa. Iar in 2012 la Sinaia, dupa ce am ajuns gafaind in poarta de start pt ca schimbasem de 2 ori rotile singur, cu un crocodil de 150 lei + cruce, am zis ca e ultima oara cand fac asa, daca nu-mi permit macar un ajutor la roti nu ma mai dau! Si uite ca nu m-am mai dat, de vandut din casa pt curse nu o sa vand niciodata, desi altii au facut-o si au bagat si casele la mezat. Atat despre mandea, ajunge.
Si, desi nu i-as numi pierdere, sunt MULTI care cheltuie anual cu zecile de mii de euro la curse din banii personali - ca au o firma si tot ce produce cheltuiesc asa, ca e vreo renta sau bani din alte surse, dar pe care i-ar putea folosi altfel! Nu stiu cati sunt cei care au sustinere 100%, cu atat mai putin sa le si ramana de-o supa! Unii oameni dau la curve, altii fac excursii in toata lumea, iar altii cheltuiesc la curse, fiecare cu damblaua lui. Daca iau din farfuria copiilor - probabil ca sunt si astfel de cazuri - nu pot decat sa zic ca sunt nebuni. Despre tepe stai linistit ca stiu si eu destule, doar ca ii numeri pe degete pe cei care au facut bani din motorsport in Ro, cu sau fara tepe.
Eu unul n-am vazut federali la Adancata, dar poate or fi fost ascunsi in rulota, habar n-am. Circuitul nu l-am ingropat, dar cineva cu capul pe umeri nu o sa bage bani garla intr-o masina pt circuit a 2-a zi dupa ce a aparut unul in curs de amenajare! Parerea mea.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,tu spui ca pentru monomarca trebuie un producator/importor sau asa ceva,de ce,exista vreo lege in aceasta directie
pparerea mea este ca trebuie numai un regulament care sa spuna CONCRET ce si cum,regulament care ar trebui sa apara cat mai repede ca sa stie lumea ce este de facut pentru la anul si care sa garanteze ca este valabil si cursele se vor tine.Cred ca in acest caz Motor Park are cel mai mare interes,caci le trebuie bani,daca spun de exemplu cupa logan cu modificari minore si taxe de inscriere mai mici cred ca au sa se adune cativa,sau gresesc

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai pt o cupa monomarca trebuiesc masini identice, cu aceleasi specificatii, iar federacia cere bani (nu putini) ca s-o gazduiasca. Cine sa faca demersurile astea daca nu cineva care vrea sa promovexe modelul respectiv? Eu nu stiu sa se fi facut decat asa, cel putin la cupele din Ro: Nova, Ford Ka & Fiesta, Logan Racing Nick & Dacia (Logan) actuala de la raliuri, Suzuki.
Cel putin Fiesta era conceputa astfel incat fiecare dealer major sa sustina cate o masina, ele fiind pregatite initial de Colina. Daca nu importator, producator sau dealer, cine sa bage bani in asta? A, am uitat, a mai fost o cupa Mitsu la raliuri,.asta ar fi cea mai simplu de facut la cate Mitsu exista in campionate de-a gata! :-)
Deocamdata regulamentele se pritocesc in scopuri electorale, de ex cel cu limita la 2l pt grupa D: nu limiteaza - castiga 2 voturi de la Resita si Dumitresti dar castiga X de la cluburile cu Mitsubishti care vor sa scape de Hora, limiteaza - pierd alea 2 voturi dar castiga, zic eu,.mai multe! Geaba se agita Hora sa stie cum va fi in 2015, cred ca pana la alegeri e in coada de peste...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

John,te rog sa ma scuzi daca eu pun tot astfel de intrebari,eu nu cunosc situatia de acum din Romania dar parerea mea este ca trebuie inceput cu inceputul,eu pot sa spun ca pe vremea mea toti pilotzi(cu exceptia mea)Bibiri,Ponta,Peteanu,pana si Hirscvogel au inceput cu grupa N si au concurat cu Dacia 1300 cei mai multi cu masina de famile,neavand alta si UAP nu a miscat nici atunci vreun deget,ei au sprijinit mai mult sau mai putin cativa piloti de uzina(oficial)iar cei care au trecut de grupa N dupa un an au putut concura mai departe in alta grupa,fiecare cu ce putea,gr.A,C Eastere,deci ideea mea nu este noua,daca posed un Logan si vreau sa particip,nu am nevoie de uzina,trebuie pe cat posibil un club/sponsor care sa ma ajute cu diferite cheltuieli de deplasare,cu cat bani mai multi cu atat mai bine
dar pentru asta trebuie un regulament ca sa stie oamenii ce au de facut,pe vremea mea a venit de la ACR,cred ca Mitica poate sa comfirme

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am reintrat pe topic dupa o pauza de luni bune. Sunt placut surprins ca se discuta despre Motorpark, dar la fel dezamagit ca aruncam deja cu noroi in acest circuit. In fine...

Voiam sa discut despre monomarca. Ziele trecute am discutat cu Mihaescu si mi-a spus ca au in vedere la anul o cupa monomarca cu Dacia Logan, motorizare 1.6 benzina 8 valve. Masinile vor fi cat mai apropiate si pretul se vrea accesibil pentru toti. Suspensia in primul an va fi la liber, iar cele recomandate de catre ei sunt atat KW-uri cat si Bilstein, din cauza ca in tara avem multe Dacii Logan cu Bilstein si vor sa vina toti, sa nu excluda pe nimeni. Dar au intentia ca in anul urmator sa impuna si suspensiile ca find egale, pentru a fi masinile cat mai apropiate.

"Ideea este sa fie cat mai egale masinile dar sa tinem cont de costuri si posibilitatiile oamenilor. Ideea finala este sa fie spectacol si pilotaj. Nu cai putere si lipsa de nivel de pilotaj."

Cand a fost intrebat daca se vor permite masini usurate cu elemente din fibra, raspunsul lui a fost:

"Ideea nu este sa facem masina mai rapida. Macar sa se ajunga sa se mearga cu ea la limita. Toata lumea vrea cai putere si masini rapide dar cand vine virajul merg la fel ca taximetristii, pe mijloc si din bucati. O astfel de decizie ar ridica costurile enorm si nu ar ajuta la nimic. Este vorba de o clasa unde finetea pilotajului sa conteze si toate masinile sa fie la fel cu cat mai putine variante de modificari. Sincer, Logan cu capota sau usi de carbon mi se pare de domeniul fantasticului. Ajung piesele mai scumpe ca masina de serie."

In afara discutiei cupei monomarca, mi-a povestit ca pe langa aceasta cupa monomarca in care spera sa adune pe cati mai multi vrea sa faca si o scoala de pilotaj si sa vina cu idei noi.

"Eu incerc sa aplic cat mai mult din experienta pe care am castigat o in cursele internationale si sa o pun in valoare la noi in scopul de a dezvolta. Cand se dezvolta motorsportul in directia buna apare si nivele de pilotaj ridicat se deschid si oportunitati de business si exista un spectacol de mult dorit la noi in tara."

Deci, domnilor, alb pe negru totul pare tentant si interesant. Speram ca totul sa se dezvolte in directia buna. Si pistele mici de karturi din tara au fost folosite in domeniul auto si n-a comentat nimeni chiar daca sunt mult mai solicitante din punct de vedere tehnic. Asa ca hai sa dam o sansa acestei piste mult dorite si sa nu mai fim atat de rautaciosi. Categoric nu este un sport ieftin, asta o stim cu totii. Dar in limita posibilitatilor speram sa ne bucuram de pista, daca nu in tot sezonul unui campionat, macar la un time atack sau track day. Momentan in Romania cele mai accesibile sunt etapele de coasta regionale si judetene, unele din pacate nu sunt foarte profesionist organizate, dar iti permit totusi sa-ti aduci fierul la joaca intr-un cadru legal, organizat si sa nu mergi cu el prin trafic.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu cred că cineva aruncă cu noroi, se discută doar unele probleme care ar trebui rezolvate înaintea altora. Toți de pe aici speră într-o revenire a curselor de viteză pe circuit pe Motorpark.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am citit cateva nemultumiri legate de pret si de faptul ca nu avem masini de circuit in tara. Ca intra multi bani sa modifici un Mitsu de coasta pentru circuit si etc. Iar toate astea pornesc de la aceeasi problema, ca majoritatea vor performanta cu bani putini si masini tari.

TG53 a pus punctul pe "i" si a subliniat faptul ca trebuie pornit de jos. Chiar daca ai o masina pregatita de coasta, nu inseamna ca nu poti sa vii cu ea pe circuit si sa te distrezi. De ce toti cautam sa umplem rafturile de cupe in loc sa ne simtim bine si sa ne distram intr-un weekend la gramada cu oameni care impartasesc aceeasi pasiune?

M-am dus la coasta cu masina incompleta din punct de vedere tehnic, cu gume de strada si cu bani de acasa. Toate astea ca sa-mi fac damblaua si sa ma distrez. Rezultatul a contat mai putin, pentru ca tot ce fac, fac pentru mine, nu pentru a demonstra cuiva ceva.

Ca sa fi in top, ai nevoie de bani, clar. Daca nu ai bani pentru podium, mergi de distractie...e simplu. Mai nasol e cand ai bani de podium si iei bataie de la unul care nu-si permite luxul tau, ala trebuie sa fie un semn de intrebare!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Tocmai asta e trebuie pornit de jos și emise regulamente tehnice clare. Normal că cine dorește să se distreze nu cred că este oprit, dar trebuie să respecte niște reguli tehnice și de siguranță. Acestea trebuie să le emită federația.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

De ce trebuie sa faca federatia? Poate sa fie o cupa privata, un campionat privat, se pot organiza curse/competitii si fara federatie.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca exista un buton de like il aveai.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Fără probeme, orice club poate organiza, dar tot cu reguli anunțate dinainte. Am spus federația, doar pentru un sprijin de specialitate, dacă va fi cerut. Oricum orice competiție de auto, de moto de karting, indiferent cine o organizează trebuie să aibă niște reguli (tehnice, sportive, de securitate a piloților, arbitrilor și spectatorilor).
Aș spune că totuși orice competiție trebuie să aibă girul federației de specialitate, oricare ar fi ea.