Re: Când au început circuitele în România?
 

"Imi aduc aminte in '81 cand a aparut saracul Lenti la etapa de la Cluj a Cupei Pacii si Prieteniei la karting si a prezentat in premiera Formula Easter. Era prima care se construise in tara si lumea striga in extaz: Formula 1, Formula 1" SE PARE CA FORMULAREA E INEXACTA...eu stiu ce am sicris pe baza citatului de sus...trebuie sa respectam adevarul istoric...sorry

Re: Când au început circuitele în România?
 

Mai in fata cu vreo 20 de pagini, am retinul ca prima formula in Romania, prima incercare , a fost executata la Oradea, de Kulpinski & Nabosnyl cu mecanica de Fiat 600. Apoi a aparut o masina Easter la ei si cam in aceeasi perioada 78-79 a venit Lenzi cu easterul carenat cu fibra si care a marcat inceputul epocii Romanian-easter.
Din cate imi amintesc mediatizarea, prezenta la start a fost favorabila clujeanului, si cred ca tb sa-i amintim ca " pionierii " vitezisti autohtoni pe masini specializate. Si amintiti-va cu cate greutate aveam acces la mijloacele de informare, la publicatiile de specialitate straine.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nu este nici o problema:lol: . Noi stim adevarul istoric si am si postat aici istoria lor insotita de foto.
Acum probabil omul a povestit probabil din ce isi mai aducea aminte si nu ca si istorie a datelor. Eu nu-l condamn pt. asta !

Re: Când au început circuitele în România?
 

eu din cate stiu si am avut o legatura stransa cu Lentzi...EL A FOST PRIMUL CU EASTER IN ROMANIA IESIT IN CONCURS...dupa el la 2-3 luni a iesit cel al lui Kulpinski

Re: Când au început circuitele în România?
 

Lasa vrajeala Road :lol::lol::lol:...fami si mie te rog un .ISO cu Henne...nu te mai lega de nimicuri ca oricum le rezolvam aici ca suntem baieti mari :lol: si oricum nu se supara nimeni....incercam si noi o informare cat mai corecta

Re: Când au început circuitele în România?
 

Poze si film cu celebrul "record breaker" Ernst Henne !

<iframe width="480" height="390" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Up85tYMjZG0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

<iframe width="560" height="349" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/RSD0VXqQUrQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Când au început circuitele în România?
 

este clar ca ma declar depasit de evenimente :lol::lol::lol:...singura chestie care e ciudata si nu imi place este faza cu reclama agresiva a BMW firma si masini de tigani...pai daca erau schmecheri de ce au facut clasa unica si nu au invitat Maserati sau Ferari sau Bugatti sa se vada diferentza ????....sunt extraordinare video dar mesajul este clar RECLAMA COMERCIALA BMW...pacat...eu vroiam ceva din talentul sportivului nu din ce ne baga pe gat bmw...Henne a fost o legenda care a ridicat bmw sus, nu bmw la ridicat pe Henne...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Alin nu ma laud este un adevar trecut prin sufletul si buzunarul nostru...pe vremea aia imi permiteam asemenea "scoruri" pt ca aveam "venituri suplimentare"...acum nu...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Inteleg D-le. Bibiri. Ideea de baza este ca motorsportul nu este si nici nu a fost vreodata un sport ieftin (si asta o simt eu cu toate ca sunt foarte departe de a avea o masina pregatita de competitie). Ce este cu adevarat laudabil este faptul ca D-voastra si ceilalti "batranii care alergau pe vremuri" ati facut niste sacrificii extraordinare pentru a va realiza masinile si pentru a le aduce la linia de start. Bine, din cate vad eu D-voastra ati beneficiat si de ajutorul si sprijinul sotiei (un lucru deloc de neglijat :) ) . In alta ordine de idei, se vorbea putin mai sus despre modificarea chiulaselor. De curiozitate, cu ce raport de compresie mergeati in curse?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Am o stima deosebita fatza de tineri ca voi (cu bun simtz nu ca altii :twisted: care au fost pe aici) ...te rog frumos spune-mi Cornel sau Moshule:lol: nu e cazul sa ne domnim...sa trecem la FAPTE !!! , eram pe lada 1300 si luam 5 mm din chiulasa, la Dacia luam 7 mm, ca acum nu mai e secret :lol::lol::lol:...la motorul de lada 1600 am obtinut cu ajutorul unor mari piloti (vezi vreo 3-4 pagini mai sus) 124 CP ...bloc motor de 1500 modificat si pistoane de fiat 124 abarth cu frezari pt supape si garnitura de chiulasa din cupru de 0,5 mm........daca mai vrei info suplimentare maine pe PM cu diametre supape si alte "trucuri" sa nu plictisim lumea pe aici:lol::lol::lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ce raport de compresie ridica o astfel de modificare?
Ce benzina se folosea?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Daca este asa cu pantalonii...avea mare dreptate...eu la banii care ii castigam atunci puteam sa am 2 Jeep-ane la scara si 4 case:lol::lol::lol:...iam bagat toti in curse si sar putea sa mor sarac dar nu mie rusine pt ca au fost oameni "grei"care au murit saraci...daca e sa va spun cine a fost "capul rautatilor " si mia dat incredere in mine acela a fost Stefan Iancovici+ care lucra la service in Bucuresti la 2 pasi de mine...mia fost mentor, prieten, ajutor nepretuit acordat unui pilot care era la inceput...un inceput foarte in fortza datorita acestui OM si PILOT al romaniei care sa gandit sa ajute si pe altii cu experientza lui...alaturi de el era Traian Macarie fost motociclist de performantza pe vremuri care sa dedicat in totalitate sportului si un mecanic de exceptie....MAI VREI POVESTIRI ADEVARATE VALI ?...continuam....(asta ca sai enervez pe cei care ne citesc:twisted::twisted::twisted:)....1982 faceam poze la curse si va voi da si poze din acea perioada...1983...miau venit dracii si cu ajutorul conducerii IDMS am obtinut 3 Dacii noi 1310 care leam pregatit si am obtinut si rezultate din primul an la gr N Incepatori....pe la jumatatea anului 1983 aveam punctaj suficient..mult peste George Preoteasa (se poate verifica) si iar miau venit dracii si miam facut masina de gr.A...cu care am mers si la gr C pt a puncta pe echipa...a fost un rateu total am spart 2 motoare si asta ma determinat sami fac o masina de gr. B8 Easter dar pe solutia motorizare Lada 1300...dadeai in el in dushmanie si nu reuseai sa il spargi...sa vazut ulterior la rezultate....Tibi Ciurciu facuse unul cu Lada 1 an inainte....Vali ma opresc aici si daca vrei (ca tot mai provocat) continuam maine :twisted: sau ma opresc :lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

.....sa revenim

Coperta revistei Autoturism 1976/11 cu Marele premiu al Bucurestiului

Re: Când au început circuitele în România?
 

nu pot sa nu revin cu o treaba care nu trebuie trecuta cu vederea....repet...aici nu este nimeni sa te baneze...Gabi nu dau de el...fratilor ne ducem de rapa ???? ne lasam calcati in picioare de de niste NOBODY CARE LATRA CA PROSTII ????...Nea Mitica iar a fost bland cu ei si impaciuitor...eu ...nu...sa aduca argumente cu FAPTE SI NU CU VORBE SI CACATURI LUATE DE PE NU STIU CE SITE DE LADA SI CU PRETENTII DE MARI PREPARATORI DE MOTOARE SI CU AUTORECLAMA AGRESIVA PT CE CACATURI CE FAC E SI CE MASINI AU ALTII I...CA ASTA FAC.... eu ...sorry....nu mai intru aici decat daca adminii isi fac datoria si ii baneaza pe prostii si umflatii in pene de tzigani... cum am pronuntzat cuvantul tzigan cu chestia cu BMW au sarit prostii si au pus botu'...BYE ALL !!! si va multzumesc ca ati avut rabdare cu mine...va apreciez (cei care sunt oameni de caracter si unii ne cunoastem si nu numai)

Re: Când au început circuitele în România?
 

asa cum postam mai sus, pana sa inceapa galceava din nimic de lada...
astazi, in parcul inchis al automobilelor participante la etapa 3 a CNVTM - Straja, asadar, astazi m-am intalnit cu d-l Nabosnyl.
In discutia puratata am aflat mai multe amanunte, si am concluzionat pentru mine, pentru voi toti :
- primul monopost de constructie indigena a fost cel facut de Nabosnyl- Kulpinsky pe mecanica de Fiat 600 .
- [B]primul Easter[B]executat in aceleasi conditii, in regie proprie in tara, a fost cel al lui Moldovan Laurentiu+
- Echipa Nabosnyl - Kulpinski au mai facut un alt monopost tip Easter imediat dupa Lenzi, si .....!!!:rolleyes2 astazi au inca unul in constructie !

Din pacate inca nu a reusit sa obtina acel pasword pt a participa alaturi de noi la comentarii, si mai ales la adaugarea de povestioare, date, poze, etc.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Personal sunt intrutotul de acord cu Mitica Rusanesu, cu Thunderr in sensul ca doresc sa nu degeneram tonul si continuarea dialogului/ chatului/ evocarii perioadei superbe din acei ani de dezvoltare a automobilismului pe circuite in tara.

In alta ordine de idei, fara a dori sa inclin nicicum balanta, sau a va supara, fara date concrete de mm, sau kg, sau buc....etc, etc... folosind oportunitatea de a fi la Alba, am contactat 3 fosti alergatori de circuit, si preparatori de eastere. Dansii mi-au confirmat ca s-a practicat rabotarea chiulasei chiar cu valori aparent incredibile, si frezarea capului pistoanelor pentru a oferi spatiu ciupercilor de la supape, si chiar se rabota / freza si inaltimea blocului. Nu voi aprofunda aici cat, cum , dar s-a PRACTICAT.
Deasemenea pot preciza si concluzia ca prepararea motoarelor , asa cum precizam mai sus, a blocurilor de Dacia era mai limitata decat motoarele de Lada . Acestea s-au dovedit mai robuste si mai permisive prelucrarilor din acea vreme.:-)

Re: Când au început circuitele în România?
 

Nea Vali crezi , Nabosny nu a fost cumva la A.S. Motorul Oradea ? Ia intreaba-l daca isi mai aminteste de pilotul lor de la Grupa C de pe Dacia 1300 , Niculae Eugen . Poate are si ceva poze cu masina , cu pilotul ei , treburi d'astea :D

Re: Când au început circuitele în România?
 

Chestiunea am lămurit-o mai sus cu câteva pagini şi după documentele din AUTOTURISM şi după convorbirea cu dl Kulpinski şi dl. Nabosnyi.
Vali vezi că ţi-am răspuns la raliuri.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Va multumesc.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Ma intereseaza cine este concurentul? si ce tip de masina avea?
A concurat la Cupa Argesului 1983 sau 1984 pe circuit la grupa c.
poate cornel sa-l recunoasca

Re: Când au început circuitele în România?
 

Si ca sa moara dusmanii de necaz si sasi revizuiasca atitudinea fata de noi de aici care ne respectam, sa va anunt ca ieri am primit E-mail de la Michael (Mihai) Iancovici din Canada baiatul (pt cine nu stie) marelui OM si pilot si prieten STEFAN IANCOVICI+..urmareste tot ce discutam aici si e fascinat...bagati la cap si mai invatati de la batrani...care intrati pe aici cu rautatzi:evil:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Asta e o informatie imbucuratoare... sa isi faca un cont si sa ne povesteasca mai multe despre masina tatalui sau...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Aveţi aici mesajul pe care mi l-a trimis Mihai IANCOVICI - fiul marelui OM şi SPORTIV care a fost Ştefan IANCOVICI.

Salutari din partea familiei Iancovici.
Domnule Rusanescu ("Mitica' cum va spunea tata) citesc articolele si ma uit la pozele pe care le-ati prezentat cu mare bucurie si cu lacrimi in ochi...
Amintiri de neuitat..
Multumiri..

Mihai Iancovici

Re: Când au început circuitele în România?
 

Cred ca primul circuit international a fost Cupa Pacii si Prieteniei...Anul nu il mai retin cu exactitate dar in calendar extern era sigur , mai precis in calendarul extern al competitiilor dintre "tarile socialiste" . Si s-ar putea sa mai fi fost o etapa din Romania la international dar asta ori in perioada de dinainte de Primul Razboi Mondial sau in perioada interbelica , nu mai retin exact....Sper sa nu ma insel dar cred ca era vorba de Marele Premiu al Bucurestiului.....

Re: Când au început circuitele în România?
 

din nou la CNVC Alba Challenge de la Straja ce a avut loc in weekendul ce tocmai a trecut, grupa masinilor istorice a prezentat la start 3 masini, invingator fiind Gunther Graef cu Porsche-ul 911 cu care concureaza si in CNR, fiind urmat pe podium de cele doua superbe BMW 2002 pilotate de Borbely Lorincz si Biernatek Christian.

BMW-ul lui Borbely alerga si acum 30 de ani la VTM ;)


sursa foto: rallymax.ro / Cipi Vanga

PS: atasez un clasament de la coasta Gutinului din revista autoturism din 1975

Când au început circuitele în România?
 

Iată că am mai găsit nişte date din activitatea sportivă de motociclism a lui Nea Fane IANCOVICI 1933-1990:

Cariera moto începută în 1948 şi terminată în 1966:
- 3 titluri de campion republican la motocross.
- 3 titluri de campion la circuitele de viteză.
- 2 titluri de campion la probele de regularitate.
- 2 recorduri pe traseele de la Feleac şi Mediaş.
- 2 medalii de aur câştigate cu echipa ROMÂNIEI la celebrele competiţii "six days", una în Gotwaldo (Cehoslovacia) în 1959, alta în Bad Aussen (Austria) în 1960
Titlu de Maestru al Sportului (moto) al doilea obţinându-l la auto (1978).
In acea perioada între anii 1948-1966 a aparţinut câtorva cluburi sportive.
Intîi a făcut parte din clubul Dinamo care în acele vremuri se numea clubul Tânărul Dinamovist, mai departe clubul Steaua, încheind la clubul Metalul Bucureşti.
Toate aceste cluburi aveau ramuri sportive diferite, Ştefan IANCOVICI figurând alături de nume ca Lia Manoliu (atletism), Emerich Jenei (fotbal), Dinu Cristea (atletism), Mircea Dobrescu (box), Echi Silaghi (scrimă), Traian Macarie (moto).
De asemena, anul de debut în automobilism este 1966 cind împreună cu Constantin Radovici pe un Renault 10 Major câştiga locul I la clasa 1150 cmc.

Ei, ce ziceţi?

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da, atunci pilota Laurenţiu BORBELY, tatăl pilotului de azi - Lorincz Borbely.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Aveti aici o brosura din 1962 cu Fane Iancovici concurand pentru METALUL la clasa 175 pe un CZ

Re: Când au început circuitele în România?
 

DA !

Laurentiu Borbely a practicat vreme de aproape trei decenii sportul sau indragit, debutand in 1969, la Baia Mare, in Raliul Maramuresului (Nord-Vest), unde a ocupat primul loc la clasa. Ultima cursa la care a luat parte ca sportiv activ s-a desfasurat tot la Baia Mare, cand implinise varsta de 73 de ani, fiind cel mai varstnic pilot roman care a luat startul in curse oficiale.

In palmaresul sau sunt inscrise un titlu de campion national absolut de raliuri (1975), dar si mai multe titluri de campion national la clasa, atat la raliuri, cat si la VTM si Viteza pe Circuit.

A incetat din viata la Cluj, in varsta de 83 de ani, pe 12 mai 2008, dar legenda merge mai departe prin baiatul sau Lorincz.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Da, iată o fişă mai completă:

Laurenţiu BORBELY (1921-2008)

S-a născut în anul 1926 la Cluj-Napoca şi a decedat în 2008. A debutat în raliul în anul 1968 pe un Renault 10. Apoi a concurat şi la viteză în coastă şi viteză pe circuit. A fost legitimat ca sportiv de performanţă la cluburile UNIVERSITATEA Braşov, AUTOTEHNICA BASTOS Bucureşti. În ultimi ani de activitate sportivă a construit o maşină de formulă cu care a concurat în campionatul naţional de viteză în coastă.

Palmares Naţional
Raliuri:
-1969 Vicecampion la clasa 3
-1970 locul 3 în campionatul naţional de raliuri 1100 sport

Viteză în coastă:
-1970 locul 3 Cls. general
-1971 locul 6 Cls. general
-1972 locul 3 Cls. clasa 4
-1973 locul 5 Cls. General, locul 3 clasa 3
-1974 Vicecampion naţional cu echipa UNIVERSITATEA Braşov
-1975 locul 5 general, locul 3 la echipe de UNIVERSITATEA Braşov
-1976-1978 Repaus
-1979 Vicecampion clasa 4
-1980 locul 5 general
-1990 locul 8 general grupa E
-1992 locul 2 general grupa E
-1993 locul 6 Grupa H 2002 Ti
-1992 Vicecampion la clasa H9, locul 3 clasa H7
-1997 locul 7 clasa H4, Campion cu echipa AUTOTEHNICA BASTOS Bucureşti
-1998 locul 7 la grupa H4

Viteză pe circuit:
-1979 Campion la clasa IV

Re: Când au început circuitele în România?
 

Mulţumesc, îi mai vedem acolo pe:
- Traian MACARIE - ulterior mecanicul lui Nea Fane IANCOVICI,
- Vasile SZABO - care a alergat şi el la automobilism,
- Gheorghe VOICULESCU - nu ştiu dacă este tatăl sau chiar el - fost secretar general al FRMoto,
- Ovidiu PUIU - fratele lui Aurel PUIU din Braşov care a alergat la automobilism,

Re: Când au început circuitele în România?
 

Am zis ca si Road ca este ultima postare a mea...nu ma rabda inima sa vad ca sunt atatea informatii de valoare in ultima pagina si trebuie sa respectam ADEVARUL !!!
se pare ca intruderii de aici au ceva cu mine ...din cauza unui om care zice ca conduce nu stiu ce federatie....voi aparea foarte rar sa nu deranjez...si voi merge in varful picioarelor sa nu ma auda dusmanii :lol::lol::lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

In vremea aceea, cand de activitatea sportiva a vehiculelor motorizate:-) era coordonata de federatia de automobilism si karting, recunoscuta de CNEFS si al carui secretar era Theodor Oprisan ( plecat in SUA......) , s-a desfasurat un curs al caror absolventi au fost prima ( si singura, parca ) generatie de antrenori .
Iata alaturat o legitimatie a unui absolvent, Dumitru Cojan, care mai tarziu a mers pentru institutul de subingineri auto Pitesti si a concurat pe circuite/ coasta prin '80 - '81 pe o Dacia Sport 1400 cu carburator dublu de skoda.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Vali, din păcate, dacă nu ai ştiut afli acum că dl Theodor OPRIŞAN s-a retras după anii 1990 la Câmpulung Muscel, de unde, acum un an, s-a înălţat acolo sus lângă marii maeştri ai automobilismului românesc: Fane IANCOVICI, Genu IONESCU CRISTEA, Aurel PUIU, Laurenţiu MOLDOVAN, Laurenţiu BORBELY, Nicu GRIGORAŞ, George PREOTEASA, Dorin MOTOC, Loţi BALINT, etc.

Pe continentul american au plecat Cătălin TUTUNARU, Dan AMĂRICĂ, Bibi URSU, Adrian GHELEŞEL, Dan BOBOESCU, Ionel MĂLĂUŢ, Iţă MUREŞAN, etc..... iar Valeriu MITRESCU secretar federal al FRAK (1981-1985), după T. OPRIŞAN este stabilit în Germania.

Re: Când au început circuitele în România?
 

Buna seara Domnule Rusanescu,

Ma bucur de prezenta dumneavoastra aici si ma bucur de faptul ca ne-am cunoscut.
Lasand deoaparte episodul extrem de mediatizat de la FRAS cand s-au rupt ambasadele acolo, v-am cunoascut si va consider un om serios.
Stiu ca aveti cunostinte foarte vaste despre sportul cu motor cat si despre felul in care acesta este gestionat.
Mai mult am avut cunoastinte comune si inca mai avem oameni care merita tot respectul in lumea auto, oameni care incearca sa miste cate ceva.
Sincer cred ca sunteti de mult mai mare ajutor sa mergeti in intampinarea intereselor auto din Romania in mod direct la forul auto sportiv tutelar din Romania adica FRAS si sa faceti ceva contructiv.
Ar fi de mult mai mare folos si mult mai apreciabil decat sa va asociati imaginea alaturi de oameni care in trecut si in prezent au patat imaginea acestui sport in special prin caracterul lor. Nu e frumos sa-si verse colegii si sa dea lectii despre dreptate si adevar.
Va cunosc si am incredere ca puteti face mult mai mult decat atat si puteti sprijini in mod real fenomenul sportiv auto, vaduvit si atacat in incercarea de a confisca cate ceva din el de catre unii care...

Re: Când au început circuitele în România?
 

Bravo nea Mitica!...asa e...lista cu cei de "sus" e aproape complecta ...se pare ca ca pe Vali la lasat memoria...este explicabil si normal:twisted:

Re: Când au început circuitele în România?
 

Mai baieti, dragi confrati in ale automobilismului, mai vechi sau mai noi, hai sa lasam diferendele, care nu-si au rostul. Fac apel la cei mai « vechi » sa fie mai impaciuitori, mai toleranti, parca asa ar trebui sa fie « batranii ». Iar pe cei mai tineri sa accepte, poate, exagerarile noastre, care nu tin de tendinta de a ne lauda ci poate, repet ,POATE, de unele feste ale memoriei. Dar ce importanta are, acest topic este dedicat acelor vremuri, hai sa le spunem « romantice ». Cine este interesat, sa posteze , cine nu , sa se abtina. Este ca si cum am polemiza in disputa « cine a fost mai tare », Fangio sau Schumacher, ca sa nu mai viorbim de Senna. Este aberant, sunt epoci diferite, cu tehnologii diferite, cu conditii politice diferite, cel putin in cazul nostru. Asa ca, hai sa ne vedem de treaba. Draga Cornele, nu mai fi asa incrancenat, nu-ti contesta nimeni meritele, ia exemplu de la Vali care isi vede de treaba. Nu are rost sa dam ultimatuum-uri, ca nu mai postam.
Mi-ar face mare placere sa ne intalnim, cumva si cei tineri si cei mai in « etate ». Poate isi aduce aportul, in acest sens, nea Mitica. Sunt convins ca, daca s-ar stabili un loc de intalnire, ar aparea mai multi din « vechea garda »
Scuze pentru lungimea postului, dar mi-ar parea rau ca acest topic sa piara in astfel de dispute. Nu-mi face placere sa citesc asemenea posturi. A inceput asa de frumos ... hai sa ramana asa.

Re: Când au început circuitele în România?
 

O alta raritate si totodata un cadou facut de AUTOMOBILIA lui Nea Marin Dumitrescu cu ocazia implinirii a 92 de ani.

revista Autoturism 10/1969, pe coperta careia puteti sa-l admirati pe nea Marin inainte de cursa de viteza in coasta de la Paraul Rece (Fiat 850 Sport Coupe, locul 1 la clasa IV, 2 la general).

sursa: automobilia

Re: Când au început circuitele în România?
 

asa dorim toti care ne respectam si nu vrea nimeni sa devina o mahala a forumului...dar speram ca se va reveni la normal...foarte frumos postul tau si sper sa se termine cu disputele in contradictoriu:lol:

Re: Când au început circuitele în România?
 

hahahahaaaa ce am ras de chestia cu "aprinderea cu tranzistori" de pe coperta :lol::lol::lol: