![]() |
Re: Manuala vs. automata
E parerea ta si o respectam, chiar daca e nefondata.
Ai facut cursuri de condus agresiv? Eu doar de cursuri de condus defensiv am mai auzit.. Ce te invata? Sa ii dai in limitare, sa schimbi banda fara sa semnalizezi, claxoane, flash-uri? :lol: Mai bine pastrezi tehnicile de pilotaj si condus agresiv pentru drumurile de tara.. Toti eram mai inconstienti la 18 ani doar ca unii dintre noi nu au mai apucat 25+ ani si e pacat si de ei si mai ales de cei nevinovati. Cred ca a mai fost de 10 ori filmuletul asta: https://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws |
Re: Manuala vs. automata
Quote:
http://titiaur.ro/category/cursuri-conducere/ eu le-am facut pe ultimile 2. Si in legatura cu automata daca e asa buna pt sportivitate dc nu se foloseste si in competiti mari , nu am auzit de ele la Le Mans de exemplu sau in WRC. Nu vreau sa ma cert cu nimeni, ca am vazut cateva comentarii in care oameni erau cam ofensati. |
Re: Manuala vs. automata
Intre sportiv si agresiv e o diferenta.
Putina lectura pe site-urile oficiale ale campionatelor respective si gasim: WRC: All WRC cars have four-wheel drive and sequential gearboxes. The cars have a clutch, but the driver tends to only use it to move off from a standing start. Le mans: Audi R10 TDI - Gearbox: 5-speed S-tronic.[1] Audi R18 TDI - XTrac 6 speed Sequential Formula 1: The gearboxes of modern Formula One cars are now highly automated with drivers selecting gears via paddles fitted behind the steering wheel. The 'sequential' gearboxes used are very similar in principle to those of motorbikes, allowing gear changes to be made far faster than with the traditional ‘H’ gate selector, with the gearbox selectors operated electrically. Despite such high levels of technology, fully automatic transmission systems, and gearbox-related wizardry such as launch control, are illegal - a measure designed to keep costs down and place more emphasis on driver skill. Transmissions - most teams run seven-speed units - bolt directly to the back of the engine. Cutile astea secventiale nu au nici o legatura cu cutia manuala de la masinile de zi de zi.. Uita-te ce frumos schimba Loeb de pe padele: https://www.youtube.com/watch?v=psOnmokXGnA O automata 100% fara padele nu iti poate citi gandurile, mai ales in asemenea competitii, nu stie ea de una singura ca tu vrei o frana de motor puternic sau ca vrei sa arunci masina in viraj. Dar probabil a vorbit si domnul Titi de astea. |
Re: Manuala vs. automata
Quote:
2. Este vorba de restrictii, nu de imposibilitatea folosirii cutiei automate in competitii. La Le Mans cam toate sunt automate. |
Re: Manuala vs. automata
Quote:
Oricum apreciez comentariul, eu ma referam la cutiile fara padele, cele la care zic baieti ca le citeste gandurile si sare din 5 in 3 cu alea cum faci o frana de motor. Recunosc ca am mers doar cu 2 automate la care nu am avut nevoie de frana de motor si nu prea cunosc cum se manifesta. La cutiile secventiale e alta treaba ca schimbi tu viteza cand vrei. Drumuri bune si asfalt uscat! |
Re: Manuala vs. automata
Sunt tot cutii automate, pentru ca iti permit fie schimbarea automata a vitezelor, fie sa schimbi tu cand vrei.
|
Re: Manuala vs. automata
Quote:
|
Re: Manuala vs. automata
Anainte am avut numai manuale. Dupa aia mi-am luat o automata. Mi-a placut, totul fain si super, dar totusi am trecut anapoi la manuala. De ce ? Si de ce majoritatea a-si i-au manuale, si nu automate ? Ca doara s-a demonstrat ca automatele cu dublu ambreaj sunt foarte rapide, si totusi nu toti vor. De ce ? NO MONY ? Sau poate de aia ca noi europenii ne-am obisnuit cu manuale, si numai din aia ne trebuie? Spun eu de ce. Pt ca aia care vor automate, ai deranjeaza sa tot schimbe vitezele, devin stresati, sau ai deranjeaza si nu se pot concentra la drum, sau as puturosi (se). Mie mi-a intrat deja an sange schimbatu vitezei. Schimb viteza si apas ambreaju din reflex, asa frumos cu doua degete, fara pic de efort. A-mi place. Automatele nu-mi plac, degeaba sunt comode. Am avut automata, la anceput mi-a placut, dar mi-am dat seama ca totusi a-mi plac mai mult manualele. Asa simte sufletul meu. :) Huuuu ce bine ca nu trebuie sa schimb 6 litrii de ulei la automat, ca am manuala si schimb numai 2 litrii. Huuu ce bine ca nu stau cu morcovu an cur , ca daca m-ii se strica automata, am puso. Costa mult nu ? Stiti melodia aia cu AM TRECUT PE AUTOMAT. Eu nu-s manelist, asa ca .... :D :D
|
Re: Manuala vs. automata
Quote:
|
Re: Manuala vs. automata
Quote:
|
Re: Manuala vs. automata
E un forum de pustani de 17 ani fara permis de conducere si cu vise de bmw turbo, care conduc sportiv in Romania, tara fara autostrazi/circuite, in trafic urban bara la bara in care prinzi semafoare de 10 ori. Sunteti patetici si nu realizati.
|
Re: Manuala vs. automata
Cred ca ai avut o noapte proasta, ai doar postari agresive si suparate pe versus :)
Relaxeaza-te, sunt pareri de toate felurile, locatii de toate felurile, nu toti au ghinionul sa stea 10 ture la semafoare... |
Re: Manuala vs. automata
Quote:
:) iar daca si cutia de care o fi ea e pe duca atunci te sinucizi lent. |
Re: Manuala vs. automata
Automatele sunt confortabile. Corect. Cati mecanici am cunoscut, toti se trag de la automate, nici unu n-are automata. Cand am cerut sfatul mai multor mecanici, raspunsul lor a fost asa : nu te baga tu la asa ceva, lasale ancolo de automate, daca se strica, te costa reparatu, cat costa masina. Asa-i ce mascarici de mecanici ? Antrebarea e : cati dintre voi au automate ? 1 , 2 , 3 , cati ? Restu au manuale. Deci e clara treaba nu ?
|
Re: Manuala vs. automata
Iar vorbeşti de maşini SH şi generalizezi. Şi chiar nu e relevant cine de pe forum are automată şi cine manuală.
|
| All times are GMT +2. The time now is 06:06. |
- Copyright 2026 4Tuning