|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
nu esti carcotas da ma intreb la c te referi cand zici ca este ''lucrata'' intradevar este umblat la cv pt ca masina fuge mai tare decat un x14.xe normal da cine a umblat nu a umplat cum trebuie pt ca are o mica oscilatie la relanti o sa ma duc sa o bag pe un tester ai idee de la c ar putea fi (bujiile le-am schimbat)
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
In primul rand nu stiu ce e modificat la ea .
Ce inseamna fuge mai tare ca un X14XE ? Curata clapeta de acceleratie, valva egr , verifica fisele si blocul de inductie , filtru de benzina, filtru de aer . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Se refera la faptul ca nu este un model 1.4 standard cum o am eu. Adica are ceva nush ce zicea filtru modificat sau un cip parca. Nu e asa ady?
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
adica un tigra cu acelasi tip de motor capacitate si cod x1.4xe al meu tot x1.4xe dar are demaraj mai puternic fostul proprietar mi-a zis ca ar avea cip de putere si se duce aproape de 120CP dar nu este rescrierea softului este umblat la altceva dar nu stiu nici eu la ce
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
In mod normal ar trebui sa ti se ofere informatii complete sau daca nu esti lamurit sa intrebi . Deci, Adi sa inteleg ca nici tu nu stii ce are modificat . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
http://www.postimage.org/gxHS0t9.jpg are si filtru sport;)
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Filtrul de aer sport nu-ti ofera cresteri semnificante de putere, asa ca nu mai visati cai verzi pe pereti (cei care viseaza ) .
In afara faptului ca butelia aia nu are cauta sub nici o forma acolo, nu vad nimic deosebit , deci se poate sa fie doar resoftata dar in nici un caz nu duci x14xe, 16v, 90 cp la 120 de cp numai din resoftare si un filtru "sport" . Totusi e un motor aspirat , cresterile de putere dupa resoftare situanduse undeva in 8-12% , deci sa zicem 100cp , ceilalti 20 de unde ? Ai vreo fisa dyno care sa ateste ca are 120cp sau ai luat de bun ceea ce ti-a zis fostul proprietar ? Fosta mea tigra, din 1996, cu x14xe si fara catalizator cu benzina 99premium a scos 88cp pe dyno , asta ca si fapt ca pe parcursul anilor mai "mor" din cai, nu se inmultesc . A mea era un caz fericit, altele la varsta ei nu stiu daca ajungeau la 80 . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
AJUTOR!!! Am fost azi la RAR cu tigruta mea sa o inmatriculez si cand o vazut neanea ala toba modificata si eleronul montat s-o crizat rau si m-o trimis sa le demontez. Toba ca toba, o demontez eu, dar eleronul....nu pot, e foarte greu de montat si de demontat. Nu stiu ce sa fac. M-am gandit sa le omologhez undeva, am sanse??? Va rog ajutati-ma, sunt disperata!
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
butelia nu a fost si nici nu va fi folosita dar imi place ca da bn la ridicarea capotei
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
La RAR se fac omologarile si daca se putea omologa ti-ar fi spus respectivul inginer .
Eu zic sa-l dai jos si sa-l pui la loc dupa . Problema e cu gaurile(daca e prins cu suruburi), am o presimtire ca vor trebui sa dispara . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Nu cred ca intelegi ideea, nu acolo se tine daca e plina.
Gandeste-te ce se intampla daca ai un impact frontal destul de puternic sa ajunga pana acolo bucati de metal . Treaba ta ... Figurile costa, daca o ai ca masina de show si stai tot timpul cu capota ridicata inteleg dar nu cred ca e cazul . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
nu cred ca ar fi un pericol pt ca nu a fost si nici nu va fi plina si asta iam spus si eu ca nu se tine acolo cred ca a vrut sa ma impresioneze pt ca prima data cand am vazut masina nu avea butelia si restul instalatiei si referitor la cei 120 de cai nu pot sa spun cu certitudine ca ii are ( am spus ca are 120 pt ca asa mia zis el cica ar mai avea si pinioanele din cutie 1-2-5 modificate pt fuga dar aici nu am comfirmare) dar sigur masina este mai puternica pt ca are si fratimiu o tigra si nu are nici o sansa in fata mea nici la fuga nici la demaraj a lui nu are alt cv decat un filtru sport . app de teste dyno zi-mi cat te-a costat si unde as putea sa fac un test chiar sunt curios c putere are
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Sincer si eu as fi foarte curios sa ce poate dEItY :d
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
Referitor la posibilitatile de modificare ale motorului de tigra, se poate elimina una din restrictii,si anume admisia,care cica ar fi gandita prost si ia din puterea motorului. Se poate pune un Powebox de la Mantzel care ar da in plus vreo 20 de cai din cate am inteles https://img235.imageshack.us/img235/681/8021sm8.th.jpg Dar costa foarte mult si nu se merita. Ce se merita facut este o copie dupa o admisie mantzel, nu e decat o cutie patratoasa,calculata. Cand o s-o dau jos pe a mea (se da foarte greu...) o sa incerc sa-i iau dimensiunile, sa vad daca iese ceva. |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
e cam aiureala cu rar asta a mea este in 2 culori gri carbon si gri diamant si cunosc o doamna care se ocupa cu masini le face asigurari ,acte contracte de vanzare cumparare dar se ocupa si cu inscrierea la rar deci e in tema cu situatia cand am luat masina la asta m-am gandit ca o sa am probleme cu inscrierea din cauza culorii dar aceasta doamna mi-a zis ca rar recunoaste masina asa cum vine ea asta e valabil doar pt prima imatriculare in RO iar daca nu se omologheza si din cate am inteles tot la ei se face.Acum astept si eu sa-mi vina randu la rar sa vad c iese din harababura asta. De filtru sport sigur nu se leaga ca a inscris-o fratimiu (asta daca ai filtru sport)
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Cosmin, admisia stock e gandita mai mult decat prost , traseul fiind mult prea lung, aerul care ajunge in camera de ardere fiind deja foarte cald .
Da , dar admisia Mantzel iti muta si clapeta de acceleratia . Daca nu ma insel tot la Mantzel sau la o alta firma(dbilas) vazusem admisie cu 4 clapete de acceleratie, pentru fiecare cilindru ;) , crestere de putere de 29cai si un pret de aprox. 1500 de euro . De asemenea mai e o admisie , la Dbilas(flowtec) , la vreo 900-1000 de euro, care ar da cam acelasi castig cu cea de la Mantzel, 20cp . Cu Phase 3 de la Mantzel, x14xe-ul ajunge la 132 de cai si 140nm si un pret total de aproape 6.000 de euro cand se poate opta pentru kitul turbo care e 5.000 de euro si ridica puterea la 190cp . Oricum, nu as alege nici una din cele 2 variante, fiind extrem de scumpe, mai bine se face un transplant de motor(c20xe -150cp sau c20let - 204cp), mai ales ca gasesti la m-tech kiturile de adaptare si instructiuni . Daca treaba e facuta ca la carte, se poate omologa la RAR (cu restul modificarilor necesare, roller cage , scaune omologate, stingator si asa mai departe) . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Eu vreau sa elimin catalizatorul si sa pun TEAVA din cap pana in coada !
o face galagie prea mare ? |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
eu am eliminat doar catalizatorul si am pus teava in locul acestuia .
Pot sa-ti spun ca deja era diferenta sesizabila, multa mai zgomotoasa in decelerari si la 5000-6000 ture deja urla . Doar cu teava goala cred ca va face un "pic" de zgomot, vezi nu sa ai probleme cu domnii militieni . Eu zic sa pui teava si o finala cu silencer . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Vreau sa aflu si eu exact care este catalizatorul ?
Este precedat de teava si urmat tot de teava , sa inteleg ca se taie pur si simplu cu flexu dupa care se sudeaza o teava in locul ramas ??? |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Stefanasss asteptam sa iti faci un thread si sa pui poza cu masina ta si bine ai venit printre noi. Si eu imi astept randu la rar,il am tocmai pe 1 octombrie. Mai am de asteptat
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
Sunt sigur ca o sa se simta si la acceleratie , eliminarea catalizatorului. |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Un Sfat... Daca aveti ceva probleme la R.A.R bagati niste BANcnote intre hartii si se va rezolva problema, doar si ei trebuie sa se hranesca :P
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
torpedou sau intre acte nu e tot una ?? pana la urma tot trebuie sa dai :P
Zine si noua cat te-a costat omologarea |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Parerea mea sincera este ca te lupti cu morile de vant. Sa-ti explic si de ce.
In primul rand, nu vad nicio legatura intre reprezentanta opel si omologarea tobelor si a eleronului, mai ales ca nu sunt piese de origine. Probabil ca ai vorbit cu un angajat de la relatii cu clientii si habar n-avea la ce te referi si ce ii explici, altfel nu-mi dau seama de ce te-au chemat. Nu sta nimeni la RAR sa-ti omologheze eleronul si toba. La fel cum nu sta nimeni sa-ti omologheze folia. Pentru asta trebuie sa te duci la un atelier autorizat de RAR care sa-ti monteze o toba autorizata si probabil ca-ti dau un certificat de autenticitate sau ce o fi, la fel cum se da in cazul foliilor. Si cu certificatul ala trebuie sa te duci la RAR sa il arati in caz ca te intreaba. Asa vad eu lucrurile. Daca toba ta nu e certificata de niciun organ abilitat si nici nu e montata intr-un atelier autorizat, nu cred ca poti sa faci nimic. Despre eleron, nu am auzit pe nimeni sa fi omologat asa ceva vreodata. Poate nu sunt destul de informat. De altfel, nu vad nici motivul pentru cel de la RAR s-ar lua de tine daca ar fi unul discret. Dar probabil ca si lui i s-a parut nasol :p parerea mea despre el o stii, nu-mi place deloc. Singurul motiv real pentru care cred ca te-a intors din cauza eleronului este ca iti acopera mult din unghiul vizual in spate. Sfatul meu este sa le dai jos pe amandoua. Dupa ce termini cu RAR-ul, le montezi la loc. Este solutia simpla si rapida in cazul tau. |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Ptr Stefana, catalizatorul mai are si alte roluri(google-it) .
Vialy, dinspre motor spre finala ai catalizator->teava->toba intermediara(sau cum se cheama)->teava->toba finala . Ca si fapt divers, Tigra are moment de cuplu maxim la 4.000 rpm, dupa eliminarea catalizatorului pe graficul de la dyno a reiesit pe la 3300-3500ture si este mult mai zgomotoasa(evacuarea) , atat in accelerari cat si in frana de motor, evident,nu ?! :) |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Imi zice si mie cineva unde gasesc un Tigra ieftin si bun cu AC? Va multumesc!
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Poti gasi daca cauti... depinde si la ce pret il vrei si chestii din astea...
As avea eu un tigra (nu al meu) dar nu are a/c. daca te intereseaza dami un pm |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
Problema e cine ti-o aduce! @Stefanasss parerea mea e sa incerci sa rezolvi pe cale ,,amiabila'' daca se poate, daca nu... le dai jos momentan. Ca in definitiv poate cat te-ar costa prieteneste toata afacerea, te va costa si demontatul si montatul ulterior. Atata tot ca ai nevoie de o toba stock (eu zic sa nu iei una noua, sa mergi pe varianta SH). Sa ai noroc! |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
STIRE NOUA!!!!!!!!!!!!!! :))
Fac semnaturi DOAR pentru membrii grupului TIGRA cu masini tigra daca vreti dati add la userul r3d_dj si ziceti ce si cum va trebe si eu incerc sa il fac cat mai pe placul vostru. |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Tocmai am vorbit cu cineva, cica in Sri Lanka se pot omologa . Hai sa fim totusi oameni seriosi .
Ti-a spus cineva ca iti reduce vizibilitatea (in spate) , plus ca ar mai fi multe alte lucruri de spus . Alegeti ceva mai discret si nimeni(autoritati) nu o sa se lege de tine . |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Sunt sigura ca vei reusi in final, pentru ca esti o fata ambitioasa, stiu cat ti-ai dorit acest model de eleron (nu altul), toba sport, tot ceea ce ti-ai pus in cap sa faci pentru Tigruta ta, ai facut. Si nu in ultimul rand stiu cat tii la ea!
Sa ai noroc sa rezolvi cu bine tot ceea ce iti propui! Stiu ca unora dintre baieti nu le place acest eleron, dar hai sa ne dam cu parerea si atat, daca Stefanei ii place foarte mult, hai sa fim alaturi de ea, ca defapt ceea ce conteaza in primul rand e ca ei sa-i placa. |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
nu stiu c aveti voi cu eleronul feti daca ei ii place atunci e bn mie unu im place modelu dar singura ''critica'' ar fi ca e cam maricel dar oricum e frumos succes la modificari in continuare c sa faci e cam greu printre baieti noroc ca o avem pe lili care tine cu toata lumea
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
si adi si lili au perfecta dreptate... si mie daca imi place ceva la masina nu il scot pentru nimik in lume... si la masina mea multi au zis ca nu le place scrisurile chinezesti dar multi au zis ca le place, in acest caz ce trebuia sa fac la primul cuvant negativ sa scot scrisul chinezesc? nu! nu l-am scos lam lasat fiindca imi place mie si asta e cel mai important ca masina sa fie pe gustul fiindca nu vecinu umbla cu el si nici cel de la colt ci eu...
GUSTURILE NU SE DISCUTA!!!! |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
vreau sa vad si eu poze cu faimosul eleron :D
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
http://www.postimage.org/aVV0fGr.jpg si eu am litere chinezesti pe ea dar nu mi-a zis nimeni ca nu ii sta bn din contra a fost apreciata ;):D
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Nu vrei sa-mi stii parerea. E mai bine sa ma abtin :)
Adi, cumva ai montate pe masina piese cu marcile scrise pe lateral? |
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
care este mai cunoscator si vrea sa imi explice sau sa imi arate unde se afla valva egr si clapeta de la acceleratie nu prea imi dau seama unde sunt daca aveti niste poze ar fi super si pt mine si pt alti care nu stiu
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
Quote:
|
Re: Discutii intre membrii grupului Tigra Club
rar-ul se poate face oriunde in tara :) indiferenta daca vrei sa inscrii masina sau sa faci ITP. De altfel, trebuie sa fii cel putin tacanit la cap sa faci ITP-ul la RAR :)
|
| All times are GMT +2. The time now is 12:33. |
- Copyright 2026 4Tuning