|
Re: Mazda RX-8
de consum am auzit ceva de 20-25 % :)
|
Re: Mazda RX-8
Aici va spun opinia mea personala din ce mam documentat. Motorul e un echivalent de V6 de 2.6 l , dar este defapt un wankel de 1.3 l in 2 rotoare. mananca multa benzina din cauza compresiei cam mici comparativ cu motoare in pistoane, asta fiind si unul din motivele care nu are prea mare cuplu. eu zic ca e un motor foarte fiabil (are 3 piese in miscare, ATAT) , insa fustitele de la roatoare trebuie schimbate cam la 100.000 km. probabil de asta schimbau astia motoarele deoarece au fost fraieriti. mananca ulei pentru ca acesta trebuie injectat frecvent in motor , neavand piese cu distante mici intre ele pentru a creea pelicula de ulei. de asemenea odata pornit trebuie sa mearga cel putin 30-60 s. mai este marit consumul din cauza ca este injectata benzina pe galeria de evacuare pentru reduce noxele (mi se pare cea mai mare prostie, posibil sa se poata opri acest fenomen). Pentru modificari, cel mai simplu e sa ii mai bagi 1, 2 rotoare :D ganditiva ce rezultate are. pentru turbo , unul de presiune mica poate doar sa ii mareasca cuplul si puterea cu putin la turatii muci, la turatii mari, motorul trage atat de mult aer, incat "sufoca" turbina, de asta mazda a pus pe rx7 2 turbine, ca la golf 5.
Cuplul motorului apare in mod exploziv la turatia lui , fiind periculos pentru soferi nu prea talentati. Ca paticularitati rx8 are 50-50 distributia greutatii, ceea ce o face extraordinar de manevrabila, rotorul la turatia maxima are 3200 rpm , turatia fiind triplata pe axul central care este cuplat la cutie, de asta are limtarea asa de sus. asta poate fi modificata si se ajunge usor la 10 12 mii, dar e nerecomandat. aveti grija care va ganditi sa cumparati una ca am vazut multe conduse de femei, deci nu prea sa avut grija de motoare. cam atat. |
Re: Mazda RX-8
" motorul este foarte fiabil "
?!?!?!?!?!? toti se vaita ca le face bum motoru si vezi la service mazda numai rx-8uri .... |
Re: Mazda RX-8
depinde si de cum a fost folosit ,daca nu ai grija de el nu te tine prea mult, dar daca respecti anumite reguli te tine f mult.
|
Re: Mazda RX-8
Quote:
sa iti dau si un raspuns, desi am vz ca cineva inaintea mea a spus deja. golf r32 nu imi permiteam. singura masina pe care as fi luat-o sh era rx-8 pentru ca e "febletea" mea... deh fiecare cu piticii lui. r32 nici SH nu cred ca as fi gasit in banii care i-am dat pe polo (22.000 fara reducere 7%). cat despre motor, intradevar este fiabil pt ce care merg cu el 5000 km pe an si care il ingrijesc cum scrie la carte, insa eu as fi luat-o ca si masina de zi cu zi. cat despre performantele polo-ului gti nu ma pot pronunta inca din proprie experienta pentru ca deabia saptamanile viitoare trebuie sa ajunga in tara. inainte sa ma hotarasc m-am documentat destul de mult si cu soft, admisie si evacuare ajunge undeva in jurul valorii de 225 CP.... 0-100 undeva in jur de 6 din ce am vazut in detaliile tehnice. eu zic ca e inteajuns. |
Re: Mazda RX-8
daca te trezeai mai devreme cu r32, aveam unul la 21.500.
|
Re: Mazda RX-8
Cu inmatricularea e clar, zilele trecute a adus un prieten de-al meu RX-8 si i-a trecut in acte 2600 ccm, deci clar va plati in jur de 1300 Euro. A spus ca poate fi redusa cu 2-300 Euro daca ii trece nu stiu ce emisie... nu am inteles.
Pentru cat costa masina e super, nu gasesti echivalente la aceeasi bani! Diferenta de bani o platesti in pretentiile masinii probabil - consum mare de ulei, turat motorul macar o data pe zi la peste 9000 rpm, mers de fiecare data minim 5 minute, etc. Intr-adevar au fost cativa carora le-a murit motorul la sub 100000 km, nu se stie cum l-au folosit, dar nu e chiar asa rau tinand cont ca un motor nou costa 4700 $ cu tot cu instalare, deci daca ai ghinion stii cat te costa... Sunt foarte multe de spus despre masina asta, iar pentru toti cei care vor sa isi cumpere sau ii intereseaza recomand www.rx8club.com - gasesti tot ce vrei, iar baietii stiu tot ce misca despre ea. Sper sa va fie de ajutor! PS. In USA sunt foarte multi owneri de RX-8 iar reactia generala este de "higly satisfied"! |
Re: Mazda RX-8
Quote:
Iti puteam aduce un R32 din germania pana in 22000 fara taxa de prima inmatriculare 1943 Euro, 2006, max 50000km, full, btw stii ca este 4x4. Acum ca ai polo-ul asta bucura-te de el, am auzit numai de bine de ele. Motorul este un trendsetter asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji ca nu ai luat o decizie inteleapta. Pentru masina de zi cu zi este mult mai buna alegerea polo decat rx8. Bafta si nu uita sa o uzi... :) Mircea |
Re: Mazda RX-8
Quote:
Salutare, Mircea |
Re: Mazda RX-8
cumnatul meu tocmai s-a intors din germania cu un almost brand-new c 200 kompressor .. are 180 de cai si butonasu sport .. cica si-a batut joc de un gti in romania
masina l-a costat 23000 si va mai plati aici taxa de prima inmatriculare care e 500 de euro :) eu as alege-o clar fata de un rx-8 sau polo :) numai ca deja 24000 euro sunt ceva bani . . . am uitat sa precizez masinuta este avantgarde |
Re: Mazda RX-8
Quote:
|
Re: Mazda RX-8
am mai zis... este de 1.3 dar este incadrat la 2.6
|
Re: Mazda RX-8
Capacitatea fiscala internationala pentru RX8 este de 1308 cm.Si cei de la RAR trebuie sa respecte acest lucru.
O problema majora ar fi la masinuta asta ca nu stiu cine repara acest tip de motor.Am auzit ca la Baia Mare cineva a avut probleme cu un RX8 si a fost nevoit sa mearga cu masina in Ungaria,ca "profesionistii' romani se uitau la motor ca viteii la poarta noua.:) Nu-mi vine sa cred ca la ce nivel calitativ este Mazda in aceste momente, isi strica ei firma si pun pe RX8 un motor care nu e fiabil si consuma cat un camion.E unul nu cred asa ceva.Daca era asa prost cum este descris aici,motorul ala era schimbat de mult. |
Re: Mazda RX-8
experimente tata :)
|
Re: Mazda RX-8
Quote:
|
Re: Mazda RX-8
Quote:
|
Re: Mazda RX-8
Ambreiajul e considerat consumabil... iar el te tine in functie de cat de sofer esti.
|
Re: Mazda RX-8
http://www.rx8club.com/forumdisplay.php?f=3
Un link ce te poate ajuta.Dat fiind faptul ca RX-8 in special,si masinile japoneze in general sunt destul de rare in tara,cel mai bine e sa ceri sfatul detinatorilor de RX-8.Din acel forum iti faci tu o idee ce si cum. |
Re: Mazda RX-8
cat consuma masina real in Bucuresti ?
|
Re: Mazda RX-8
mda...deci clar cred k o sa merg pe un A4 cabrio....
|
Re: Mazda RX-8
e si o diferenta de 30 cp intre ele... care de bine de rau isi fac simtita prezenta. cum am spus si mai sus, nu am vrut masina second hand. rx-8 era singura pe care as fi luat-o sh pt ca imi place designul ei ft mult.
cat despre inmatriculare intradevar e omologata ca 2.6 chestia asta o stiu de la un posesor de rx8 de la care am vrut sa cumpar masina. l-am intrebat in mod special si mi-a confirmat acest lucru. am fost si la mazda si am vb cu un dealer de acolo, care mi-a explicat ca romania este singura tara din lume unde e omologat ca 2.6. baietii au fost pe la toate tribunalele din europa incercand sa o treaca 1.3 in talon la romani, insa RAR tot pe a lor o tin. |
Re: Mazda RX-8
Masina asta este pentru anumite categorii de soferi. Nu e vorba de un etalon e vorba mai bine zis de `cele 10 porunci ` si intretinere corecta.(service)
`Motorul insasi este o particularitate a acestei masini,fiind o masina intr-o masina,un motor creat a fi sportiv,cei care au luat contact cu el pot spune cu usurinta cum se comporta cat este de zgomotos si nu mai putin comfortabil.Zgomotul de fond si trepidatiile transmise in functionare pentru o persoana obisnuita cu motoarele normale nu sunt la fel de agresive,fapt de determina o utilizare defectuasa(exemplu la manevrele de garare un RX-8 are acelasi zgomot de fond cu un motor normal in jurul turatiei de 3500-4000,ganditiva ce inseamna pentru ambreiaj aceste ture cand este tinut patinat pentru manevre), 1.racirea rotoarelor la turatii inalte se face si cu ulei(de aici apare asa zis "consumul de ulei" si de aceea o blonda nu s-ar murdari pe maini sa verifice nivelul de ulei de cate ori este nevoie in functie de regimul de mers), 2pornirea se face fara a atinge acceleratia (altfel se inneaca) 3plecarea in cursa se face numai dupa ce temperatura motorului a ajuns la regim normal de functionare , 4.oprirea motorului se face dupa o perioada de 3-10 minute in functie de regimul de mers si trafic 5.intretinere trebuie sa fie facuta corect(chiar daca uleiul are un pret .cati stiu ca la fiecare schimb se inlocuieste si uleiul din radiatoare?) 6.schimbarea treptelor de viteza trebui facuta scurt cu ambreiajul apasat o perioada de timp cat mai scurta, iata cateva din particularitati de aceea RX-8 se adreseaza unei anume clase de conducatori. `fiind un motor special din toate punctele de vedere(la F1 cam cat functioneaza un motor?) putem sa spunem ca se poate incadra la motoare fara probleme ,dar in viata lui conteaza enorm exploatarea,fapt ce duce la impresii gresite privitor la fiabilitate ......este o masina destinata cunoscatorilor,nu altor clase de soferi care nu cunosc mecanica ci doar ridicarea in ture a masinii pentru sound si impresii.` Masina este exceptionala iar cei ce doresc un RX trebuie sa mearga la un training despre auto si masini speciale. Deoarece timpul costa bani, putini isi doresc acest acest lucru, asa ca multi isi cumpara RX-8 datorita designului si al motorului lasand la o parte cunoasterea masinii implicit consolandu-se cu ideea ca sunt doar niste sfaturi care pot fi incalcate. Nu poti compara un Gti cu un RX-8 ! sunt chestii diametral opuse ! Gti este genial ....rx-8 de asemenea insa nu se prea poate pune in balanta una cu alta ! Exista rx-8-uri de 90-100.000 km absolut impecabile ! |
Re: Mazda RX-8
Quote:
|
Re: Mazda RX-8
Va salut as vrea sa cumpar un rx8 sh din germania si am citit multe pareri despre masina si as vrea sa va rog daca ma puteti ajuta dup ce criteri sa ma orientez cind cumpar masina la ce sa fiu atent daca merg cu ea in proba si ce alte detali sa ma interesez in privinta ei cind vreau sa o cumpar ast raspunsuri va multesc.
|
| All times are GMT +2. The time now is 09:07. |
- Copyright 2026 4Tuning