Re: De ce un 4x4?
 

Imi sari-se inima din loc,... credeam ca mi-am luat SUV :shock: si nu stiu eu :oops: .
Acum, fara gluma, deocamdata si-a facut treaba destul de bine, zic eu.

Re: De ce un 4x4?
 

Marele avantaj al Teriosului in oras este , lungimea masinii si postul de conducere.Un mic SUV , dar si nervos in off-road.Inca ceva :am zis pass autoturismelor europene.Poate inca am norocul sa mai fie chitibusari in tot ce fac japanezii .Totul este made in Japan pe masina.

Re: De ce un 4x4?
 

Cand apuc sa fac niste poze le postez si aici sa vedeti niste tancuri la munca pe offroad printre care si un un L200. L200-le a iesit sifonat rau de tot, cu o planetara rupta, cu bena si pragurile indoite, tablaria infundata in cateva locuri si scutul atarnand dupa masina. Tin sa precizez ca partenerii de offroad erau 2 wrangleruri, unul din ele cu motor hemi iar celalalt cred ca era stock si un mercedes unimog cu caroserie de wrangler si motor V12 de BMW.

Re: De ce un 4x4?
 

Intrebare pt sNap7 munca sau off-road de distractie? In Wrangler nu prea incape mare lucru desi imi place enorm si mie, eu trebuie sa pun in bena un aparat de sudura, un compresor, un generator de curent 400-500 m de coarda, o scara de 6m, 2-3 bigi de aluminiu tot de 6m, chei inelare 10->46,flex,bormasina,lopeti,plus bagajele noastre, 5 oameni... Deci...

Re: De ce un 4x4?
 

Nu nu, nu faceam o comparatie din punctul asta de vedere si nici nu vroiam sa para ca incerc sa "detronez" L200-le. Clar, ca spatiu de depozitare e net superior dar eu nu o consider o masina de offroad (a se intelege offroad sanatos si nu ceva simplu). E prea scumpa, prea frumoasa, prea mare (ca lungime), la fel piesele sunt prea scumpe si greu de achizitionat si as mai putea insira inca multe motive de ce unui L200 nu ii sta bine in hard offroad. La putin catzarat merge si la trecut dealuri, ceva noroaie mai mici .. dar cand se complica treaba e de rau.

Cat despre munca sau offroad de distractie, clar munca e munca iar pentru orice fel de meserie cred ca e destul ceea ce stie sa faca L200-le.

P.S : am atasat o poza facuta de mine unui prieten ;)

Re: De ce un 4x4?
 

Eu am vrut un fel de "papuc" ceva mai mare, asa a iesit, pe cant. Oricum nu mai am griji pe la Ponoare sau Scarisoara unde a trebuit sa urc cu un Ford taunus din 1900 toamna... Doar pentru namoale, paduri, eheee... eu unul cred ca imi voi dori un Jimnny modificat, deh bugetul bata-l vina, poate o Toyota in doua usi mai antica, mai vedem.

Re: De ce un 4x4?
 

Sau ai putea sa incerci unul ca in pozele de mai jos.
Am intrat cu el, fara sa stim ce drum e, am aflat a 2-a zi, pe un traseu extrem de la Transilvania Trophy Adventure si am ajuns pana la aprox. 50 de metri inainte de final (asta dupa ce am taiat vreo 6-7 copaci si am sapat vreo 5 roabe de pamant de sub masina) unde am ramas impotmoliti, mai exact suspendati si n-am mai putut face nimic pentru ca se intunecase si nu mai vedeam deloc; toate astea fara cauciucuri de offroad, troliu sau alte ghidusii.

Morala: traiasca Suzuki Samurai :)

Re: De ce un 4x4?
 

Nu Jimny-ul modern, ia-l pe ce original, mai cunoscut ca Samurai! Mica dihanie e o adevarata matza salbatica :)

Apropo de un 4x4 pentru munca, in Viena folosesc Samurai modificati pentru deszapezire - in locul soft-top-ului se monteaza o bena si un acoperis de fibra pentru cabina, in fata au o mica lama de buldozer actionata de un troliu electric, cauciucurile sunt "baloane" supradimensionate. Se parcheaza in locuri strategice, in apropierea unor containere de nisip cu sare, puse de primarie, si in timpul noptii curata fiecare sectorul sau

~Nautilus

Re: De ce un 4x4?
 

Frumoase masini . Felicitari!!!

Re: De ce un 4x4?
 

Cred ca e, eu am avut un Aro 10, i-am pus motor de WV 1.6 diesel, si puteam sa ies la arat cu el. Problema in Romania este cu idiotii de la omologari,taxe,ITP etc.
Am dat-o la dezmembrari cu un milion ca ma amendau pe strada.... mai voiau si impozitele pe ea desi nu prea mai iesi-se pe sosele:cry:

Re: De ce un 4x4?
 

Eu am Forester.Doar 2 litri motorul...
Are centrul de greutate destul de jos (chiar foarte) fiind inca considerata una din cele mai stabile caramizi (ca asa arata) fabricate vreotata....cat despre studiul ala , nu stiu cat de prost sunt. Ramane sa aflu :) dar am luat Forester pt performantele subaru nu pt a ma afisa cu el (nici nu prea ai ce "afisa" la forester:). Nici nu prea merg in oras cu el... fac parte din ceilalti 3% cred :)

Re: De ce un 4x4?
 

Motoarele boxer de pe Subaru sunt intradevar foarte bine echilibrate ajutand la stabilitate,singurele minusuri pt mine cam mici pt munca si cam setoase. Oricum sa te tina multi km fara incidente.
Ieri am vazut ceva "dragut" Iveco Daily 4x4, mi-au dat si un catalog, i-am dat si o cheie surprinzator, chiar interesant, daca este si fiabila la piese (Fiat?); 46000 e + TVA. Scuze pt poze dar am uitat ieri sa o pozez live si nu am scaner, astept pareri...

Re: De ce un 4x4?
 

Just, ambele obiectii sunt intemeiate. Intrebarea era insa "de ce un 4x4" - nu de ce un off road pur sange, nu de ce un suv, nu de ce o tentativa de suv , etc... Pana la urma ramane doar o chestie pur obiectiva, cel ce isi ia 4x4 are propriile motive, si nu e obligatoriu sa fie si aprobat de altii :)

Re: De ce un 4x4?
 

Aaaaa.... stai putin, mie imi place forester-ul era cat pe aici sa-mi iau si eu, am avut WV buburuza tot cu boxer, Oltcit tot cu boxer,- tocmai ziceam ca motorul chia imi place. Pt mine a primat acum partea practica, oricum L200 nu este in nici un caz off road pur sange. Sa o stapanesti cu placere !!!!! Daca tot nu prea sta pe sosele poate ne intalnim prin munti :)....

Re: De ce un 4x4?
 

si mie imi place L200 tare, are un prieten, dar mi-ar fi inutila.E chiar de munca masina. Foresterul l-am luat in principal ca sa nu repar des la masina :) pana acum ma felicit pentru alegere.

Re: De ce un 4x4?
 

Eu mi-am luat jeep din mai multe motive...Prima mea masina a fost un BMW(eram si eu tanar si-mi placea viteza), a 2a si a 3a au fost doua Loganui, unu pe benzina si unu pe motorina...Bmw m-a satisfacut din punctul de vedere al vitezei, loganurile au fost bune pt drumurile din Romania, dar si din p de vedere al volumului protbagajului...dar...a 4a masina este un Land Rover Discovery 1...un 4x4 autentic...are motor mare, 3,5l, are 2,7T, intretinerea costa mult...dar...si aici e un mare DAR...7 locuri, portbagaj imens(plus k se poate rabata bancheta spate), posibilitatea de a conduce pe terenuri aproape imposibile, siguranta foarte mare la bord si nu in ultimul rand...satisfactia de a privi soseaua de la 2 metrii inaltime sau de a urca pe langa turisti, pe munte...eu cred k jeep-urile au foarte putine dezavantaje(dak le putem numi asa)si anume...consumul(care e cu 5-10 litrii mai mare decat al unei berline si taxele...care difera in functie de capacitatea motorului...in rest, doar avantaje...si nici in oras nu as renuntat la jeep, pt k am vazut destule cazuri in care un idiot nu a vazut k are Cedeaza Trecerea si a omorat oameni nevinovati...asa ca...prefer sa renunt la 30-40 de milioane pe an(in plus fata de un proprietar de berlina) si sa ma simt bine si in siguranta in masina mea...

Re: De ce un 4x4?
 

mugurg: intrebarea "de ce un 4x4" poate sa insemne orice, exista zeci de modele de berline mari sau mijlocii cu 4x4, nu neaparat SUVuri

RST_tutu: sunt convins ca Discovery I nu e nici pe departe atat de rapid sau manevrabil ca un sedan mare cu motor de 3,5 litri, si nu toata lumea are nevoie de 2 metri cubi de portbagaj. Daca ar fi fost a doua sau a treia masina pe langa casa omului mai mergea

~Nautilus

Re: De ce un 4x4?
 

corect...nu toata lumea are nevoie de un 4x4, nu toata lumea vrea sau isi permite sa suporte costurile unui 4x4...eu vorbeam doar despre mine...plus k...ai alt sentiment cand conduci un jeep, decat atunci cand esti la volanul unui sedane...oricare ar fi ala(cu exceptiile de rigoare-S klasee, seria 5, 7, etc)...altul e respectul de sine...altul este respectul celorlalti fata de tine...plus k...de ce sa ma chinui sa intru intr-o berlina, cand pot sta lejer intr-un jeep?!?...un 4x4, cred eu, este masina perfecta pt orice...iar cine vrea viteza si senzatii tari...si ATAT...si cine crede k un jeep este prea mare, prea lat, prea lung, prea greu de manevrat, etc, se inseala amarnic...majoritatea au intre 4,5 si 6 metrii lungime(o "balena" are cam tot atat, dak nu chiar mai mult), cat despre manevrabilitate, ganditi-va ca ele sunt concepute sa poata fi intoarse in spatii mici, pe munte...deci...parerea mea este ca masinile de teren sunt solutia ideala indiferent de drumul pe care sunt conduse...;)

Re: De ce un 4x4?
 

"mi-am luat jeep..." :) si masina e un BMW sau Audi . Exact ca babele care merg sa cumpere "dero" sau "pampersi" .
Se vede cine isi ia masina 4x4 din pasiune sau ca are nevoie si care isi cumpara doar sa se afle in treaba ca vezi doamne te faci remarcat. Sa fim serios peste 70% din cei care isi cumpara SUV-uri le iau doar pt fitze ,nu am nimic cu restul.
Parerea mea ca in oras Suv-urile nu prea isi au rostul. Si ca sa mergi la un gratar sau sa urci la munte nu e nevoie neaparat de X5 ... un samurai care costa 1500 de euro second face pe munte ce nu fac 10 x5-uri.
O masina utila mi se pare Audi Allroad

Re: De ce un 4x4?
 

..un samurai face si ESTE un offroader redutabil(mai putin stabilitate la inclinatie laterala si iesire din namol vascos ce pune la grea incercare motorasul lui lipsit de cuplu) insa daca ai de luat si bagaje pt 10zile si caine si doi copii...UNDE-I pui? Allroad daca ninge serios,nu ajungi cu el nici la pestera:lol:(e bun pt oras cand ninge sau pentru drumuri intretinute sau pt forestiere FARA namol VARA),ce sa mai vorbim de OFF-road (poate unora le place sa merga cu cortul si familia undeva in mijlocul naturii unde sa nu fie deranjati de sute de grataragii si manelica zgomotosi si maxim de mizerabili,ce ignora cele mai elementare norme de bun-simt in natura)
Iar aproppos de "caracterizari" puerile le adresa celor ce au "jeep" in comparatie cu cei ce au sportive sau berline...eu cred ca majoritatea care au suv, au SI macar o berlina...;)...io in afara de suv,am si trei cazane normale...ca am fost nehotarat:lol:...
-Revenind la modul general, unul dintre principalele motive pt care oamenii de afaceri activi si dinamici ,sau cei cu functii importante ce vor sa-si faca treaba BINE (dorind sa verifice personal anumite aspecte ale activitatii lor), opteaza pentru un SUV bun in detrimentul unei berline care-i mai rapida(treaba discutabila...CAT de des mergeti cu PESTE 200?..90% din suv-urile scumpe ating viteza asta...sa nu mai spunem ca majoritatea noastra avem viteza de croaziera de 140- si patrolul merge f. bine la 140:lol:) si mai economica ,este acela ca vor sa evite intr-o mare masura problema imposibilitatii de a ajunge intr-un anumit loc, excluzand dintre motivele posibile pe cel al mijlocului de deplasare neadaptat cerintelor caii de acces.

Re: De ce un 4x4?
 

...deci...cine vrea sa ajunga oriune...isi ia masina de teren...cine vrea doar kilometrii ulti la bord sau lux extrem, alege alte categorii de masini...oricum...doar cine isi permite, isi ia un 4x4(posesorii stiu de ce:) )...

Re: De ce un 4x4?
 

4x4 poate fi si o skoda sau un fiat.
sunt curios RST_tutu ce masina ajunge "ORIUNDE" :) ,stai chill ca suv-urile care sunt la moda prin orase nu ajung oriunde ,defapt se cam pierd prin paduri dak e panta mai nasoala sau e namol. Voi credeti ca tot ce are garda la sol inalta si e 4x4 e offroad...

Re: De ce un 4x4?
 

suzuki samurai (mic si amarat) https://www.youtube.com/watch?v=zR7pd...eature=related

=)) apropo uite ce poate un x5 cand iasa de pe sosea
https://www.youtube.com/watch?v=NyXQf...eature=related

https://www.youtube.com/watch?v=gd0Uq...eature=related

Re: De ce un 4x4?
 

In offroad CEL mai important aspect sunt ANVELOPELE ! daca nu ai ceva adecvat pentru ce intentionezi sa faci (atentie! cele de zapada sunt DIFERITE de cele pentru noroi ) ramai blocat si cu cel mai al dracu' patrol sau G sau lancruiser,indiferent cate blocabile ti-ai pus si indiferent cat de inalta e garda ta la sol;)....deci filmuletul cu X5 de mai sus,e doar de amuzament...daca ar fi fost echipat cu niste goodrich mud,ar fi trecut fara probleme pasajul din secventa...slabiciunile celor asemenea lui X5 sunt cu totul altele...insa in oras sau pe sosea au numai avantaje fata de un offroader.

Re: De ce un 4x4?
 

Scuza-ma ca indraznesc...ce varsta ai AAAAK ? Lasati secventele de pe yotube deoparte...aici discutam de masini cu oameni ce se presupune ca s-ar pricepe cat de cat si vorbesc intr-o oarecare masura din experienta proprie !...oricum,este de tot penibilul testul ala...hazliu la maxim:lol:...conditii de test...exact ce spuneam si mai sus...insa nu stiu cum de nu ai citit postul meu precedent:)
Aproppos de "testele" obiective facute de diverse reviste/emisiuni de profil auto...voi numai spuneti-mi ce rezultat vreti si aduceti-mi masinile si onorariul meu:d...eu ma voi ocupa ca totul sa fie exact cum doriti in secventa filmata si in ochii publicului prezent;)

Re: De ce un 4x4?
 

eu nu consider SUV-urile masini de teren...cand am zis 4x4, ma refeream la masini gen Patrol, Defender, Discovery, Jeep, etc...astea sunt masini de teren...astea sunt "jeep-uri"(nici eu nu sunt deacord cu folosirea termenului jeep cand ne referim la masini de teren, dar k sa fie pe intelesul tuturor)...eu nu consider Fiat Panda 4x4, audi allroad, skoda cu tractiune integrala sau alte autoturisme de genu' ca fiind de teren...sunt masini de oras, cu tractiune integrala si atat...garda la sol...mult mai mica decat a unei masini de teren adevarata, putere mult mai mica, si lipsurile pot continua...e ca si cum ai pune motor unei biciclete...merge mai tare fata de alte bliciclete, dar tot bicicleta e...

Re: De ce un 4x4?
 

mai...sa tinem cont ca masinile cu care s-a intrecut audi allroad sunt un x5 si un lexus(parca)...astea, pt cunoscatori, nu sunt masini de teren...sunt un fel de "jeep-uri" de oras...adik dau super bine in oras, dar pe teren accidentat nu sunt atat de performante...plus k e o mare diferenta de greutate intre masini...dar cauciucurile sunt la fel...iar "cazanele" alea mari, dupa ce s-au oprit, puteau schimba modul de tractiune si urcau fara problemepana in varf...asa ca "rezultatul" este relativ...si nu demonstreaza nik(dak faci o dacie 4x4, fac pariu cu oricine k urca fara probleme dealul ala:-p)

Re: De ce un 4x4?
 

1. In offroad conteaza anvelopele mai mult decat sistemul 4x4. Uneori chiar mai mult decat existenta unui sistem 4x4 :)

2. A te duce "in mijlocul naturii" cu un off-road vara si iarna e o chestiune discutabila. Exemple: o semi-epava de Dacia 1310 Break, incarcata, a parcurs (vara, e drept) un drumeag croit de tractoarele forestiere fara probleme foarte mari, eu fiind unul din pasageri, iar un A6 2.5TDI cu 4motion s-a impotmolit in 30cm de zapada pe o straduta si a trebuit impins (Avea cauciucuri de vara si cam roase, iar soferul nu se pricepea la manevre, a ajuns cu burta pe zapada si cu rotile de-abia atingand solul). Leonul meu, tractiune fata, cu niste zdrente de cauciucuri Pirelli dezumflate la 1.6bar si cu ESP, a inaintat pe aceeasi straduta, desi incet. Inainte sa te sperii de un drum mai greu si sa te plangi ca n-ai "gip" ar trebui sa te gandesti ce si cat poate face masina ta

~Nautilus

Re: De ce un 4x4?
 

Sunt un pasionat al masinilor cu tractiune integrala permanenta, insa nu trebuie sa fie neaparat un SUV. As prefera mai degraba un crossover, cum ar fi allroad quattro.

Re: De ce un 4x4?
 

nu am un SUV, dar "cand voi fi om la casa mea" si daca voi dispune de suficienti bani cat sa nu ma limitez la o masina, a doua va fi cu siguranta un SUV. de ce? pentru ca este extrem de folositor la gratare si excursii cu familia. extrem de incapator, poti sa bagi suficiente bagaje si sa te aventurezi intr-o calatorie la munte fara sa-ti faci griji de drum, fara sa pui bietii oameni sa se dea jos din masina ca sa nu "atinga". uite, ieri am fost pe valea barsanului sau cum s-o chema. frumos loc, dar accesul se face printr-un drum jalnic, neasfaltat pe care mergi timp de 30minute. in astra g am simtit ca ma dezmembrez. ca s anu mentionez ca am pus cei 3 oameni care mai erau in masina sa se dea jos ca sa pot sa trec niste damburi. n-a avut problema un tip cu un logan, dar de unul cu citroen c3 a fost oribil. daca aveam SUV, asta nu s-ar fi intamplat.
bineinteles, ca suv de familie as alege nu bmw sau mercedes sau porsche. un santa fe, x-trail, antara-captiva etc, masini fara pretentii, gandite special pentru acest tip de excursii. si bineinteles ca nu-l voi folosi ca masina de mers prin oras. scopul va fi cel initial al suv-ului: calatorie cu familia/prietenii

Re: De ce un 4x4?
 

daca ar fi sa dau lumea jos din masina ii dau si din monster truck jos. dai in colo ca doar nau muncit ei pentru masina aia ca sa nu ii dau pe "bietii" oameni jos. un SUV e o masina proiectata pentru asfalt, dar care poate merge mai usor si pe denivelari, drumuri proaste, pe langa asta find si foarte incapatoare. deci daca vreti offroad cu un suv il faceti praf.

Re: De ce un 4x4?
 

ma faci sa rad...pai tu compari cauciucurile de strada cu cele offroad...are dreptate lascarica in privinta cauciucurilor...ia sa fi pus ceva adecvat pe x5 si dupaia sa se fi facut testul

Re: De ce un 4x4?
 

diferenta dintre un SUV si un OFFROAD:
https://www.youtube.com/watch?v=KqSqj...eature=related

Re: De ce un 4x4?
 

Sefu'...s-a mai spus si mai devreme...ZR-urile nu-s chiar ideale de offroad...sau altfel spus,scoate matale 35/33-urile de pe un patrol si inlocuieste-le cu ZR-uri de 245....Apoi vino dupa mine in offroad...eu voi imprumuta de la un amic ,un superoffroader numit "dacia papuc":lol:...si facem pariu ca te las mult in urma,cu tot blocantul si stabilizarea ta decuplabila.
Parcurgeti topicul inainte de a mai aduce asa-zise..."argumente" in sustinerea unei pareri...;)

Re: De ce un 4x4?
 

uite inca un exemplu...iata ce nu vei reusi sa faci niciodata cu un SUV sau alta berlina...https://www.youtube.com/watch?v=xvxCd3QCqNw&NR=1

Re: De ce un 4x4?
 

zaaau? vrei sa-ti prezint un santa fe primul model care a vazut toate tipurile de vanatori pe toate tipurile de teren, s-a intors fara numar fata acasa si tot timpul cu noroi gros de cativa cm. masina aia a vazut off-road incontinuu de 4-5 ani de zile... si ca sa vezi... functioneaza perfect.

Re: De ce un 4x4?
 

chiar sunt curios...(Santa Fe e SUV???...eu am crezut k e 4x4 cu aspect de oras...)

Re: De ce un 4x4?
 

4x4 cu aspect de oras e ml, x5, q7.
santa fe-u asta e al tatalui unui prieten. si pot sa zic ca e foarte incantat si exploateaza masina pe toate tipurile de drum. cum zice si el: daca tot se zice ca e masina de teren accidentat, macar sa-si scoata banii

Re: De ce un 4x4?
 

...deci...un off road, sau o berlina?...asta e intrebarea:P...(SUV nu prea intra in nici una dintre categorii...defapt, se incadreaza perfect in tabara masinilor creeate pt drumurile din romania:D)

deci am acasa 3 masini (ale parintilor) un mercedes A klasse 180 un pajero sport (2.5 turbodiesel) si o mazda 6 (benzina, aspirata) . Cred ca s-a vorbit destul despre consum stabilitate etc etc. Am reusit sa merg odata pana la sibiu cu un Mitsubishi outlander si am fost foarte impresionat de tinuta ei de drum . diferit de mazda si mercedes prin spatiu si garda la sol + tractiune integrala , cu consum scazut fata de pajero fiind de 8.9 mixt . am ramas impresionat totodata si de stabilitate care se apropie de cea a mazdei . La teren s-a comportat foarte bine dupa mine . acum sunt doar un pasionat de masini inca mic si cred ca parerea unui om se formeaza mai bine pe lucruri " pe viu" ca sa zic asa . oricum la 18 ani vreau un SUV

era sa uit de sigurantza :P

inca ceva am un prieten care are un mertz GL 320 CDI si a scos consum urban 13 care mi se pare decent pt masinutza aia