|
Re: CLUB DACIA
ma Bugy e porecla mea gti e la plesneala si 1300 e modelu masini :)
|
Re: CLUB DACIA
Quote:
|
Re: CLUB DACIA
e si turbo si NOS :)))))!!!
|
Re: CLUB DACIA
Quote:
|
Re: CLUB DACIA
Ma bucur sa aud fanatici care modifica Daciile. Eu am o Nova GT, merge f bine comparabil cu alte masini, nu-s inalt si pot zice ca am o pozitie perfecta in ea, imi place ca am picioarele intinse ca in masinile moderne, nu ma oboseste deloc pozitia de condus, e perfecta la drum in sensul ca o manevrez ca pe o jucarie, directia e faina, simt fatza (e un pic subviratoare), imi place cum sta spatele (fuge mai tarziu), nu te surprinde, ai senzatia de viteza din cauza modului in care vezi in fatza si datorita faptului ca nu e antifonata prea tare.. Stabilizatoarea si cursa scurta la amortizoare isi fac datoria la viteza si pot zice ca ii place pe la 120, dar o stabilizatoare mai tare ar fi fost si mai si... Am vorbit de modelul de serie. Am luat-o pt ca vedeam Nove la raliu si imi placea cum statea pe viraje.. Ca minusuri - motorul... Nu stiu de ce, dar la dor 55000Km papa ulei si nu mai are putere. Desi am exploatat-o normal, fara a merge turat. Am inteles ca seturile de 1.6 sunt mai slabe calitativ. Poate asa am nimerit-o eu. Suspensia e tare zgomotoasa. Zici ca se rupe, iar frana destul de elastica. E totusi avantajoasa ca inlocuieste ABS-ul... Nu blocheaza din prima, e progresiva, dar as fi vrut sa fie putin mai tare. Pana aici am vorbit de modelul de serie.
Am in plan ceva modificari: jos cu antifonarea, as vrea un roll bar ca am impresia ca Nova are imbinare proasta la caroserie si vreau sa fie mai rigida, nu stiu cu directia cum sa fac ca as pune alta (coloana+cremaliera+bielete) sa fie mai fiabila. Motorul il schimb si vreau sa ii fac simple modificari ca sa ajunga la 110 -115 CP aspirat fiind... Sa vad daca se poate. Nu va fi cel romanesc, dar vreau sa fie ceva ce poate trece prin RAR. Ma gandesc si la un turbo, dar mai tarziu. Suspensia.. nu stiu inca. Din cate am vazut pe forum , merg intarite amortizoarele. O sa studiez problema. Altceva, niste jante care sa-mi lateasca ecartamentul sau distantiere, evazari din fibra. Caroseria alba cu ceva dungi sau pete de culoare + scris ca la drifturi.. Simplu. Dar as vrea sa pastrez jantele ambutisate si sa le fac albe si pe ele. Gen WRC grupa B. Uitati-va prin poze vechi. Plus scris-ul cu alb pe pneuri, da bine. Masina alba ca si la WRC-uri masinile erau albe la baza. Tot la anii '80 ma intorc.. :) Vreau si un eleron. Dar nu mi-am definitivat inca imaginea lui... Ori sus ca la 205-uri, Escorturi, ori jos, normal, dar cu reglaj. Eleronul doar de fitza. Ah, era sa uit: in fata alta bara cu gura de aspiratie masiva, ca la EVO (sa se vada tot), cu plasa rara, la masca la fel, acelasi model de plasa, cleme pe capota sa dea aspect de rally, in spate spoiler obligatoriu cu deflector. Sunt fanatic al deflectoarelor. Idea e ca as vrea sa aiba un aspect combinat: ceva gen DTM cu rally de grupa B (ca doar Nova are aspect de anii '85 - '90) si vopsea de drift - NFS (alb de baza cu rosu si gri), dar cine stie, in timp imi mai schimb ideile la vopsea. Nu vreau ceva prea evident, dar care lasa de dorit la drum... |
Re: CLUB DACIA
Dar am o mare admiratie pentru 1300. Imi plac f mult, mai ales daca n-au bari. Am vazut una mustar in Brasov si se auzea tare frumos, cred ca avea ceva de R5 sau fuego pe ea si iti urca adrenalina in sange cand trecea pe langa tine cu motorul turat.. Deci, la 1300 sta fain in stilul R12 Gordini, dar sa studiati pozele Daciilor de raliu mai vechi, cu aripi evazate... Idea e ca la 1300 as face prize de aer laterale ca design, gen Aston Martin, adica pe aripi, inspre usi. In spate deflector :) Fara eleron. Asta la aspect exterior. Am zis doar cateva amanunte ca de restul a auzit toata lumea (priza de aer pe capota, jante, roti, vopsea, dungi...). De motor s-a tot discutat.. Eu ma gandesc la altceva: turatia inalta. Dar pentru asta trebuie alta chiulasa. Oare arborele cu came nu merge mutat sus ca sa nu mai fie tijele in discutie? Daca s-ar face asta+inca un arbore pe o chiulasa custom cu 3 sau 4 supape/cil... Eu zic ca s-ar putea ridica turatia... Adica daca vrei sa nu ai presiuni mari in cilindri, cresti turatia, implicit puterea. Mai umbli la racirea apei si a uleiului si poate ar trebui o tehnica de stropire a fundului pistonului ca sa nu se topeasca... Parerea mea.. Iar daca faci o astfel de chiulasa custom, poti sa umbli la o evacuare mai lina si la o admisie la fel de lina... Idea e ca daca ridici turatia, puterea motorului e mai progresiva, poti pastra cutia de viteze. Iar masina o poti utiliza si la plimbare si la liniuta la semafor. Si poti fi mandru ca ai pastrat motorul de Dacia. As vrea sa imi iau o 1300 si sa-mi incerc puterile... :) Prin munca mea, am intalnit multe 1300 dinainte de '74 si au caroseria extraordinar de buna. Sunt unele cu seria de caroserie in portnagaj, in dreapta. Alea sunt printre primele si eu dintr-aia mi-as lua ca are un strat protector si caroseria e f bine pastrata.
O intrebare pt cunascatori: a existat un 1.6 pe Liberta GTL cu ax cu came in cap?? Am impresia ca s-a experimentat asa ceva: 76x87=1578cc, raport comresie=8,5, ohc!!, 75cp/5500, 120Nm/3300 7,5l/100km, vit max 160km/h Daca nu credeti informatia, eu am scris ce vad in catalogul auto 1997. Si e posibil sa fi fost ceva derivat dintr-un model de raliu ca inainte de Nove, Libertele erau vedetele. |
Re: CLUB DACIA
Pfuaileu fratioru da ai scris nu gluma ... nici nu pot sa citesc ca imi fug ochii de pe un rand pe altul:weirdface :doh: :dizzy: :help:
|
Re: CLUB DACIA
Salut ! Am un Break abia achizitionat de 2 saptamani ... e din `99 motor de 1.4, 5 trepte .... merge destul de binisor mai trebuie umblat un pic pe la motor ...mici reglaje. Pe viitor vreau sa-i schimb puntea spate cu una de Golf II am inteles ca i-ar da alta stabilitate in curbe. In rest la capitolul muzica abia am inceput cu un casetofon SONY 4x45 RMS la care tre sa achizitionez niste boxe dupa care v-a urma un subwoofer MAGNAT de 150W la care tre` sa-i iau statie. Cam atat pentru inceput ....sa vedem ce v-a urma. Va Salut !
|
Re: CLUB DACIA
Quote:
|
Re: CLUB DACIA
Quote:
|
Re: CLUB DACIA
:shock: :shock: :shock:
Quote:
|
Re: CLUB DACIA
Eu am inteles ca cel mai bine pt stabilitate este puntea cu diode.
|
Re: CLUB DACIA
o sa fie nebunie cu stabilizarea asta :))
|
Re: CLUB DACIA
De vis chiar....:D
|
Re: CLUB DACIA
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 00:14. |
- Copyright 2026 4Tuning