Re: STI 2003 - the saga begins
 

frumos frumos :D

Re: STI 2003 - the saga begins
 

dar de ai mutat intercoolerul?
e vreo problema cu el in locul original? sau doar ai vrut sa pui mai mare?

Re: STI 2003 - the saga begins
 

da, e montat de fabrica deasupra turbinei...nu prea face treaba din cauza incalzirii...plus ca e cam jumatate din asta front mount ca volum

alta chestie a fost ca turbina care o sa o pun e prea mare pentur intercooler-ul top mount

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Nu ai prin arhiva un video cu masina ... o accelerare, ceva ?!
Si cu intercoolerul montat frontal, cum va incapea, ce bara :shock:

Re: STI 2003 - the saga begins
 

a incaput deja bara...e dedicat kitul, trebuia doar taiat putin din bara

un filmuletz vs m5

https://www.youtube.com/watch?v=pm7576XXtU0

STI 2003 - the saga begins
 

Impresionant, dupa sarbatori sau cand este timp, o poza " frontala " nu ar strica(cu bara montata) :rolleyes2

Re: STI 2003 - the saga begins
 

bara decupata complet si splintere de carbon reglabile montate

Re: STI 2003 - the saga begins
 

E grava tare masina;)......la cati cp o sa ajunga cu interculeru in fata si cu noua turbina?
SARBATORI FERICITE!!!!

Re: STI 2003 - the saga begins
 

sper 400-420

Re: STI 2003 - the saga begins
 

si transmisia?

Re: STI 2003 - the saga begins
 

e STI EJ207...tine....daca era WRX era o problema

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Se intampla tuning, foarte putine topicuri de genul asta pe aici, felicitari.

Din cate stiam ai o masina pt daily use, nu ?

Re: STI 2003 - the saga begins
 

da...nu e singura mea masina, dar am ajuns sa o iubesc si merg aproape zilnic cu ea

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Tare de tot bara :o

Apropos, acum am observat, in a 2-a poza, stanga sus ...un raft ...e ceea ce cred eu a fi ?!

Re: STI 2003 - the saga begins
 

tre sa ne dam iar cand se mai incalzeste :D

Re: STI 2003 - the saga begins
 

da, e o colectie de cupe de la legale :)
dar nu e a mea :)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

cum sa nu :)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Daca tot ai mutat intercoolerul in fata ai de gand sa renunti la gura de admisie dupa capota? Asa ai imbunatatii aerodinamica, deci ar scade rezistenta la inaintare, ar scade consumul si zgomotul la vant. In rest super masina. Sa o stapanesti sanatos si multa bafta in continuare.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

nu prea vreau sa scot priza...e definitorie subaru...ce am sa fac e sa inlocuiesc lamele din priza cu unele de la Perrin care sunt montate invers si scot aerul cald din compartimentul motor...

cat despre aerodinamicitate :)...e flying brick masina...ar trebui reproiectata din nou sa aiba vreo legatura cu aerodinamicitatea :)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Sau capota de impreza fara nici o gura.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

am dat o gramada de bani pe priza aia de carbon de la SEIBON, sa mor daca o dau jos de pe masina :)...ramane acolo pana se amortizeaza valoarea :)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

si capota de la ei unde este?

Re: STI 2003 - the saga begins
 

priza de carbon am zis....

Re: STI 2003 - the saga begins
 

mihai am o intrebare,traseul intercoolerului fiind acum mai larg se simte un lag ceva mai accentuat?

ps: buna idee cu bara custom si intercooleru la vedere,e mult mai agresiva(nu ca n ar fi fost deja::D

Re: STI 2003 - the saga begins
 

nu am simtit lag mai mare, dar oricum masina e construita pt lag mare...adica trage cam de la 4000 in sus in configuratia actuala.

la tine la astra sigur nu simti ca e turbina destul de mica si face fata cu brio la regimuri mici de turatie.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Lagul este mai mare la un traseu mai amplu insa se compeseaza din reglaje fine si nu v-a mai fi atat de sensibil, permitand o antrenare f bune.
Este o modificare pe care o recomand chiar si la motor serie, desi sut unii incapabili sa depaseasca mentatatea traseului f scurt.
Traseu scurt e pentru raspuns dar daca vrei putere nu mai e acelasi lucru.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Daca o folosesti pentru drag nu ar trebui sa te deranjeze lag-ul, daca o folosesti pentru rally sau circuit atunci lag-ul trebuie sa fie cat mai mic!!!

Re: STI 2003 - the saga begins
 

chiar si pt rally sau circuit nu se folosesc turbine mici si intercoolere top mount...tii in ture masina si aia e....mai exista si ALS la subaru, isi face treaba cu brio

Re: STI 2003 - the saga begins
 

E clar, am de lucru....si de investit :-)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Subaru ti-ai luat belea ti-ai capatat, dar cu mari satisfactii.
Merita si ultimul leut.
La Suby de pana in 400cp la circuit folosesc tmi, pentru un raspunst foarte rapid.
La mine este tot in bot.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

in sfarsit piesele de upgrade pt 500 CP.

cand se face uscat pe jos le montez si fac si softul.

Piesele sunt prezente si la noi pe site

Turbina Mitsubishi TD06H-20G 12 pale 810 CFM la 1.2 bari (kit instalare Subaru inclus) - 990 euro

Injectoare 840cc - 450 euro

Pompa benzina 255LPH Walbro + kit de instalare - 145 euro

Turbo Inlet silicon 5 straturi - 145 euro

Phoelic Spacers pentru galeria de admisie 8mm + garnituri+ suruburi mai lungi (izoleaza termic galeria de admsie fata de blocul motor) - 200 euro


de asemenea am de vanzare piesele ramase in urma upgrade-ului, ideale pentru a transforma un WRX in STI (si chiar mai sus) la pret derizoriu:

turbo VF39 - 450 euro (garantie 6 luni)
injectoare 550cc -250 euro
pompa benzina STI 230 LPH - 50 euro
intercooler Perrin style (cu 50% mai mare ca cel de STI) bolt on (montaj fara modificari) top mount - 300 euro
upipe STI - 80 euro
galerii STI - 200 euro
evacuare STI - 200 euro

pentru un pachet mai mare fac si reducere.
toate piesele impreuna 1100 euro - super pret.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Ce spor ai la cumparaturi:D asta da achizitie...Felicitari pentru masina este o adevarata racheta!!!Asteptam un filmulet dupa montarea noilor piese!Bafta!:D

Re: STI 2003 - the saga begins
 

Trebuie sa vorbim.......

Re: STI 2003 - the saga begins
 

intercoolerul si turbina sunt rezervate, revin cu detalii cand se concretizeaza.

ramana restul pieselor.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

intercooler-ul s-a dus raman restul

turbo VF35 - 450 euro (garantie 6 luni), am dat-o jos de pe masina e in stare perfecta, nu are joc deloc in ax.

injectoare 550cc -250 euro
pompa benzina STI 230 LPH - 50 euro
top mount - 300 euro
upipe STI - 80 euro
galerii STI - 200 euro
evacuare STI - 200 euro

Re: STI 2003 - the saga begins
 

turbina pe masina :)

Re: STI 2003 - the saga begins
 

DAR CUM ISI PERMITE CINEVA SA LUCREZE ASA LA UN SUBARU?
NU E MASINA TA?
VAD GALERIILE DE ADMISIE DATE JOS SI LASATE ORIFICILE DE CHIULASA DE LA ADMISIE NEPROTEJATE, E FOARTE GRAV.
SPER CA LE-AU ACOPERIT IMEDIAT.
NU ERA NECESAR SA DEA GALERIAJOS DE TOT CA SA PUNA INJECTOARELE, SPER CA AI PUS GARNITURI NOI ALTFEL O SA FIE PERICULOS, TRAGE AER FALS SI DA PRESIUNEA AFARA.

Re: STI 2003 - the saga begins
 

tare masinutza, felicitari!

Re: STI 2003 - the saga begins
 

da, au fost acoperite, de fapt acolo se pregateau sa puna galeria la loc si i-am oprit eu sa fac doua poze.

baietii de la mastertuner chiar s-au miscat bine, stiau ce trebuie desfacut, de unde, etc... sunt multumit de mecanicul de acolo, a fost si o lucrare destul de laborioasa, eu am stat toata ziua langa el...

am pus garnituri noi, cate doua pe fiecare parte, am dat galeriile jos sa pun si distantierele alea phenolice si un nou turbo inlet, mai mare....

totul e montat, merge ok, nu scapa nimic pe nicaieri, sa vedem cu softul :).

Re: STI 2003 - the saga begins
 

OK, IMI ERA TEAMA!