![]() |
Re: Golf 3 - ZAK
Nu ma intelege gresit dar nu ai folosit o exprimare tocmai corecta cand ai scris cele de mai sus.
Se scoate bujia si se introduce compresimetrul,si verifica compresia motorului nu a bujiei;) |
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
In fine. Termina cu logica ta, ca intelege toata lumea, stai linistit. |
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
diferenta este de 37 cp :)) nu aveam dc sa-i fac dyno are aproximativ 112cp si asa si merge .. |
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
Cu consumul cum stai dupa modificare? |
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Iti consuma ok 12% in bucuresti daca este mers sportiv (mie la 2.0 imi ia 13 mers sportiv si 10 mers normal in oras si in afara am scos ~7% bucuresti-timisoara, 120-140 in medie, pe autostrada 180+)
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
Pai cum am zis eu , cred ca este vreo 10 in afara. Oricum viteza maxima atinsa de cand ai 112 cp , care este. Ca mie cu 75 cp, nu-mi trece de 170 km ( singur in masina ). Si de la 140 in sus , trage greu. |
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
Quote:
|
Re: Golf 3 - ZAK
daca vezi ce trebuie sa faci si ce fire sa legi te sperii, pe mine numai din povesti m-a potolit :D
LE: @qu1t --vrei putere te pregatesti de consum mai mare, si putere si consum mic nu se poate! |
Re: Golf 3 - ZAK
Hmm... Pe mine m-a calmat la consum. Nu mai zic de complicatia lucrarii.
In fine. Pe viitor cine stie. |
| All times are GMT +2. The time now is 08:21. |
- Copyright 2026 4Tuning