Re: Benzina sau Motorina?
Quote:
Originally Posted by aleks
(Post 1968237)
o precizare pentru cei care omit intentionat sa precizeze un amanunt extrem de important: nu dieselul trage, TURBINA trage, meritul nu este al motorului diesel, ci al turbinei.
comparam turbo-dieseluri cu benzina aspirat, altfel spus, mere cu pere.
va invit sa fiti cinstiti, si ca comparati motoare turbo pe benzina cu turbo-dieseluir, sua altfel, motoare simple aspirate pe benzian cu motoare diesel simple.
hmmm, parca se schimba situatia, nu?
|
De acord, turbina trage. Eu nu mi-am luat diesel neaparat pentru consum, insa hai totusi sa ne gandim la comparatiile la nivel financiar intre benzine si dieseluri aspirate sau turbo. Cat costa un benzinar turbo si cat un diesel turbo de la aceeasi fabrica si din acelasi an ? E adevarat ca s-a umplut Romania de cei care nu se uita la bani, dar totusi, multi dintre noi care discutam aici ne uitam cat de cat la bani mai mult sau mai putin. Despre consum la benzina turbo nici numai vorbesc...daca toate benzinarele din romania ar fi turbo, nu ar face fata toate rafinariile din RO sa produca atata benzina. Nu ne uitam la 2-3 litri/100 in plus sau in minus, dar la 15-20 ne uitam ;) stiu caz in care A8 nou 4.2 benzina a pus benzina de 14 milioane (la inceputul lui decembrie inainte sa se scumpeasca de revelion, si fara traficul specific pe Valea Prahovei de sarbatori) doar sa mearga Constanta-Predeal si plimbat pe-acolo pana in Poiana si pana la Bran, 4 zile a stat acolo (eu la 320d 150 cai la fix cam acelasi drum, doar ca am stat 5 zile, nu 4, am folosit motorina de sub 3 milioane si n-am mers incet). Cred ca un acelasi a8 diesel consuma motorina de jumatate din bani. In oras ii consuma 35. Eu inteleg ca e A8 nou si si-o permit doar oamenii cu bani multi rau, dar trebuie mentionate si lucrurile astea aici la sectiunea de versus benzina-diesel. Stiu, s-a mai zis, vorbim de motoare sub 2500 cmc, dar am mentionat totusi si de acel A8 ;)
Zicea cineva ca diesel aspirat consuma mai mult decat diesel turbo ? Are un prieten golf4 1.9sdi 68 CP si merge numai in talpa cu el, pentru ca doar asa trage. Consuma 7 maxim in oras (de cele mai multe ori sub 7) in conditii de mers pe timpul zilei cu trafic si tot ce trebuie (a avut inainte Lupo 1.7 sdi 60 de cai si i-a consumat Constanta-Bucuresti pe autostrada 3.1 litri/100 :| ). A pus cand a ajuns in Bucuresti la Mol de la iesire de pe autostrada vreo 8 litri sau ceva in jur de.
Au 2 prieteni de-ai mei bmw E93 (ultimul seria 3 cabrio). Unul are 320i, celalalt 320d. Am mers cu amandoua ca sa fac comparatie intre exact aceeasi masina cu motoare diferite (benzina 2.0 170 de cai, diesel 2.0 177 de cai, deci si cai extrem de apropiati). M-a impresionat maxim dieselul in comparatie cu benzina. NU SE AUZEA DELOC zgomot inauntru, cum nici afara nu prea se auzea, Insa dupa gustul meu si daca ar fi trancanit afara...putea sa trancane cat vroia in exterior atat timp cat inauntru eu n-auzeam. Iar la depasiri nu trebuia ca la benzina sa-i dau inferioare pana ajungea la ture multe. Faceam extrem de lejer depasirile cu dieselul. Este doar parerea mea. Mie nu-mi place sa turez o masina pana ii scot mucii din ea...nu-mi place sa fortez ambreiaju ala sa-l patinez la plecare. Nu-mi place sa trebuiasca sa o turez si sa dau inferioare la o depasire. Zicea cineva ca dieselul la 4000-4500 numai trage. Si ce daca numai trage ? A tras de la 2000 la 4000 cat trage benzina de la 2000 la 6000. Pe mine ma intereseaza sa ma uit in bord si sa vad ca la 4500 mai trage sau nu ? Si ma intereseaza sa aiba masina ture multe? Sau ma intereseaza sa fuga si sa-mi fie usor sa-i dau, nu sa trebuiasca sa pierd timp sa-i dau inferioare ca s-o aduc la ture multe incat sa simt ca trage? Pe mine personal ma doare-n fund ca la 5000 se termina ceasul turometrului atat timp cat de la 2000 la 4000 are zvacul care face cat trasul lin al unei benzine de aceeasi teapa de la 2000 la 6000. |
