Re: E30 - Sgm
 

mda ... si este originala de la mama ei :-) am si clemele de prindere ...

Re: E30 - Sgm
 

scuze daca m-am "bagat in seama" dar nu stiam ca tu o vinzi :) nu am fost atent. Ideea era sa ajut omul daca tot am dat peste oferta.

Sarbatori fericite tuturor !

Re: E30 - Sgm
 

nici o problema man ;)

dar el stiu ca vroia fusta spate acs nu mtech2 :cry:

@ robert , bafta cu ursul in noul an , sper sa apari in forta ..

Sarbatori fericite ....:-P

Re: E30 - Sgm
 

Craciun Fericit Robert!!!

Re: E30 - Sgm
 

Multumesc pt urari.

Eu nu caut bara MT2,din alea se gasesc peste tot, kit complet.
Eu caut prelungire Ac Schnitzer care este din cauciuc si se monteaza sub bara originala. Exact cum e pe ursul rosu in poza din pagina anterioara.

Re: E30 - Sgm
 

sarbatori fericite mah.

Re: E30 - Sgm
 

De unde se ia ulei sub presiune (tur) pentru ungerea lagarelor turbinei? Presupun ca returul intra direct in baia de ulei...Sarbatori fericite!

Re: E30 - Sgm
 

se ia prin sonda de ulei....faci o reductie. iar returul il tragi direct in baie...dar ai grija ca furtunul de retur sa fe cat mai "larg" 1,5 cm cv de genu...

Re: E30 - Sgm
 

salut. mai ai scaunele alea fk pe ea? cum sunt la drum lung ? sunt obositoare ? mersi . si bafta la masina la cat mai multe modificari

Re: E30 - Sgm
 

*Mersi de urari

*De la turul de ulei se leaga

* Nu le-am avut niciodata montate , si oricum nu fac drumuri lungi cu masina

Re: E30 - Sgm
 

I-am inlocuit axa cu came cu una Schrick 284/272.
Arcuri la supape Schrick, duble, mai tari decat cele originale.

Garnitura de chiulasa facuta la freza, din cupru.

Momentan i-am pus galeria originala si l-am pornit asa, e prea frig pentru inventat galerii pentru clapete.

Re: E30 - Sgm
 

Hmmm..., nush de ce dar presimt ca va fi printre cele mai tari 2,5 12 valve de la noi, poate cel mai ...
Multa bafta.

Re: E30 - Sgm
 

Salut,

Am aruncat si eu o privire la motorul tau si am vazut ca ai delcoul in fata, antrenat de axa. As avea o intrebare. Am un motor luat de pe o masina cu motorul transversal si am doua probleme majore pe care trebuie sa le rezolv. Una ar fi ca delcoul este tot la axa, dar in spate si asa nu-mi intra pe masina. Mecanicii cu care am discutat mi-au zis ca nu poate fi amplasat altfel, dar eu vreau parerea unui inginer, nu a unui mecanic, cum ziceai tu candva :-)
Nu cumva pot sa-i fac un suport si sa-l montez in fata? Si sa-l antreneze fulia (distributie pe curea)? Ce delcouri as putea adapta, ai vreo idee? E vorba de spatiu in fata... mi-ar trebui unul plat cam ca al tau..
Si a doua ar fi ca sorbul de la pompa de ulei este mult prea lung. As putea sa caut altul care sa aiba aceeasi prindere, dar nu cumva il pot scurta pe asta? Ce sudura ar trebui folosita?

P.S: am uitat sa mentionez, dar cred ca ti-ai dat seama... fac trecerea de la transversal la longitudinal.

Re: E30 - Sgm
 

A) Ai mai multe solutii.

Prima cea mai buna, dar si cea mai scumpa.
- Sa folosesti o electronica cu aprindere multibobina (fiecare piston cu bobina lui), in felul asta elimini distribuitorul (delco). Gen haltech , SDS, etc.E full programabila,dar peste 1000E.

A-2-a ar fi sa muti delcoul in alta parte.
- Trebuie sa angrenezi delco-ul astel incat turatia sa fie la 1/2 din turatia vibrochenului. (arborele cu came se invarte la 1/2 din turatia vibrochenului.)

A-3-a ar fi sa iei flexul si sa tai bucata in care loveste, sau sa o modelezi cu cateva ciocane :))

B) Poti sa sudezi cu argon (mig, tig) sau electric (daca e cineva care se pricepe) sa fie etansa sudura cat de cat. Daca are mici pori nu e problema, pt ca uleiul e vascos si nu trece asa usor prin micii pori.

Re: E30 - Sgm
 

mah vad k teai pus rau pe treaba.mult succes in tot cea ce iti propui sa faci la masinutza ta.sarbatori fericite.fortzaaaaaa:lol: