Re: Când au început circuitele în România?
 

Cupa Jean CALCIANU ediţia a III-a, în incinta Complexului Expoziţional Piaţa Scânteii, la 27 aprilie 1975. Nu a făcut parte din CN de Viteză pe Circuit. Cronica în Autoturism nr. 4, ataşată.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Dragilor,
Da, este MPBucureşti 1984 şi acel nr. 2 este aproape sigur al lui Gherghely de la CSM Reşiţa.

Re: Când au început circuitele în România?
 

+ Constantin GHERGHEL - RIP

Re: Când au început circuitele în România?
 

ce a murit si el ?...nu stiam...imi pare rau...:(...anexez o poza cu el si cu altii care am mai postato dar e singura poza care o am unde apare si el

Re: Când au început circuitele în România?
 

ok, este #2 - Constantin GHERGHEL in acea poza de la MP Bucuresti 1984 ...
http://s2.4tuning.ro/?mmid=6f99cbbe7f40d252c

:arrow:
.... mai avem o poza in care trebuie sa identificam #2 , #44 si inca un monopost, cel din spatele lui Peteanu...
Viteza pe Circuit Stradal ( GALATI 1984)

http://i56.tinypic.com/5vvwa9.jpg

aici in aceasta fotografie avem:
#2 ?????....
#44 ?????....
#12 Eugen Peteanu, ( Resita)
#22 Gherghel Constantin, ( Resita)
#... Wilhelm Kulpinski, ( Oradea)
#31 Lajos Nabosnyi, ( Oradea)
#....... ????

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nr. 44 este un sportiv bulgar Ştefan KAZAKOV - invitat la Galaţi şi a alergat h.c.
Cel din spatele lui Peteanu poate fi Dorian IGIESCU.
Iar 2 este Cornel BIBIRI.

Final la Galaţi Grupa (B8) Easter:
1.- C. BIBIRI
2.- W. KULPINSKI
3.- D. IGESCU

Re: Când au început circuitele în România?
 

http://www.stiri.com.ro/stire-4810/l...-de-curse.html Legenda Daciei 1300 S, prima maşină românească de curse

Re: Când au început circuitele în România?
 

Attachment 1945675

Attachment 1945676 este de vanzare pe okazii http://www.**********/catalog/525652...0-locul-1.html

Re: Când au început circuitele în România?
 

cu #44 era un bulgar inafara de concurs iar in spatele lui Peteanu este chiar moshu' :) , aveam #51....primul circuit al meu pe Easter si locul 1....locul 2 a venit Kulpinski parca....nu mai stiu...Peteanu a abandonat in ultimul tur ...a cedat ambreiajul... era pe locul 1...e o confuzie undeva ...pai Igiescu unde este?..cred ca nu este Lajos Nabosni...este chiar Igescu !!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

eu sunt in spatele lui Peteanu...cu #2 nu stiu cine este

Re: Când au început circuitele în România?
 

Am ramas cu jumatate de reportaj, voi continua , desi ma tot "ia" Cornel 1955, ......:lol: ( Iese repede ba din standuri, ba din viraje !!:lol:)

Clasa I a fost castigata de bucuresteanul Cornel Caprita pe un Fiat 850 Coope Abarth urmat de timisorenii Constantin Bercea si Laurentiu Dragulescu, ambii pe Fiat 850 coupe.
In acei ani, se permitea startul a 2 piloti pe aceeasi masina, ceea ce si faceau ultimii doi nominalizati, si adesea proprietarul urca podiumul in spatele prietenului . Observati in poze si un temerar Fiat 600, " bine hranit " cu carburator Weber !!
Clasa II a fost cea mai disputata , intrucat ne aflam in perioada de glorie a Daciei 100 sau 1100 S. Aici locurile s-au impartit intre bucurestenii
ing. Doru Gandu, Vasile Szabo( in foto ), si Florentin Mateescu.
clasa a III Aici , Mircea Ionescu si Gheorghe Nistor l-au recunoscut ca invingator pe talentatul Eugen Ionescu Cristea.
In clasa urmatoare, campionul de raliuri, astazi inca in activitate , d-l Stefan Vasile s-a clasat pe doi intre fratii Cornel si Dorin Motoc.
Doresc sa remarc ca in acei ani se luptau cateva familii pe circuitele de viteza, chiar senatorii podiumurilor:
- Fratii Cornel si Dorin Motoc, asistati la stand de tatal lor, familia Ionescu Cristea , tatal ( revenim cu foto ), cu baietii Eugen si Horatiu,
nea Marin Dumitrescu impreuna cu Radu,( M. D. si astazi in lumea curselor cu nepotii la 92 de ani ) si.. familia Vasile cu Vanghele si Stefan ( vezi FRAS ). Ei, si nu numai ei, au semnat paginile de glorie ale automobilismului romanesc in acei ani, ei aduceau miile de spectatori pe cladiri, prin pomi, pe marginea pistelor stradale asigurate doar cu sfori si anvelope uzate .
Cele cateva randuri despre Marele Premiu al Bucurestiului 1975, le voi incheia amintind ca trofeul a fost adjudecat de ing. Costin Finichi din Brasov, pe un Fiat 124 Abarth rally( in prim plan, foto revista postat de d-l Mitica ). El a fost omul de care imi era frica !!! intrucat purta la fiecare cursa, anuarul FIA si anexa J, si evident avea mereu ceva de comentat ! Ba chiar m-a incurcat cu contestatii si descalificari, la etapa din Braila ( despre care vb in materialul urmator ). Pacat, ca o instabilitate psihica l-a impins sa faca un gest , premeditat, si sa ne paraseasca in anul urmator.
Asadar, vine si etapa Braila 1975!! curand!

Re: Când au început circuitele în România?
 

heheheeee multumim Valentin pt postare...amintiri placute din anii aceia ...ma duc sa mai "fac o tura" sa te mai "iau" un viraj :)...o iau si pe nevastamea pana la paine ca ea a fost mecanicul meu !!!

Re: Când au început circuitele în România?
 

1972 ..... Tuning by Lenti Moldovan;)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Hihi....Cand am "mostenit" Dacia 1100 de la taica-meu asa vroiam sa o fac si eu pe a mea :D Fara faruri patrate insa :D Din pacate "aburii tineretii" imi umpleau creierasul si ma uitam cu "para'ndarat" la batrana mea 1100 si ii invidiam pe amicii mei cu Dacia 1410 , Oltcit sau "straineze" asa ca am renuntat la "galbioara" si mi-am luat o Lada 1500 :D Acum imi pare rau ca nu mai am "galbioara" pentru ca sunt atat de putine astazi in starea in care era a mea......:(:(:(

Re: Când au început circuitele în România?
 

dacia 1100 a fost de 2 ori mai reusita decat 1300 sau 1410 ...in primul rand incomparabil mai fiabila, mult mai cu grija facuta si tablaria mai groasa sa reziste :), iar Lada 1500 nu ai facut o greseala cu ea pt ca era "tanc sovietic" , eu am avut si 1200 si 1500, foarte rezistente....nu se mai fac masini din astea acum...