re: Club Ford Capri
 

Are cineva ceva de comandat de pe oldcars.de? Am nevoie si eu de cate ceva pentru capra mea (in special chedere si perii de geam). Poate ne asociem mai multi (costuri reduse de transport)

re: Club Ford Capri
 

eu am de comandat mai multe chestii de motor.da-mi un i.d. pe mess sa vb.
sau un nr.de tel.

re: Club Ford Capri
 

CAPRI MK III de vanzare.
1500 Euro
masina este in stare de functionare cu toate taxele la zi.
0723/49.57.66 CRISTI

bafta, capristilor....

apropo, sunt tata de fata!

re: Club Ford Capri
 

Felicitari, sa-ti traiasca si sa ai parte numai de bucurii din partea ei!

re: Club Ford Capri
 

sa-ti creasca mareeee :clap: :tenisclap :joy: ....pasionata de masini :mrgreen:

re: Club Ford Capri
 

Am bagat-o in service si am constatat ca am una bucata carburator semi-distrus, dar maestru' Dan :D a reusit sa mai scoata ceva bun din el, oprindu-i alimentarea pe un circuit a carui membrana era cam dusa. Mi l-a reglat putin si acum porneste destul de frumos si nici nu mai sunt probleme cand coboara brusc din turatii mari (adica nu se mai opreste), cred ca a mai scazut si consumul, dar si... agresivitatea :(
Mai sunt destule pe lista, dar nimic de amploare.

Una peste alta, vreau si eu sa comand cate ceva de pe oldcars, asa ca puteti conta si pe mine la reducerea costurilor transportului.

ps: ochelarii (rame+faruri) de MKIII se potrivesc la MKII, si daca, da, are cineva de vanzare?

re: Club Ford Capri
 

merg ochelarii de la mk3 la mk2.nu le poti reconditiona?. eu am o rama,fara faruri si cam incompleta dar se poate adapta. farurile si ramele sunt de la hella,poate gasesti ceva acolo.

re: Club Ford Capri
 

Salut :D ,de curand m-am procopsit si eu cu un ford taunus 2.0 V6 din '78,cred ca e acelasi motor ca si pe capri.
As dori sa ma ajutati si pe mine cu niste date tehnice,de ex care e grosimea standard a discului de ambreiaj si ce cutie de viteze e ideala pt motorul acesta si daca sunt mai multe tipuri de diferential care se poate pune pe masina.Cutia de pe al meu e schimbata cu una in 5 viteze presupun ca de sierra(nush benzina sau diesel).
Masina a trecut pe la 2 batrani de cand e in tara si nu prea a avut de-a face cu forjatu',lucru care nu ma prea incanta ei facand tot felul de artificii care nu au nici o legatura cu performantele masinii ci cu consumul redus .

tnx:D

re: Club Ford Capri
 

motorul e acelasi ca la capri. diametrul standard al discului de ambreiaj e de 214mm insa merge pusa volanta cu placa si discul de pe scorpio 2.8(240mm parca)
cutia in 5 trepte e ok,motorul duce bine. ptr. forja merge un carb de 38/38 fata de 32/32 sau chiar admisia de injectie multipunct de pe scorpio 2.8. cam asta am facut eu pana acum. pe oldcars.de gasesti galerie ptr. 3 carburi cu tot cu carburi insa ajunge peste 2000 euro.

re: Club Ford Capri
 

Poti sa-mi spui si grosimea cat trebuie sa fie, ca vreau sa-i pun ferodouri noi la ambreiaj si nush exact de cat sa iau 3.5 sau 4mm/buc ?

Cutia e aceeasi benzina-diesel la forduri?

tnx:D

re: Club Ford Capri
 

cutia nu e la fel,dar nu ma pot exprima cu privire diferente.
cat despre grosime nu am idee dar mai bine fa un efort sa iei un disc nou decat sa-i bati ferodouri azi si maine sa-i culegi niturile de pe jos...

re: Club Ford Capri
 

cutia benzina-diesel difera prin forma in primul rand.. apoi prin rapoarte.
Pun poze cu una de benzinar, dk e k a mea atunci e OK, dk e mai umflata in fata/scurta atunci e de diesel..desi nu cred..k ai simti cat de nashpa iti fuge :wink:

re: Club Ford Capri
 

Tnx pt poze:D ,astazi la ziua am sa ma uit la cutie,oricum mi se pare nashpa cum fuge,si cand schimb din 4 in 5 nu prea simt diferenta

re: Club Ford Capri
 

nici nu e mare diferenta intre 4 si 5...doar la consum

re: Club Ford Capri
 

mdaaa........ lucrat si eu la masina azi..... pus sus arcurile pe spate... mesterul asa de tare le-a buceardat incat sunt cam cu o palma mai sus decat ar trebui.... nici nu mai ajung in caroserie bratele de la punte..
poate atunci cand o sa le pun vor tine caroseria mai aproape de pamant.....
.....................
intors si rotile .......si ies cam tare afara... maine o sa pun poze... am avut promleme si cu prezoanele... initial am avut alt model de jante pe spate la care " prezonul " ( tip surub ) intra direct in butuc.... azi am luat prezoanele de pe alt dif de ford si le-am pus la mine... surpriza.. sunt mai scurte cu aprox 5 mm si trebuie sa folosesc o piulita speciala pentru acest tip de jante... care este mai lunga....hmmm. de unde gasesc eu din alea????

re: Club Ford Capri
 

ah... uitat sa mai spun... modificat si caseta de directie si bagat bielete de taunus... cu capete de bara taunus .. originale de la mama lor nu prosti.. imi par mult mai serioase...!!!!!! si acum vin surprizele... conurile de la capetele de bara cred ca sunt mai groase la taunus..... si nu intra complet in levier..... abia pot sa strang juma' de piulita... maine , pe lumina,o sa vad cat de mare este diferenta...

re: Club Ford Capri
 

intarziat cu pozele... avut o conexiune proasta.............

re: Club Ford Capri
 

dispozitivul care fixeaza puntea de caroserie,din ultima poza e original sau adaptare?

re: Club Ford Capri
 

pai sunt originale..sunt bratele ce tin puntea k la Dacia, asa aveau primele MK I, Dascalu are bara de torsiune/antiruliu pt k a lui e din seria a doua de MK I.

uite ce are Gabi>>

re: Club Ford Capri
 

probleme tehince, n-a pornit V8-u cand trebuia :lol: :oops:

continuare>> uite ce are Gabi

re: Club Ford Capri
 

asta as vrea sieu sa stiu......
posibil nici diful sa nu fie original... tocmai am trecut de la un model de prezon ( tip surub..care intra in butuc.. o modificare a cuiva.... )la cel original si parca nu se aseaza asa cum ar trebui.. oricum momentan am numai cate 2 prezoane pe spate...

re: Club Ford Capri
 

k... azi hornuit levierele... folosit o filiera la care i-am indepertat cu flexul partea de filet..... si am avut grija sa aiba acelasi dimensiuni ca si conul de la capatul de bare... cred ca am facut treaba buna...

re: Club Ford Capri
 

ah..deci ai marit gaurile originale, k sa intre capetii de bara(cei Noi) de Taunus...good idea man :wink:

problema..needs HIELLLPP :oops: cum se scoate delcoul din bloc?
am incercat sa-l scot..de la V4 si nu iese nicidecum, am scos piedica din spate dar cand trag de el in sus..are un joc(sus-jos) de doar 3-4mm aproximez eu...si m-am uitat cum arata un delcou de V6 si are 3 taieturi in buza de jos..pe tija..deci banuiesc k si al meu..are ceva taieturi in tija si ar trebui intors pana se nimereste pozitia in care se elibereaza ...dar l-am intors cam 180grade(mai multa libertate nu are) si tot nu iese :x


roata dintata de la distributie de pe axul cu came..iarasi nu pot s-o extrag, am bagat pe langa ea si ciocanul si am facut parghie sub roata si nu iese...offf cate batai de cap cu caprele :rolleyes2


:twisted: :twisted: Dezmembrez motor V6 2.000 + cutia aferenta cu 4 trepte + evacuari duble INOX refacute :twisted: :twisted:

panaitescud nu ai mai zis nimic de evacuari, nu te intereseaza ? sunt duble..probabil tot nu esti lamurit :D ..dar nah..pierzi ceva interesant :)

re: Club Ford Capri
 

DECI:1.pt roata de distributie ai nevoie de ceea ce se cheama presa extractoare(din aia cu 3 bratze si un surub pe mijloc)
2. pt delcou-cind rotesti de delcou incearca sa pacalesti pe cineva sa invirta de arborele cotit si tu fa-ti de lucru cu delcoul.tin sa te anuntz ca o sa trebuiasca sa tragi nitzel de el pina va iesi!

re: Club Ford Capri
 

panaitescud nu ai mai zis nimic de evacuari, nu te intereseaza ? sunt duble..probabil tot nu esti lamurit :D ..dar nah..pierzi ceva interesant :)[/QUOTE]

multam mult pt esapamente dar am fost un pic in concediu. am rezolvat prblema cu unele de supernova modificate sunt mai groase si mai bune fata de cele de dacia.

re: Club Ford Capri
 

caut flanse , disrantiere roti .unde gasesc.....capri

re: Club Ford Capri
 

a avut dascalu gabriel motor v4 ca al tau? :))

re: Club Ford Capri
 

NU a avut..tot nu ai inteles ce am zis eu inainte? eu ziceam k VAND masina..nu motorul k a lu' dascalu :)

dar astea erau refacute la Resita..material de material...si solide...chiar nu aveai cum sa le compari cu Dacia..acuma...asta e..ai pierdut :oops: :twisted:
bine k macar ai rezolvat problema ;)
eu ma chinui sa le vand pt bani..da tot mai mult imi dau seama..k sunt ff bune pt proiectul V8 ce urmeaza....sper curand Chevy sau Caddy :twisted: 8)


Dascale Gabi:
1. pai roata mica/fulia am scos-o cu extractorul...am dat capacul distributiei jos..dar roata ce se afla pe axul cu came e mult prea mare pt a intra orice extractor "uzual" plus k are dinti deci risc indiferent de extractor sa-i rup/tocesc, plus k nu are loc de brate(dk gasesc asemenea extractor gigant) pt k doar jos dreapta si jos stanga este loc..pt a se ajunge in spatele discului si "eventual" a fixa niste clame/brate de extractor :( Complicat caz :sad:
2. de miscat arborele..chair nu are cine, nu k n-as putea gasi ajutor..ci pt k pur si simplu NU :)

re: Club Ford Capri
 

azi asistat ......cu putina invidie ....la primele 15...20 de " trabi " care urcat catre valea zanelor.. .. covaszna ..... la chef ..... la intalnirea anuala..... oare cand vom reusi si noi ceva chiar la scara mai mica???!!!!
...........poate ca o sa revin cu poze???!!!

re: Club Ford Capri
 

cand vom avea masini "umblatoare"...majoritatea dintre noi... :lol:
hai k reporneste imediat cel mai tare(CSW), urmeaza inka vo' doua(care este), si poate o misti si tu BTF..macar putin..sa stii k nu-i anchilozata :oops: , restu...mai lucreaza si eu tot n-am scos delcoul...imi vine sa-l sparg..si gata :x :evil:

re: Club Ford Capri
 

da... mutat si eu 1,5m mai in fata ca venit pitbulu' de la primarie.. ala care se ocupa cu masinile ABANDONATE??? si luat numaru' di la tinikea..una din conditii era ca masina sa nu stea pe loc mai mult de un an..!!!!!!

re: Club Ford Capri
 

bah,astia de la primarie,comunitarii,le-as lega o tinichea de gaica pantalonilor si le-as a drumu' pe strazi.....auzi ....abandonate...au ridicat si in bc mk1 unuia de era plecat afara sa faca bani si sa-l restaureze,si cand s-a intors omul....+ ca era sa-l dezmembrez si eu "oleaca"

re: Club Ford Capri
 

bine bine barem ai pornit motorul sau macar ai vopsit-o pe albastruia?

re: Club Ford Capri
 

dar kiar nu mai avetzi nimic de zis? suntetzi totzi la plaja?
nu mai reparatzi nimic? nu mai merge nimeni cu masina? ce se intampla cu voi avetzi probleme cu pompele de la soare? atzi facut alt forum si eu nu stiu? hmmmm....

re: Club Ford Capri
 

Nu, doar am schimbat macazu'........Eu :oops: :oops:

trec la dieselare si autohtone si busite....
Caprele is rele cu mine...nu ma lasa sa le "f.t" o cheie, doua..si nah eu le zic ADIO :lol: :lol: :-P

re: Club Ford Capri
 

sa intzelegem ca vekiturile nu sunt afacere nu? cred ca esti ultimul care afla treaba asta. :)

re: Club Ford Capri
 

CAPRE RELE...HMMM... AI INCERCAT CU.... IARBA????

re: Club Ford Capri
 

Da.. Deci Eu Pus Sus Tulumba De Servo Si Pompa... Pus Sus Levierele Gata Hornuite.. La O Roata A Mers Fara Sa Dau Jos Butucul Dar La Cealalta Nu Am Avut Incotro... ( Nu Aveam Cum Sa Tin Contra..) Si Capetele De Bara. Di Taunus.. Stocatura...!!!!.. Acu' Nus Ce Sa Fac Ca Nu Mai Vin La Loc Bratele De La Puntea Pe Spate..si Nici Telescoapele.. Prea Sus Am Inaltat-o... In Ultima Instanta.. Are Cineva Un Arc De Spate???

re: Club Ford Capri
 

booys (in special florincars si dascalugabriel) am si eu o intrebare. Cred ca stitzi cum arata puntea fata de Taunus.... prinderea ei de caroserie se face prin 4 bucsi (cele triungiulare) ... eh partea de sus are un profil U, iar partea din fata are 2 "coarne". La mine coarnele alea s-au cam departat de sasiu. Am pus un surub mai lung un pic, o saiba pe partea dinspre lateralul masinii (intre saiba aia si sasiu este un cauicuc) ca sa indrept treaba asta (pt ca altfel imi "jucau" rotile. Credetzi ca se poate rupe puntea din cauza asta ???

re: Club Ford Capri
 

acum pun si o poza sa vedeti despre ce "coarne" e vba