|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Este cel mai tare tico din toate timpurile.
Astept cu nerabdare sa-l vedem live pe la vreo legala. Bafta in continuare. |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
2 Attachment(s)
Crek ar arata si mai bine daca ai lasa-o mai catre pamant . Parerea mea ;)
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Fara precizarea ta eram pierduti .
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Ceva logic nu ;)
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Quote:
Am in calcul sa achizitionez un set de arcuri sport pt. Matiz (exista, insa n-am gasit in tara) pe care sa le mai si scurtez. Multumesc mult pt. VT! chiar arata bine asa. @scoop: am vazut filmuletul si inca vreo 4-5 cu alte daihatsu, multumesc pt. link! @B-69-TAU: cum le afli tu pe toate....nu erau decat 3 persoane care stiau de motor, chiar sunt curios cum ai aflat :D @serban_pc: am fost cu el la o legala in 2005, am facut un scor de 1-2 (am pierdut 2 si am castigat una). Prea curand n-o sa pot merge cu el la curse - noul motor presupune niste ranforsari serioase si foarte costisitoare, le voi face pe rand, apoi mai trebuie sa schimb franele cu totul...si uite asa zic din nou: "Poate la vara o sa fie gata...." @ERY: n-am nici o sansa cu M5, dar oricum o sa fac ravagii cu motorul asta...105 CP / 655 kg plus inca 40-50 kg diferenta intre motoare, planetare si adaosul de la ranforsari...inseamna raport mai bun chiar decat al lui Daihatsu Charade GTti, de pe care provine motorul...si care prinde suta in 7 secunde :shock: |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Pai eu nu stiu sa plec cu eMu prea bine...asa ca nu dau tot ce pot 0-100...asa ca ai sanse...:D....unde faci swapu...la ce service ?
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Swap-ul si tot ce tine de el mi-l va face Gica, fost mecanic la Dacia Service, actualmente mecanic la alt service, insa pana la swap trebuie sa fac 2 chestii:
1.Ranforsarea podelei si a lonjeroanelor, oalelor de amortizoare si ce mai e nevoie 2.Construirea unui rollcage tot pentru rigidizare si bineinteles siguranta. Am gasit in Bucuresti sa fac toate astea la un pret foarte mare dar corect, insa nu pot sa mai stau fara masina intrucat cealalta masina o am radiata si nu prea mai pot sa ma lipsesc de masina in perioada asta...deci, daca cineva stie cine poate face o rigidizare serioasa in Constanta, cu sau fara rollcage, il rog sa ma anunte prin orice mijloc. |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
felicitari Alex pt ambitia si pasiunea care o ai pt aceasta masina!!!toata lumea stie ca e usor sa faci dintr-o masina pretabila la tuning,ce faci tu e mult peste avand in vedere forma si motorizarea de fabrica a masinii!i-ti urez succes in continuoare!!
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
...... plec si eu linistit cu dom'shoara la relaxare o saptamana si-mi dai cu firma-n cap cand vin acasa ........... esti nebun,ce sa mai ..... hai q turbo !!!! baga vitamine sa ai putere sa strangi banii necesari pt transplant, nu are rost sa mai zic si eu ce ai de facut, ai omis "taxa de omologare" dak nu ma insel :lol: numa ce-am ajuns home ....... ma reacomodez si povestim pe mess (te fac cu un blowoff bengos dak chiar insisti :lol: :lol: )
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
1 Attachment(s)
Multumesc mult Roby! Am nevoie de multa bafta de-acum incolo, nici nu stiu in ce m-am bagat cu motorul asta...insa incerc sa merg pana la capat si sa fac totul ca la carte, sa fie totul ok. O sa dureze mult si o sa ma coste si mai mult, dar sunt convins ca o sa merite....asa cum a meritat si drumul Constanta-Baia Mare si inapoi ;)
@TM32CIP: blow....what ? ? ? :lol: pana la asta mai e mult, sa ma vad eu acolo... Ieri (luni, 20.08.2007) am fost la Bucuresti cu anumite treburi si printre altele am facut rost si de bordul masinii, cu tot cu calculatorul de bord, cu ceasuri cu tot in speranta ca voi ajunge vreodata sa le mai si montez...am vazut in sfarsit si "epava" lui Charade GTti, asa ca mi-a mai crescut inima: totul pare sa fie la fel sau foaaaaaarte asemanator cu ce e pe Tico. Destul de curand (probabil) voi reveni cu inca o modificare necesara d.p.d.v. tehnic si totodata probabil cea mai importanta pentru aspectul exterior. Mario, tie trebuie sa-ti ridic statuie, frate! Mii de multumiri inca o data, ce m-as face fara tine? Si acum poza cu ceasurile....nu-i asa ca arata bine cifrele alea? (mai putin numarul de km. parcursi...) |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Felicitari quick_5hifter,esti tare!Cu motorul ala vei pune probleme serioase la masini potente.Iti dau un exemplu vazut de mine: Swift in 2 usi,chel,TURBO dus la 200cp,slickuri bate skyline de 450cp.
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Ai fost la Bucale si n-ai zis nimik sa vin sa o vad si eu ca tare sunt curios.
Erai parcat pe la Eroilor, frumoasa masina :D Bafta in continuare |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
te-am vazut aseara pe la big, super masina , super se vad si scaunele ;)
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
:)) mane stai linistit chiar nu imi datorezi nimic!! sunt si eu nerbdator cum e toata lumea sa vedem "produsul finit" (care nu va fi niciodata finit: tot timpul o sa-i faci cate ceva)
si vb lui cip...pacat sa nu se auda un fssst dintr-un tico; nu pot decat sa-mi imaginezi reactiile prvitorilor :shock: :shock: :shock: |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Quote:
http://www.camskill.co.uk/smsimg/28/...-head-2-28.jpg |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
madar fakar :shock: :shock: :shock: qucik cand sabotam un Charade ? vreau si eeeeeu !!!!!!! :lol:
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
alex..daca vrei un compresor.....care se monteaza usor..e japonez SH..si merge pe tico... daca vrei anunta-ma pe mess..sau ma suni
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Mai scrisesem o data, dar serverul m-a tradat....
@dj05dpx:am calculat din nou, cei 84 kw din talon inseamna de fapt 110 CP :D si eu zic ca o sa fie suficienti ca sa prind suta MACAR in 7 secunde, asa cum prindea Charade GTti, care avea ~850-900kg...asta inseamna mai mult decat suficient pentru orice Tico 8) @serban_pc: ma bucur ca-ti place masinuta, crede-ma ca "vopseaua" nu o avantajeaza deloc, iar forma INCA nu e cea finala. La Bucuresti am fost de 2 ori saptamana asta, luni si miercuri, si saptamana trecuta.....si cred ca si saptamana asta mai fac un drum-doua, ca n-am rezolvat ce era de rezolvat. O sa anunt aici daca plec, si eventual de vedem la un Cola cu gheata ;). Multa bafta si tie! @sandrin: ma bucur ca si tie iti place masina, ma bucur ca n-ai apucat sa-mi faci vreo poza ca sa vada lumea cat de murdara putea sa fie masina... Sper ca nu esti suparat pe mine pentru comment-ul de pe "kitsch tuning". @dodge_this: Ba da, iti sunt foarte dator, si tie si lui vyper2thex (sper ca nu i-am gresit userul). Sper sa-mi iau vreodata revansa fata de voi... @vis-a-vis: ala e motorul tau? Daca da....ma ajuti si pe mine cu niste sfaturi? (vreau sa ma apuc sa-l desfac si sa-l refac singur, si nu prea stiu de unde sa incep :oops: ). @TM32CIP: tare sunt curios unde mai gasim noi un Charade GTti in Romania...eu unul zic merci ca am gasit o sursa de piese :D @Peter: pai man, tu ce zici, ar merita sa dau turbo pe compresor? E ca si cum as da 1.0 benz pe un 1.0 diesel...parerea mea.... Insa s-ar putea sa am un client, hai sa discutam in particular... Toate cele bune ! |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Pai nu dai turbo pe compresor...la lasi pe amandoua...si faci TicoRaketa. :D ...
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
the pocket rocket :D
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Am un sfat .. sau nu pot sa zic sfat .... un pont mai bine zis pt tine quick:
Am un prieten aici in craiova care si-a modificat un reno 5 din toate suruburile , caroseria a ramas cam acceasi am refer la tabla, si-a pus un kit exterior fara sa modifice tabla , iar interioru l-a modificat grav , fara bancheta pe spate , doar scaunele din fatza , bordul schimbat , jante mai mari ..... motor mult mai puternic si cred ca mai sunt si altele .. mi se pare ca e si pe forum cu masina prezentata .. o sa caut si o sa=ti dau link ! Problema este urmatoarea : Trebuia sa treaca de RAR cu ea .... si cei de acolo au zis ca nu o sa treaca niciodata cu masina asta ..... pot doar s-o declare prototip , creeatie proprie , lucru care costa foarte mult ! ps: sper sa nu ai probleme in viitor cu cei de la RAR ! care se ia pt orice modifcare adusa caroseriei ! Te pup si bafta multa cu motoru ! |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
vialy e vorba despre albert si a lui 5-ar
uite aici https://forum.4tuning.ro/384-sistemul-audio-masina-mea/14557-renault-5-demo-car-audio-specialist-craiova-brax-team.html dap trebuie sa te gandesti serios.. si eu am un proiect mai mare cu un oltcit si ma tot gandesc ce o sa fac cu al rar :cry: |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Quote:
vruiam sa stie din timp si quick .... sa fie pregatit ! |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Quick: se rezolva totul,ai sa vezi. Am un vecin care si-a luat un R5 recent, body kit, etc etc nu intra in discutie. Partea "sexy" e motorul de reno 19 scarpinat bine, ECU full reprogramat, care sare de 150 cai, evacuare full inox, punti latite s.a.m.d. povestea masinii este ca e cumparata de la un tip care are licenta de pilot de rally (aia insemnand ca are dreptul la ARTIZANAL, creatie proprie, care se omologheaza) DAR trecand pe alt proprietar isi cam pierde multe drepturi a.i. s-a ajuns la o concluzie: cei de la RAR vazand masina (in primu rand s-au crucit) si au spus asa : 1) fie iti pui scoici, hamuri si rollcage si o omologam ca masina de raliu 2) fie dovedeste provenientza motorului de reno 19 si isi pune silencer si 5 LOCURI !!!! (el avand doar un scaun sparco momentan) si atunci se omologheaza ...............
ps: mai un whisky aici colo si cine stie :D |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Ar fi o idee omologata ca masina de raliuri, si ar trebui sa fie mult mai simplu.
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
cine vrea compresor de japonez ptr tico SH sa imi trimita pm sau YM : peter_coolj
el nou costa 1000 de euro... |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Scoop: daca o omologheaza ca masina de raliu nu are ce cauta cu ea pe strazi. ar fi munca in zadar. o idee apropo de rollcage batea inspre "masina are gradul ei de deformare, avand rollbar devine nesigura pt ceilalti participanti la trafic in caz de accident" ca sa citez ce am auzit .......... singura solutie sa poata omologa schimbarea de motor si o eventuala evacuare de inox e sa aiba 5 locuri (ca in talon) si fara rollcage. (deci dai jos scoicile la RAR si le pui dupa :lol: )
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
baga-i rollbar si fa niste "capace" de fibra..si ascunde daca poti
LE: cam asa are smartu'...ca sa fie mai rezistent are bare prin usi ..peste tot |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Quote:
1.Putere noului motor nu trebuie sa depaseasca 140% fata de puterea celui original, si chiar si asa, ar trebui supusa masina la teste....140% maxim inseamna 60 cai...iar motorul asta are cam 230% din puterea motorului original (46 cai / ?? kw -> 110 cai / 84 kw) 2.Motorul, daca nu este de provenienta Daewoo, trebuie sa aiba aprobare de la fabricantul Daewoo pentru a fi montat (asta mi s-a parut cam suspect, dar oricum n-as avea sanse sa obtin o asemenea aprobare si oricum nici nu vreau sa-mi imaginez costurile) 3.Pentru omologare artizanala, masina trebuie supusa la N teste pe care teoretic n-ai cum sa le treci, iar practic nici atat....ca bonus, pretul este fenomenal, fantastic si formidabil pentru asa ceva :rolleyes2 deci ramane sa ma mai documentez cum as putea (pana atunci vreau sa rezolv partea practica, adica sa rigidizez masina si apoi sa montez motorul -> hartiile la sfarsit sau deloc :twisted: ) Pe de alta parte, siguranta mea sporita nu inseamna neaparat scaderea sigurantei celorlalti, si nu cred ca e adevarata chestia asta...in al doilea rand, sincer nu dau 2 bani, cel mai important sunt eu si sper sa nu ajung niciodata sa testez siguranta masinii... @opportunity: barile alea din usi sunt pentru protectie, nu cred ca ajuta la rigidizarea caroseriei. Maine revin cu niste poze sexy, fara nici o legatura cu motorul... |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
asa informativ nu are cumva motoru asta 111 sau 112 cp?
eu asa stiu de la cineva din germania. intreb doar, nu detin mai multe informatii decat ca cica are 112 cp |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
In talon scrie 84kw (am vazut cu ochii mei, ca am obtinut intre timp si talonul masinii)
Nu stiu cum se calculeaza insa mi-a calculat cineva si mi-a zis ~110CP. Auzisem mai demult de 105 CP, iar acum sunt total confuz :lol: pana la urma cati cai inseamna 84kw :?: :???: Oricum, sigur are peste suta, ceea ce nu poate fi decat bine :lol: |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Alex ti-am zis si ti-am calculat formula perfecta e kw inmultzit cu 1.341 iar ca sa afli kw inmultzesti hp cu 0.7457.
Deci 84x1.341=112.644hp Iar tico-u tau momentan are 46x0.7457=34.3022kw Tin sa mentionez ca din cate stiu in talon se trece puterea motorului la volanta nu la roata deci e posibil ca la roata sa ai intradevar 105bhp, exista un sg mod sa afli, dyno la motor daca avem asha ceva in romania |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
asa stiam si eu de 112 cp
eu stiam ca inmultesti cp`u cu 1.36 si atat nu o mai imparti si nu stiu ce :d |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
am dat amandoua transformari HP in Kw (astea e cu impartzeala) si Kw in HP :-P
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Salut!Sunt curios motorul pe ce suporti o sa stea?Ii vei folosi pe cei de pe masina sau faci unii la comanda?Multumesc!
|
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
10 Attachment(s)
Salut, din cate am aflat pana acum, voi putea folosi suportii originali ai motorului de Daihatsu, pe care ii am (2 din 3, dar pe-al treilea il gasesc la magazin) -> cred ca totul se va potrivi perfect, la capota am niste dubii....in rest incerc sa obtin tot ce se poate de pe vechea masina, discurile ei sunt ventilate :D, planetarele mai groase...pe scurt, toate sunt calculate pentru motorul respectiv, iar ce nu se mai poate folosi, comand la Al Padrino :D
Intre timp, iata ce-am mai reusit sa fac: am luat de la un coleg de forum un set de arcuri sport FK pentru Matiz, care s-au potrivit la fix...le-am montat azi si eram putin dezamagit pentru ca garda la sol nu scazuse decat foarte putin pe fata, iar pe spate era chiar mai mare....asa ca i-am rugat pe baieti sa-mi taie 2 spire din arcurile de spate, iar pe fata le las asa (am luat in calcul si motorul de Daihatsu, care e putin mai greu) si mai vedem ulterior ce mai adaptam :rolleyes2 (va mai cobori garda si in spateun pic, odata cu montarea muzicii) Am facut si o tura-doua cu masina, se simte diferenta si la franare, si la plecare, si la balans, dar mai ales la gropi :twisted: -> adio piatra la rinichi 8) Am stabilit cu un mecanic sa-i duc motorul la verificat, sa vedem daca trebuie desfacut sau nu...va tin la curent cu tot ce aflu ;) PS: penultima poza este cu "garda" inainte de montarea arcurilor, iar ultima poza este de la un mic event organizat de revista COX. Poze: |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Ia uite ce zice la biblie.
Sigur nu-s 74 kw in talon? http://www.carfolio.com/specificatio...25674&Daihatsu Cat despre restul de piese care zici ca or sa se potriveasca, am unele rezerve. Charade pare in primul rand mai lata, sigur o sa ai probleme la capitolul planetare. |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
2 Attachment(s)
Da, intr-adevar sunt 74kw, nu stiu de unde am scos eu 84...:oops:
Inca o corectura, masina e din 1988, nu 1986. Dimensiunile din talon sunt 3610/1600/1385 (talonul de la Tico nu-l am la indemana momentan :sad: ) Cu restul de piese, e posibil sa ai dreptate, nu esti primul care-mi zice de planetare....insa pana nu le pun pe toate pe masina, nu am cum sa fiu sigur (nici eu, nici altii care n-au mai incercat Daihatsu+Tico). Mario, daca mai treci pe la "epava", fa-i te rog niste poze la compartimentul motor (ce-a ramas din el) :D |
Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
Cool, vreau si eu.
As vrea sa subliniez ca tico are 650 kg iar daihatsu asta 805 kg, deci ? Abia astepta sa-l vad la legale si ilegale, unde cred ca va da rusinica la multe masini cu pretentii. Bafta man. |
| All times are GMT +2. The time now is 19:00. |
- Copyright 2026 4Tuning