|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
si daca tu vrei sa dai 350 euro dupa ce pui turbo, dupa ce pui esapament de 3", dupa ce pui came, etc, etc, tu nu ai decat... o persoana normala isi ia jucariile si isi face singur.... ori ca dai sub 350 pentru ceva simplu, ori ca dai dublu de atat pe un sistem mai bun, tot iesi mult mai bine decat sa tot pui pe altu sa-ti faca :???: |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
nu a zis nimeni ca un reflash de calculator e rau... e un inceput bun, daca nu vrei decat sa modifici lucruri gen filtru de aer, intercooler, evacuare... Pentru un incepator asta ar fi un bun inceput, si ar da o marire de putere simtibila... dar daca esti pe un buget foarte strans, poti sa faci si cu regulatoare.... SAU, daca ai un turbo mare, folosesti calculatorul si regulatorul impreuna, ca sa-ti usurezi tuning-ul si sa scoti putere si eficienta maxima.... Cum ai zis tu, timpul de deschidere al injectorului e controlat de calculator, dar daca la relanti tu ai nevoie de numai 3/4 din timpul minim de deschidere al injectorului...ce faci?? ridici presiunea benzinei si treci pe injectoare mai mici... e simplu... |
Re: chip tuning 1.8 t
bbm, da mah... chiar nu ne pricepem noi la 1.8T. fac pariu ca nici Andrei, nici fusco (de pe vremea octaviei)...nici altii. de aia ma las de comentarii si imi fac...sifonarie cu robinete din astea.
scuze ca am incercat sa ma lupt cu morile de vant! sau cu fratii Brothers. |
Re: chip tuning 1.8 t
multumim pentru intentie si pentru sfaturile impartasite.
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
La vag internive daca mergi la un drum mai naspa...
De pilda acuma 2 ani au fost catva prieteni la noi din ungaria, e drept ca au mers cam 40km pe drum cu noroi. In diferenta de 2 zile ambele masini erau in safe...asta numia din cauza aerului un pic mai noroios...sau ceva shmecherie de gen, dar nici una nu a mers mai mult de 50-60... La motorul respectiv era scos din calc immobilizatorul si cateva chesti care ar fi alertat si ar fi pus masina in safe mode (asta din cauza ca era in golf 1) poate ca au scos de tot safe mode-ul...asta nu mai stiu. Stergerea erorilor nu este chiptuning!!! Dar ceea ce am vrut sa spun era ca nu trebue chip tuning daca se poate rezolva si altfel cu aceasi efect...dar voi ati spus ca ori sare in aer motorul ori topeste. Dar vad ca imi scapa ceva si in 2 minute imi sariti la cap...pana acuma de 3 ori s-a intamplat pe acest topic si pana la sfarsit tot aveam ceva dreptate... Apropo, inca nu ai raspuns cat e amestecul ideal la motoare turbo!!! Astept raspunsul, ca daca te uiti eu am dezvoltat tot ce am afirmat, macar din respert sa raspunzi. Eventual si prin PM, si poti sa consideri un examen, nu ma intereseaza un raspuns, atat merit dupa cat am scris... Ps. eventual, daca imi permiti, si conditile de care este depinde :) Multumiri anticipate |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
repet invitatia: cea mai buna solutie, ca sa nu tocim tastele , este sa te invit - pe banii tai la bucuresti, iti pun la dispozitie aparatura si motor 1.8T, te astept cu robinetii cu care zici ca poti face tuning si daca imi arati pe dyno macar un plus de 10-20 de cai si masina merge fara sa intre in safe mod, atunci iti decontez toate cheltuielile, daca pierzi sau mai rau strici motorul, te astept cu unul identic care conform celor spuse de tine costa numai 1000 de euro, banuiesc ca ti permiti suma asta sau pregatesc eu banii pt motor? |
Re: chip tuning 1.8 t
am o intrebare referitor la reprogamare, si ca sa ramanem pe topic sa zicem ca am un 1.8T...
Sa zicem ca eu ma gandesc sa-mi pun un turbo mare, injectoare mari, pompa de benzina mare, intercooler mare, evacuare mare, etc, deci sa zicem ca m-am hotarat sa o fac mult mai rapida... nu sa rupa vre-un record, dar sa fie rapida de tot... Care este limita calculatorului cand e vorba de programare? Adica, poti sa schimbi complet hartile de ignitie si amestec, si sa-i dai orice valori (ca la un standalone), sau chiar si reprogramarea are limite peste care calculatorul nu o sa dea voie orice ai face? |
Re: chip tuning 1.8 t
Da are limite, sunt date care in conditi normle nu le poti modifica, nu seamna cu un stand alone.
Dar nici chiulasa respectiva nu tine prea mult din cauza supapelor, asta in conditi de cursa. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
EDIT by admin fara insulte, te rog |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
~Nautilus |
Re: chip tuning 1.8 t
ok, sunt impresionat atunci! wow, tre sa fie foarte frumos... si numai vreo 350 euro costa o repriza de reprogramare? foarte foarte frumos! pacat ca nu exista nimic de genu asta aici :(
se poate pentru orice masina face asta, sau numai anumiti producatori au calculatoare pentru care vand softul ca sa poata sa fie modificat de firme private dupa? Sau unele companii fac pretul intentionat scump ca sa nu se joace lumea cu calculatoarele, sau intentionat codeaza informatia pe chip si nu dau la nimeni codul? |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
~Nautilus |
Re: chip tuning 1.8 t
stai linistit, ca am trecut si eu prin asta de doua ori... la prima masina intai am inceput cu un turbo mic, niste "robinete" si niste trucuri electronice de pacalit calculatorul sa nu vada ca este la peste 1bar, dupa care am trecut la turbo mare si standalone... iar la curenta, am luat un turbo kit de la dodge pentru ea care includea calculatorul pe langa turboul mare, injectoarele, pompa, etc...
20% din pretul masini e poate daca masina e scumpa si nu vrei un kit prea puternic (sau sa-ti faci singur kit-ul)... as zice ca pana cumperi toate jucariile, iese la 50-100+% din pretul masini... am prieteni locali care au dat 30,000 pe SRT-ul lor, si au bagat la ordinul de 30-40 de mii in modificari! sigur, acum au masini care fac 402m in 10 secunde, si care cu putine ajustari la suspensia reglabila distrug mai totul pe circuit... |
Re: chip tuning 1.8 t
1. kitul turbo de la ATP e 4000-4500 EUR fara transport si montaj :cry:
2. "robinetele" la 1.8T sunt egale cu zero atat vreme cat softul din ECU nu e scris special pentru presiune marita de benzina. Exista chiar regulator de presiune de benzina de 4 bar (fata de 3 bar stock) la 130 RON si care se monteaza in 5 minute, dar e inutil cat timp ECU nu "stie" de el, cel mult va rula cu amestec ff bogat si va da afara benzina nearsa 3. "stand-alone engine management" e o idee stralucita cat timp e programat exact pentru noile specificatii, de catre cineva care stie ce face. Pe partea astalalta a Oceanului nu suntem atat de bogati incat sa ne jucam la o masina de 30,000 $ pana o facem praf :p ~Nautilus |
Re: chip tuning 1.8 t
WOW ... m-am stricat de ras (sau m-am umplut de draci) ... a trecut ceva vreme de cand nu am mai intrat pe aicea ... in primul rand as vrea sa stiu daca "bloodfart" esti roman sau nu ... dupaia as mai vrea sa-ti zic "bloodfart ia seama la vorbe" ca delirezi in mod necontrolat .... nici nu stiu cu ce sa incep ... dar pana atuncea astept raspunsul tau la intrebarea mea .. ESTI ROMAN? .... DA sau NU.
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
De ce preciati asa de tare aceste motoare nu inteleg...oktavia. golf cu 1.8T e max 6000 de euro...la dezmembrare gasesti motorul la 1000...motorul noului GTI e 2500 de euro... Un set de pistoene forjate costa mai mult decat motorul ce aveti in masina... Sa nu intelegeti gresit, e un motor bun...dar nu ceva extrem de special... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
poate ca preturile de care vorbesti tu la motoare second hand sint adevarate iar eu, fara sa te contrazic, iti spun ca in romania nu prea cred ca o sa gasesti acest motor la asa un pret; iar daca il gasesti, mai trebuie adaugat cost transport, cost montat, cost omologat la RAR; si peste toate astea, inca un potential "cost" ala ca motorul sa nu fie bun si sa mai bagi bani in el sa l repari; daca pirlesti un astfel de motor, ei bine asa cum ai spus si tu pistoanele nu sint un capat de tara (un pret aproximativ de 400-500 euro in romania) dar cind desfaci motorul mai ai nevoie de o mina priceputa + mecanic + scule + alte chestii gen biele, garnituri, bolturi, furtune si coliera care de obicei se taie / ciupesc / strica cind le desfaci, etc si uite cum ajungi la niste costuri nu tocmai mici, nervi si timp pierdut si toate astea se pot intimpla cind nu esti specialist si te apuci de chip tuning sau mai rau, cind crezi ca esti specialist foarte bun si te apuci de chip tuning. concluzia mea: cei care fac chip tuning si fac de mai multa vreme, mai au si experienta in domeniu , mai au si un renume bun pe piata, eu la ei as apela in locul a citeva sute de euro sau chiar mii daca stau bine sa ma gindesc cit poate sa coste o greseala |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Ce vreu eu sa te intreb pe tine.... tu ai ceva cunostinte despre masini sau mai bine zis despre motoare? .... dar vreau sa stiu daca ai invatat/studiat/examinat principiul de functionare a motoarelor .... nu daca ai citit tu pe nustiu ce forum .... pt ca pe forumuri oamenii delireaza in felul in care o faci si tu ... si de obicei pe forumuri sunt cosiderati destepti persoanele care se cearta cel mai mult ... pt ca ei nu cedeaza niciodata si lasa impresia ca ei stiu ce vorbesc.... desi realitatea e alta. La ce delirezi tu pe aicea sincer nici nu stiu cu ce sa incep ... prietene cand oi monta tu un regulator de benzina pe o masina care e FULL de electronica si acesta sa dea catusi de putin randament sa ma anunti si pe mine.Si apropo daca nu stii nu mai vorbii .... motorul de 1.8T este primul motor cu 5 supape pe piston ... oarecum a revolutionat lucrul asta ... iar 1.8 T s-a dovedit ca fiind cel mai echilibrat motor turbo benzina (aicea ma refer la capacitate ... nu la cel produs de grupul VAG .... pt ca poate stii bine ca exista ff multe motoare de 1.8T puse pe o gramada larga de masini).Si daca vrei sa mai stii ceva te pot anunta ca motorul de 1.8T are un potential destul de mare pt tuning ... el ducanduse pana la 340 HP cu interne STOCK ... deci o crestere de 85% a puterii ... sa iti mai spun ca EVO 9 suporta o crestere de 55% a puterii cu interne STOCK? Eu cred ca nu are rost sa te arunci in discutii in care esti depasit .... BTW - spui ca nu are rost sa cumperi un KIT de putere .... pt ca o poti face tu luand piese-le separat ... care e avantajul sugerat de tine? .. separat ele sigur o sa coste mai mult .... si mai ramane o problema ff importanta ... cine iti face softu .... ca presupun eu asa ... nu ai bani incat sa-ti permiti sa "prajesti" 2-3 motoare ... Prietene daca vrei sa inveti ceva .... invata .... dar nu ne vorbii noua di "forumuri" .... uita-te ca majoritatea persoanelor cu care tu te contrazici aicea au acest tip de motor pe masina ... si fie ca vor sau nu vor ... au invatat ceva despre el. Sper ca urmatorul tau post sa fie unul in care sa poti spune ceva bun .... si sa renunti la aerul de cunoscator .... pt ca in opinia mea esti BATA. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Inteleg si eu opinia ta. Nimeni nu a zis ca nu e un motor bun, e ralativ ok la pretul ei...dar daca zici ca in romania una in stare buna costa mult mai mult am sa import cateva bucati daca este si cerere, ca oricum primavara deschidem dezmembrare de honda, eventual o sa avem si motoare de nissan (CA18det, SR20DET, RB20-24-25-26DET) la fel motoare TDI si AGU, M38, S50-52, S62, poare si ej20, ej25 si de evo...astea tin de interes, ca relativ usor facem prost de ele. Despre pretul de instalare a unui motor...mie cel putin este moca, mai bine zis o fac eu, si nu trebue mers la RAR pentru omologare, ca este omologat motorul, numai ca ai schimbat-o, ceea ce e numai ceva maruntisuri daca am inteles bine. Dar ziceai despre ceva pistoane forjate la 4-500 de euro...parca mi se pare, pentru atata imi trebue si mie, dar sper ca nu sunt Wiseco, am auzit cateva lucruri nu tocmai frumoase despre imprejurarea cum ajung si in ce calitate in romania. Dar totusi, nu stiu cine ti a spus ca trebue furtuni si coliere la schimbare de pistoane...iti treube o garnitura de chiulasa, una pentru carter si ulei (+120E) Despre ECU, mai la toate masinile se poate face exact aceasi chestie ce ziceti voi, la cela mai vachi cu schimbarea epron-ului, la astea mai noi e un pic mai simplu. Dar diferenta intre un stand alone si cel orig este urmatorul: -Procesor-chip mai bun, mai mare, dar cel mai imoportant ca e mai rapida! -Poti beneficia de o gramada se sonde in plus pentru optimalizare mai buna, cum ar fi WBO2, knok sensor suplimentar, EGT, inca 1-2 sensori de presiune -Ai real time display si tuning -Posibilitate de nitro control si ALS -Poti avea mai multe programe simultan pentru diferite situati -Majoritatea are active boost control -Si nu in ultimul rand, toate le poti programa in asa fel cum doresti, deci posibilitati aproape nelimitate. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Hai sa nu ne aruncam cu pareri...ca...poate ne mai fura ambitia... Sper ca ai auzit de 4A-GE — 1.6 L 4 cylinder 20v DOHC VVT (deci are si variable valve timing nu numai 5 supape pe cilintru) acest motor era lansta in '91, AGU sau restul din gama (AWM/AEB/ATW/AWD/AWW/AWP/AMU/AMB//BAM/AYP) aparuse in '95... Despre puteri mari la acest motor sa nu visati, avident asta e relativ... peste 400 de cai apare probleme din cauza chiulasei, structura acesteiia nu este destul de rezistenta din cauza supapelor ( VAG nu a facut in asa fel incat sa fie folosit si pentru motorsport in special motorul). De asta un motor de golf 2 gti 16V are un potential mai mare, dar si costuri de prelucrare. Despre motoare impinse cu 85%...si nu au interne schimbate...mai bine nu spun nimic...nici la RB25det sau SR20det nu e indicat sa faci asa ceva, si stim ca sunt cele mai buni motoare....deci, proprietarului sa ii fie de bine si sa traiasca mult motorul respectiv... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
bafta cu afacerea ta daca o sa o faci |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
revenind la 1.8T si modificari pe care le poti face pt el, o sa ti spun ca se poate si mai mult de 400 de cai , problema este cind vrei sa i ai si aici iti recomand sa citesti aria dyno tuning unde zbuciumus a pus o explicatie foarte buna ; si inca ceva, cit de fiabil vrei sa fie motorul pt ca la peste 380 - 400 de cai eu personal din ce am discutat cu oameni care au modificat acest motor , nu prea am auzit sa fie fiabil cit sa spui ca ai o daily use car. dar daca ne limitam la chip tuning 1.8T cred ca se pot obtine satisfactii destul de mari, unii zic cresteri de 30 de cai, altii merg pina la 45-50 de cai, depinde si de una alta chestii pe care le mai ai la masina |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
oricum, raspunsul tau pt mine a fost mai mult decit o lectura placuta :) |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Da, are limite motorul, dar asta nu inseamna ca nu merita sa pui un ECU mai destept, mai rapid si cu plusurile enumerate de mine! Un stand alone nu inseamna mai multi cai!!! cai se fac din amestec, nu din chip!!! Un stand alone ajuta motorul sa mearga in parametrii optime tot timpul si in orice situatii. Asta e important din cauza ca cine pune bani si dubleaza puterea motorului vrea sa si foloseasca ele, si acolo deja e putin ECU-ul original, nu este destul de complex si rafinat. De mers merge motorul si cu originalul...dar alta viata cu un stand alone. Quote:
Despre soft, evident ca daca nu e facut cum trebue se duce totul. Despre schimbatul motorului, intr-o zi se poate efectua operatia, furtunele sunt relativ opisnuite, deci se gasesc ieftin (metrul la 10-20E) si coliere la fel, bucata 5-20lei. Eventual cu aerul conditionat pot sa ai problema, ca trebue incarcat iarasi...dar nu e o mare schecherie, inca 50lei si e rezolvat. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Quote:
1.6 este un motor de la toyota...era pus in hachiroku...si e aspirat Despre fiabilitate vorbesc cand spun ca nu tine peste 400-450 cai chiulasa acestei motor, crapa intre supape (cel putin asta spun specialistii...:rolleyes2 ) Dar uitete cat de fiabil e un motor din nissan 200sx s14 (sr20det) peste 500 cai...inspaimantator ca poti porta un sezon intreg in cinditi de cursa si nu ai probleme cu el... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Quote:
hai sa raminem la chip tuning si 1.8T, ai ceva planuri de viitor cu / pt acest motor? |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Nu pot sa cred am sa printez pagina asta...imi dai dreptate :D prima oara...yes:lol: :lol: Vazi...cam naso cu incalzirea gobala...deja 35 de grade la polul nord :shock: la noi abia 0...:???: |
Re: chip tuning 1.8 t
cata rabdare ai bbmule..ma jur...
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
:) asa sa fie
|
Re: chip tuning 1.8 t
pai aia cu softul e logica....toti suntem de acord ca asa e...e ca si cum ai spune ca daca motorul nu merge bine, masina nu merge bine :)))
|
| All times are GMT +2. The time now is 00:09. |
- Copyright 2026 4Tuning