Originally Posted by gbry_el_05-RSG (Post 4569504)

daca faci o treaba fa-o ca la carte. comanda pistoane noi, segmenti noi, cuzineti noi, semeringuri de tot felul ca odata faci motorul nu in fiecare zi. da-i incolo de bani ca tu ii faci pe ei nu ei pe tine. nu face carpeala ca nu va tine si mai tarziu ai sa regreti. gandeste-te bine...fa treaba calumea...ca doar esti mecanic sti cu ce se mananca treburile astea. bafta!

Originally Posted by electric_style (Post 4569035)

azi aratai la cineva pistonul 1 si imi zise ca s-ar putea sa-mi fi topit / rupt electrodul la bujie si d'aia sa mi fi aparut loviturile alea ! si cei drept pe piston se vad infipte copuri straine (din alt material)...ceea ce ma face sa-i cam dau dreptate !

Originally Posted by gbry_el_05-RSG (Post 4570026)

si atunci concluzia e simpla. NOI!

Originally Posted by MihaiS (Post 4570579)

poate fi de la apa daca nu aia avut chiulasa stransa la cuplul corect, poate fi ghid spart, poate fi electrod de bujie, poate fi bucata din debitmetru spart la rateuri....
de gripat ne-ul ala in 10 min... pun pariu ca pompa de ulei n-a verificat-o nimeni si cand a pornit l-a tinut peste 3000rpm. nu s-a verificat linie vibrochen, cuzineti vechi... a fost un motor CARPIT deaia nu a tinut...

Originally Posted by DaBotta (Post 4570627)

Dupa parerea mea eu zic sa mergi pe 4 pistoane cu tot cu biele care sa nu aiba joc si nici urme de gripare si asa mai departe. Nu te baga sa cumperi pistoane noi , pentru ca 1 piston nou MAHLE ii foarte scump , iar ce gasesti la cateva sute de lei , eu nu m-as baza prea tare pe ele.
Neaparat verifica pompa de ulei , desfa-o si uitate sa nu aiba pinioanele joc deloc deloc. Eu am avut cateva motoare sfi si sincer iti zic , la toate pompele de ulei erau muci , aveau un joc si vai de steaua lor.

Ti-am zis , eu intr-un motor am bagat alte pistoane cu alte biele si nu am avut problema. Problema iti cu greutatile iti apare cand schimbi doar un piston , sau doar o biela. Tu avand in vedere ca schimbi toate 4 pistoanele cu 4 biele de la acele pistoane , nu sunt ce probleme sa apara.

Exact cum zicea mai sus cineva , NE-u ala ii cu cantec ,altele au fost acolo problemele stai tu linistit.

Originally Posted by B-64-KTL (Post 4571319)

Eu zic ca poti baga linistit alte pistoane impreune cu biele si nu trebuie sa fie noi....eu am trecut de la pistoane de sfi la pistoane de let si nu am avut nici cea mai mica problema. Daca tot ai motorul desfacut sa nu faci rabat la calitatea pieselor (chiar daca de multe ori suntem tentati din cauza preturilor) si sa inchizi motorul cu piese de calitate ca sa stii ca nu o sa mai umbli ceva timp iar in motor. Spor la repararea lui.

Originally Posted by electric_style (Post 4573868)

piesele sunt toate noi si de calitatea 1 zic eu ! n-am facut nici un fel de compromis cand a fost sa aleg piesele !

deci au sosit piesele ! cuzineti , segmenti , semeringuri supape , semering vibrochen , semeringuri axe cu came , ganitura chiuloasa , garnitura evacuare-admisie , set fise bujii , set pivoti , amortizoare pe gaz , flanse amortizor + rulmenti de sarcina , ganitura baie , garnitura capac tacheti !

ps: am luat de la un prieten niste arcuri sport Bilstein si sunt in dubii cu ele care sa le tin! la drop sunt la fel ca cele de pe masina (-40) insa la duritate sunt mai moi decat ale mele!

Originally Posted by MihaiS (Post 4574565)

la cate ai luat tu iti faceam un pret bomba si iti aduceam totul pe Victor Reinz... sa speram ca iese totul bine si nu o sa ai parte de surprize

Originally Posted by electric_style (Post 4573853)

pistoane noi ? glumesti nu :))



sa fiu sincer ghidurile la supape sunt cam toate sparte si ar putea fi si ala un factor foarte important !:???:



ai pm!



piesele sunt toate noi si de calitatea 1 zic eu ! n-am facut nici un fel de compromis cand a fost sa aleg piesele !

deci au sosit piesele ! cuzineti , segmenti , semeringuri supape , semering vibrochen , semeringuri axe cu came , ganitura chiuloasa , garnitura evacuare-admisie , set fise bujii , set pivoti , amortizoare pe gaz , flanse amortizor + rulmenti de sarcina , ganitura baie , garnitura capac tacheti !

ps: am luat de la un prieten niste arcuri sport Bilstein si sunt in dubii cu ele care sa le tin! la drop sunt la fel ca cele de pe masina (-40) insa la duritate sunt mai moi decat ale mele!

Originally Posted by electric_style (Post 4579222)

imi spune si mie cineva din ce material sunt ghidurile supapelor la c20xe si care ar putea fi cauza sa se sparga ? de retinut ca in trecut s-a rupt distributia si au fost inlocuite 2 supape...!

se gasesc ca piese de schimb ghidurile supapelor ?