Re: DACIA 1300 clasica
 

Din masina asta ..va iesi ceva frumos , imi plac pasajele si jantele la fel , in legatura cu motoru este buna initiativa ;)

Re: DACIA 1300 clasica
 

Ma gandeam la un pronostic...dar sper sa nu vorbesc aiurea.Motorul va fi aspirat,iar in prima faza cu siguranta va urca undeva la aproape 140cp....apoi urmeaza ceva mai multa tehnologie si sper sa sar cu el de 160...dar nu sariti pe mine ca nu cred nici eu pana nu vad,,,


Dar cu m-am obisnuit pana acum pentru toate ai nevoie de rabdare.

Re: DACIA 1300 clasica
 

E interesant ce spui tu acolo, poate iti fur si eu 2-3 idei sa le aplic la motorul meu :D

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da...una din idei pe care le am si o va dezvolta HEXER costa intre 1200-1500 de euro...multi mi-au spus ca sunt nebun ca investesc atat intr-un motor cu cilindree mica dar pasiunea nu are limite:D

Re: DACIA 1300 clasica
 

se naste inca o masina superba .felicitari;)

Re: DACIA 1300 clasica
 

Si in ce consta aceasta modificare pe care HEXER o pune la cale cu atatia bani? Eu zic ca nu esti nebun, daca as avea bani, si eu as investi intr-un motor de cilindree mica. In legatura cu puterea, pentru a avea 140 de cp din aspirat, este cam greu, dar nu imposibil. Asta implica usurari, aprindere complet electronica programabila, carburatoare dimensionate perfect, galerii ingrijite atent, umblat la supape. la arcuri, o axa cu came de cel putin 300 de grade si cu o ridicare la cama de peste 6 mm, raport de comprimare de la 10.5, 11 in sus. Plus ca pentru a te bucura pe termen mai lung de aceste modificari iti trebuie piese de calitate, despre care stim cu totii ca sunt scumpe. Eu nu vreau nicidecum sa cobesc, dimpotriva, iti tin pumnii, iti doresc cel mai amre succes si sper sa iasa asa cum ti-ai dorit. Daca ziceai direct de Turbo, aici e alta poveste, puterea fiind muuult mai usor de extras. Felicitari pentru ce ai facut pana acum si foarte multa rabdare si atentie. Simt ca din mana ta si a lui HEXER va iesi ceva frumos si cu o calitate si fiabilitate buna. Cel mai amre spor la treaba si toate cele bune.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Daca il controlezi bine nu are treba raportul de compresie. Totul sta in cine gestioneaza injectia si apridnerea. Adica aici intervine deja injectia (in special vems e super super misto) pentru ca poti sa controlezi turbina, injectia si avansul perfect in functie de cerintele motorului si din 2-3 clicuri. partea mai nasoala e ca trebuie multa benzina ca sa mearga perfect.

Tuh aduo la ploiesti mai intai ca nu o sa pot sa stau fara sa dau o mana de ajutor la asa o opera de arta:d.

Zici ca e cilindree mica, dar poti sal ridici bine in turatie:d. Sti proverbu buturuga mica rastoarna carul mare;).


PS: Bafta in continuare cu masina si hai trage tare cu motoru sal vedem pornit:p.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da in primul rand iuliane tu sti ca am mai vorbit noi despre "rotitele care o fac sa prinda aripi"....dar momentan sunt in faliment,dar chiar si asa inca lucrez la ea...adica ma rog,la chestii pentru ea...Daca vrei te sun miercuri si daca nu ai ce face te iau cu mine.

Cola face minuni=))

Iar legat de ture nu cred ca am sa ii dau cat poate ca imi este mila de motorasul ala...doar pana in 10.000:D...

Re: DACIA 1300 clasica
 

si inca un rand de poze asa pt TITI
multumesc bolidule pt aprecieri
nu vreau sa comentez prea mult dar cum zice titi las POZELE sa vb

Re: DACIA 1300 clasica
 

Wow!!!Nenea tinikigiu surprinde din nou...aaaaaa acum am inteles....Asta a fost un cadou de Mos Nicolae.Chiar m-ati surprins nenea tinikigiu.Imi place!SPOR LA TREABA ADI!

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da ai dreptate,raportul de comprimare este cam mare tinand cont de faptul ca garnitura de chiulasa este de 1,4....dar daca vrem ceva smekeresc putem sa aplicam una de grupa a 2-a;)...adica2.0 sau 2.2...din inox fara inele,iar atunci se vor schimba datele problemei...si se mai poate umbla in alta parte;) si poti merge cu presiune de pana la 1 bar cu garnitura stock...oricum poate daca va veni vreodata turbo sigur trebuie sa ii bubui ceva in el ca nu ma pot abtine pana nu aud eu westgate-ul cum urla si B.O.V.-ul cum ofteaza...asa ca cel mai sigur mergem pe "transpirat",pentru ca am observat ca toata lumea cauta si vrea turbo:D...


Tin sa mai fac o remarca:MASINA NU SE FACE PENTRU COMPETITII...masina se va face sa imi placa mie cum trage cum merge cum suna;)....dar totusi daca e potenta poate am sa o incerc o data:D.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Se poate merge cu presiune de 0,7 pe motorul de 1.4 si nu afecteaza garnitura de chiuloasa, la presiunea de 1 se buleste... ia exemplu de la un coleg de aici de pe forum care a resusit sa puna turbo pe motorul de dacie stock 1.4

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da ma rog...vorbim de motoare diferite.Oricum tot mai mare e senzatia cand vezi ca un aspirat bate un turbo...zic si eu :D

Re: DACIA 1300 clasica
 

Aici cu raportul de comprimare se remediaza usor. O garnitura de cupru, sau de inox de care zici tu, de peste 2-2.5 mm si ai scazut cu o unitate, poate o unitate si jumatate raportul de comprimare. Plus ca garnitura in aceasta varianta este mult mai durabila. Iar despre garnitura originala, ce sa zic, daca il stii pe BNZ, el a avut motor de GTT pe Dacia, iar cu garnitura originala a dus motorul de vreo 2 ori la 1.3 bari, a doua oara pocnind garnitura si fisurand o camasa. Gandeste-te ca dupa ce a pus una de cupru, un pic mai inalta, ii dadea destul de des aceasta presiune si nu mai avea nimic. Sincer sa-ti zic, si eu prefer senzatia unui aspirat. E alta poveste, cand apesi acceleratia, nu mai astepti sa intre turbina si te gandesti ca ai lag pana la 2000-4000 (in functie de configuratie). Nu, cand ai apasat acceleratia, masina te baga in scaun de la 1000 pana la 7-8000 rpm, in functie de cum este "setat" acel motor. Iar cand un aspirat bate un Turbo, deja senzatia asta nu o poate inlocui nimic. Spor la treaba cu masina, si eu sunt unul din fanii tai. Numai bine si tie si Daciei.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Oare o fi diferenta intre"demolator" si tinichigiu?...=))

Re: DACIA 1300 clasica
 

Diferenta este ca de la cer la pamant. Cand pune ILY mana, se vede ca a facut treaba buna.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Mai Adrian are multa experienta si o mana super formata, nu-l poti compara cu orice tinichigiu de la coltul strazii.... Si masinile care le lucreaza el ies fara greseli.... Cinste lui;)

Re: DACIA 1300 clasica
 

Stiu ca are experienta,tocmai daia am dus masina sa o las pe mainile lui.Omul stie ce face si este chiar foarte inveniv:D.

Multe idei inainte sa le pun in practica le-am dezbatut amandoi,iar el a reusit sa faca fara poza fara schita totul,asa cum trebuie.Nu stiu daca aveti idee dar sportiva lui MAKE..."PPU"...este conceptul lui,asa ca sa faci o masina de le zero nu cred ca este chiar usor.

Desi nu ma indoiesc eu de experienta lui,masina mea este pentru el o mare provocare,provocare care va ramane surpriza pentru voi:D...


Nu ezit sa ii mltumesc lui Adi pentru ceea ce face si sa ii urez decat spor la treaba in continuare.

Bafta!

Re: DACIA 1300 clasica
 

iti multumesc foarte mult de aprecieri si am sa incerc sa nu dezamagesc pe nimeni nici pe tine nici pe cei care vor avea nevoie de ajutorul meu in viitor

Re: DACIA 1300 clasica
 

Astazi sa muncit din greu:))....il las pe Titi sa vorbeasca:d.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da nu mai vreau sa mai comentez...ca e mai bine...:d...carcotasule:P

Re: DACIA 1300 clasica
 

Numa ca Titi nu prea mai vb.... hai Titi, hai ca poti, vorbeste :P

Re: DACIA 1300 clasica
 

Ce sa zica .... ca le-a stricat:))?

Re: DACIA 1300 clasica
 

Din Alpine aspirat s-a scos undeva peste 165hp din spusele propietarului, dar cu setul 1550 (alezaj 80 mm). Uite mai multe detalii.

http://www.renault5alpine.com/specifications.html

De scos 160 cp scoti din el, dar acum depinde si cat o sa reziste motorul ala.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Da stiu...problema e ca nu il fac de capul meu si sub indrumarile celor care au mai facut si au habar cu ce se mananca.Acum daca ei vor da gres Dumnezeu cu mila...eu oricum masina cum am mai spus si ma repet nu o fac de competitii,dar daca simt ca e capabila si pentru asa ceva nu ezit sa vad si eu ce timp pot scoate cu ea pe 400:d..Numai bine...

Re: DACIA 1300 clasica
 

Te-ai spart tu repede ca am dat buleala...asta e se mai intampla:D
Asa invata omul.Acum nu imi mai ramane decat sa astept sa vina mosul cu alt rand de biele.:((


Pacat de ele ca erau bune babutele mele din 71...Iti dai seama ce piese de colectie am stricat?...Biele generatie '71 neatinse,nefolosite vreodata le-am zapacit eu.Eh asta e cel putin am invatat ceva;)...

Re: DACIA 1300 clasica
 

Lasa ca faci data viitoare mai bine. Oricum ca sa stii, puteai sa le lustruiesti cu smirghel, nu era asa de riscant. Spor la treaba pe mai departe.

Re: DACIA 1300 clasica
 

S-a mai lucrat ceva,ceva si astazi pe la masina.Nea Adi a refacut pasajul fata si zic ca e mai bine asa...Multumiri lui Adrian!

Re: DACIA 1300 clasica
 

O imtrebare. Chestia aia rosie e vre-un antifon special, grund sau doar vopsea?

Re: DACIA 1300 clasica
 

Este ceva mai special...antifonul este panarama....

este 3in1 grund,rust stoper,vopsea anticoroziva:D

Re: DACIA 1300 clasica
 

Sincer...la inceput am crezut ca aceasta caroserie este usoara dar m-am convins ca nu e asa..astept si parerea lui yli...

Re: DACIA 1300 clasica
 

Goala, este destul de usoara. Eu pe a mea, ramansa decat cu suspensiile pe ea, o ridic singur de fata, si nu-s solid, sunt un pusti de 17 ani. Deci zic eu, nu este foarte grea.

Re: DACIA 1300 clasica
 

La care poti adauga un arbore cu cursa de 80 mm, 82mm sau 84mm!!.....cum ar "suna" un alpine 1689cmc cu doua weber 45 dcoe, RC 12:1 si o aprindere inteligenta!?!

http://renault5turbo.forumpro.fr/t89...ebrequin-84-mm

"Vopseaua" 3in1 e home made sau se poate cumpara de la magazin?

Re: DACIA 1300 clasica
 

Se poe cumpara de la magazin asa ceva.Si acum....toata lumea gramada:D....

Re: DACIA 1300 clasica
 

5 cutii vreau si eu daca poti.de mult vroiam sa te intreb de acel grund ca l-am vazut cand am vazut masina ta prima oara si mi s-a parut f bun.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Detalii despre acel grund, pret, ca s-ar putea sa vreau si eu.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Bolidule....cutiuta aia mica de ai vazut-o tu are 2 L....mai vrei 5 cutii??...si daca da presupun ca vrei pe albastru...
Iti recomand sa nu mai dai nimic peste treaba asta..

Re: DACIA 1300 clasica
 

Pretul este de 125 de lei cutia de 2 L.Si aceeasi cutie am gasit-o la 98 de lei dar nu prea au multe clori....dar se rezolva.

Re: DACIA 1300 clasica
 

Si peste aia mai trebuie dat cu ceva?

Re: DACIA 1300 clasica
 

Indicat ar fi sa nu mai dai nimik peste.Nu stiu daca ai idee dar in general din ce am observat eu la masina mea,caroseriile astea mai batrane vin din fabrica date cu un mastic pe toata suprafata caroseriei....asa ca:tratamentul pe care-l aplic eu caroseriei mele este in felul urmator:

-curatat pana la mastic sau pana la tabla in functie de caz
-primul strat de 3 in 1 dasta dat la pensula intr-un strat mai gros
-toate imbinarile date cu mastic pensulabil si pe alocuri cu pulverizabil(in functie de caz)
-al doilea strat tot gros dar dat la pistol
-gresat toata caroseria cu vaselina de rachete

Apoi anual repetat operatiunea asta.Succesul unei caroserii rezistente la coroziune.
Caroseria este din '77 si crede-ma ca nu imi pot imagina cum de are doar pe alocuri cateva bube,asa ca iti dai seama ca daca mosulica de la care am cumparat-o a putut sa o tina atia ani fara interventii,eu de ce nu as tine-o?...


Toate cele bune.