|
Ghilimelele de la domnule sunt f corect puse, atat timp cat nu te cunosc nu poti avea o personalitate definita. |
Re: LEGAL RACING 30.07.05 TIMISOARA Aceleratie-Viteza
Quote:
Astea sunt datele cele mai importante la aceasta ora. |
Sper sa fim cat mai transparenti si sa putem sa va dam cat mai multe detalii. |
Rezultate
Sa peram ca veti fi la fel de transparenti si la afisarea timpilor. Si ma refer aici la afisarea TUTUROR timpilor, nu numai timpii castigatorilor.
|
bravo
sper ca bucurestiul sa aiba masini competitive si sa aduca toate premiile acasa.acest lucru ii va motiva pe localnici si cei din imprejurimi sa faca ultimele ajustari la masini si sa\"incerce\" sa faca o figura frumoasa. succes tuturor participantilor!
|
Re: bravo
Quote:
|
mda...
si pe ce masini te bazezi? la ce grupe crezi ca vor ramine premiile la tm?
|
hihi credeti ca daca porniti KWX-ul impins si de data asta o sa cumpere gogoasa din nou ? :lol: :lol: :lol:
mi-a povestit cineva (din Buc care stia masina) ca cica a fost super tare cand au pornit-o impinsa inainte de cursa ... toti din public faceau un misto teribil ... ca cu ce cazatura obosita a venit asta la curse :lol: dupa cursa respectiva a fost liniste pentru o perioada ... :confused2 :confused2 :confused2 go go KWX :twisted: |
Avem mai multe surprize pentru fundurile voastre! :P
|
da!
daca e sa aduc la timisoara aduc 50-ul KWX , sora mai mica a celebrului 6
|
Te asteptam! :)
|
posesor de civic typeR va spune : ATENTIE la KWX. asta e mai mic dar mult mai al dracu'.
|
kwx era o dacie alba parca :?
|
Re:
Quote:
|
andrei, sa intelegem ca ai avut probleme impotriva kwx-ului? (cu civicu bineinteles) :?
|
Acum KWX-UL ESTE UN RENAULT 5 TURBO! https://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php?p=29490
|
Din cate am vorbit cu posesorul este cam sprintena! :)
|
DA e sprintena bine doar GAM-ul in clasa respectiva ii mai poate spune ceva.
Gam este un alt Renault 5 GT Turbo. Poate vine si el. |
baietii cu 5-urile intra la clasa D , nu ?
115 * 1.6 ( turbo ) = 184 :dance: |
:twisted:
|
Re:
Quote:
masina se cheama (de la mama ei) renault 5 turbo. de ce ii mai pui o turbina? |
Re:
Quote:
|
:lol: :lol:
|
Re:
Quote:
edit : rosonic : da e ok , acu' m-am gandit mai bine deci s-a finalizat treaba cu grupele ? sau iara o sa se afle in ultimul moment si o sa iti sara lumea in cap , sebastian |
Pai normal ca daca e pusa suplimentar se aplica acel coeficient... de ce ti se pare prostie???
Daca masina a venit din fabrica cu turbina, inseamna ca puterea declarata e cu tot cu turbo... |
Re:
Quote:
|
Re:
Quote:
:ballbounc :ballbounc :ballbounc |
Re:
Quote:
Am zis ca puterea declarata in talon este cu tot cu turbo... asta strict pentru masina care vine cu turbina din fabrica si nu are modificari... |
Cititi regulamentul partea de grupe. Renault 5 GT TURBO este in clasa B. Are motor de 1397cmc cu turbo intercoler cu o putere declarata de 115-120cp. Grupa B include pana la 130cp. Turbo este un accesoriu de serie la acest model asa ca grupa de participare ramane neschimbata, doar daca vrea fara turbo ii putem scadea grupa. E corect grupa B si are concurenta puternica. Gam are chiar pistoane de Dacia 1397cmc romanesti si rezista. |
asa da tata :)
totushi a-ti finalizat treaba cu grupele ? |
Da, dar ... 120 CP la masina turbo e altceva decit la masina aspirata ... 120 la un TDI, e alteceva ca 120 CP la 2.0 N/A ... pentru ca nu CP e acceeratie, dar cuplu ... si cuplu, masini turbo au mai mare decit N/A. Ca sa numai zicem ca tuning la masini turbo mult mai usor si ieftin.
|
dar totusi e o masina de generatie veche asa ca ...voi compensati cu cele noi prin tehnica de \"virf\"asa ca ....turbo ramine turbo. :shock:
|
Mai e una care are acelasi motor si poate vine DACIA NOVA alba a lui Lucian, la Craiova nu a mers treapta a doua si tot a prestat bine. Inca nu s-a ajuns la nimic legat de NOS dar se pare ca coeficientul va fi 1,4. |
un v-tec de 130cp bine lucrat il spulbera pe R5 de nivelul nostru.
Eu m-am dat cu un 2.0 aspirat 3 ani si nu a reusit sa ma detroneze nimeni, cu sau fara turbo, retineti eram aspirat si masina semilucrata. Daca nu investiti sansele scad vertiginos, luati exemplu la super 1600 unde au 220cp plecand de la motoare ce de serie au cca.110cp. Fara munca, cap si investitii sansele scad mult. Nu e frumos pentru cine nu are masina turbo sa conteste rezultatele celorlalti. Grupele sunt destul de stabile si daca va intereseaza cursele puteti tine cont de grupele anuntate. |
dar ce parere ai daca este un R5 bine lucrat? s-ar putea sa aiba probleme si M-urile daca nu si alte masini mult mai bine cotate
|
Re:
Quote:
Parerea mea e sa fim, realisti si modesti cand vorbim de noi. Distanta intre un R5 si un M3, M5 e uriasa iar daca tu crezi ca numai R5 se poate modifica si M-urile raman standard te inseli. De fapt tu-ti tai craca singur KWX-ule eu incercam sa-ti dau exemple sa te lase lumea in pace sa se potoleasca cand se vorbeste de turbo si tu ii speri si mai rau. Nu ma mai bag ca iar pic la mijloc. |
Re:
Quote:
Las ca fara a dubla valoarea masinii nu o treci de 200 cai,asta ca sa mai vada inca o etapa de LR ! E drept,am film cu un R5 ce bate TypeR,motiv ce mo atras si pe mine cu sufletul aproape de 1.4T |
eu am vrut sa zic cu totul altceva . deci....5-ul meu e absolut normal, nu are nimic decit povara celor 18 ani vechime.e putin fortat din presiune dar destul de putin de la 0,65 aprox de fabrica la 0,8 acum. Un 5 facut de profesionisti poate sa bata un M de serie. asta era ideea. deci sper ca s-a lamurit.
|
cineva mai devreme vorbea de pretul acestor modificari si tare imi e ca sa faci un R5 sa bata un M3 de 343cp pe 400m e prea scump poate mai scump ca M3-ul.
Si un M3 ia 33cp dintr-un chip standard.Incredibil nu-i asa? |
Re:
Quote:
nu intreb ironic sau cu rea intentie,dar va fi adversarul meu la TM si e clar ca ma spulbera,oricum voi participa :wink: |
| All times are GMT +2. The time now is 09:15. |
- Copyright 2026 4Tuning