Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Liwiu evo te rog frumos sa incerci sa faci diferenta intre NFS si realitate.
George in ceea ce priveste masina ta si avand in vedere bugetul pe care il ai cred ca ar fi ok daca ai opta pentru un kit de admisie directa o evacuare sport (inclusiv galeria de evacuare) plus niste axe cu came urmate de o rescriere a electronicii.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

oke ms mult;)...si km la catzi cai ash ajunge?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Nu pot si chiar ma feresc sa vehiculez cifre.. depinde ce axe cu came alegi , cine iti face electronica si cum o face ... .

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

dak ai putea sa imi dai un prv message sa imi ziki un id de mess sa vb`im:)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Nu folosesc mess dar poti apela cu incredere la adresa de mail [email protected]

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

scuze de offtopic, eu inteleg ca vrei sa-ti promovezi produsele,:rolleyes2 dar nu te lua de altii!:x cu 2500E isi poate monta o turbina si sa isi rescrie softu si puterea motorului ii poate creste pana la 200CP,:peace: asa ca te rog eu, lasa-ma cu NFS-ul ca atunci cand i-am zis de turbina, am stiut exact ce am zis... :paper:
si asa ca fapt divers, nu am mai jucat NFS de 3-4 luni, :chainsaw: dar nu cred ca asta conteaza...:confused2 in opinia unora, daca am sub 18 ani, sigur sant un NFS-ist prost care are impresia ca poate merge pe strada cu 400 ca asa mergea el in NFS...:anger: NU E ASA!:nervious:
P.S. in mai putin de o luna o sa fac 17 ani, dar tot un NFS-ist irealist o sa raman, nu?:weirdface

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

La multi ani !
Nu am degand sa ma lansez intr-o retorica inutila cu tine , tocmai ceea ce ai scris dovedeste ca mai ai mult pana la cunoaste ce implica conversia unui motor aspirat intr-unul turbo.
Daca ar fi asa simplu toata lumea numai conversii turbo ar face dar uite ca nu e chiar asa.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

De fapt nu este foarte greu sa faci o conversie turbo pentru un motor aspirat . Insa:
-trebuie sa ai toate piesele de la pistoane , biele , axe cu came , serpi , evacuare , admisie , trase liniile de ulei , de racire si asa mai departe
-trebuie un tuner (asta deja e tuner ) care sa le monteze si sa faca harta custom pentru angrenaj :D
-functie de motor se decide presiunea din turbo . pentru un motor aspirat mai firav s-ar putea sa nu poti sa mergi cu presiune mare deci si cresterea de putere nu va fi fenomenala
un kit turbo aproximativ complet porneste cam de la 10.000 de euro si nu se gaseste pentru orice motor .
Daca ai banii si nu te deranjeaza sa mergi cu RATB ceva timp este intr-adevar simplu :D

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal . ma intereseaza daca se potrivesc niste jante de al pe 14" , 4*100 pe un fiat ritmo care are distanta intre prezoane ( din cate stiu eu ) 4*98 . ms anticipat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Se pot monta jante care au prindere 4x100 pe masina cu 4x98 cu ajutorul unor prezoane speciale.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

deci cu prezoanele astea standard nu am sanse ... de unde gasesc prezoane dinastea "speciale" , la ce scor si ce au aste in plus fata de cele standard ? ms

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

alta intrebare......de exemplu pot sa pun un ambriaj sport....pe masina mea???care ar fi avantaju`....si cutia mea de viteze...e de parcurs o distanta mare intre trepte...e standard cutia...as putea sa o schimb are 5 trepte +mansalier....help me!

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

In primul rind ambreiajul sport are influenta imediata asupra buzunarelor,fiind de cel putin 3 ori mai scump decit unul standard.
Fara interventii de up-grade masiv asupra motorului,un ambreiaj sport inseamna doar bani aruncati pe geam.
Si totusi despre ce masina este vorba?Fi mai explicit.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

opel astra gsi 16v motor 2000 150cp

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

George , daca ai de gand sa faci modificarile respective are rost sa cumperi un ambreiaj sport, daca nu atunci mai bine lasa.
Daca te referi la cursa schimbatorului atunci un short-shift iti e de ajuns.

Nutzu - pentru informatii de pret si comenzi te rog foloseste PM sau [email protected] nu de alta dar sa lasam acest topic strict pentru sfaturi

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

am de gand am si vb`it cu un dealer de piese sport si a zis k ma ajunge tot la 2000 de euro.....

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Tot insemnand ce ?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

kit de admisie directa o evacuare sport+galeria de evacuare+filtru de aer si vreaau si o rescriere a elctronicii da de asta ink nu m`am interesat:)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Al tau ECU nu se poate rescrie ci doar modifica sau schimba.Fara sa schimbi ax cu came si alte fleacuri prin motor,toata investitia este inutila.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sunt la inceput.....:D....

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

nick am citit aici pe forum despre quick shift...imi poti da mai multe informatii.....pls :D

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Este un mic dispozitiv sau o piesa care micsoreaza cursa schimbatorului de viteze, si prin urmare schimbi vitezele mai 'din scurt'.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

salutare as avea si eu o curiozitate daca se poate
am un logan sedan 1.6 8v si as dori sa ii montez o suspensie sport dar as vrea sa o fac in 2 etape
ce as dori defapt sa stiu daca montez mai intai arcurile cu amortizoarele stock exista vreun pericol ceva
ca am tot auzit pers care zic ba ca nu are nimic masina ba ca e si mai periculoasa in curbe
si daca poti sa imi zici pe pm nick cam cat ma ajung arcurile si amortizoarele si cam cu cat ma apropi mai mult de strada :D
multumesc anticipat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Nu exista nici un pericol.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

ms mult
si nu mi-ai zis cam cu cat cobor masina doar cu arcurile si cat o cobor cu setu complet de ex cu ce mi-ai trimis mie pe pm

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

suspensia completa coboara cu 3 cm , doar arcurile mai putin dar nu pot spune cat.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

vezi ca la turbo mai tre si al bloc motor ca de, cel de turbo are sistemul de ungere gandit sa arunce ulei si pe boltz si capul pistonului.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

frana e temelie

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

deci ce intreb akum nu are niki o treaba cu rubruca asta......de exempli 100 de mile/h=ktzi cm? apoi120 mile=?km....asha vrea sa stiu pana la 160 sau cum calculez?:)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

scuze k in loc de km am scris cm:|

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

pot sa iti spun ca 50 mile = cu 80 km...mai departe...te duce...

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

ms mult,,,in sfarsit am aflat :)))):D

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sall
am si eu un golf 4 1,8t i-am pus cip si mai are ceva caii de la 150
ce pot sa ai mai fac sa ai pun si mai multi.
astept si eu sugestii si informatii
Mersi mult

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

o mila egal cu 1.6 km ... fa si tu un calcul ;) :lol:

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

moldo de facut poti sa ii faci multe chiar foarte multe acum intrebarea e unde vrei sa ajungi si ce buget esti dispus sa investesti.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

ori pui o turbina dar nu's ezpert in astea asa ca mai bine eu te indrum sa iti schimbi motoru si sa incepi de undeva mai de sus ca de acolo poti sa faci mm mai multe
poti sa te nteresezi dc vrei cu adevarat de un vr6 la 2900cc si vreo ~200cp si de acolo mai pui o turbina si o sa ti para rau ca nu ai si tractiune pe spate ca nu mai ai ce face cu atati cp.. iti spun din propia experientza.
oricum bagi cel putin 2000-2500e si iti mai tre si franele marite si fata si spate ca altfel nu mai ajungi acas, suspensii sport si mai vezi u
Bafta!

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

1.8T tine fara prob 350 de cai. pune-i kit care e prezent pe S4, adica cu turbo k04 si ai ajuns instant la 225. cu soft...250. mai rvei. exista kituri turbo de la APR.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

salut, la un logan 1.4MPI, cu filtru, evacuare,chip ce se mai poate face in plus ?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

fff multe acum depinde si u ce anume vrei fi mai clar putin

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

in principal m-ar interesa sa cresc puterea la motor, am auzit de axe cu came schimbate, dar as dori sa stiu mai multe despre aceasta(unde, cum si cat? :)) si eventual daca exista alte modificari.